Частная коллекция yrgin

[yrgin]

Вот фото для сравнения, "старой" и "новой" Киммерии.

На фото №1-3-5 "старая" Киммерия, на остальных соответственно "новая".

Очевидно, что модели упрощаются и по замыслу и по исполнению. С такими подходами трудно будет отстоять своё место под солнцем.

По поводу современных подходов Киммерии высказал сугубо своё, личное мнение. Если зацепил чьи то глубокие чувства, заранее приношу свои извинения.

[yrgin]

Представляемая мной модель совершенно знаковая для моей коллекции! Во первых, этот очень раритетный БТР от АЛФ, великолепно сделан и как я не крутил фотоаппаратом, сделав кучу снимков, моего фото-опыта, так и не хватило, что бы передать всю красоту и проработку модели! Ну а во вторых, именно эта модель в сговоре с комплексом С-200, и стали для меня тем стопором, когда в голове крутилась мысль о тотальной продаже военной части коллекции. Можно строить любые планы, но взглянув на эту модель, которая является ярким воплощением автомодельного профессионализма и полётом творчества, продать её очень сложно!
Так военная тематика и пережила мой кризис среднего возраста)) Ну а теперь эта тема не обсуждается!

Что касается непосредственно модели, то как я сказал выше, передать все тонкости, так и не получилось, но даже то что можно разглядеть на снимках, говорит само за себя. Нужно принять во внимание, то, что и инструмент на заднем борту и прочие детали салона сняты с большим увеличением, что бы можно было всё это рассмотреть. Хотя на модели всё выглядит очень аккуратно и миниатюрно.
Учитывая, что даже отобрав лучшие кадры, их всё рано осталось много, я решил разбить их на 2 поста. Часть первая, непосредственно БТР и часть вторая, если можно так выразиться «ВНУТРЯНКА».


БТР-152
ALF


БТР-152 Бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего произведено 15000 машин. Находился на вооружении до 1993 года.
Бронетранспортер БТР-152В отличается от БТР-152 наличием системы регулирования давления в шинах с наружными трубопроводами. С 1955 года бронетранспортер выпускался на базе автомобиля ЗиЛ-157. С начала 1960-х годов бронетранспортеры БТР-152 широко экспортировались в другие страны мира, и даже в 2002 году оставались на вооружении армий 24 стран мира. Машины принимали участие в боевых действиях на Ближнем Востоке, в Африке и Индокитае.

В моторном отсеке установлен карбюраторный двигатель ЗиС-123 повышенной мощности. БТР-152 снабжался двухдисковым сцеплением сухого трения, пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой. Также была улучшена конструкция подвески, состоявшая из двух полуэллиптических рессор и двух рычажных гидроамортизаторов. Шины постоянного давления размером 9,00-20 имели протектор типа "Вездеход".

БТР-152 вооружался 7,62-мм станковым пулеметом Горюнова, который крепился на одном из четырех вращающихся кронштейнов по периметру десантного отделения корпуса бронетранспортера.

Корпус БТР-152 сварной из броневых листов толщиной 6-14 мм обеспечивал противопульную защиту. Базовая модель БТР-152 имела открытое сверху десантное отделение, вмещающее до 17 десантников.

БТР-152А - это зенитная модификация машины с установкой ЗПТУ-2, вооруженная двумя 14,5-мм спаренными пулеметами КПВ на вращающейся турели с вертикальными углами наведения от -5° до +80° или ЗПТУ-2, вооруженная счетверенными 14,5-мм пулеметами КПВ. Машина была выпущена в 1951 году.

В 1955 году вышла модификация бронетранспортера БТР-152Д на базе БТР-152В, но вооруженная зенитной установкой по типу БТР-152А.

Модификация БТР-152В1 имела открытое сверху десантное отделение, а в передней части корпуса машины - лебедку. БТР-152В1 снабжен централизованной системой подкачки давления в шинах и прибором ночного видения. Машина была выпущена в 1957 году.

Бронетранспортер БТР-152В2 не имел спереди лебедки. Это БТР-152 переделанный в БТР-152В1. БТР-152В3 вновь заимел спереди лебедку. Это был БТР-152В переделанный в БТР-152В1. Кроме того система подкачки давления в шинах стала со скрытыми трубками высокого давления, а также были установлены приборы ночного видения для водителя и командира.

Модель бронетранспортера БТР-152К была выполнена с полностью закрытым корпусом. Недостаток предшествующих моделей машин - незащищенное десантное отделение, здесь был устранен. Машина была выпущена в 1959 году.

Все модификации БТР-152 имели бойницы для ведения огня десантниками изнутри машины. Посадка и высадка десанта осуществлялись через сдвоенную дверь в корме корпуса. Штатным вооружением бронетранспортера был 7,62-мм пулемет.

Существовали также и другие версии БТР-152 для решения различных задач.

БТР-152У - это командирская машина, имевшая увеличенную высоту, позволяющую находящимся внутри работать стоя. Этот вариант БТР выпускался на базе БТР-152В1.

В 1955 году появилась модификация бронетранспортера БТР-152Е. Это зенитная установка ЗПТУ-2 или ЗПТУ-4 на шасси БТР-152В. В дальнейшем выпускалась установка на шасси БТР-152В1.

В 1957 году появилась экспериментальная модификация бронетранспортера под названием БТР-Е152В. В этой модели бронетранспортера колеса на средней оси передвинуты в центр машины с целью улучшения проходимости.

[yrgin]

Часть вторая, если можно так выразиться «ВНУТРЯНКА».

Фигурки, конверсия YRGIN

Фигурки спецназовцев несколько по времени, не подходят, но чисто теоретически, где то из прилегающих восточных государств...
В любом случае, других пока нет)

[yrgin]

Ну и фото на память.

[yrgin]

Совсем недавно выставлял тяжелых тягачей, было много советов коллег по поводу комплектации их тралами. Сам так же всё это понимал. Пришло время, восполняю пробел!

По тралу, скажу, что не ожидал таких размеров, по этой причине и сделал фото с рядом стоящими машинами, что бы хоть как то дать представление о размерах этой махины. По примеру мультфильма 38 попугаев, я не стал измерять длину 67-ми ГАЗ-онами, но на фото видно соотношение)

По поводу качества, не скажу ни чего нового, как обычно, на очень приличном уровне, единственно раздражают на фото блики от вспышки, так как все модели СММ покрыты лаком. В живом восприятии, модель хороша.
Вместе с моими тралами, приехал и танк Т-80 с Шилкой, Паши - милитариста (Sheriff_60). И танк и Шилка, любезно согласились покрасоваться на тралах, за что им объявлена благодарность, с занесением в …… ))


Полуприцеп МЗКТ - 9378
SMM
Штучное производство на заказ


Полуприцеп МЗКТ-9378 производства МЗКТ предназначен для перевозки тяжелой техники и крупногабаритных неделимых грузов общей массой до 56 т., в составе автопоездов.

[yrgin]

Полуприцеп МАЗ-5247
SMM
Штучное производство на заказ

Полуприцеп-тяжеловоз МАЗ-5247 производился с 1970 г. и предназначался для транспортировки военной техники и тяжелых неделимых грузов. Он имеет грузовую платформу, оборудованную приспособлениями обеспечивающими погрузку, выгрузку и крепление в транспортном положении гусеничной техники общей массой до 50 т. и может эксплуатироваться в составе автопоезда на дорогах с твёрдым покрытием и грунтовых. Основой тягач – МАЗ-537 и МАЗ - 537Г. В настоящее время встречается в сцепке (после доработки) и с обычными трехосными тягачами МАЗ, КрАЗ

[yrgin]

И по традиции, семейное фото (на память))

[yrgin]

Изначально хотел, собрать линейку тягачей SMM именно в цвете хаки, так как основное их предназначение конечно военное, но на полке вся эта защитная тематика смотрится приглушено, оно и не мудрено, цвет то защитный, что бы в глаза не бросаться) В общем захотелось разбавить эту тусклость, ведь в народном хозяйстве, особенно сейчас их развелось не мало.

Полуприцеп МЗКТ - 93782
SMM
Штучное производство на заказ

Полуприцеп МЗКТ-9378 производства МЗКТ предназначен для перевозки тяжелой техники и крупногабаритных неделимых грузов общей массой до 60 т., в составе автопоездов, по всем видам дорог.

[yrgin]

Ну и финальное, ТРАЛьное фото на память)

[yrgin]

Сообщение от Денис 61

Выдающаяся коллекция, Юр! Я даже не подозревал о существовании многих моделей, которые есть в твоей коллекции! Так держать!

Сообщение от denisz2

Как всегда семейные фото добивают окончательно!!!

Сообщение от Самурай

СУПЕР! Очень интересные модели. Поздравляю!

Сообщение от Sheriff_60

Да, полуприцепы с тягачами однозначно стоят того, чтоб под них проектировать новый шкаф, а потом уже их покупать.Очень впечатлили меня сцепки!

Сообщение от Vilks7222

Ещё одна шикарная сцепочка, Юр! Представляю, как обе сцепки выглядят вместе Ты ведь, как обычно, побалуешь нас групповым портретом?

Сообщение от 20167uvflexo

Ух, вот это вооружаешься!!! Аж дух захватывает!!! Красота!!!

Сообщение от Денис 61

Юра потрясающие модели! Впрочем как всегда!

Сообщение от Юматик

Ух ты сколько я пропустил :) Юр вот это "силищу военную" ты показал. Любо дорого посмотреть. Великолепное зрелище!!! Какие они всё таки Большие :)

Сообщение от Roman29

Дааа, Юра!!!! МОЩЬ!!! Очень правильное решение - оснастить тягачи тралами!!!
У меня всего одна такая сцепка и то я рад до безобразия, а у тебя ЦЕЛЫХ ТРИ!!!!!!
От всей души поздравляю тебя с обладанием, Дружище!!!

Сообщение от stasm74

Юра-ну очень внушительно смотрится твоя эскадра "тральщиков", просто шикарно!!

Сообщение от denisz2

Юрий, просто отпад! Как всегда порадовали новинкой!!!

Сообщение от sheriff

Я не частый гость последнее время, но как к тебе зайду, всегда рад за твои приобритения, отличные...

Спасибо Мужуки!

Сообщение от Алтэя

Просто поражаюсь, как вам удается совмещать две такие большие темы как военная техника и VIP!!!!!! Раньше даже думала всерьез погрузиться в военную тематику, но сейчас понимаю, что это реально невозможно, так что для себя решила ограничиться некоторыми внедорожниками!!!!! К вам хоть буду заходить любоваться!!! Полуприцепы вообще супер!!!

Юля, я сам себе поражаюсь. Есть раняя тематика и есть новое направление ВИП, они и дерутся между собой за финансовые потоки)) До селе побеждало ВИП-лобби, но как пошли тяжёлые тягачи, ситуация поменялась, видать не зря они тяжеловозы)))