Что нового в мире авто.

[регион102]

«Урал» начал продавать новый грузовик 4×4
Автозавод «Урал» добавил в свой продуктовый каталог новый грузовик с колесной формулой 4×4, он называется Урал-80.

Новинку последние несколько лет возили по выставкам, под конец 2025 года она получила статус серийного продукта. На официальном сайте «Урала» появилась страница с «восьмидесяткой», из каталога следует, что производитель предлагает три основные версии машины: 1) бортовая, 2) шасси под надстройку, 3) вахтовый автобус.
Вездеход укомплектован новыми ведущими мостами собственной разработки автозавода. Грузоподъемность — 4 тонны, на 1,5 тонны больше, чем у Садко Next, и на тонну больше, чем у почившего в бозе ЗИЛ-4327 4×4 («Бычок"-вездеход). В некоторых версиях машина может перевозить до 6,7 тонны грузов.
В движение автомобиль приводит 4-цилиндровый 5,1-литровый турбодизель ЯМЗ-535, его мощность — 240 л.с., крутящий момент — 900 Нм.
Коробка передач 5-ступенчатая, механическая. Есть блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд.
Урал-80 имеет оригинальное «оперение» кабины — оно укорочено относительно привычного Урала Некст. Передний свес на 210 мм меньше, чем у Некста, благодаря чему нижний угол обзора увеличен на 20%.

сделаноунас.ру

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[Дима 1974]

..

[регион102]

Короткий тест на память: для чего на ГАЗ‑12 ЗИМ использовали ртуть?
Применение «градусника» для освещения багажника советского лимузина было, пожалуй, самым необычным техническим решением.

Очень оригинальное, особенное по сегодняшним меркам, решение использовалось на ГАЗ‑12 ЗИМ для освещения багажника.
Автоматическое включение и выключение лампы осуществлялось ртутным переключателем, расположенным внутри патрона.
Когда крышка открывалась, перетекающая ртуть замыкала контакты – и лампа загоралась.

За рулём.

[регион102]

Китайский концерн Great Wall Motor анонсировал новый хетчбэк в ретро-стиле, сообщает carnewschina.com.
Отмечается, что хетчбэк будет выпускаться под новым брендом. Название модели, также как и дата премьеры производитель пока держит в секрете.

Судя по появившемся в Сети тизерным изображениям, автомобиль получит большой хромированный задний бампер, округлый и удлиненный кузов, шильдик с названием на крышке багажника, а также маленькие фонари. Боковины шин будут окрашены белой краской. Фото салона нет, но скорее всего он будет также выполнен в стиле старых автомобилей.

Авто Mail

[регион102]

Будущий Москвич М90 разбили в краш-тесте — есть результаты!
Кроссовер MG QS, производство которого под именем Москвич М90 запущено в России 16 декабря, прошел краш-тест по австралийской методике ANCAP.

Испытания завершились успешно, сообщает источник. Наилучшую защиту кроссовер показал по взрослым пассажирам – тут оценка составила 88%. Почти столь же высокий результат получился по пассажирам-детям – 86%. Активные ассистенты безопасности MG QS смогли набрать достаточно весомые 80%, а безопасность уязвимых участников дорожного движения (пешеходы, велосипедисты, водители СИМ) оценена на 76%.
Итоговый рейтинг кроссовера MG QS составил максимальные 5 звезд.
Напомним, MG QS – это кроссовер компании SAIC ранее продававшийся в Китае под именем Roewe RX9, а ныне идущий лишь на экспорт как MG RX9/QS. В России он сертифицирован как Москвич М90 с 2-литровым турбомотором мощностью 200 л.с. в паре с 9-ступенчатой АКП, а привод может быть и передним, и полным. Старт продаж кроссовера Москвич М90 запланирован на март 2026 года.

За рулем.

[регион102]

«Пожснаб» поставил в Самару партию автоцистерн – таких в России еще не было
Борисовское предприятие «Пожснаб» отгрузило в Самарскую область первую партию пожарных автоцистерн АЦ 8,0-40 на шасси МАЗ-63022J. Их особенность в том, что одновременно реализованы ключевые элементы модернизации всей линейки АЦ: обновленный дизайн насосного отсека, система регулируемых полок в отсеках для ПТВ и новая КБР, изготовленная по технологии RTM.

Как сообщил официальный Telegram-канал завода, основные ТТХ классические: цистерна для воды объемом 8000 л, пенобак на 480 литров и насос НЦПН-40/100-Р32 номинальной подачей 40 л/с. Но за этими сухими цифрами скрывается большой шаг вперед в области конструктива и новый внешний облик. Комбинация всех усовершенствований впервые поставляется в Россию.
С этой поставкой «Пожснаб» надеется на расширение сотрудничества с Самарский областью в 2026 году. Завод продолжает курс на развитие и улучшение своего модельного ряда.
Напомним, недавно сообщалось, что «Пожснаб» начал серийное производство кабин нового поколения с применением технологии RTM. Ранее кабины изготавливались методом контактного формования с видимым стыковочным швом. Новая RTM-кабина разработана для бесшовной интеграции с современными кабинами МАЗ, что позволило отказаться от переходников и добиться цельной, монолитной эстетики. Новую кабину можно отличить по измененной форме стекла. Также улучшена эргономика кабины: увеличен угол открывания дверей, обновлен дизайн дверных карт и применены новые замковые механизмы.

abw.by/news

[регион102]

В Москве начали тестирование дизельного автобуса среднего класса Citymax 9
Современный дизельный автобус среднего класса ПАЗ Citymax 9 начали тестировать в Московском регионе. Транспорт вышел на западное и северо-западное направления пригородных маршрутов Москва — область, сообщил ТАСС заммэра столицы Максим Ликсутов.

«Современный автобус среднего класса вмещает до 77 пассажиров. По результатам испытаний рассмотрим возможность его закупки для работы на других пригородных маршрутах», — сказал Ликсутов.
По его словам, автобус подходит для работы на узких улицах, по которым не проедет транспорт большого класса. Две широкие двери в транспорте позволяют пассажирам заходить и выходить быстрее, сиденья и поручни прикреплены к боковой части кузова и не мешают передвижению по салону. Система «книлинг» наклоняет автобус в сторону дверей, облегчая посадку и высадку. Транспорт полностью приспособлен для перевозки маломобильных пассажиров...

Авто Mail

[регион102]

«УАЗ Профи» официально получил Одобрение Типа для версии с 2-литровым турбодизелем «Соллерс-550010» по лицензии JAC.
Новый двигатель развивает 136 л.с. и 320 Н•м, что значительно больше, чем у бензиновой версии с ЗМЗ-409 Про (150 л.с., 235 Н•м), обещая улучшенную тягу и экономичность на рабочей нагрузке.

Дизель пока предлагается только для заднеприводных версий «Профи», обеспечивая оптимальный баланс мощности и расхода топлива для коммерческих и грузовых задач. Полноприводные варианты модели по-прежнему будут оснащаться бензиновыми моторами ЗМЗ-409 разных модификаций без изменений.

IXBT.com