|
|
02.09.2025, 09:37
(#251)
|
|
Маэстро пера и надфиля
 
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
Приветствую всех заглянувших в мою тему!
Сегодня предоставлю вашему вниманию и на ваш суд очень интересную, на мой взгляд, модель из линейки "Автомобили-путешественники" - специально построенный для этих целей автокемпер (по нынешней терминологии) на шасси "Татра-72". КИТ от MarcusModels оставил двоякое впечатление - великолепно смоделированный и отпечатанный кузов при абсолютно схематичной и до предела упрощенной ходовой части. Вплоть до того, что колеса должны были приклеиваться намертво. "Нет, такой хоккей нам не нужен!" - как утверждал великий комментатор Николай Озеров. :-)) В итоге вместо одного невнятного "кубика" появилась целая россыпь разных деталей, деталек, деталюшек... Колеса на сдвоенных микроподшипниках, действующая рулевая трапеция, рабочая подвеска с качающимися полуосями задней тележки и характерным татровским "домиком". Интерьер салона также пришлось моделировать и печатать заново, внося при том поправки и уточнения согласно архивным фото. В итоге вот... |
|
|
|
| 15 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (02.09.2025), Deus Ex Machina (12.09.2025), georg1956 (02.09.2025), ldg29 (02.09.2025), mr. TOYtik (09.09.2025), redjeek (04.09.2025), stasm74 (04.09.2025), s_xxl (02.09.2025), АВТОБУСNИК (02.09.2025), Антон Павлович (06.09.2025), Виктор13 (02.09.2025), Олег-38. (02.09.2025), петр (03.09.2025), Самурай (30.11.2025), эндрю1975 (18.09.2025) | ||
|
02.09.2025, 09:48
(#252)
|
|
Маэстро пера и надфиля
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
Данная "Татра-72", вернее - кузов на шасси, был построен в кузовной мастерской Олдриджа Углика по заказу Иржи Баума, чешского путешественника и естествоиспытателя.
Объемные багажные отсеки, встроенные шкафы, двуспальная раскладная кровать, кухня в заднем отсеке, при необходимости превращавшаяся в фотолабараторию - данный автомобиль явно стал одним из первых в мире полноценных кемперов. И, уж точно, первым, совершившим кругосветное путешествие. В 1935 году с экипажем в составе доктора (научная степень, не профессия) Иржи Баума и его супруги Ружены Баумовой. Архивные фото из свободного доступа в сети, в основном, с сайта idnes.cz |
|
|
|
| 17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (02.09.2025), Deus Ex Machina (12.09.2025), Gazelle852 (02.09.2025), georg1956 (02.09.2025), ldg29 (02.09.2025), mr. TOYtik (09.09.2025), redjeek (04.09.2025), stasm74 (04.09.2025), s_xxl (02.09.2025), АВТОБУСNИК (02.09.2025), Антон Павлович (06.09.2025), Виктор13 (02.09.2025), Олег-38. (02.09.2025), Партизан (02.09.2025), петр (03.09.2025), Самурай (30.11.2025), эндрю1975 (18.09.2025) | ||
|
02.09.2025, 15:55
(#254)
|
|
Директор мехколонны
 
Сообщений: 6,639
Сказал(а) спасибо: 168,635
Поблагодарили 41,923 раз(а) в 8,080 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 106290
|
Цитата:
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Avenir55 (02.09.2025) | ||
|
04.09.2025, 02:51
(#255)
|
|
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 11,084
Сказал(а) спасибо: 74,073
Поблагодарили 48,570 раз(а) в 11,751 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 122765
|
Шедевр получился! Приятный и ровный кузов, проработанное шасси и интерьер! Просто сказка!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Avenir55 (04.09.2025) | ||
|
10.09.2025, 13:04
(#256)
|
|
Маэстро пера и надфиля
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
|
|
|
10.09.2025, 13:18
(#257)
|
|
Маэстро пера и надфиля
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
Подвижная огневая точка конструкции Г.В.Водопьянова.
Анонс этой модели из серии "Оружие блокадного Ленинграда" уже был ранее, сейчас же предоставляю вашему вниманию готовую модель. Полный КИТ, 3D-моделирование и FDM-печать, немного "напилинга". При окраске попробовал настройками аэрографа сымитировать известь, вроде чего-то такое более-менее "шершавое" получилось :-))) Масть лошадки называется "мышастая". Опорное колесо "рабочее", башня вращается. |
|
|
|
| 14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (11.09.2025), Deus Ex Machina (12.09.2025), Gazelle852 (10.09.2025), georg1956 (10.09.2025), mr. TOYtik (03.10.2025), stasm74 (10.09.2025), s_xxl (10.09.2025), АВТОБУСNИК (10.09.2025), Виктор13 (10.09.2025), Николай03 (10.09.2025), Олег-38. (10.09.2025), петр (12.09.2025), Самурай (30.11.2025), эндрю1975 (18.09.2025) | ||
|
10.09.2025, 13:21
(#258)
|
|
Маэстро пера и надфиля
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
21 августа 1941 года из рабочих Ижорского завода был сформирован 72-ой Отдельный Пулеметно-Артиллерийский Батальон под командованием лейтенанта запаса Георгия Вениаминовича Водопьянова, работавшего на этом же заводе в должности инженера отдела реконструкции.
Уже 28 августа батальон принял свой первый бой на защите подступов к родному заводу. ?2-ой ОПАБ стал одним из тех воинских подразделений, которые не позволили немецким войскам захватить Ижорский завод, пусть и частично эвакуированным к тому времени, но, продолжавшим выполнять ремонт бронетехники и артиллерии, изготавливать стрелковые щитки и "ползунки". В ходе непрекращающихся боев у Г.В.Водопьянова и родилась идея подвижной огневой точки, имеющей неоспоримые преимущества перед обычными стрелковыми щитками. Для создания данной ПОТ была использована удлиненная башня танка Т-38, в которой установили пулемет "Максим" с броневым кожухом. В колесном ходе использовались детали 76-мм полкового орудия. Основным "движителем" была гужевая тяга, однако, в конструкции дышла была предусмотрена возможность буксировки автомобилем. Подвижная огневая точка позволила усилить оборону Ижорского завода и использовалась 72-ым ОПАБ в боях 1942-1943 годов. Георгий Вениаминович Водопьянов |
|
|
|
| 13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (11.09.2025), Deus Ex Machina (12.09.2025), Gazelle852 (10.09.2025), georg1956 (10.09.2025), mr. TOYtik (03.10.2025), stasm74 (10.09.2025), s_xxl (10.09.2025), АВТОБУСNИК (10.09.2025), Виктор13 (10.09.2025), Олег-38. (10.09.2025), петр (12.09.2025), Самурай (30.11.2025), эндрю1975 (18.09.2025) | ||
|
10.09.2025, 16:14
(#259)
|
|
Директор мехколонны
Сообщений: 6,639
Сказал(а) спасибо: 168,635
Поблагодарили 41,923 раз(а) в 8,080 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 106290
|
Интересный аппарат !!!!! Я бы сказал реинкарнация тачанки !!!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Avenir55 (10.09.2025) | ||
|
12.09.2025, 15:14
(#260)
|
|
Маэстро пера и надфиля
Сообщений: 1,492
Сказал(а) спасибо: 11,870
Поблагодарили 15,532 раз(а) в 1,784 сообщениях
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Омск
Репутация: 37500
|
Цитата:
Насчёт "реинкарнации" вполне возможно, т.к. Г.В.Водопьянов был участником Гражданской войны, и вполне мог быть знаком с боевым применением такой подвижной огневой точки. Разумеется, тактика применения его детища была иной, нежели у классической тачанки, т.к. сложно себе представить лошадь, запряженную в эту конструкцию и скачущую аллюром три креста :-))) При создании оборонительной линии Ленинграда широко использовалась устаревшая бронетехника, вплоть до танков МС-1, в качестве эрзац-ДОТов на стационарных позициях. Водопьянов же развил эту концепцию дальше, создав мобильную огневую точку, способную неоднократно менять позиции при необходимости. |
|
|
|
|
 |
|
|
