Что нового в мире авто.

[регион102]

«Калашников» представил новую модель мотоцикла Иж-Эндуро с прицепом
Мотоцикл Иж-Эндуро с прицепом создан в инициативном порядке специалистами центра прототипирования АО «Концерн «Калашников» с учетом запросов потенциальных заказчиков.

В настоящее время партия новых изделий готовится к отгрузке на тестовые испытания с целью дальнейшего совершенствования технологических решений.Новый Иж-Эндуро с прицепом создан для использования в качестве бесшумного высоманевренного военного транспорта или для нужд МЧС с полезной нагрузкой в прицепе, как коммерческий транспорт для рекреационных зон и баз отдыха, для персонала аэродромов и природоохранных организаций, а также в качестве патрульного малошумного скоростного транспорта. Развивает скорость до 100 км/ч, имеет удобное управление и оснащен универсальным прицепом грузоподъемностью до 200 кг. Прицеп может быть модифицирован под различные специфические задачи силовых структур и гражданских организаций.
Особое внимание при разработке мотоцикла уделялось его адаптации к сложным климатическим условиям, оснащению усиленными узлами крепления, легкости и простоте фиксации прицепа для перевозки спецгрузов и удобной системой погрузки.Технические характеристики Иж-Эндуро с прицепом:Тип двигателя: бесщеточный синхронный IPMSM (с внутренними постоянными магнитами);Тип АКБ: Li-Ion;Трансмиссия: Сцепление/4 передачи;Максимальная скорость: 100 км/ч;Запас хода: до 100 км (в зависимости от условий эксплуатации);Вес, кг: 100;Габариты прицепа: 1815×955×405 мм;Грузоподъемность прицепа: до 200 кг.

сделаноунас.ру

[регион102]

«Тверькоммаш» начал производство первого российского вакуумного экскаватора
В Твери сделали то, что раньше приходилось ждать из-за рубежа. На заводе «Тверькоммаш» испытали и уже запустили в производство вакуумный экскаватор ТКМ 727S — машину, которая в России появилась впервые.

До сих пор технику такого класса выпускали лишь две компании в мире. Теперь у российских коммунальщиков, строителей и аварийных служб есть свой вариант.
Как рассказали в правительстве Тверской области, эта машина работает не ковшом, а мощным насосом: она буквально высасывает грунт. Это единственный безопасный способ, например, добраться до повреждённой трубы под асфальтом в центре города, не перерубив при этом десяток кабелей. Она может «достать» грунт с глубины до 50 метров или с расстояния в 150 метров по горизонтали.
За эту мощь отвечает двигатель в 480 лошадиных сил и турбина, прокачивающая 42 тысячи кубометров воздуха в час. Управлять процессом можно с пульта, а работать — даже ночью, благодаря мощным светодиодным фарам. Машина уже прошла все проверки, сертифицирована и готова к отправке заказчикам.

сделаноунас.ру

[регион102]

Раскрыты версии и цвета кузова электромобиля Атом
АО «Кама» перезапустило официальный сайт стартапа «Атом», в рамках которого на заводе «Москвич» готовится производство отечественных электромобилей.

Помимо цены, которая по умолчанию составит 3,9 млн рублей, а с учетом госпрограммы – 2,975 млн рублей, сайт проливает свет на ряд особенностей перспективной модели, которые ранее не были известны или же озвучивались, скорее, как предварительная информация. Теперь, когда до запуска производства остается менее месяца, официальный сайт неточностей себе позволить не может — именно такими и должны быть серийные Атомы.
Так, паспортный запас электромобиля Атом, по официальному сайту, составляет 500 км. Время зарядки от 20 до 80% – 30 мин (очевидно, имеется в виду «быстрая» зарядка большими токами), а зарядка на 100 км – 8 минут. Время разгона до 100 км/ч – 8 секунд. Анонсирован Atom ID, позволяющий при необходимости перенести ваши настройки в любой другой Атом. Гарантия на автомобиль – 5 лет с момента покупки или 150 000 км пробега.
Цвета кузова – «Атом» (изумрудно-синий, лазурный), «Фотон» (белый), «Нейтрон» (черный), «Герц» (фиолетовый), «Квартум» (светло-голубой). В ныне представленной гамме отсутствуют ранее фигурировавшие красный «Кварк» и серый «Пиксель». Предполагается выпуск версий с с четырех-, трех- и одноместным салоном. Трехместные машины без переднего правого кресла рассчитаны на такси и госавтопарки, а двухместные и одноместные – на службы доставки.

За рулём.

[регион102]

Первый отечественный тягач БАЗ передан в эксплуатацию
1 декабря в Новом Уренгое состоялась торжественная передача в опытно-промышленную эксплуатацию ООО «Газпром добыча Ямбург» седельного тягача «БАЗ» отечественного производства, это самый первый переданный реальному эксплуатанту экземпляр.

Перед передачей БАЗ S34A10 преодолел более 5 тыс. км из Санкт-Петербурга, где находится завод по производству грузовиков, в Новый Уренгой. На отметке 4 тыс. км в Югорске автомобиль прошел первое регламентное обслуживание.
Тягач будет использоваться для транспортировки грузов в составе автопоезда с увеличенной полной массой в тяжелых дорожных условиях. В течение шести месяцев техника пройдет испытания в подразделениях «Газпрома» по специальной программе с оценкой эксплуатационных характеристик и потребительских свойств, включая стоимость владения.
По итогам испытаний будет принято решение об использовании автомобиля в дочерних компаниях Группы «Газпром».
«Предстоит проверка пределов возможностей этого автомобиля в условиях Арктики и удаленности от крупных населенных пунктов. Первые впечатления вселяют оптимизм. Машина создана с пониманием северных реалий», — отметил на церемонии генеральный директор ООО «Газпром добыча Ямбург» Сергей Шалимов.
Седельный тягач «БАЗ» оборудован габаритными шасси повышенной проходимости с использованием транспортных осей специальной конструкции и независимой подвеской — оригинальными разработками российских инженеров. Современная конструкция и модульный подход дают возможность формировать разнообразный модельный ряд. Транспортное средство представлено несколькими вариантами шасси с разными колесными формулами и пятью вариантами кабин, приспособленных для работы в экстремальных условиях.
Также в АО «Романов» рассказали, что компания получила официальный статус уполномоченного изготовителя. Это значит, что теперь компания может самостоятельно оформлять электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС) для тяжелых грузовиков собственного производства, а также реализовывать свою продукцию не только в России, но и в Белоруссии, Казахстане и других странах ЕАЭС.
Завод по производству грузовиков БАЗ в Шушарах площадью 20,9 тыс. кв. м позволяет вести полный цикл — от разработки до тестирования и производства. Ранее в компании заявили, что уровень локализации превышает 90%. В 2026 году планируется выпустить 600 единиц техники, а в течение трех лет увеличить объем до 2 тыс. ежегодно.

сделаноунас.ру

[регион102]

Водоплавающий Москвич-410
В коллекции редких автомобилей на базе Москвича эта амфибия, пожалуй, самый необычный экземпляр.

Амфибия НАМИ‑055, созданная в 1958 году с применением агрегатов от Москвича‑410, имела обтекаемый цельнометаллический корпус, гребной винт с редуктором, ровное днище и убиравшиеся в ниши колеса. При полной полуторатонной загрузке машина разгонялась по воде до 12 км/ч.
Примечательно, что следующая модификация амфибии обрела-таки подводные крылья, поскольку стало ясно: за счет одной только мощности мотора существенно повысить скорость не удастся. Стараниями Ростислава Алексеева, создателя знаменитых экранопланов, новинка тут же разогналась аж до 55 км/ч…
В свое время в СССР создали ВАЗ‑2122 — амфибию на агрегатах Нивы. Вспомним и экспериментальную армейскую амфибию УАЗ‑3907 — ее заказали заводу в начале семидесятых. Машина, которую назвали Ягуаром, получилась настолько удачной, что легко выдержала «заплыв» по Волге от Ульяновска до Астрахани и обратно.

За рулём.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Красный значит спортивный: Niva Sport примерила новый цвет
Еще один экспериментальный цвет «примерила» на себя Niva Sport – снимок кузова, окрашенного в ярко-красный неметаллик, опубликовал руководитель ООО «Лада Спорт» Владислав Незванкин.

В этом вазовском подразделении, занимающемся серийной сборкой спортивных модификаций Lada, явно ищут новый фирменный красный: пару месяцев назад по конвейеру прошла красно-оранжевая машина. Впрочем, были и другие цветовые пробы: в частности, золотистая и серо-голубая, являвшаяся фирменным вазовским оттенком «Тайфун». Что касается нового красного, то по нему официальное наименование неизвестно.
Но в комментариях колер сравнивают с фирменным цветом спортпрототипов Lada Revolution из 2000-х, а главный редактор «За рулем» Максим Кадаков считает, что в похожий цвет с названием «Кубок» когда-то окрашивали Калину Спорт.
Станет ли такой красный стандартным для Нивы Спорт, пока неизвестно. Вероятно, для внедорожника это не последний эксперимент с цветом: ООО «Лада Спорт» имеет возможность окрашивать кузова «под себя» в расположенном неподалеку корпусе Опытно-промышленного производства. Но для заказа на данный момент доступны лишь стандартные варианты: темно-серый металлик «Борнео», серебристый металлик «Платина», золотисто-коричневый металлик «Кориандр», темно-зеленый «Несси 2», белый «Ледниковый» и черный «Пантера».

За рулём.

[регион102]

Завод Дорожных машин представил модернизированный дорожный каток
Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, компания «Завод Дорожных машин» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представила модернизированный дорожный двухвальцовый вибрационный самоходный каток DМ-7.7-VD. Техника предназначена для уплотнения песчаных и щебенистых грунтов при больших, средних и малых объемах работ по устройству покрытий и оснований на автомобильных, городских дорогах общего пользования.

Конструктивная масса катка составляет 7,5 тонны, эксплуатационная масса — 7,95 тонны. Диаметр вальца — 1140 мм., ширина уплотняемой полосы — 1700 мм., статическая линейная нагрузка на ось — 23,3 кг/см. Максимальная скорость модели составляет 12 км/ч. Каток оснащен гидростатической трансмиссией и двигателем ММЗ Д-243 мощностью 57,4 (78,0) кВт (л.с.).
Высокая частота вибрации в 55 Гц позволяет уплотнять на тонких слоях асфальтовой смеси. Работа тандемного дорожного катка без дозаправки возможна в течение 14 часов.

сделаноунас.ру

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Представлен новый топливозаправщик на перспективном шасси КАМАЗ К5
«КАМАЗ» и его официальный партнёр, «Завод ГРАЗ», совместно представили новый автомобиль для перевозки и заправки горючим.

Новая модель обладает рядом ключевых особенностей:
Многосекционная цистерна: Трёхкамерный бак из алюминиевого сплава позволяет транспортировать одновременно несколько видов топлива.
Гибкая система слива/налива: Возможен как нижний налив и индивидуальный слив из каждого отсека, так и работа через общий коллектор или по схеме «на кольцо».
Эффективная заправка: Узел выдачи оснащён счётчиком СЖ-ППО-40 с УСС-5 и 10-метровым шлангом на барабане для удобства заправки крупной техники.
Топливозаправщик отличается увеличенной грузоподъёмностью, современным уровнем безопасности и удобством в работе, отвечая требованиям к эффективной логистической технике.

MASHNEWS | Новости Промышленности