Что нового в мире авто.

[регион102]

Веста в новом цвете — уже у дилеров!
АВТОВАЗ начал отгрузку в официальную дилерскую сеть автомобилей семейства Lada Vesta в цвете «Тайфун».

По фотографиям, опубликованным источником, в распоряжении у автосалонов Lada появились седаны Vesta Cross и универсалы Vesta SW Cross, окрашенные в данный оттенок. Отмечается, что в обычных условиях «Тайфун» напоминает серый неметаллик, а на солнечном свете в нем проявляется голубой колер. Абсолютно новым для продукции АВТОВАЗа этот цвет не является – в 2018-м завод использовал его на дорестайлинговых седанах Vesta Sport.
Однако тогда более широкого распространения по линейке «Тайфун» не получил, на долгое время оставшись прерогативой именно «заряженной» Весты.
Как «За рулем» сообщал ранее, перезапуск Весты Sport перенесен на 2026 год, но еще в сентябре 2025-го «Тайфун» прошел «примерку» на другой модели спортивной линейки Lada – внедорожнике Niva Sport. И, судя по новым фотографиям, в этот раз серо-голубой получит гораздо большее распространение, нежели в конце 2010-х.

За рулём.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Сургутский завод «Тром» готовит к выпуску лесовоз-вездеход
Машина «Тром 20 Лесовоз» создана для того, чтобы стать ключевым звеном в цепочке заготовки леса, работая там, где бессильна обычная техника.

Изображение: Департамент промышленности Югры.


Плавающий двухплощадочный вездеход-форвардер на колесах низкого давления грузоподъемностью 10 - 14 тонн форвардер "Тром 20".

Новая машина сделает вывоз леса эффективным даже в самых суровых условиях.
Как пояснилив Департаменте промышленности Югры, технологически сначала в дело вступает харвестер (пилит и разделывает), затем форвардер везёт лес на ближайший склад. Дальше начинается работа Тром 20. Он забирает груз и доставляет его от промежуточного склада до шоссе, где лес уже могут забрать обычные шоссейные лесовозы.
Раньше эту задачу выполняли «Уралы», но новый вездеход значительно превосходит их по грузоподъемности и, что важнее, по проходимости. Благодаря огромным колесам и низкому давлению на грунт, он пройдёт там, где другие просто утонут.
«Тром» - предприятие по производству промышленных вездеходов, болотоходов и различной спецтехники для предприятий энергетического, нефтегазового и лесозаготовительного комплекса. Завод выпускает мульчеры, буровые установки, грузовые и пассажирские вездеходы, форвардеры с двумя погрузочными площадками.

MASHNEWS | Новости Промышленности

[регион102]

В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ
На площадке АО «Романов» в Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовых автомобилей под брендом БАЗ, сообщает ТАСС. На церемонии запуска заместитель генерального директора концерна и генеральный директор «Обуховского завода» Михаил Подвязников заявил, что в следующем году планируется выпустить не менее 600 машин.

Производственная мощность предприятия составляет до 2 тысяч автомобилей в год.
В модельную линейку вошли шасси, самосвалы, седельные тягачи и автомобили с бортовой платформой. Они имеют колесную формулу 6×6, независимую пружинную подвеску, клиренс 400 мм и высокую геометрическую проходимость.
Кабины могут быть оборудованы спальным местом или полностью без него, в зависимости от потребностей клиента. Высота крыши варьируется от низкой до высокой, что позволяет выбрать оптимальный вариант для каждого заказчика. Грузовые автомобили оснащены турбированным дизелем ЯМЗ-653 объемом 11,1 литра и мощностью 367 лошадиных сил.
Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-1909 и раздаточной коробкой ЗМТ с демультипликатором и блокировками межосевых дифференциалов. Уровень локализации грузовиков превышает 90%. Предприятие сотрудничает с российскими и белорусскими поставщиками ключевых узлов и компонентов.
Согласно ранее опубликованной информации, стоимость тягача может составить примерно 16 миллионов рублей.

Авто Mail

[регион102]

Забытые советские автопроекты: стеклопластиковая «Заря»
Северодонецкая авторемонтная база – та самая, что сделала когда-то знаменитый микроавтобус Старт из финала фильма «Кавказская пленница» – в середине 1960‑х замахнулась на необычную легковушку!

Автомобиль «Заря» базировался на узлах ГАЗ‑21 (как и Старт), но имел рамную конструкцию и стеклопластиковый кузов.
Планы были грандиозные: готовились мощности для выпуска пробной партии в 50 машин. Расчетная розничная стоимость составляла 5000 рублей – Волга тогда была чуть дороже. Однако технологичность оказалась «никакой», трудоемкость – бешеной, а эстетика оставляла желать лучшего. В итоге изготовили лишь несколько машин, и проект закрыли.

За рулём.

[регион102]

Грузовик БАЗ пошел в серийное производство, рамы поставляют из Беларуси
АО «Романов» (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей») запустило серийное производство тяжелых полноприводных грузовиков БАЗ на площадке в Шушарах (Санкт-Петербург). Грузовики выпускаются на бывшем заводе Scania и MAN.

Это уникальные машины – с полностью независимой пружинной подвеской. Новый продукт ориентирован в первую очередь на нефтегазовые компании. Также грузовики будут использоваться при строительстве Высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом. За основу взяты инженерные решения, применявшиеся при создании военной техники Брянского автомобильного завода (БАЗ) – военные технологии перенесли в гражданский сектор.
Рамы для грузовиков БАЗ поставляются в готовом виде из Беларуси. Об этом на видео рассказал главный конструктор АО «Романов» Дмитрий Лебедев. Видео опубликовал Telegram-канал «Грузовики и вообще»:
Производители обозначили уровень локализации в 95% с учетом белорусских компонентов – это пластик, рамы, подрамники и шины. Последние сейчас также поставляются с завода «Кама». Двигатели и коробки передач также устанавливаются российские, производства Ярославского моторного завода.
Сейчас производственный план составляет два автомобиля в день. В этом году планируется выпустить 25 авто, в следующем – 600. Максимальная мощность – 1400 машин в год. На площадке организовано производство полного цикла. Грузовики собирают с пятью типами кабин.
Отмечается, что грузовики повышенной проходимости БАЗ с высокой импортозамещающей компонентной базой заменят большегрузы иностранных производителей, ушедших с российского рынка.

[регион102]

В историю! Автобус МАЗ-215 стал музейным экспонатом в Санкт-Петербурге
Автобус МАЗ-215.069 – новый экспонат коллекции исторических автобусов «Пассажиравтотранса» (г. Санкт-Петербург). 26 декабря автобус торжественно передали в экспозиционно-просветительский центр предприятия.

Эта «гармошка» прибыла на испытания в Петербург в 2015 году, – сообщает Telegram-канал RetroBus: непосредственный впрыск. Особенность модели 215 – экзотическая «тянущая» компоновка: силовой агрегат размещен в передней секции, а в кузове предусмотрены пять дверей, три из которых в тягаче.
Затем автобусы МАЗ-215 городом не закупались, и эта машина осталась единственной в Петербурге. Уже позже начались массовые закупки минских «гармошек» следующего поколения, МАЗ-216 более традиционной компоновки с двигателем в «прицепе».
МАЗ-215 пришлось снять с линий после перехода «Пассажиравтотранса» на контрактную схему работы с жестким лимитом возраста автобусов до 10 лет. Эта машина достигла предельного возраста, и выходить на маршруты больше не может. Теперь необычную «гармошку» сохранят на предприятии в качестве экспоната.
Автобус «отправили на пенсию» в день, когда губернатор Санкт– Петербурга осматривал новые автобусы в парке «Пассажиравтотранса»: это 10 автобусов большого класса НЕФАЗ-5299; 10 электробусов МАЗ 303Е23; 10 автобусов особо большого класса МАЗ-216.

abw.by/news

[регион102]

Новый автобус «КамАЗ» протестируют в Москве
В Мосгортранс поступил новый современный автобус среднего класса КАМАЗ-4290. Машину протестируют на пригородном маршруте 1594 проекта «Москва — область», сообщил столичный департамент транспорта в своем Telegram-канале.

Вместимость этой модели составляет 70 человек. Другими особенностями являются низкий уровень пола на входе, накопительная площадка, откидная аппарель и места для маломобильных пассажиров, а также USB-порты для зарядки телефонов и яркие медиаэкраны.
Как отметил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, закупка таких машин для работы на пригородных маршрутах в Подмосковье уже планируется.

Авто Mail

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

На автобусном заводе МАЗа собирают кузова троллейбусов для Екатеринбурга.
На автобусном заводе идет активный процесс сварки кузовов будущих МАЗ 203Т для Екатеринбурга.

В январе 2026 года машинокомплекты из Минска отправятся на Уфимский трамвайно-троллейбусный завод, оттуда готовые троллейбусы отправится в столицу Урала. Всего для города будет изготовлено 55 единиц такой техники, – сообщил Telegram-канал МАЗа.
Как отмечает Telegram-канал «Автобусы и вообще», МАЗ-203Т станут троллейбусами УТТЗ-6241.01 «Горожанин». По информации Telegram-канала, эти 203Т должны отличаться от привычных 6241.01 в соответствии с требованиями екатеринбургской закупки. Однако что именно поменяется – пока вопрос.
Эти троллейбусы имеют автономный ход на расстояние до 30 км. Кроме того, «Горожанин» работает при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов, что особенно важно для уральской столицы.

abw.by/news