Интересные ссылки

[регион102]

Автобус, который не поедет, – новый арт-объект готовят для столицы
Возле автобусного парка № 5 на улице Гурского в Минске планируют установить оригинальный арт-объект – автобус-беседку.


Сейчас работа над конструкцией идет в мастерской фанипольского мастера по металлу Владимира Каноника – сообщает fanipol.by. Работы этого мастера многие видели на АЗС «Белоруснефти» – возможно, рядом с ними даже фотографировались. Всего по стране установлено более сотни арт-объектов, созданных его командой.
Автобус-беседка – самый масштабный из текущих проектов коллектива. Это не просто малая архитектурная форма, а полноценная крытая беседка, стилизованная под старый автобус, внутри которой смогут разместиться десятки людей. Художественное решение выполнено в эстетике стимпанка – с индустриальным шармом, винтажными деталями и обилием металла.
Арт-объект посвящен одному из старейших маршрутов Минска – Одоевского – Дражня, который первым начал обслуживать именно этот автобусный парк. Образ машины навеян фильмом «Место встречи изменить нельзя» с Владимиром Высоцким – в картине герои ездили на расследования на похожем автобусе по прозвищу «Фердинанд».
«Было бы здорово, если бы он ехал, – говорит Владимир, глядя на многотонный металлический каркас, – но на конструкцию ушло несколько тонн металла, так что реализовать это уже сложно».

https://abw.by/news/rb/2026/02/27/av...t-dlya-stolicy

[регион102]

Этот McLaren W1 стоит в сто раз дешевле, чем настоящий
Знакомьтесь: McLaren W1 в масштабе 1:8. Реплика, которая обходится в тысячи раз дешевле настоящего гиперкара. Она входит в эксклюзивную серию «1» от Amalgam Collection — для владельцев W1 или тех, кто мечтает о нем, но пока не может себе позволить.


Amalgam Collection тесно сотрудничала с инженерами McLaren Automotive в Уокинге, чтобы добиться максимального сходства с оригиналом.
Все модели строятся по оригинальным CAD‑чертежам, кодам окраски и спецификациям материалов от McLaren. Длина — 57 см, а на ручную сборку каждой уходит по 300 часов.
Реплика оснащена рабочими дверями «ножницами», дистанционно управляемым задним антикрылом с активной аэродинамикой и полностью детализированным интерьером — без упрощений в дизайне.
Чего модели действительно не хватает — это мощи настоящего W1. Преемник P1 оснащен гибридной силовой установкой: новый 4,0‑литровый V8 с двумя турбинами плюс электрическая часть в виде радиального электромотора и блока управления (MCU). Суммарно — 1275 л.с. и 1340 Н·м крутящего момента. Это делает W1 самым мощным McLaren на сегодня: разгон до 97 км/ч за 2,7 секунды, максималка — 350 км/ч, ограниченная электроникой.
Восьмиступенчатый автомат с электронным реверсом передает тягу на задние колеса через электронный дифференциал.
Базовая модель повторяет окраску дебютного W1 — Papaya Spark, показанного 6 октября 2024 года. Эта дата отмечала 50‑летие триумфа Эмерсона Фиттипальди: он принес McLaren первые титулы в Формуле‑1 — и среди пилотов, и среди конструкторов в 1974 году.
Тогда никто не подозревал, что это лишь начало: за годы McLaren завоевала 23 мировых титула в «королевских гонках» — 13 среди пилотов и 10 среди конструкторов.
Серия моделей ограничена 199 экземплярами — вдвое меньше, чем тираж настоящего W1 (399 штук). Цена базовой версии стартует с 20 тысячи доллара — ровно в 1000 раз дешевле оригинала.
Индивидуальные заказы под конкретный W1 обойдутся в 28 330 долларов — с точным соответствием заводской конфигурации владельца.

https://dzen.ru/a/aaWmcgWwsDlXdMX4

[регион102]

«Прогресс» советско-германской дружбы
Автобусы «Прогресс» производства 53-го АРЗ Западной Группы Войск
Денис Дементьев, Олег Тарарухин,
фото из архивов авторов и ФГУП «21 НИИИ АТ»

Читать здесь ---> http://www.gruzovikpress.ru/article/...jby/____/____/

[регион102]

В России обнаружили автобус-гармошку на базе «Газели»
Разработкой занимался Саратовский государственный технический университет, изготовлением — Саратовский авиазавод, а узел сочленения предоставил троллейбусный завод «Тролза».

Концепция получилась необычной — на шасси установили своеобразный пассажирский кунг, к которому присоединили отдельный полуприцеп через классическую автобусную «гармошку».
В салоне сочленённого микроавтобуса располагалось 22 кресла. Максимальная скорость машины, в основу которой легла стандартная бортовая «Газель» ГАЗ-3302, составляла 60 км/ч.
Долгое время судьба единственного изготовленного экземпляра оставалась неизвестной. Однако недавно, как выяснил журнал Motor, автобус нашли и теперь планируют реставрировать.
Правда, за годы простоя «гармошка» лишилась шасси — видимо, «Газель» переделали под обычный грузовик. Но главное, что уникальный кузов чудом сохранился.

https://dzen.ru/a/aa7vbwLFUhfRmTg_

[АВТОБУСNИК]

Замечательно, коли восстановят

[регион102]

Передвижная тяговая подстанция в блокадном Ленинграде:
как спасали городской транспорт

Передвижная тяговая подстанция, Ленинград,
Дегтярный переулок, 1941–1944 года. Фотография ©
Коллекция проекта «Сайт Авиационной Истории»

https://dzen.ru/a/aHpecs2mM1dRgCAH

[регион102]

Уникальный автобус-спасатель: как устроен мобильный центр безопасности МЧС
На улицах Минска появился по-настоящему инновационный проект Министерства по чрезвычайным ситуациям – передвижной инфоцентр безопасности, созданный на базе старого сочлененного автобуса МАЗ-105.


Ярко-красная 18-метровая «гармошка» в раскраске МЧС сразу привлекает внимание. Что это такое и для чего нужно?
Мы узнали, что это габаритное транспортное средство создано на базе пассажирской машины – таких спасательных машин в автопарке МЧС раньше просто не было.
Идея передвижного центра родилась в 2015 году в головах сотрудников пропаганды МЧС. Задача стояла амбициозная: собрать в одном месте знания о безопасности жизнедеятельности и донести их до каждого ребенка и взрослого в современном интерактивном формате. Обычные лекции в эпоху смартфонов становились неактуальными...

Читайте здесь ---> https://abw.by/news/rb/2026/06/19/un...opasnosti-mchs

[регион102]

Документальный сериал
Смотрите сериал о российской спецтехнике



https://dzen.ru/topic/liniya-sborki