В тесноте, да не в обиде.

[Alex_V]

Некоторое время я "похвастался", что собрал все дилерские модели автомобилей BYD в 64-м масштабе. Однако китайский модельпром не стоит на месте и недавно вышла целая серия моделей BYD и ещё нескольких родственных брендов в этом масштабе. Пока я приобрёл пару моделей из этой серии. Надо сказать, что эти модели будут выше уровнем, чем предыдущие. У тех были непрозрачные стёкла, а у этих уже обычные. Из недостатков - разве что зеркала-"уши", да и моторчик по-моему лишнее. А так вполне добротные модели, хорошо собраны и покрашены, достойное пополнение моего собрания.
Первая модель - BYD Sealion 06EV.

[Alex_V]

Это полностью электрическая версия в линейке Sealion 06 (есть ещё гибридная DM-i). По сути, это средний кроссовер с акцентом на практичность, комфорт и современные технологии.

Технические характеристики
Габариты: длина — 4810 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1675 мм, колёсная база — 2820 мм.
Привод: задний.
Электромотор: в базовых версиях — около 231 л. с., в более мощных — 245 л. с..
Батарея: литий-железо-фосфатная (LFP Blade Battery второго поколения от FinDreams) с прямым охлаждением.
Запас хода (по циклу CLTC): примерно 520 км (для версии на 231 л. с.) или 605 км (для 245 л. с.).
Зарядка: есть быстрая зарядка. На мощных станциях (архитектура 800 В) можно заряжаться с мощностью до 240 кВт — примерно с 10% до 80% за 25 минут. Также есть функция внешней разрядки (V2L) — можно питать внешние устройства.
Интерьер и практичность
Внутри — современный стиль BYD: приборный экран встроен в переднюю панель, отдельно расположен планшет мультимедиа. В топовых версиях есть интересные фишки:
Беспроводная зарядка для телефона.
Отсек в центральной консоли с функцией холодильника (поддерживает температуру от –6 °C до +50 °C).
Подогрев и вентиляция сидений.
Панорамная крыша, электропривод багажной двери, проекционный дисплей.

Практичность:
Объём заднего багажника — 757 литров, а со сложенным вторым рядом — 1630 литров.
Есть дополнительный передний багажник (Frunk) на 142 литра — удобно для мелочей вроде кабелей или омывайки.
Салон просторный, места хватает и спереди, и сзади.
Ездовые качества
Автомобиль настроен скорее на комфорт, чем на драйверский азарт. Подвеска (DiSus-C с адаптивными амортизаторами) хорошо сглаживает неровности. В поворотах из-за высокого кузова возможны крены, если ехать слишком активно. Рулевое управление информативное, но усилие на руле искусственно усилено

Что ещё есть
В списке оборудования — комплекс помощи водителю God’s Eye C: адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе. Также доступны онлайн-обновления ПО.

[Alex_V]

Вторая модель - BYD Han L EV.
Также очень приличная модель. На фото, правда, слишком заметное зерно металлика, а на полочке всё смотрится нормально. Ещё одно добротное пополнение коллекции.

[Alex_V]

Это полностью электрический премиальный седан. В линейке BYD он позиционируется как технологичная и динамичная модель.

Ключевые характеристики
Кузов: 4-дверный седан, 5 мест.
Габариты (Д×Ш×В): 5050×1960×1505 мм.
Колёсная база: 2970 мм.
Привод: полный (4WD).
Мощность: в электрической версии — около 544 л. с..
Разгон 0–100 км/ч: примерно 3,9 секунды.
Максимальная скорость: 200 км/ч.
Батарея: литий-железо-фосфатная (LFP). Встречаются варианты на 29,4 кВт·ч и более ёмкая — 83,2 кВт·ч.
Запас хода: зависит от батареи и стиля езды. С более ёмкой батареей заявляют около 600–700 км (по циклу CLTC).
Зарядка: поддерживается быстрая зарядка. Благодаря 800-вольтовой архитектуре и технологии с двумя «пистолетами» до 80% можно зарядиться примерно за 10–15 минут.

Что в салоне и с опциями
Интерьер действительно насыщенный:
15,6-дюймовый поворотный экран мультимедийной системы и 10,25-дюймовая приборная панель.
Проекция на лобовое стекло (HUD).
Электрорегулировки руля и сидений (в том числе с памятью), вентиляция и массаж сидений, подогрев руля, первого и второго ряда, зеркал, заднего стекла.
Шумоизоляция: все стёкла двухслойные.
Дополнительные удобства: холодильник, система ароматизации салона.
Интерфейс подключения: 4 порта (2 USB, 2 Type-C), 12 В, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт.
Технологии и помощь водителю
Установлена продвинутая система Eye of God B (DiPilot 300) — это активный круиз-контроль, удержание в полосе, экстренное торможение, контроль усталости водителя, чтение дорожных знаков, автопарковщик. Также есть лидар. Дополнительно реализованы интеллектуальная система управления демпфированием кузова (Yunnian-C) и система векторного управления шасси (iCVC).

[Alex_V]

Ещё пополнение в 64-м масштабе - модель Geely Galaxy E5. Традиционно незатейливая, но при этом очень неплохо выглядящая машинка.

[Alex_V]

Это электрический кроссовер C-сегмента. Для внутреннего китайского рынка модель выпускается как Galaxy E5, а на экспорт (в том числе в Россию) идёт под именем EX5. После обновления в 2026 году у неё заметно вырос запас хода.

Технические характеристики
Платформа: GEA (Geely Electric Architecture). В ней применена технология CTB (Cell-to-Body) — батареи интегрированы в кузов. Это помогает снизить массу, опустить центр тяжести и повысить жёсткость конструкции.
Силовая установка: один электромотор мощностью 160 кВт (218 л. с., 320 Н·м), привод только передний. Разгон 0–100 км/ч — около 6,9 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.
Габариты: длина — 4615 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм, колёсная база — 2750 мм.
Багажник: 461 л в стандартном виде, со сложенными спинками второго ряда — до 1877 л.
Подвеска: спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная конструкция.

Интерьер и оснащение
В салоне — минималистичный стиль. Есть 10,2-дюймовая электронная приборная панель и крупный центральный экран мультимедиа (15,4 дюйма, разрешение 2,5K). Работает система Flyme Auto на автомобильном процессоре Dragon Eagle 1: есть голосовое управление, интеграция со смартфоном, поддержка обновлений по воздуху (OTA). В зависимости от комплектации доступны HUD-проекция, аудиосистема Wanos (16 динамиков), подогрев, вентиляция и даже массаж передних сидений, беспроводная зарядка, электропривод багажника и расширенный набор систем помощи водителю (адаптивный круиз-контроль, автопарковка, панорамный обзор).
Технические характеристики
Платформа: GEA (Geely Electric Architecture). В ней применена технология CTB (Cell-to-Body) — батареи интегрированы в кузов. Это помогает снизить массу, опустить центр тяжести и повысить жёсткость конструкции. Силовая установка: один электромотор мощностью 160 кВт (218 л. с., 320 Н·м), привод только передний. Разгон 0–100 км/ч — около 6,9 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.
Батареи: на выбор две литий-железо-фосфатные (LFP). Версия на 60,22 кВт·ч даёт заявленный запас хода 530 км (по циклу CLTC), а на 68,39 кВт·ч — 610 км.
Габариты: длина — 4615 мм, ширина — 1901 мм, высота — 1670 мм, колёсная база — 2750 мм.
Багажник: 461 л в стандартном виде, со сложенными спинками второго ряда — до 1877 л.
Подвеска: спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная конструкция.

[Alex_V]

Ещё одна "Ббуражка" - модель Zeekr 007GT, тоже простая, но симпатичная модель.

[Alex_V]

Zeekr 007 GT — это спортивный электрический универсал (в кузове shooting brake), который сочетает динамику купе, практичность универсала и передовые технологии.

Дизайн следует концепции Hidden Energy: чистые линии, выразительная светотехника и аэродинамические решения. У модели плавная линия крыши, которая сохраняет спортивный силуэт, но при этом обеспечивает комфорт и объём багажника. Среди деталей:
90-дюймовая диодная панель Stargate на передней части — она может отображать текст и картинки.
Узкие фары, активные воздухозаборники в бампере, скрытые дверные ручки. Задняя часть со спойлером и сплошной линией задних фонарей с эффектом «звёздного неба».
Опционально — 19- или 20-дюймовые колёсные диски.
В палитре есть необычные цвета: фиалковый, фиолетовый, голубой.
Интерьер
Внутри — премиальные материалы: натуральная кожа Nappa, микрофибра с эффектом замши на потолке и вставках.
Передние сиденья с подогревом, вентиляцией, массажем, памятью настроек (14 положений).
Задний ряд с подогревом и регулировкой наклона спинки (электропривод).
Мультимедиа: 15,4-дюймовый экран с разрешением 2,5K, 13-дюймовая цифровая приборная панель, 35,5-дюймовый AR-HUD.
Операционная система Zeekr AI OS 7 с виртуальным помощником Eva. Есть интерактивные сценарии (например, караоке без микрофона).
Места для хранения: более 30 зон, включая скрытые отсеки в подлокотнике и передний отсек (до 53 литров).

Техника и характеристики
Модель построена на 900-вольтовой платформе, что обеспечивает высокую эффективность и быструю зарядку.
Силовые установки: есть версии с одним электромотором (503 л.с., задний привод) и с двумя (796 л.с., полный привод).
Батареи: литий-железо-фосфатные или литий-ионные, ёмкостью 75 или 103 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC — от 615 до 880 км.
Разгон до 100 км/ч: от 5,0 с (заднеприводная версия) до 2,85 с (топовая полноприводная).
Максимальная скорость: 210 км/ч.
Зарядка: от 10 до 80% примерно за 10–11 минут.
Ходовая часть и дополнительные опции
Подвеска спортивная, с точными реакциями в поворотах и стабильностью на скорости. Доступна воздушная подвеска с системой гашения вибраций CCD. Клиренс можно регулировать: штатные 119 мм можно увеличить до 169 мм через меню.
Для продвинутых сценариев есть режим Extreme Track Mode (гибкая настройка распределения тяги, рекуперации и рулевого управления). Опциональный пакет FR-LINE включает 20-дюймовые кованые диски, оранжевые четырёхпоршневые тормоза и спортивный интерьер.

Системы помощи водителю
Модель оснащена системой автономного вождения Qianli Haohan H7. В её основе — лидар и чип NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). Всего используется 31 датчик.

[АВТОБУСNИК]

Багажник на крыше классно смотрится

[Alex_V]

Согласен, багажник мне тоже понравился, нечастая деталь у моделей.