Что нового в мире авто.

[регион102]

В Москве начали тестировать электробус-гармошку
Новый электробус особо большого класса КамАЗ-6292 вышел на маршрут Е10, соединяющий станции метро «Саларьево» и «Китай-город».

Некоторые характеристики машины:
запас хода на одном заряде — не менее 135 км;
длина — 18,7 метра;
47 посадочных мест, 2 места увеличенной площади для тех, кому это необходимо;
двухзонная климатическая система и электроотопители салона;
накопительная площадка для колясок и велосипедов;
откидная аппарель, кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров;
3 медиаэкрана, 4 валидатора, адаптивное освещение салона;
USB-А и Type-C разъемы для зарядки телефонов.
Электробус-гармошку будут тестировать в разных погодных условиях. Оценят технические характеристики, ходовые качества и комфорт для пассажиров. По итогам испытаний рассмотрят возможность закупки сочлененных электробусов для работы на самых востребованных маршрутах.
«Планируем, что к 2035 году почти весь парк Мосгортранса перейдет на электротягу», — добавил Максим Ликсутов, заммэра Москвы по вопросам транспорта.

сделаноунас.ру

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Брянская «Группа компаний машиностроения и приборостроения» запустила единственное в России серийное производство асфальтоукладчиков
Колесные и гусеничные асфальтоукладчики изготавливают почти полностью из отечественных комплектующих и сырья.

Общие инвестиции в создание нового цеха составили 281 млн рублей. Из них 180 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП), еще 20 млн рублей – Фонд развития малого и среднего предпринимательства Брянской области.
Предприятие перешло к серийному производству двух моделей колесных и трех моделей гусеничных асфальтоукладчиков под маркой «Десна». Теперь брянский производитель может изготавливать ежегодно до 40 единиц техники и занять долю в 10% отечественного рынка, потеснив импорт. Уровень локализации составляет 90%.
Ранее, по оценкам компании, практически весь российский рынок асфальтоукладчиков занимали зарубежные производители – в основном из Китая, до введения санкций рынок делили машины из Германии, США, Швеции и Японии.
После введения санкций на поставки в Россию высокотехнологичной продукции, в том числе асфальтоукладчиков, на освободившийся рынок активно претендуют китайские производители, рассказал генеральный директор ООО «НПО «ГКМП» Николай Инютин.
«Благодаря льготному займу Фонда развития промышленности мы смогли оснастить современным оборудованием новый цех и перейти от штучного к серийному выпуску асфальтоукладчиков. Наша компания намерена закрыть до 10% потребности российского рынка и в дальнейшем увеличивать эту долю. Кроме того, мы ведем работу по проектированию новой машины – тротуарного асфальтоукладчика».
Гусеничные асфальтоукладчики используются при строительстве и ремонте автодорог, аэродромов и протяженных улиц с асфальтобетонным покрытием. Колесные – более мобильны, поэтому применяются при выполнении сравнительно небольших объемов работ с частым перемещением с объекта на объект на сравнительно небольшие расстояния.
Брянские асфальтоукладчики работают со всеми видами асфальтобетонных смесей, при этом последняя разработанная при поддержке Минпромторга России модель «Десна 2100» позволяет укладывать асфальтное полотно шириной до 13 метров.
Основные покупатели выпускаемых машин – федеральные управления автодорог, дирекции строящихся автодорог, дорожно-строительные и дорожно-ремонтные предприятия.
Техника ГКМП уже участвует в укладке автомобильных дорог – на строительстве и реконструкции федеральных трасс М-5 «Урал» и М-7 «Волга», на укладке региональной автодороги А-289 в Краснодарском крае и на других объектах.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Представлен новый самосвал марки Валдай
В Москве на проходившей с 27 по 30 мая в МВЦ «Крокус Экспо» выставке коммерческой техники и логистики COMvex компания «Современные транспортные технологии» показала широкий спектр последних разработок. Одна из наиболее интересных – это Валдай 33, являющийся своего рода продолжением линейки новых тяжелых грузовиков, основанной магистральным тягачом Валдай 45. Но «тридцать третий» – машина совершенно иная, это строительный самосвал с объемом кузова 18 куб. м и колесной формулой 6х4.

Его можно использовать как на шоссе, так и на технологических дорогах карьеров и стройплощадок. Грузоподъемность – 18,9 тонны, полная масса – 33 тонны. Трансмиссия – 12-ступенчатая МКП.
У Валдая 33 рессорная подвеска, барабанные тормоза с пневмоприводом и ABS, электронная система курсовой устойчивости. Топливный бак вмещает 350 литров. Платформа – из высокопрочной стали S500, стоит гидравлическое оборудование HYVA. В компании отмечают, что конструкция кузова позволяет самосвалу работать с асфальтоукладчиком, что значительно упрощает процесс строительства и ремонта дорог. Кроме того, Валдай 33 можно использовать как базу для постройки комбинированных дорожных машин.

ЗР

[регион102]

Выпуск пикапов Sollers ST9 на «УАЗе» планируют запустить в третьем квартале текущего года
Сейчас на заводе монтируют новую прессовую линию и готовятся к запуску производства систем пассивной безопасности.

О планах предприятия сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских в своем телеграм-канале после визита в регион министра промышленности РФ Антона Алиханова.
По данным Алексея Русских, общая сумма инвестиций "Соллерс" в модернизацию и создание новых производств в регионе - 18 млрд рублей.
"Соллерс" выпускает в Ульяновске по технологии полного цикла полноприводные пикапы Sollers ST6 и Sollers ST8 на технологической базе китайского концерна JAC. Компания отмечала, что для старта их производства на УАЗе были введены в эксплуатацию новые 130-метровая сварочная линия и линия сборки шасси, значительно модернизированы окрасочное и сборочное производства.
В конце мая 2025 года компания сообщила о запуске в производство новой линейки легких коммерческих автомобилей Sollers SF5 по технологии полного цикла на заводе «СОЛЛЕРС Алабуга». Это первый российский автомобиль своего класса, серийно оснащаемый автоматической коробкой передач.

MASHNEWS | Новости Промышленности