Что нового в мире авто.

[регион102]

На УАЗе началась сборка новых внедорожников
На УАЗе началась сборка полноприводных пикапов , сообщает источник со ссылкой на инсайдера на предприятии.

Сборка машин китайского бренда идет параллельно с идентичными пикапами Sollers ST9 – их продажи начались совсем недавно, в начале октября. Таким образом, с конвейера в Ульяновске сходят одинаковые пикапы двух брендов, отличающиеся только логотипами. Отметим, что официально JAC до сих пор не объявлял о сборке T9 на УАЗе, хотя сообщения об этом и даже о поставках машин дилерам уже появлялись ранее.
Кстати, параллельно с этим российский офис JAC анонсировал скорую премьеру минивэна JAC RF8 – при том, что полный аналог этой модели под именем Sollers SP7 выпускается на заводе «Соллерс» в Елабуге. Это говорит о том, что в данном случае замещения оригинального китайского бренда российским «аналогом» не будет – марки будут представлены в РФ параллельно, причем с явными пересечениями по моделям.
С другой стороны, возвращаясь к теме пикапов, мы помним, что на базе / Sollers ST9 готовится внедорожник Sollers SUV со сборкой на УАЗе. Вполне вероятно, что кузов пикап в итоге «отдадут» китайскому бренду, а под российской маркой Sollers будут выпускать только 7-местный SUV. Но никаких подтверждений этим предположениям на данный момент не существует.

За рулём.

[регион102]

На АВТОВАЗе рассказали о сроках запуска нового бренда
Фургоны и минивэны бренда SKM проходят сертификацию, а старт их производства состоится в «подходящий момент», сообщил глава АВТОВАЗа Максим Соколов в ходе форума «Российский промышленник».

«Сейчас идет сертификация продукции. Мы подтверждаем свою готовность вместе с нашими партнерами, но выпускать этот продукт будем, естественно, по мере готовности сертификации, чтобы все органы, контролирующие, надзорные, и, главное, мы как ответственные производители были уверены в его соответствии всем требованиям. Но и будем искать то окно, когда размещают бонды или IPO, ищут специальные моменты, когда это сделать наиболее выгодно. Так и мы будем искать этот момент. Теоретически, даже возможно в этом году», – рассказал Соколов.
Он отметил, что нынешнее положение авторынка «не благоволит» запуску новых проектов, но проект SKM уверенно двигается вперед. Напомним, марка SKM была представлена в марте 2025 года, под ней предполагается выпускать в Тольятти переименованные фургон и минивэн SRM Jinhaishi от китайского концерна Shineray, которые расположатся в нише между Lada Largus и машинами ГАЗа. В апреле Максим Соколов сообщал, что выпуск моделей SKM является задачей 2026 года.

За рулём.

[регион102]

Смотрите, это новейший MAZ-GTe — что он может?
Белорусский автозавод МАЗ передал в опытную эксплуатацию новый образец экологической техники – электромусоровоз MAZ-GTe.

Машина отправилась работать в компанию по комплексному обращению с отходами «Экология Города» – в течение года электромусоровоз будут использовать для вывоза вторично-материальных ресурсов в Минске. За это время будут собраны технические данные и определены направления совершенствования этой техники. На МАЗе отмечают высокую степень локализации машины – электрооборудование спроектировано и установлено специалистами завода.
Среди сильных качеств МАZ-GTe называются малый радиус разворота, эффективное распределение нагрузки по осям, современная электрическая силовая установка на 150 кВт, литий-железно-фосфатные батареи емкостью 256 кВтч, дающие запас хода до 200 км.
- Объем кузова – 20 куб.м
- Допустимая масса загружаемых отходов – 10 т
- Захваты для контейнеров вместимостью до 2 куб.м.
- Время загрузки контейнера – 15 секунд
- Коэффициент уплотнения - 1:8
- Время прессования – 25 секунд.
У МАZ-GTe откидной задний борт, что снижает погрузочную высоту, а управлять выгрузкой можно как из кабины, так и с пульта. Сама кабина – вынесенная вперед, с пониженным входом (37 см до первой ступени), ровным полом, высотой потолка 2 м и местами для трех операторов. Оборудование кабины – цифровые прибры, сенсорная панель управления, круговой обзор через камеры, кондиционер, обогрев лобового стекла, мультируль, сиденья повышенной комфортности. По подсчетам заводчан, такая машина 2,5 раза экономичнее в использовании, чем обычная с ДВС.

За рулём.

[регион102]

КАМАЗ сделал водородный электрогрузовик — а какой у него расход?
Прототип грузовика на топливных элементах КАМАЗ Чистогор в ходе испытаний показал результаты, превосходящие проектные показатели.

Об этом сообщил официальный представитель КАМАЗа Семен Корнилов. По его словам, на заводских тестах Чистогор уложился в средний расход водорода 7,5 кг на 100 км, а минимальный расход составил 5,5 кг. При этом в техническом задании был заложен показатель в 8,5 кг на 100 км. Известно, что прототип электрического грузовика на топливных элементах КАМАЗ-53193 Чистогор завод начал тестировать около года назад.
Тогда сообщалось, что химическая реакция в топливных элементах Чистогора обеспечит количество электроэнергии, достаточное для пробега в 500 км.
Грузоподъемность КАМАЗ-53193 Чистогор составляет 20 тонн. Используется кабина К5 в «городском» варианте с низкой посадкой (запущена в производство в феврале 2024-го), за которой располагаются резервуары для водорода. Полная заправка водородом занимает 5-6 минут. По планам, топливные элементы будут производиться в РФ. Главное преимущество Чистогора – отсутствие вредных выбросов и шума, высокий КПД.

За рулём.

[регион102]

ЧТО СТАРОГО В МИРЕ АВТО,
Факты из прошлого "короткой строкой".
_______________________________________

Неизвестная Нива-«моська»: таких собрали всего две
ВАЗ‑2121М появился на волне дефицита, но так и остался опытным образцом: попытка поставить на Ниву двигатель от Москвича оказалась безуспешной.

При подготовке Нивы к серийному выпуску обозначилась нехватка моторов ВАЗ‑2106. Поэтому в 1975 году заводчане получили министерское задание проработать вариант установки москвичовского УЗАМ‑412. Длинный двигатель не влезал в моторный отсек, а коробку к нему пришлось подсоединять через дополнительный переходник. Поэтому появился кузов с удлиненным передком.
Передний свес ВАЗ‑2121М (прозвище – «моська») вырос на 65 мм, масса увеличилась на 17,5 кг, запаска переехала в багажник (и без того скромный), изменился баланс нагрузок между передними колесами (машину уводило в сторону), упала удельная мощность двигателя (43 вместо 51,6 л.с./т), подпрыгнуло содержание углеводородов в выхлопе, ухудшились пуск мотора при отрицательных температурах и проходимость.
В итоге применение уфимского мотора сочли нецелесообразным, дело ограничилось двумя опытными «моськами».

За рулём.

[регион102]

Российский грузовик БАЗ идет в производство — известен объем выпуска
Компания АО «Романов» сообщила о получении сертификатов на гражданские грузовики БАЗ (Брянский автозавод).

После прохождения испытаний получено два документа: Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) и Одобрение типа шасси (ОШ) на весь модельный ряд БАЗ. Первое – на тягач, бортовой грузовик, а также самосвал с несколькими видами надстроек; второе – на шасси под различные настройки от сторонних производителей. Документы разрешают производство и продажу автомобилей на территории ЕАЭС.
По документам, семейство БАЗ – это автомобили с колесной формулой 6х6, с бескапотной компоновкой кабины, расположенной над двигателем, 5 вариантов исполнений; с дизельным двигателем ЯМЗ-6531; механической КПП ЯМЗ-1909; механической двухступенчатой раздаточной коробкой с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом; с независимой, двухрычажной, пружинной с гидравлическими телескопическими амортизаторами передней и задней подвесками.
На российском рынке линейка БАЗ должна стать заменой моделям тяжелых грузовиков «большой семерки» европейских грузовых брендов. Ранее сообщалось, что производство начнется в 2025-м, до конца года должны собрать около 200 машин. По словам гендиректора АО «Романов» Дмитрия Гречухина, план на 2026 года – 600 грузовиков с увеличением в течение трех лет до 2 000 единиц в год. Выпуск БАЗов начинается на заводе «Романов» (бывшем MAN/Scania в Санкт-Петербурге), пишет телеграм-канал «Грузовики и вообще».

За рулём.

[регион102]

Предсерийную Lada Niva Sport в исполнении Silk Way показали внутри и снаружи
Опубликованы изображения предсерийного экземпляра Lada Niva Sport в исполнении Silk Way — специальной модификации, которая создана в честь ралли-рейда «Шелковый путь».

Модель оснащена форсированным 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 144 л.с., модернизированной подвеской и усиленной защитой днища. Для повышения проходимости установлены грязевые шины, шноркель для преодоления брода, силовые пороги, экспедиционный багажник и фаркоп. В экстерьере также появились полностью светодиодная оптика и обновлённые бамперы.
В салоне установлены руль с подушкой безопасности, обновленная центральная панель и два рычага управления коробкой передач и раздаточной коробкой.

сделаноунас.ру

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Для мозырского НПЗ изготовили новую пожарную цистерну: что в ней особенного
Борисовский завод «Пожснаб» продолжает развивать модельный ряд пожарной техники на шасси МАЗ-6318 – наследнике знаменитых МАЗ-6317. По специальному заказу Мозырского нефтеперерабатывающего завода изготовлена новая автоцистерна АЦ 8,0-70 (6318).

Классическая «восьмерка» строится на шасси МАЗ-6302, но ключевой особенностью данной «спецмодели» стало использование более тяжелого и мощного шасси МАЗ-6318 с двигателем в 430 л.с. Это продиктовано особыми требованиями к технике для защиты стратегических объектов таких как НПЗ, – сообщает официальный Telegram-канал «Пожснаба».
На этой машине также можно видеть «рестайлинг»: модуль насосного отсек выполнен в новом дизайне, который станет визитной карточкой будущих моделей предприятия. Внутри – пожарный насос НЦПН-70/100МГ производительностью 70 л/с.
Для тушения на расстоянии машина оборудована лафетным стволом ЛС-С60У, с подачей до 60 л/с и дальностью струи до 70 м. В свою очередь в линейке АЦ-8 на базе МАЗ-6302 вскоре появятся новые модификации, – анонсировали в «Пожснабе».

abw.by

[регион102]

У автомобиля УАЗ появилась новая функция – какая?
Первая партия машин с новой внедорожной опцией сошла с конвейера Ульяновского автомобильного завода. Теперь УАЗики получили электролебедку собственной разработки.

Как сообщили на предприятии, теперь в расширенную версию «Оффроуд» входит новая электролебедка RedBTR Trophy 10000. В числе преимуществ этой разработки российских инженеров - прочная конструкция.
Электродвигатель мощностью 4,5 кВт способен создавать силу вытягивания до 4535 кгс. Длинный синтетический канат (28 метров) позволяет быстро осуществлять наматывание троса.

abw.by