Что нового в мире авто.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

На выставке «Российский промышленник» показали «северобусы» для Арктики
Проходящее в Петербурге мероприятие удивило разнообразием техники для передвижения в труднодоступных местах.
В петербургском Экспофоруме с 29 по 31 октября проходит выставка «Российский промышленник». Крупнейшие игроки рынка привезли в конгрессно-выставочный центр образцы своей техники.


1;2 - Вездеход «Звезда» производства ООО «Завод вездеходов-амфибий» (ООО «Звезда») из Нижегородской области.
3 - Снегоболотоход «Турист» производства ООО «Красноярский амфибийный завод» (Красноярск).
4 - Вездеход BigBo производства ООО «Лаборатория Вездеходов» (Кострома).

https://dzen.ru/a/aQNfKnMQeHz-0uyF

[регион102]

В Кузбассе представили уникальную машину для всесезонного обслуживания улиц.
Следи за успехами России в MAX и в Telegram
В Кемерово началось тестирование вакуумной подметально-уборочной машины на самоходном среднетоннажном шасси с комплектом навесного оборудования «УниРОСС», изготовленной АО «КОРМЗ». С работой уникальной спецтехники для уборки улиц ознакомился губернатор Кузбасса Илья Середюк.

«УниРОСС» предназначен для всесезонного содержания дорог: летом — беспылевая уборка, зимой — очистка снега, наледи и нанесение противогололедных материалов. Техника работает по принципу конструктора: за 30 минут можно установить новый комплект навесного оборудования и полностью изменить функционал. Высокая маневренность и возможность движения «крабом» помогает очищать даже самые трудные участки проезжей части и тротуаров. Оператор в режиме онлайн может следить, где работает техника, сколько топлива расходует и нет ли поломок. В тестовом режиме попробуем новые машины на улицах города Кемерово, если хорошо себя зарекомендуют — масштабируем на весь Кузбасс и будем продвигать в другие регионы страны", — подчеркнул губернатор Илья Середюк.
Производственная мощность предприятия — до 500 машин в год, в первый год возможен выпуск до 200 единиц техники.
К реализации проекта компания приступила в 2020 году при поддержке Минпромторга Кузбасса. В разработках принимали участие предприятия из России и Республики Беларусь.
Более 30% комплектующих и узлов машины произведено белорусскими предприятиями в рамках развития давних партнерских отношений между Кузбассом и Республикой Беларусь. АО «КОРМЗ» были заключены соглашения с Минским Моторным Заводом (ОАО «УКХ «ММЗ»), ОДО «ГИДРОКОННЕКТ», Минским Тракторным Заводом (ОАО «МТЗ») и другими предприятиями, что дало мощный стимул развитию плодотворного взаимодействия с белорусскими бизнес-партнерами.
Специалисты ОАО «РИАТ» (Набережные Челны) осуществили сборку шасси с уникальными особенностями. Это гидрообъемное рулевое управление с приводом на четыре колеса с возможностью выбора требуемого режима движения (в том числе крабового, диагонального, полноповоротного), гидравлическая трансмиссия с подключаемым передним мостом (при этом привод осуществляется на все колеса), а также блокировка всех четырех рессор для стабилизации положения машины в движении с работающим навесным оборудованием.
Значительное внимание уделено комфорту рабочего места водителя — машина оснащена эргономичными органами управления, панорамной кабиной с отличным обзором.
Свою уникальную разработку кузбасское предприятие ранее представило на международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» в составе стенда Министерства промышленности и торговли РФ. Машина готова к полноценному использованию для содержания городских дорог и эксплуатации предприятиями жилищно-коммунальной сферы.

сделаноунас.ру

[регион102]

Названы сроки появления грузопассажирской версии Sollers SF1
Компания «Соллерс» опубликовала в соцсетях короткий видеоролик о новой модификации своей модели Sollers SF1.

Это пятиместная грузопассажирская машина, которая вскоре должна дополнить уже выпускающийся сугубо грузовой фургон – у него лишь один ряд сидений и вместительный грузовой отсек. В грузопассажирском варианте за водительским и пассажирским местами появляются три кресла второго ряда, доступ к которым открывается через сдвижную дверь на правом борту, а в багажное отделение можно попасть через распашные задние створки.
Интересная деталь: судя по видео, второй ряд можно сдвигать по очень длинным направляющим, регулируя пространство в ногах и объем грузового отсека.
Такая версия подойдет и для семейных поездок, и для перевозки рабочих бригад, считают в компании. Среди называемых преимуществ – «легковые» габариты, маневренность, возможность заезда на любой паркинг, вместительность, наличие теплых опций и 1,5-литровый турбомотор под капотом.
А главное – в дилерскую сеть товарные машины обещают доставить уже в этом году. Как вам такой вариант «каблучка»?

[регион102]

ЧТО СТАРОГО В МИРЕ АВТО.
Факты из прошлого "короткой строкой".
_____________________________________

Еще одна фишка ЗАЗ‑965, о которой мало кто помнит
Запорожец ЗАЗ-965 был своего рода учебным пособием для нашего автопрома.

Говоря о необычностях конструкции «горбатого» ЗАЗ‑965, будь то V‑образный мотор воздушного охлаждения, плоское днище или автономный обогреватель, часто забывают про его подвеску. А ведь она, как говорится, «независимая по кругу»! Передняя – торсионная, а косолапая задняя – на А‑образных рычагах с диагональной осью качания.
Не автомобиль, а кунсткамера на колесах.

За рулём.

[регион102]

Компания «Волгабас Волжский» представила четыре новинки
На юбилейной выставке «ПРОМ-ЭНЕРГО-Волга '2025» компания «Волгабас Волжский» представила сразу четыре новинки. Среди них — троллейбус с автономным ходом, два междугородных автобуса и одна машина большого класса, рассчитанная на 130 пассажиров...

Довольно объёмный материал... Читайте тута https://sdelanounas.ru/blogs/171839/

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

В Беларуси представлен уникальный автомобиль-мастерская на базе автогидроподъемника
Недавно в Беларуси была представлена уникальная спецмашина, не имеющая аналогов в нашей стране – автомобиль-мастерская на базе автогидроподъемника.

Получилась не просто автовышка, а полноценный мобильный комплекс, предназначенный для обслуживания и ремонта высоковольтных сетей. Транспортное средство сочетает в себе возможности технички и подъемника. Представило его предприятие ООО «Аксиом-Групп».
Техническая основа
Базой для спецавтомобиля послужило полноприводное шасси МАЗ-5302C5 (4×4), оснащенное 328-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-53603. Грузовик обладает высоким клиренсом, ведущими мостами с блокируемыми межколесными дифференциалами и односкатной ошиновкой (14.00R20). Это позволяет внедорожнику работать в самых сложных дорожных и погодных условиях. Полная масса автомобиля – 16 000 кг.
Автогидроподъемник и конструкция фургона
Главная особенность новинки заключается в том, что гидравлический подъемник был совмещен с кузовом-мастерской. Опорная колонна автоподъемника установлена внутри фургона и закреплена непосредственно к раме, а поворотная и рабочая часть размещены над кунгом.
Телескопическая стрела обеспечивает рабочую высоту подъема до 17,5 м. Вылет стрелы достигает 12,9 м. А грузоподъемность люльки не превышает 265 кг, что позволяет комфортно работать двум специалистам одновременно. Размеры корзины составляют 1,56 × 0,89 × 1,15 м.
Комфорт и функциональность
Кузов мастерской был изготовлен на предприятии МАЗ-Купава. Инженеры создали действительно рабочее пространство, а не просто кунг для перевозки инструмента. Внутри предусмотрено все необходимое для автономной и комфортной работы в любых условиях. В этом списке: отопитель, кондиционер и приточная вентиляция – все это обеспечивает комфорт и зимой, и летом. Встроенный инвертор обеспечивает электропитание 220 В, которое используется для ручного электроинструмента. Внутреннее LED-освещение создает удобную зону труда. Рабочее место монтажников, шкафы и полки позволяют разместить инструмент максимально рационально. Зимой здесь тепло, летом – прохладно. Все под рукой, все продумано.
Корпус фургона выполнен из прочных и долговечных материалов: наружная и внутренняя обшивка – из оцинкованной стали с полимерным покрытием. Днище имеет антикоррозийную защиту. Выдвижная лестница расположена с левой стороны. По обоим бортам установлены внешние отсеки для инструмента.
Эта автовышка-мастерская – пример интеграции инженерной логики и практического подхода, где каждая деталь подчинена одной цели – сделать работу на высоте максимально удобной, безопасной и эффективной.

abw.by

[регион102]

В России представили водородный вездеход “Русак”: он может ехать по бездорожью 500 км без дозаправки и везет 2,5 тонны груза
31 октября на испытательном полигоне состоялись смотрины первого российского вездехода на водородной тяге “Русак”. Это совместное детище МФТИ и “Ростеха”.

“Водородомобили” - это фантастическая технология: топливо для этих авто делают из воды, а вместо выхлопного газа выходит водяной пар. Ведущие мировые производители уже запустили в серию выпуск водородных легковушек, фанаты зеленой энергетики могут приобрести Toyota Mirai (Япония) или Hyundai Nexo (Южная Корея) по цене от 50 тысяч долларов и выше.
Но разработчики отечественных железных коней на водороде предпочитают более крупные формы. Вездеход “Русак” это махина для передвижения по бездорожью, которая может перевозить 8 человек и 2,5 тонны груза. А следующий шаг инженеров - перевод на водород карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн....

......В пассажирском отсеке “Русака” просторно и уютно. Мы сделали круг по полигону, если закрыть глаза, такое ощущение, что едешь на лифте - водородный “Русак” издает характерное для “электричек” урчание, едет плавно. В таком режиме вездеход способен отмахать 500 километров без дозаправки, развивая скорость до 60 км/ч. Полный бак огромного вездехода (а это 6 баллонов по 185 литров) заполняется водородом за полчаса. Поскольку водород закачивается под давлением, получается примерно 320 кубометров газа. Ну, а время заправки легкового автомобиля составит примерно 3-5 минут.....

Статья полностью здесь https://dzen.ru/a/aQT0mJ_HHlGrmfjy