lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… Завершая информацию о втором поколении автомобилей «Москвич», отдельного повествования заслуживает модель микролитражного автомобиля разработанная в тоже время специалистами управления главного конструктора Московского завода малолитражных автомобилей, давшая новое направление отдельной марки автомобиля, а именно ЗАЗ…

… Интерес к микролитражным, как их тогда называли, возник и быстро рос в середине 50-х годов… В разных странах на свет появились многочисленные варианты этих машин. Работа над такими конструкциями была развернута и у нас в СССР. Толчком послужило то обстоятельство, что с 1956 года МЗМА прекратил производство малогабаритного четырехместного «Москвича-401» и перешел на более вместительный, комфортабельный и дорогой «Москвич-402», не смотря на существовавший высокий спрос на компактную, легкую, дешевую и простую машину …

… Вот речь сейчас и пойдет о модели микроавтомобиля, конструирование которой было начато на МЗМА осенью 1956 года. Через год был собран опытный образец , которому присвоили название «Москвич-444»...
… Для проектирования автомобиля автозаводом было закуплено несколько итальянских автомобилей «Фиат-600». Кузов нового «Москвича» копировали именно с этой машины , т.к. «руководство вверху» требовало этого, не слишком доверяя собственным разработкам …
… Конструкторы внесли в конструкцию автомобиля ряд изменений, которые должны были приспособить автомобиль к «суровым» советским дорожным условиям. На этом автомобиле силовой агрегат был установлен сзади, все колеса имели независимую подвеску. Первоначально был использован двигатель МД—65, базировавшийся на двигателе для мотоциклов типа «Урал», Ирбитского мотоциклетного завода. Из-за недолговечности он уступил место четырехцилиндровому мотору конструкции НАМИ. Кроме того, был увеличен размер шин до 13 дюймов. В свою очередь , это повлекло за собой целый ряд изменений в конструкции самой подвески. Особенностью автомобиля «Москвич-444» стала взаимозаменяемость переднего и заднего стекол...

… В те же годы было принято решение реконструировать комбайновый завод «Коммунар» в Запорожье и завод легких дизелей в Мелитополе, с тем, чтобы с 1960 году развернуть производство микролитражных автомобилей…
… В начале 1959 года на МЗМА прибыла группа инженеров с Запорожского автомобильного завода «Коммунар», которые приняли участие в выпуске чертежей, которые позже использовались для налаживания самого производственного процесса. К середине весны вся разработанная документация была передана на ЗАЗ, где в 1960 году и начался серийной выпуск модели ЗАЗ-965, давшего новую марку и направление советского автомобилестроения ...

… На фото первые образцы автомобиля «Москвич-444» … модель ЗАЗ-965А от DeAgostini (модификаций ЗАЗ-965)...

[lzlz]

… Родоначальником третьего поколения автомобилей «Москвич» был … «Москвич-408», выпускавшийся с 1964 года по 1975 год ... Разработка автомобиля началась еще в 1959 году. Особое внимание было уделено дизайну автомобиля… 408-й отличался стильным и современным для середины шестидесятых годов дизайном, комплектация была достаточно богатой для того времени и класса автомобиля.
… По сравнению с предшественниками, увеличилась длина и ширина автомобиля, при одновременном значительном снижении его высоты. Округлые формы кузова приняли совершено новый угловатый стиль. Ощутимо увеличился объём салона, возросла вместительность и комфортабельность, существенно улучшились ходовые качества — динамика разгона и торможения, устойчивость, управляемость и другие технико-эксплуатационные параметры...
… Помимо продажи населению, седан Москвич-408 использовался милицией и ГАИ. Делались попытки использования автомобиля в такси, но конкуренции по сравнению с Волгами, Москвичи не выдержали…

… Долгие годы «Москвич-408» был самым экспортируемым советским автомобилем . Международный дебют автомобиля состоялся в октябре 1964 года на Лондонском автосалоне в Earls Court Arena, после которого уже на следующий год начался экспорт серийных автомобилей. … Более половины машин выпускаемых предприятием направлялось в соцстраны и Западную Европу, преимущественно во Францию, Бельгию, Скандинавские страны, Финляндию… Экспортные модификации «Москвич-408Э» имели, как правило, четырехфарную облицовку радиатора, более мощный двигатель, хромовые оклады рамок дверей и уплотнителей стекол… Автомобиль стоил значительно дешевле своих зарубежных аналогов, а комплектация в тоже время была более солиднее . В нее входили полный комплект инструмента, декоративные элементы, добавлявшие внешнюю солидность, транзисторный приемник «АТ-64» с полутораметровой телескопической антенной, принимающий диапазон ДВ и СВ… По зарубежным оценкам 408-й был довольно солидной машиной, покупателей привлекали не только невысокая цена, но и стильный внешний вид, высокий уровень качества… Во Франции и ряде европейских стран машину продавали под названием «Moskvitch Elite 1360». В Скандинавии автомобиль продавался под брэндом «Moskvich Carat», в Англии как «Moskvich 408» ( с правым рулем), в Германии как «Moskwitsch», в Финляндии — «Moskvitsh Elite».…

… Этот автомобиль получил множество модификаций кузова. На базе этой модели выпускались седаны, пикапы, фургоны и универсалы...

… На фото модель «Москвич-408» от DeAgostini, … один из первых опытных образцов ... конвейер ... прототипы … реклама ... миллионный ... логотип АЗЛК …

События предприятия :
1. В мае 1967 года с конвейера предприятия сошел миллионный автомобиль … и им стал «Москвич-408».
2. В октябре 1968 года в связи с 50-летим ВЛКСМ, Московский завод малолитражных автомобилей переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). В этом же году началась реконструкция завода и строительство главного сборочного корпуса.

[lzlz]

… В 1969 году на 408-м появился кузов нового образца, с прямоугольными фарами производства ГДР, горизонтальными задними фонарями и треугольными указателями поворотов, улучшенной пассивной безопасностью… В обозначения модели были добавлены литеры «ИЭ», обозначающие соответствие европейским нормам пассивной безопасности («И») и потенциальную возможность экспортирования («Э»)…

… На фото вторая модель «Москвич-408», А1 , от ПО «Тантал» (чудом "выживший" в коллекции), … и еще несколько снимков прототипов …

[lzlz]

... гаражик из 408-х ....

[lzlz]

Сообщение от tixon

Упс , а я считал , что квадратные фары на 412 впервые появились , в Наука и жизнь читал ...

… Отвечу сразу на сомнения Дмитрия…

… Здесь дело в том, что 412-й отличался от модели 408-й прежде всего новым высокооборотным четырехцилиндровым двигателем мощностью 75 л.с., в отличии от двигателя в 50 л.с. у «Москвича-408»… Увеличение объема двигателя позволило улучшить динамические показатели, увеличить максимальную скорость до 140 километров в час, а разгон до сотни уже составлял 19 секунд, что на 9 секунд меньше, чем у 408-й модели...
… Первые автомобили новой базовой модели «Москвич-412»были собраны на главном конвейере в марте 1967 года. Изначально 412-й использовал кузов 408-й модели, фактически являясь его «люксовой» версией. Одновременно с освоением новой модели началась и разработка нового кузова. При этом была поставлена цель максимальной унификации с существующим кузовом, так что задача перед дизайнерами стояла действительно сложная, не меняя общей конструкции кузова, придать автомобилю иное визуальное восприятие по сравнению с предшественником... Поэтому , как писал перед этим, в 1969 году обе модели получили новый кузов , в который без переделок могли быть установлены оба имевшихся в производстве двигателя — 408Э или 412 …
... Повторюсь, новый кузов в полной мере удовлетворял требованиям пассивной безопасности тех лет, что было подтверждено сертификационными испытаниями во Франции… Автомобиль впервые стал штатно комплектоваться ремнями безопасности…
… В 1971 году завод был реконструирован. После пуска нового главного конвейера, объём выпуска машин увеличился почти в два раза. Именно на эти годы приходится пик экспортных поставок Москвичей (в ущерб внутреннего рынка), достигавших свыше 60% от общего объема их выпуска. Машины поставлялись более чем в 70 стран мира … Сборка автомобиля осуществлялась также в Болгарии, как Moskvitch Rila и Бельгии, как Scaldia 412...
… В августе 1974 года АЗЛК произвел свой двухмиллионный автомобиль … и им был Москвич-412…
… В конце 1975 года завод снял с производства, параллельно выпускавшиеся автомобили семейств «Москвич-408» и «Москвич-412»... С 1968 года по 1997 год 412-ю модель выпускали на Ижевском автозаводе (но это уже отдельная история) …
... «Москвич-412» - одна из немногих моделей завода благодаря низкой цене и доступным запчастям, пользовавшаяся спросом даже в девяностые годы прошлого столетия...

На фото модель «Москвич-412», А2, от ПО "Тантал" ... прототипы ... двухмиллионный ... на ралли ...

Спортивные победы :
1. 1968 год … автогонщики АЗЛК на автомобилях Москвич 412, дебютируя в труднейшем ралли «Лондон – Сидней» протяженностью 16 тыс. км , завоевали четвертое место в общекомандном зачете.
2. 1970 год - ралли «Лондон — Мехико» протяженностью 26 тыс. км - третье место в общекомандном зачёте. Из 96 стартовавших автомобилей различных марок финишировало всего лишь 23 …
3. 1973 год – ралли «Сафари» в Нигерии , из 27 стартовавших автомобилей финишировало восемь, в том числе без серьёзных поломок все три стартовавших «Москвича» …

[lzlz]

... Второй вариант модели «Москвич-412», от DeAgostini ... и еще несколько прототипов ... "не убиваемый трудяга"...

[lzlz]

... и для сравнения коллективное фото ...

[lzlz]

Сообщение от nikiforovValentin

Игорь! Спасибо за отличные материалы, особенно за Москвич - моя любимая марка!

Сообщение от эндрю1975

Отличные модели и очень интересный материал о прототипах!!!
Спасибо,много узнал нового!!!

Сообщение от Vilks7222

Отличные модели и подача материала! Спасибо за хорошие фото прототипов.

Сообщение от tixon

Спасибо , Игорь ! Отличный материал и модели .

Сообщение от yurany35

Игорь, и модели отличные, и экскурс в историю интересен! Спасибо!

Сообщение от AVTOлюбитель

Эх, хороши Москвичата, а журнальный польский четырёхсотый, вишнёвого цвета, бесспорно КРАСАВЕЦ!!!

Сообщение от М-20

Отличные модели и экскурс в историю!

Сообщение от Shot

Отличные модели и очень позновательное повествование. На мой взгляд у DeA очень хорошие модели Москвичей.Купив несколько разных моделей можно значительно расширить коллекцию , путём смены разных деталей .

Сообщение от 20167uvflexo

И все-таки они - лапочки!!! Красиво и вкусно поданы!!!

Сообщение от ПЕРМЯК

москвич почтовый очень аккуратно сделан,симпатично смотрится

Сообщение от By.Andreev

крутбл=) хорошие рассказы и автомобили=)

Сообщение от ЛенивецДен

ОГРОМНОЕ спасибо за повествование про мою любимую марку - Москвич!
Подошел с душой, творчески.

Да, простят меня те, кого может быть пропустил!!! Спасибо друзья, что тема вам нравиться и вызывает интерес... Пойдем дальше !!!

[lzlz]

… В завершении показа серий 408-й и 412-й моделей несколько их модификаций…
… Первой в показе, грузопассажирская версия автомобиля «Москвич-408» с кузовом «универсал» - «Москвич-426»… Машина серийно выпускалась на АЗЛК с 1967 года по 1976 год. На основе базовой 426-й модели изготавливались восемь модификаций машин…
… До 1972 года выпуска, на этих автомобилях, дверь багажника состояла из двух половин. Верхняя поднималась вверх, нижняя откидывалась вниз. Впоследствии задняя дверь стала цельной и открывалась только вверх…

На фото модель «Москвич-426», А-3, от ПО «Тантал» … прототипы …

[lzlz]

… Следующая модель «Москвич-427» является грузопассажирской версией универсал автомобиля Москвич-412. Серийно выпускалась с 1967 по 1976 год…
… Главным отличием модели 427-й от «Москвич-426», был более мощный двигатель 1,5 литра от «Москвич-412», в отличии от 426-й, на который ставился двигатель 1,4 литра от «Москвич-408».
… Как и на ранних 426-х, пятая дверь первоначально выполнялась двустворчатой, а затем в 1972 году стала цельной. Задние фонари на протяжении всего выпуска остались прежней формы.
… «Москвич-427» хорошо зарекомендовал себя и широко использовался в раллийных перегонах в качестве технических машин. На протяжении всего периода выпуска считался надежным и качественным автомобилем и не прихотливым в эксплуатации. Следует отдельно ответить, что данная модель Москвича была популярна за рубежом и как многие другие модели, в ущерб советскому рынку, в большинстве своем экспортировались за рубеж …
… В 1969 году все 412-ое семейство прошло модернизацию и получили дополнительный индекс «ИЭ». Не стал исключением и «Москвич-427» – новая версия стала именоваться «Москвич-427ИЭ»...

... На фото модель «Москвич-426», А-4, от ПО «Тантал» … прототипы …