Что нового в мире авто.

[регион102]

Концерн «Калашников» выпустил розовый мотоцикл ИЖ-49
Концерн «Калашников», известный своими военными разработками, представил новый мотоцикл ИЖ-49, который выделяется своим ярким розовым цветом и ориентирован на женщин-райдеров. Этот мотоцикл сочетает в себе стильный дизайн и высокие технические характеристики, что делает его привлекательным выбором для начинающих и опытных мотоциклистов.

Основные характеристики ИЖ-49
Двигатель: Одноцилиндровый, 250 см³, мощностью 31 л.с.
Максимальная скорость: Мотоцикл способен развивать скорость до 155 км/ч.
Вес: Общий вес мотоцикла составляет 160 кг, что делает его достаточно легким и удобным для управления.
Удобство: Низкая высота сиденья (720 мм) позволяет комфортно садиться на мотоцикл и управлять им, что особенно важно для райдеров меньшего роста.
Дизайн: Мотоцикл выполнен в стиле боббер, с чистыми линиями и минималистичными чертами, что придает ему современный и привлекательный вид.
Кроме того, «Калашников» анонсировал возможность выпуска электрической версии ИЖ-49, что может привлечь внимание городских райдеров, стремящихся к экологически чистым транспортным средствам.
Таким образом, новый розовый мотоцикл ИЖ-49 от концерна «Калашников» представляет собой интересное сочетание стиля, комфорта и производительности, что делает его уникальным предложением на рынке мотоциклов.

Hi-Tech Mail

[регион102]

КМУ на Руси жить хорошо: еще один вариант Валдая 12!
Грузовик Валдай 12 с китайской (но локализованной у нас) кабиной Foton все больше осваивается на авторынке России. Помимо основных модификаций появляются интересные надстройки: вакуумный автомобиль для коммунальных служб, самосвал с трехсторонней разгрузкой, а теперь вот – краноманипуляторная установка, она же КМУ.

Эта модификация, как и те, что упоминались выше – плод совместной работы ГК «СТТ» (дистрибьютора ГАЗа) и Саранского завода автосамосвалов. На борту – тросовая четырехсекционная КМУ с максимальным вылетом стрелы 10,25 м. Общая масса перевозимого груза – до 5120 кг.
Машина создана на основе длиннобазного шасси Валдай 12 – габаритная длина составляет немалые 9153 мм. Но из-за выворота колес на 50° (лучший показатель в классе) радиус разворота машины укладывается в показатель 8,4 м.
Бортовая платформа с размерами 6120х2450 мм вмещает 14 европаллет. Есть задние аутригеры (опоры), что повышает устойчивость при работе КМУ, алюминиевые борта – откидные и быстросъемные.
Подвеска повторяет конфигурацию прочих «двенашек»: сзади пневматика, спереди – малолистовые рессоры. Да и во всем прочем шасси не понадобилось всерьез менять. Под кабиной тут – тот же дизель ЯМЗ-534 (169 л.с.) в паре с 6-ступенчатой МКП. Машина точно будет востребована, да и сам этот совместный проект с Саранским заводом в истории модели Валдай 12 явно не последний...


За рулём.

[регион102]

Специалисты ОАО «РИАТ» приступили к производству 4-х осных шасси на базе КАМАЗ 43118
В типаже выпускаемых ОАО РИАТ спецшасси появился новый продукт. Специалисты предприятия спроектировали и приступили к производству 4-х осных шасси с колесной формулой 8×6 повышенной грузоподъёмности на базе серийного КАМАЗ 43118.

Водители проводившие дорожные испытания оценили хорошую манёвренность, управляемость и устойчивость шасси, не отличимую от базового более короткого базового шасси КАМАЗ.
Основные технические характеристики базового варианта такого спецшасси
Двигатель: КАМАЗ 689.511-360 (Cummins ISL 360 50)
КАМАЗ 689.512-340 (Cummins ISL 340 50)
КАМАЗ 820.92-300 (газовый)
Снаряженная масса шасси, кг 9775 (4775/4990)
Технически допустимая полная масса, кг 30500 (6500/16000/8000)
Технически допустимая грузоподъёмность, кг 20650
Варианты колесных баз, мм 3690…4800

На фотографиях образец спецшасси на базе КАМАЗ 43118 с подкатной задней осью с газобаллонной силовой установкой.
Отличительной особенностью этого шасси также будет использование полностью отечественной задней четвертой подкатной оси на пневматической подвеске с баллонными пневморессорами высокой надежности, с верхней V-образной реактивной штангой, продольными нижними реактивными штангами, стабилизатором бокового крена и гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия.
Ниже показана пневмоподвеска задней подкатной оси



Вид сзади на подвеску дополнительной оси на готовом шасси
Использование такого решения и системы регулирования давления в пневморессорах подкатной оси позволяет оптимальным образом перераспределить нагрузки между осями задней балансирной подвески и подкатной оси.
В зависимости от комплектации шасси 8×6 максимально допустимая нагрузка на четвертую заднюю подкатную ось может быть 7 или 8 тонн с увеличение грузоподъёмности шасси на 6000 или 7000 кг соответственно.
Кроме этого, использование отечественных узлов подкатной оси снижает стоимость шасси, а также затраты на техническое обслуживание.
По нашему мнению, такое шасси найдет применение в нефтегазопромысловой отрасли, в строительстве, а также для вакуумных машин различного назначения.
РИАТ принимает заказаны на поставку таких шасси, а также на доработку давальческих шасси Заказчиков по согласованным требованиям.

Автор статьи: Гречаный Юрий Анатольевич

[регион102]

«Симбирский автобусный завод» запустит серийное производство нового пассажирского автобуса средней вместимости в начале осени 2025 года
На ульяновском заводе "Симаз" уточнили, что на данный момент ведутся переговоры с рядом регионов о поставках.

Фото: "Симаз". Категория М3 Класс I «Доступная среда». Двигатель WEICHAI на КПГ/метан, 6-АКПП). Вместимость 27+2/72. Габаритные размеры Д/Ш/В, мм – 9500/2550/3400.

Начало серийного выпуска - сентябрь 2025 года. План на этот год - не менее 100 машин, сообщили ТАСС на предприятии.
По словам заместителя министра промышленности, инвестиций и науки Ульяновской области Сергея Васина, автобус предназначен для городских перевозок пассажиров, имеет средний класс вместимости.
"У этого полунизкопольного автобуса двигатель расположен сзади. Корпус - 9,5 метров, вмещает 72 пассажира, 29 могут разместиться на креслах".
По словам Васина, в целом завод планирует по итогам года выпустить 800 автобусов всей производимой линейки.
"Это более чем в два раза превысит число автобусов, произведенных в 2024 году, когда было выпущено 320 штук".
Сергей Васин добавил, что в конце февраля 2025 года новый автобус представили министру промышленности и торговли России Антону Алиханову на специализированной выставке автомобилестроения и автокомпонентов Kazan Truck Expo. "Антон Андреевич проявил особый интерес к новому автобусу компании "Симаз", - подчеркнул Васин.

На выставку Kazan truck expo-2025 машина добиралась своим ходом. По итогам поездки на предприятии сообщили, что ее результаты "очень приятно порадовали". Расход метана на трассе при скорости 90 км/час (для городского автобуса) - 26 м3, в городе коэффициент × 1,2 = 32 м3 + нагрузка и частые остановки = ~ 35 м3. На "Симазе" считают, что для 9,5 м размера и пассажировместимости 72 чел. - "потрясающая экономия в сравнении с конкурентами". Фото: "Симаз".

Компания "Симаз" начинала свою деятельность, работая преимущественно по изготовлению надстроек для коммерческой техники: бортовых платформ, промтоварных и изотермических фургонов, а также фургонов специального назначения.

Междугородный автобус SIMAZ 2258-30 CNG на шасси ISUZU NPR82 LM. Фото: "Симаз".

В настоящее время на предприятии запущено производство автобусов среднего класса с передним расположением двигателя в городском, пригородном и междугородном сообщении, использующих как дизельное, так и газомоторное топливо (компримированный природный газ).


MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Новый трактор BELARUS мощностью более 500 л.с. впервые выехал из цеха опытного производства МТЗ
Это событие официально можно считать дебютным пробным запуском трактора BELARUS 5022, пишет издание "ГлавПахарь" со ссылкой на BelarusTractors_official.

Техника провела пробную поездку по территории предприятия, а сотрудники МТЗ раскрыли некоторые технические моменты об образце. При этом машина пока была продемонстрирована без капота. Фото: telegram-канал BelarusTractors_official
«Трактор BELARUS мощностью более 500 лошадиных сил впервые выехал из цеха опытного производства № 1. Под капотом — двигатель Weichai мощностью более 500 л.с. Трансмиссия — Full PowerShift. Кабина с улучшенными условиями работы оператора. Системы мониторинга и системы точного земледелия — всё это уже есть в базовой комплектации», сообщили на МТЗ.
Издание "ГлавПахарь" напомнило, что в начале марта 2025 года работы по созданию нового варианта 500-сильного трактора BELARUS вошли в активную и завершающую фазу. К тому времени уже была полностью готова силовая конструкция, шла сборка моторной установки, гидравлики, электрики и т.д.

Belarus-5022 в мае 2019. Фото: autowp.ru
Впервые же прототип трактора BELARUS-5022 мощностью 500 л.с. был представлен ещё в 2018 году. Он имел двигатель Caterpillar, в котором позже были выявлены недостатки, требующие доработки трансмиссии и других узлов.
Машины тяжёлого тягового класса способны выполнять любые виды полевых работ на крупных участках, а также используются для решения задач в коммунальной сфере и при строительстве. В России «Петербургский тракторный завод» выпускает трактор «Кировец К-7М» с мощностью двигателя Weichai 460 л/с.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

В России создали трансформер – квадроцикл и снегоход в одном
На выставке «Мотовесна», которая пройдет с 4 по 6 апреля в Москве, компания «Северный Технопарк» из Череповца представит необычную технику для любителей активного отдыха. Собственная разработка компании KwadrX позиционируется как трансформер: зимой ее можно использовать как снегоход, а летом – как квадроцикл.

Для трансформации используются съемные комплекты – на передней оси, в зависимости от сезона, могут находиться два колеса или две лыжи, а на задней ведущей – два колеса или снегоходная гусеница. Кроме того, на машине меняется лобовой обтекатель, а в варианте квадроцикла корпус дополняется крыльями.
KwadrX выпускается с двумя вариантами двигателя – 500 куб. см (20 л.с.) и 700 куб. см (30 л.с.) – и в зависимости от этого цена составляет 490 тысяч или 590 тысяч рублей.
Впервые трансформер показали 19 марта на городской презентации в Череповце, а 4 апреля на «Мотовесне» ожидается большая российская премьера этой машины. KwadrX входит в состав машиностроительного холдинга «Северный технопарк», который является крупным производителем оборудования в различных сферах. Основные области – универсальные снегоболотоходы, сваебойное оборудование, комплектующие для техники специального назначения.

За рулем

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

АвтоВАЗ объявил о старте продаж модернизированных двухтопливных универсалов и фургонов LADA Largus CNG
В новой версии машины баллоны расположены под полом кузова, благодаря чему полностью сохраняется и вместительный багажник, и штатный 50-литровый бензобак.

Иллюстративное изображение: lada.ru

LADA Largus CNG — один из самых экономичных российских автомобилей, утверждают на АвтоВАЗе.
Эта модификация позволяет использовать два вида топлива: метан и бензин. Природный газ закачивается в три стальных баллона общим объемом около 90 литров. Работа на природном газе позволяет в 2,5 раза снизить затраты на топливо. При полной заправке LADA Largus CNG обладает запасом хода более 1000 км.
Газобаллонное оборудование, установленное на LADA Largus CNG, обеспечивает высокий уровень безопасности благодаря особо прочным баллонам с дополнительной защитой в виде металлического кожуха, а также специальным клапанам, автоматически перекрывающим подачу метана в случае ДТП.
Рекомендованная розничная цена пятиместного универсала LADA Largus CNG с учетом госсубсидии и программ LADA составляет от 1 685 000 рублей.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Рестайлинг Niva Travel — новые изображения!
Волжский автозавод продолжает патентовать детали обновленного экстерьера внедорожника Lada Niva Travel. Вслед за новыми фарами, права на которые были оформлены автогигантом в ноябре 2024 года, в базе Роспатента появилось изображение радиаторной решетки.

Отметим, что опубликованные изображения, за исключением несущественных нюансов, совпадают с тем, что можно было видеть на концепте e-Niva, показанном Путину в Тольятти в январе 2025 года, а впервые продемонстрированного публике на ПМЭФ в июне 2024 года.
По информации «За рулем», «засвеченные» на электрическом концепте дизайнерские решения найдут применение на обычной Ниве Трэвел. Вместе с фарами и «грилем» автомобилю освежат и бамперы, а главным новшеством станет мотор.
По предварительным данным, под капот обновленного внедорожника встанет дефорсированный с 122 до 90 л.с. (вероятно – с установкой 8-клапанной ГБЦ) вариант двигателя 1.8 Evo, применяющегося сейчас на Lada Vesta. Мощность движка для Нивы снижена с целью получения более высокого крутящего момента. Модернизированную Ниву Travel планируют запустить в серийное производство уже в 2025 году.

Источник: Роспатент

За рулём

[регион102]

«Концерн «Калашников» подготовил вторую партию спецавтомобилей «Стена» к отправке заказчику
В рамках контракта, заключенного в декабре 2023 года, данная спецтехника поставляется малыми сериями в течение двух лет.

Специальный автомобиль «Стена» разработали конструкторы «Калашникова» для подразделений Росгвардии и МВД. Он предназначен для блокирования движения злоумышленников и защиты личного состава правоохранительных органов при пресечении массовых беспорядков. АС представляет собой базовое шасси и установленное на него оборудование мобильного защитного комплекса, включающее ограждение, системы пожаротушения, видеонаблюдения и регистрирования, звукового и светового воздействия.
В концерне отметили, что он готов рассмотреть возможность производства «Стены» под запрос ведомства для защиты личного состава при ликвидации чрезвычайных ситуаций. Конструкторским центром дивизиона специальных машин предприятия прорабатываются варианты модернизации данного комплекса.
Первый автомобиль "Стена" заказчику отправили летом 2024 года.

MASHNEWS | Новости Промышленности