Что нового в мире авто.

[регион102]

Нижегородский завод спецтехники Смартэко начал производство 6-тонных самосвалов
Завод спецтехники Смартэко запустил производство самосвальных кузовов с трехсторонней разгрузкой. Модель грузоподъемностью 6 650 кг предназначена для доставки сыпучих грузов объемом до 8 куб. м. на объекты малого строительства в условиях городской застройки. Первые кузова смонтированы на шасси DongFeng C120.


Самосвальная платформа «Смартэко» длиной 4400 мм, шириной 2440 мм и высотой 800 мм изготовлена из высокопрочной стали. Конструкция с трехсторонней разгрузкой (назад — 30°, набок — 45°) ускоряет процесс и позволяет работать в стесненных условиях.
Перед окраской кузов проходит дробеструйную обработку и покрывается полиуретановой эмалью в покрасочной камере. Это обеспечивает повышенную защиту от коррозии, снижает эксплуатационные затраты и увеличивает срок службы надстройки.
Гидравлическая система «Атлант» с одним передним гидроцилиндром обеспечивает плавное и быстрое опрокидывание даже при полной загрузке.
Шасси
Самосвальная надстройка установлена на шасси DongFeng C120 полной массой 11 900 кг. Жёсткая лонжеронная рама автомобиля имеет прочность на изгиб на 15-20% больше ближайших конкурентов.
Двигатель и трансмиссия
Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cummins ISF3.8S5168 *экологического класса Евро-5.* Мотор объемом 3,76 л развивает мощность 166 л.с. и известен ресурсом, превышающим 500 000 км.
8-ступенчатая механическая коробка передач Eaton 8JS75TC обладает повышенным ресурсом и эффективно справляется с предельными нагрузками, обеспечивая низкий расход топлива.
Адаптация к российским условиям
Все автомобили DongFeng C120, поставляемые в РФ, проходят комплексную инженерную доработку:
-усиление рамы и подвески для работы с перегрузками,
-зимний пакет с предпусковым подогревателем и аккумуляторами повышенной емкости,
-ополнительная антикоррозионная обработка критичных узлов,
-адаптация топливной системы под российское дизельное топливо.
Надежность и гарантия
Гарантия завода на самосвальную надстройку — 12 месяцев или 100 000 км. Официальная гарантия на шасси — 36 месяцев или 250 000 км.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Новый российский самосвал «Тонар-7504» проходит обкатку в карьере
Российский завод «Тонар» начал испытания нового тяжелого самосвала в реальных условиях. Машину уже используют для перевозки угля на действующем предприятии.

Перспективный карьерный самосвал «Тонар-7504» покинул стенды выставок и приступил к работе. Сейчас его обкатывают в режиме реальной эксплуатации на одном из добывающих предприятий.
Разработчики позиционируют «Тонар-7504» как машину, которая заполняет нишу между стандартными дорожными грузовиками и огромными карьерными гигантами. По сути, это универсальный работник для угольных разрезов, карьеров и масштабных строительных проектов.
Испытания решили проводить без тепличных условий — самосвал сразу отправили перевозить уголь между складом и обогатительной фабрикой. Такой подход, по мнению инженеров завода, позволяет сразу выявить слабые места и понять, какие доработки потребуются для повышения эффективности машины. В итоге вышло полноценное тестирование в боевых условиях.
Под капотом у новинки — 13-литровый турбодизель мощностью 520 л.с., который работает в паре с автоматической трансмиссией. Конструкция позволяет машине перевозить до 55 тонн груза, а кузов предлагается на выбор: объемом 38 или 43 кубометра. Мелкосерийный выпуск этих самосвалов планируют наладить в Подмосковье уже в ближайшее время.

сделаноунас.ру

[регион102]

Ещё раз о сказанном в видеоформате...

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Летающий автомобиль Xpeng собрал 7 тыс. предзаказов. Почему его покупают
Поставки летающего автомобиля Land Aircraft Carrier от Xpeng запланированы в 2026 году, а его стоимость составит 2 млн юаней (около 27 млн руб.)

Летающий автомобиль от китайской компании Xpeng получил 600 заказов на Ближнем Востоке во время презентации в Дубае, сообщило издание CarNewsChina.
Это было первое мероприятие по демонстрации Land Aircraft Carrier за пределами Китая. Общее количество предзаказов достигло 7 тыс. единиц по всему миру.
Поставки транспортного средства запланированы в 2026 году, а его стоимость составит 2 млн юаней (около 27 млн руб. по состоянию на 13 октября 2025 года).
Land Aircraft Carrier представляет из себя целый комплекс, состоящий из гибридного минивэна длиной 5,5 м, в кузове которого находится летающий модуль.
Он выглядит как большой беспилотный летательный аппарат с кабиной для двух пассажиров. По заявлениям компании XPeng AeroHT, модуль может выдержать пять-шесть полетов без подзарядки, а автомобиль, в кузове которого он хранится, может сам зарядить его от 30 до 80% за 18 минут.
Ранее, осенью 2024 года, летающий автомобиль Land Aircraft Carrier от китайского бренда XPeng AeroHT провел первый тестовый полет. На нем модуль выполнил разгон на малой высоте, снижение с постоянной скоростью и посадку. Примечательно, что внутри не было пилота. В целом аппарат поддерживает как автономный режим, так и ручной.

autonews.ru

[регион102]

Новый внедорожный пикап от КАМАЗа — как он будет выглядеть?
КАМАЗ и входящий в его структуру оборонный завод «Ремдизель» продолжают работу над полноприводным пикапом – стали известны подробности по дизайну.

Источник сообщает, что к разработке дизайна внешности и интерьера привлекут студентов – проект реализуется в рамках одной из категорий дизайнерского конкурса, который КАМАЗ проводит совместно с вузами. В заданиях для конкурсантов требуется «разработать современный и уникальный экстерьер», а также интерьер полноприводного грузового автомобиля с открытым грузовым отсеком. Также в этих документах модель именуется грузовым пикапом.
В этой связи важно упомянуть, что «Ремдизель» уже патентовал внешность под эту разработку.
Правда, в оформленных в апреле документах однозначно оригинальной была лишь «маска» передка – остальное отчетливо напоминало Warrior MS600 от DongFeng.
Будет ли у российского пикапа, в связи с объявленным конкурсом, еще один запатентованный вариант дизайна, покажет время. Пока же остается напомнить, что «Ремдизель» разрабатывает и производит армейскую технику – в частности, бронеавтомобили Ахмат и Феникс. Новая же разработка, судя по имеющимся сведениям, будет иметь гражданское или двойное назначение.

За рулём.

[регион102]

«КАМАЗ» и миасское НПО «Трансмастер» вывели на рынок новый автотопливозаправщик
Цистерну полезной ёмкостью 15,5 куб.м смонтировали на шасси КАМАЗ-65658 (6х2). Спецтехника предназначена для транспортировки и временного хранения светлых нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо), а также автономной заправки различной техники.

Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом, современным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с. и роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач. Особенности конструкции – колёсная формула 6х2 и подъёмная задняя ось – значительно улучшают эксплуатационные характеристики. Исполнение спецтехники соответствует всем требованиям соглашения о перевозке опасных грузов ДОПОГ.
Автотопливозаправщик изготовлен из качественной углеродистой стали 09Г2С (толщиной 4мм) с лестницей для подъёма на площадку обслуживания. В интегрированном в ёмкость отсеке, расположенном сзади, находится узел выдачи топлива для дозированной заправки любой техники. Тип сечения ёмкости «чемодан» с двумя равными отсеками обеспечивает оптимальную устойчивость благодаря низкому центру тяжести, что особенно важно при транспортировке на большие расстояния.
Основные потребители данной спецтехники – строительные и дорожно-строительные организации, горнодобывающие, нефтегазовые, лесозаготовительные предприятия, а также коммунальные службы.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

Пять моделей Lada получат новые экономичные версии
В гамме газомоторных автомобилей Lada будет пять моделей – Granta, Vesta, Vesta Cross, Largus и Aura.

Об этом пишет источник, изучив экспозицию компании «АТС-Авто» на недавно завершившемся Петербургском международном газовом форуме (ПМГФ). Сообщается, что ближайшей перспективой является битопливный стретч-седан Aura CNG, двигатель которой способен потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан). По идее, такие машины должны заинтересовать таксопарки – и, возможно, подстегнуть спрос на нишевую модель.
ГК «АТС» и входящее в нее ООО «АТС-Авто» – это давние партнеры АВТОВАЗа по разработке и производству газомоторных машин.
Планы по разработке газомоторной Ауры в компании подтверждали еще в июне 2025 года. Кроме того, силами «АТС» в Тольятти ведется мелкосерийная сборка нескольких актуальных моделей Lada – с перерывами производится Vesta CNG, а минувшим летом продавались битопливные Ларгусы – со скидками до 710 тысяч рублей, с учетом которых грузовой фургон Largus CNG можно было приобрести за 2 176 500 рублей.

За рулём.

[регион102]

vBulletin [media]