Team LOTUS Formula1

[Mr 101x]

To Be Continue 1978

[yanbarisov]

Сообщение от Mr 101x

...совсем упустил красных жеребцов. Следующую модель наверное куплю от IXO, красный томик 1974.

И это правильно!

[Mr 101x]

To Be Continue 1978

[Mr 101x]

To Be Continue 1978. Может кто может добавить недостающие модели.

[Mr 101x]

• Джоди Шектер выиграл чемпионат мира 1979, после которого Ferrari не смогла добиться титула аж до 2000 года.
• Гран-при Монако 1979 последняя гонка Джеймса Ханта.
•Гран-при Монако 1979 года — седьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 27 мая 1979 года на трассе Монако. Гонщик «Феррари» Джоди Шектер завоевал поул и победу в гонке, лидируя от старта до финиша. Из-за многочисленных сходов до финишной черты добрались лишь четыре автомобиля, ещё двое отстали на множество кругов.
•Гран-при Франции 1979 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 1 июля 1979 года на трассе Дижон-Пренуа. В данной гонке команда «Рено» одержала свою первую «полностью французскую» победу — французские болид, двигатель, шины (Мишлен), топливо (Elf) и пилот — Жабуи, для которого этот успех также стал первой победой в карьере. На последних кругах гонки пилоты «Феррари» и «Рено» Жиль Вильнёв и Рене Арну устроили напряженную схватку за второе место, победителем из которой вышел Вильнёв. На финише он опередил соперника всего на 0,24 секунды.
•Гран-при Великобритании 1979 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 14 июля 1979 года на трассе Сильверстоун.
Гонщики команды «Уильямс» доминировали на своей домашней трассе. Алан Джонс завоевал поул, лидировал в первой половине гонки, но сошёл из-за проблем с двигателем. Его напарник Клей Регаццони установил быстрейший круг в гонке и одержал первую в истории своей команды победу. Из-за фальстарта к результату Элио де Анджелиса была добавлена минута штрафа.

• Джеки Икс и WOLF уходят из Формулы Один.

Возвращение на трассы Формулы-1 команды AUTODELTA Alfa-Romeo состоялось на Гран-При Италии 1979 года, в котором Бруно Джакомелли "179/001" по итогам тренировок стартовал с 18-й позиции и сошел на 29-м круге, а его коллега Витторио Брамбила, стартовавший на модели-прототипе "177", финишировал двенадцатым. Первые очки Дажакомелли заработал пятым местом на Гран-При Аргентины 1980 года и отличился на закрытии сезона в Уоткинс Глен (США) первым местом на старте. Восемнадцатое место в чемпионате мира и одиннадцатое место в Кубке конструкторов по итогам сезона 1980 года. Всего в 1979-1980 годах в гонках были выставлены семь автомобилей модели "179" пяти модификаций. Модификация "179B" оказалась удачнее чем более поздняя "179C", и поэтому на ее основе была подготовлена модификация "179D", отличавшаяся укороченной на 30мм базой и уменьшенной передней и задней колеей.
Главный конструктор Карло Кити.
Spark анонсировал выпуск двух моделей , на слайдах они указаны.

Может кто то, что то добавит. Буду очень рад. Сразу же внесу в каталог.

[Mr 101x]

Автомобиль был создан под руководством главного конструктора Тони Саутгейта, проектировавшим первый "автомобиль-крыло" Lotus 78. Arrows A2 стал абсолютной реализацией принципа "граунд-эффекта" и получил за свой внешний вид и выкрашенный в цвета пивоваренной компании Warsteiner корпус прозвище "золотая пуля".
Работы были начаты зимой 1979 года и новый автомобиль был готов только в середине сезона. Особенно тщательно было проработано днище и верхняя часть машины. Боковые понтоны были сделаны очень длинными и начинались от рычагов передней подвески. Днище было плоским в передней части машины и имело сложный аэродинамический профиль сзади. Переднее антикрыло отсутствовало, а роль заднего выполняло изгибающееся продолжение корпуса. Не стеснённый в сроках реализации проекта, Саутгейт очень тщательно прорабатывал обводы корпуса: масштабные модели несколько раз продували в аэродинамической трубе. Результаты испытаний показывали, что прижимная сила по сравнению с предыдущей моделью A1 выросла вчетверо.
Однако при первом же выезде машины на трассу во французском Дижоне оказалось, что шасси недостает жёсткости. Это приводило к скачкам шасси на неровностях и "эффект земли" переставал действовать. Гонщики команды жаловались на управляемость и не смогли показать хороших результатов - машине недоставало скорости. Саутгейт пытался добавить шасси жёсткости, но это привело к увеличению веса машины.
Попытки модификации шасси (установка традиционного заднего анти крыла, переработка подвески) не привели к улучшению результатов и не позволили избавиться от основных недостатков шасси: плохой управляемости и разбалансированности.
Всего было создано два экземпляра шасси A2, а лучшими результатами стали 13-е место в квалификации и два шестых места, заработанных Массом.

[skrinnyk]

Игорь , вот новинка от Тамео ...

[Mr 101x]

Спасибо Паша. Когда я делал каталог этого 1979 года, месяц назад, этой модели от New Ace, еще не было.

[skrinnyk]

Да её только сегодня выставили на продажу .
Игорь , а воздухозаборники у неё прозрачные были ?

[Самурай]

Очень интересное продолжение темы! Здорово!!!
Каждый раз узнаешь для себя что-то новое, того чего себе и представить не мог. Новые имена и события...!
Игорь, спасибо Вам большое!