Что нового в мире авто.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Грузовик Урал-80 — две новых модификации!
Две новых модификации на двухосном шасси Урал 80 автозавод из Миасса подготовил к грядущей выставке COMvex 2026.

Во-первых, это бортовая машина с КМУ – на новое шасси поставили российскую установку Палфингер Инман ИТ 90. Компактная полноприводная машина с краном-манипулятором пригодится для транспортировки, строительства, монтажа, аварийно-восстановительных работ там, куда на обычных грузовиках с КМУ не добраться. Грузоподъемность бортовой платформы составляет 6,8 тонны. Максимальная грузоподъемность стрелы – 3 тонны, а высота подъема – до 10,5 метров.
Во-вторых, на шасси Урал-80 сделали машину аварийной службы контактной сети. Автомобиль позволяет оперативно обслуживать и устранять повреждения контактных сетей, а также проводить ревизию и другие ремонтные работы на высоте. Поворотная платформа может подниматься на 8,5 метров и имеет грузоподъемность 500 кг. Также в комплектации – вертикальная аварийная лестница из диэлектрического материала с электроизоляцией до 1000 В.
Кроме этих двух абсолютных новинок на базе полноприводника Урал 80, будет еще одна новая модификация на платформе «старшего» трехосного Урал Next, а также две модификации на бескапотном дорожном шасси 6х4 – про одну из них мы уже рассказывали. Что ж, на стенде Урала будет интересно! Выставка COMvex 2026 пройдет с 26 по 29 мая в московском МВЦ «Крокус Экспо».

За рулем

[регион102]

Прямоугольные фары на Волге ГАЗ-24: кто и почему их забраковал?
Эксперт «За рулем» Сергей Канунников вспомнил интересную историю из 1960-х, связанную с разработкой внешности седана ГАЗ-24 Волга.

Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году
«Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник Юрий Долматовский. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м», – рассказал Канунников.
Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле, а через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем», пишет Сергей Канунников.

За рулём.

[регион102]

Новый российский тягач Валдай 45 Pro — старт производства и подробности!
На производственной площадке «Нижегородские Грузовые Автомобили» стартовало производство нового магистрального тягача Валдай 45 Pro.

«В магистральных перевозках техника оценивается очень просто: она работает на бизнес или против него. При создании Валдай 45 Pro был сделан акцент не на декоративных изменениях, а на тех решениях, которые помогают машине дольше быть на линии, а перевозчику обеспечивают лучшую экономическую эффективность и понимание затрат», – отметил Олег Марков, генеральный директор компании «Современные транспортные технологии».
Валдай 45 Pro – это модернизированная версия уже известного на российских дорогах Валдай 45, являющегося локализованной в Нижнем Новгороде копией китайского Foton EST1846. По словам разработчиков, мощность двигателя увеличилась с 470 до 490 л.с. – работа тягача в составе автопоезда с полной загрузкой и на сложных дорогах должна стать более уверенной.
При этом передаточное число главной пары – в угоду экономичности – уменьшено до 2,714, а объем топливных баков вырос до 1040 литров, поэтому остановок на дозаправку в дальних рейсах станет меньше.
Есть и серьезные изменения по шасси: удлинилась колесная база и расширилась колея, что должно сделать машину более стабильной на трассе. Кроме этого, внешне отличить версию Pro от обычного Валдай 45 можно по новой решетке радиатора и полностью светодиодной оптике. Кабина теперь – с усиленным заводским утеплением, улучшенной шумоизоляцией и антикоррозийной обработкой.
Интерьер получил современную комбинацию приборов, усовершенствованную мультимедийную систему с камерами кругового обзора и функцией подключения смартфона. Также Валдай 45 Pro оснащен новым комплексом водительских ассистентов, включающим систему экстренного торможения, систему помощи при трогании на подъемах и систему мониторинга состояния водителя.
Производство в Нижнем – сразу по полному циклу, со сваркой и окраской кабины. Завод последовательно наращивает уровень локализации: сейчас на тягач устанавливаются отечественная телематика, шины, аккумуляторы, автономные отопители, элементы остекления. Параллельно идут работы по «привязке» двигателя и коробки передач от российских поставщиков.
Производитель считает, что новый Валдай 45 Pro поможет транспортным компаниям привлекать и удерживать квалифицированных водителей. Официально машину покажут совсем скоро – в рамках грядущей выставки COMvex 2026 в московском выставочном центре «Крокус Экспо»: презентация для СМИ пройдет 26 мая на стенде Горьковского автозавода.

За рулем

[регион102]

Под Смоленском построят центр по выпуску перронных автобусов МАЗ
Минский автомобильный завод реализует новый проект в России – в Смоленской области появится центр по производству низкопольных перронных автобусов и сервисному обслуживанию техники МАЗ.

О старте строительства сообщили 22 мая во время церемонии закладки капсулы, – сообщает пресс-служба МАЗа. Соглашение о намерениях по реализации инвестпроекта и дорожная карта были подписаны еще в 2025 году при поддержке Александра Лукашенко.
В церемонии приняли участие посол Беларуси в России Юрий Селиверстов, губернатор Смоленской области Василий Анохин и гендиректор МАЗа Валерий Иванкович.
Как отметил Юрий Селиверстов, авиационная отрасль России активно развивается, а совместные белорусско-российские программы предусматривают и создание современных самолетов для небольших аэропортов. По его словам, развитие авиационной инфраструктуры потребует и соответствующей наземной техники, включая перронные автобусы. Ожидается, что техника МАЗ будет востребована в новых и действующих аэропортах.
Во время церемонии представили макет будущего комплекса. Проект предусматривает строительство административно-бытового корпуса с офисами, предпродажной зоной, сервисными боксами и покрасочной камерой. Рядом разместится отдельный производственный корпус, где планируют наладить выпуск низкопольных перронных автобусов.
Предполагается, что новая техника сможет занять освободившуюся нишу на рынке после ухода ряда производителей.
Кроме того, в перспективе на объекте хотят создать учебный класс и сформировать так называемые «летучие бригады» для оперативного обслуживания и ремонта техники, чтобы минимизировать ее простои.
Сейчас на площадке уже завершены геодезические работы, продолжаются геологические и экологические изыскания, необходимые для проектирования объекта. Завершить строительство планируют в 2028–2029 годах.
Оператором проекта выступает «ЛАДОГАМАЗСЕРВИС» – дочерняя компания МАЗа.

abw.by/news

[регион102]

«Соллерс» представила новую версию автобуса Sollers SA9 в России
Сейчас модель проходит завершающий этап сертификационных испытаний, серийная версия поступит в продажу в IV квартале 2026 года. Об этом говорится в сообщении компании, которое поступило «Известиям» 25 мая.

Версия Sollers SA9 с автоматом позиционируется как универсальное решение для междугородних перевозок и экскурсионных поездок по городским улицам. Автобус оснащен шестиступенчатой коробкой передач с кнопочным блоком на левом подлокотнике. Новинка укомплектована дизельным двигателем мощностью 370 л.с., соответствующим экологическому стандарту «Евро-5».
В оснащение входят светодиодная оптика комплекс электронных ассистентов, система камер внешнего и внутреннего обзора. Опционально доступны система предупреждения о покидании полосы, мониторинг «слепых» зон и функция предупреждения о лобовом столкновении.
Салон вмещает до 53 пассажиров, объем багажных отсеков достигает 9,1 куб. м. Достоинствами машины названы высокий уровень пола и панорамное остекление, предусмотрено удобное рабочее место для гида. Пассажирские кресла имеют комбинированную отделку и регулируемые спинки и раскладные столики. Предусмотрены багажные полки, индивидуальные дефлекторы вентиляции, USB-порты с подсветкой для зарядки мобильных устройств и атмосферное освещение с контурной светодиодной подсветкой. Есть возможность установки холодильников и санузла.
Согласно данным «Автостата», по итогам 2025 года в России было продано 35 автобусов Sollers SA9. Выпуск автобусов Sollers начался на заводе во Владивостоке в сентябре 2024 года, они являются ребрендированными китайскими моделями Ankai. «Соллерс» сообщала о планах выпуска до 1,5 тыс. автобусов в год.
Ранее, 22 мая, сообщалось, что на заводе «Нижегородские грузовые автомобили» стартовало производство нового магистрального тягача «Валдай 45 Pro». В компании «Современные транспортные технологии» рассказали, что тягач стал результатом глубокой технической переработки первой версии автомобиля с учетом запросов российских перевозчиков.

Авто Mail

[регион102]

1000 автомобилей с кожаным салоном: АвтоВАЗ запустил продажи обновлённой NIVA Travel
Для обивки использован высококачественный материал российского производства толщиной 1,1-1,4 мм.

Кожа прошла хромовое дубление, благодаря чему стала прочной, эластичной, устойчивой к истиранию, воздействию ГСМ и моющих средств. При этом материал сохранил гигиеничность и гипоаллергенные свойства. Дизайн сидений — оригинальный: центральная часть, боковая поддержка и вставки в подголовниках передних кресел выполнены из перфорированной кожи.
На спинках передних сидений есть тиснение с надписью NIVA Travel. Задние сиденья отделаны по тому же принципу, рассказали в пресс-службе АвтоВаз.
Кожаный салон доступен в комплектации «Техно» по цене от 1 909 000 рублей. В оснащение входят светодиодная оптика, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, 17-дюймовые литые диски, мультимедиа с навигатором, парктроник и камера заднего вида с омывателем. Все автомобили семейства NIVA Travel оснащаются новым 1,8-литровым двигателем с улучшенными тяговыми характеристиками.
LADA NIVA Travel — компактный вместительный внедорожник с дорожным просветом 220 мм и постоянным полным приводом. Модель сочетает высокий комфорт, богатое оснащение и легендарную проходимость.

sdelanounas.ru

[регион102]

КаВЗ представил обновлённый городской автобус
КаВЗ модернизировал свой самый популярный автобус. Курганский автобусный завод подготовил улучшенный вариант городского полунизкопольного автобуса повышенной вместимости КаВЗ-4270. Это самая популярная модель производителя. Новинка, как стало известно журналу Motor, предназначена для маршрутов с интенсивным пассажиропотоком, а её вместимость составляет 90 пассажиров.


От базовой модификации исполнение, представленное сейчас, отличается наличием накрышного кондиционера, а также новым рабочим местом водителя закрытого типа, то есть оборудованное перегородкой.
В распоряжении водителя теперь есть отдельная климатическая установка, пневматическое сиденье с подогревом и подлокотниками, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, шторы пантографного типа.
На выбор перевозчикам доступны рядные 6-цилиндровые двигатели: дизельный ЯМЗ мощностью 210 л.с. или газовый Yuchai отдачей 214 л.с.
Курганский автобусный завод начинал свою историю с выпуска капонтных автобусов на шасси грузовиков ГАЗ. Эти машины из-за характерного силуэта называли «ботинками».

sdelanounas.ru