Что нового в мире авто.

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Во-первых, это красиво: пожарный Валдай 12
Компания «СТТ», занимающаяся дистрибуцией техники Горьковского автозавода, опубликовало первые снимки пожарной автоцистерны на шасси среднетоннажного грузовика Валдай 12.


Машину разработали на предприятии «РМ КПГ» – там отмечают, что машина рассчитана на работу в городской среде, где важны компактность, маневренность и оперативность. С С высотой 2,8 м и радиусом разворота 8,4 м заднеприводный автомобиль с дизелем ЯМЗ-534 (169 л.с., 662 Нм) и 6-ступенчатой МКП может легко проезжать под арками в тесных дворах. Боевой расчет – 6 человек: водитель и командир в основной кабине, четверо пожарных в отдельном отсеке.
Этот отсек устроен так, что пожарные могут готовиться к работе уже в поездке, а сразу после прибытия развертывать оборудования. Материалы всей надстройки (вместе с отсеком для оборудования позади боевого расчета) – преимущественно алюминий и композиты, то есть конструкция получилась легкой и коррозионностойкой.
Шторные двери открывают доступ к пожарным рукавам, ручным стволам, огнетушителям, лестницам, защитному снаряжению и аварийно-спасательному инструменту. Вместимость цистерны – 2000 л воды, запас пенообразователя – 140 л.
«За подачу огнетушащих веществ отвечает двухступенчатый комбинированный насос отечественного производства. В режиме нормального давления его производительность достигает 40 л/с с напором не менее 100 метров водяного столба. Ступень высокого давления уменьшает расход воды до 4 л/с и формирует тонкораспыленную струю, которую можно применять при тушении зданий повышенной этажности, осаждении дыма и охлаждении воздуха в помещениях», – отмечает производитель.
В линейке «РМ КПГ» есть еще особая пожарная ГАЗель: за основу взята стандартная цельнометаллическая 4,6-тонная машина, превращенная в мобильный центр управления. Он первым прибывает на объект и организует действия пожарных расчетов. Обе машины – и цистерна, и мобильный центр – уже прошли испытания на полигоне Горьковского автозавода и приступили к дежурству на Павловском автобусном и Ульяновском моторном заводах.

За рулем

[регион102]

«БКМ Холдинг» готовит пригородный электробус с запасом хода до 250 км
Предприятие «БКМ Холдинг» готовит новый электробус для пригородных перевозок. Машину оснастят более емкой батареей, которая позволит проезжать до 250 км на одной зарядке.

Как сообщил sb.by генеральный директор БКМ Холдинга Михаил Сыманович, сейчас опытный образец находится на стадии производства и сертификации.
Электробус планируют использовать с комбинированной системой зарядки – как от зарядного пистолета, так и от пантографа. По словам руководителя предприятия, это позволит довести суточный пробег машины до 500 км.
Ранее «БКМ Холдинг» выпустил четыре пригородных электробуса для Белорусской атомной станции. Они используются в качестве корпоративного транспорта. Еще один пригородный электробус сейчас находится на сборке. Его планируют использовать в городах-спутниках Фаниполе и Смолевичах.
В БКМ Холдинге также работают над собственными батареями для электротранспорта. Предприятие закупает ячейки, а формирование батареи необходимой мощности, ее программирование, систему управления и корпусирование выполняет самостоятельно. Мощность батарей подбирают с учетом требований конкретного региона и необходимого запаса автономного хода.
В этом году предприятие также выпустило автономный трамвай. Один из таких вагонов поставили в Павлодар (Казахстан). Батарея трамвая собрана с использованием ячеек китайского производства, остальные основные решения по батарейной системе разработаны «БКМ Холдингом».
Еще одна новинка 2026 года – трехсекционный низкопольный трамвай. Первый из 12 вагонов отправился в Челябинск. Трамвай имеет две кабины и может двигаться в обоих направлениях, поэтому для него не требуется разворотное кольцо.
По словам Михаила Сымановича, предприятие также отказалось от закупки тележек для этой модели – их разработали и производят самостоятельно.
Гендиректор «БКМ Холдинга» отметил, что предприятие имеет заказы на текущий год как на внутреннем рынке, так и из России и Казахстана.

abw.by/news

[регион102]

АвтоВАЗ анонсировал новинки марки SKM
АвтоВАЗ покажет расширенную линейку коммерческих автомобилей Lada Business на международной выставке «Комтранс», которая пройдет с 22 по 25 сентября в Казани. В экспозицию войдут семь моделей, включая новые и уже существующие версии легкого коммерческого транспорта. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Главной премьерой станет SKM M9 — переднеприводный автомобиль, разработанный в партнерстве с компанией «Промтех», сертифицированным партнером АвтоВАЗа по созданию прототипов и выпуску LCV. Старт продаж модели запланирован на текущий год.
SKM M9 будет оснащаться дизельным двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Линейка включает четыре версии: 7- и 8-местные минивэны, 9-местный микроавтобус и грузовой фургон, а также специализированные модификации. На выставке также впервые покажут варианты автомобиля в исполнении скорой помощи и бронированной версии. Модель SKM M9 впервые была представлена 26 мая, ее планируется выпускать на производственных площадках в Нижнем Новгороде и Тольятти.
На стенде также будут представлены модели SKM M7 в грузовом и пассажирском исполнении. Они оснащаются 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 137 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Заднеприводная конструкция с рессорной подвеской рассчитана на интенсивную эксплуатацию и повышенные нагрузки. АвтоВАЗ объявил старт отгрузок легких коммерческих автомобилей SKM М7 в дилерскую сеть Lada Business в мае.
Кроме того, в экспозицию войдут коммерческие версии Lada: фургон «Granta Куб» с полезным объемом 4,9 куб. м и грузоподъемностью до 830 кг, а также «Largus Куб», адаптированный для перевозки маломобильных пассажиров.

Авто Mail

[регион102]

А вы знали, что ПАЗ выпускал Оку?
Павловский автобусный завод в 1964–1970 годах тоже выпускал автомобили под названием Ока – правда, речь шла об автобусах.

Модели ПАЗ‑665 Ока и туристический вариант ПАЗ‑665Т хорошо себя зарекомендовали – в Ницце павловский автобус даже удостоился специального приза.
Именно на таком автобусе впервые появился «железный цветок», ставший впоследствии фирменным логотипом ПАЗа. Однако в серию Ока не пошла – дело ограничилось пятью экземплярами городских моделей и двумя туристическими с некоторыми отличиями между собой. Наработки были использованы при освоении модели ПАЗ‑3205.

За рулем

[регион102]

В Санкт-Петербург прибыли первые троллейбусы МАЗ 303Т – всего поставят 86 машин
Как сообщил в своем Telegram-канале вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, поставка стала частью программы модернизации городского общественного транспорта.

Низкопольные троллейбусы МАЗ 303Т22 рассчитаны на перевозку до 90 пассажиров. Машины оснащены климатической системой, электронными системами безопасности и комплексом мониторинга состояния водителя.
Предусмотрены решения для маломобильных пассажиров. Техника также адаптирована к зимним условиям Санкт-Петербурга. В зоне дверей пол имеет подогрев, который должен предотвращать образование наледи. Створки дверей оснащены системой антизажатия.
Напомним, контракт по итогам выигранного тендера на поставку МАЗом 86 троллейбусов для Санкт-Петербурга был подписан на международной выставке «Иннопром-2026», которая прошла в начале июля в Екатеринбурге. Контракт реализуется с привлечением финансовых инструментов АО «Росагролизинг».
Запас автономного хода в 250 метров позволяет оперативно объезжать препятствия или аварийные участки без использования контактной сети.
Маршрутную сеть Петербурга сейчас обслуживают свыше 820 троллейбусов. Почти 250 из них произведены другим минским предприятием «Белкоммунмаш». В городе доля троллейбусов с возрастом не старше нормативного составляет 100 %. Средний возраст петербургского троллейбуса — около пяти лет.
Это не первая крупная поставка пассажирской техники МАЗа в Санкт-Петербург в этом году. В феврале предприятие завершило передачу городу 100 электробусов большой вместимости МАЗ 303Е23.
МАЗ 303Т22 – низкопольный троллейбус, созданный на базе семейства 303. Первым российским городом, получившим эту модель, стала Казань. В 2023 году туда поставили 25 таких машин.

abw.by/news

[регион102]

Рама, автомат, полный привод — на УАЗе стартовало производство новинки
В Ульяновске началось производство первых партий полноразмерных рамных внедорожников Sollers S9 (С9).

Производство по технологии полного цикла с использованием штампованных деталей собственного производства стартовало на мощностях Парка новых технологий в индустриальном комплексе УАЗ. Для этого на площадке запустили новый прессовый комплекс и организовали новые линии по сварке кузовов и сборке машин. Машины, что сходят сейчас с конвейера, отправляются на контроль качества и пробеговые испытания.
На этих первых автомобилях будут отрабатываться и подтверждаться технологии серийного производства. А серийные Sollers S9 начнут отгружать в дилерскую сеть с декабря 2026 года.
Sollers S9 – соплатформенник уже известного пикапа Sollers ST9, это пара локализованных в Ульяновске и адаптированных к российским условиям китайских JAC JS9 и T9. При идентичной длине (5200 мм) и ширине (1965 мм) Sollers S9 чуть ниже китайского собрата (1885 мм против 1920 мм) и чуть короче по базе – 3090 мм вместо 3110 мм. Моторная гамма: бензиновый 2.0 турбо (224 л.с., 390 Нм) или турбодизель 2.0 (163 л.с., 410 Нм.) в паре с 8-ступенчатой АКП.
Локализацию сразу закладывают высокую: помимо кузова, силовые агрегаты, компоненты систем безопасности, электроника, элементы экстерьера и интерьера выпускаться в России.
«Мы объединили лучшие инженерные ресурсы с нашим производственным опытом и компетенциями в области развития локальной компонентной базы, чтобы вывести на рынок современный, высокотехнологичный, надежный и доступный продукт. В силу уникальности проекта, мы максимально тщательно относимся к каждому этапу запуска серийного производства Sollers S9, чтобы гарантировать бескомпромиссное качество и превосходные потребительские свойства на старте продаж», – заявил председатель совета директоров «Соллерс» Адиль Ширинов.
Старт продаж новой модели ожидается в конце 2026 года.

За рулем

[регион102]

vBulletin [media]

[регион102]

Новинку автозавода «Урал» представили на Comtrans 2026
На проходящей в Казани крупнейшей в России специализированной выставке, объединяющей производителей, поставщиков и потребителей коммерческих автомобилей Comtrans автозавод «Урал» представил новую бурильно-крановую машину БКМ ML 5600Z, построенную на шасси «Урал Next».

Под капотом — ярославский дизельный двигатель ЯМЗ-535, объемом 5,1-литра и мощностью 256 лошадиных сил и 890 Нм крутящего момента, сопряжен с 5-ступенчатой механической коробкой передач и двухступенчатой «раздаткой» с межосевым дифференциалом. Привод тормозной системы — пневматический.
Новая БКМ — это тандем бурильной установки и крана, позволяющих выполнять цикл поставленных задач автономно, не привлекая дополнительные единицы техники, а полноприводное шасси «Урал» доставит установку в самые труднодоступные места. БКМ ML 5600Z позволяет бурить отверстие до 8−10 метров глубиной максимальным диаметром 800−1000 мм.
Важной особенностью модели стал высокий уровень локализации: в планах стоит включение ее в реестры Минпромтогра как отечественную разработку.

Авто Mail

[регион102]

25 сентября АВТОВАЗ запустил серийное производство кроссовера Lada Azimut