lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

... Второй вариант модели «Москвич-427», от DeAgostini ... и несколько новых фотографий прототипов ...

[lzlz]

... и традиционное коллективное фото обоих моделей "Москвич-427" для сравнения...

[lzlz]

… «Москвич-433» - легковой автомобиль с типом кузова «фургон». Является грузопассажирской версией автомобиля «Москвич-408», от которого получил двигатель 1,4 литра. С двигателем 1,5 литра автомобиль имел название «Москвич-434» Серийно эти автомобили выпускались на АЗЛК с 1967 года по 1976 год…
… Внешний вид грузовой модификации имел значительные отличия от фургонов предыдущего поколения… цельные задние крылья без следов дверных проемов, гофрированные панели на месте окон. Багажная дверь состояла из двух половин, как у ранее показанных моделей 426-й и 427-й моделей… верхняя часть дверей могла иметь стекло от универсала или вместо стекла устанавливалась гофрированная стальная панель. С 1972 года дверь сделали цельной, поднимающейся наверх и только остекленной...
… В декабре 1969 года «Москвич-433» прошел модернизацию, … как и базовая 408-я модель кроме индекса «ИЭ», получила новую решетку радиатора и прямоугольные фары производства ГДР…

… На фото модель «Москвич-433», А-5, от ПО «Тантал» … прототипы …

[lzlz]

… Следующая модель пикапа выполнена на базе «Москвич-433»… Единственное, что можно сказать по этой машине, что она не стала серийной … Эти автомобили переделывались из серийных машин для внутризаводских нужд. Есть версия, что участь пикапов постигала машины с браковаными кузовами и их использовали не только на территории АЗЛК, но и продавали …

… На фото модель «Москвич-пикап», А-19, от ПО «Тантал» … прототипы …

P.S. … К сожалению почти не нашел снимков прототипов модели, их практически нет в интернете…

[lzlz]

… В 1975 году начались работы над машинами, предназначенных заменить окончательно устаревшие Москвич-412 и Москвич-408. Учитывая, что основные финансовые потоки в то время шли на становление и развитие ВАЗа, а АЗЛК был финансово "ущемлен" - нужно было с одной стороны создать современный автомобиль, с другой – минимум вложить затрат в изменение прежней конструкции машины…
… Так появился автомобиль с полуторалитровым двигателем М- 412 получивший обозначение «Москвич-2140» и автомобиль с двигателем М-408 - «Москвич-2138»…. Поставленная перед коллективом завода сложная задача была решена, насколько это было возможно в тех условиях...
... Основа кузова у автомобилей осталась прежней. Из кузовных панелей изменениям подверглись только капот и крышка багажника. Тем не менее, образ автомобиля стал другим, более современным. Кардинально был изменен интерьер. Разработаны новая травмобезопасная панель приборов с новым рулем, новая комбинация приборов с круглыми циферблатами, новые сидения, обивка и другие детали… Более совершенной стала тормозная система . Многие машины «Москвич-2140» стали оснащаться радиальными шинами с металлокордом…
… Переход на новую модель стали осуществлять в конце 1975 года, а первые серийные машины начали сходить с конвейера в начале 1976 года...

… 25 августа 1980 года с конвейера автозавода сошел трех миллионный Москвич. Им был «Москвич-2140»...
… В 1982 году «Москвич-2140» прошёл небольшую модернизацию, в результате которой на передних дверях были убраны форточки, изменена конструкция бамперов, упрощена отделка кузова — сняты декоративные молдинги и эмблемы с боковин кузова…

…Последний автомобиль «Москвич-2140» сошел с заводского конвейера 8 июля 1988 года. Семью годами раньше был прекращен выпуск автомобиля «Москвич-2138» … За период с 1976 года по 1988 год на АЗЛК было собрано 818096 этих машин…

… На фото модель «Москвич – 2140» от DeAgostini …на конвейере... прототипы … спортивные ... трехмиллионный …

[lzlz]

«Москвич-2140 SL» является модификацией модели 2140 и относилась к машинам класса «люкс»…
… У автомобиля был довольно богатый, по меркам советского автопрома, имидж. Внутри изменения коснулись обивка сидений и приборной панели, которая стала располагаться ниже, чем у обычной базовой модели ... Материалы для внутренней отделки производились в Югославии, что и определяло их высокое качество… Снаружи также произошли изменения. Изменился вид задних фар, были установлены широкие бампера из пластика с хромированными деталями…
… «Москвич- 2140 SL» - первый советский автомобиль, кузов которого был окрашенный в цвет «металлик». Такая внешность обеспечила машине успех на внешнем рынке, а сам автомобиль стал главной экспортной статьей дохода завода...
… 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошел четырехмиллионный автомобиль, которым и стал «Москвич 2140 SL» .
… Автомобиль этой модификации выпускался вплоть до 1987 года, когда на смену устаревшей модели пришел новый «Москвич- 2141», но это уже следующая история …

… На фото модель «Москвич – 2140 SL» от DeAgostini … и еще несколько снимков прототипов … четырехмиллионный …

[lzlz]

... традиционно "гаражик" Москвичей 2140....

[lzlz]

Сообщение от 20167uvflexo

..остались 2141 и святогор и завершим этап москвичестроения..)))))

Сообщение от FerrariF1

Не-а... Еще Юрий Долгорукий и Иван Калита! :)))))

... Вы правы друзья, я подошел к концу показа моделей "Москвич" в своей коллекции... и к сожалению, Олег, представляю последнюю …«Москвич-2141» (но это не значит что тема об этой марке завершена...). Не буду нарушать порядок ... и так ...

... Еще с конца 1960-х годов на АЗЛК велись работы по созданию переднеприводного автомобиля, промежуточного по классу между «Жигулями» и «Волгой».
… Однако лишь в 1977 году было принято решение о начале разработки серийной машины. По заданию Минавтопрома новая модель получила переднеприводную компоновку, а чтобы ускорить создание нового "Москвича", в качестве образца выбрали французский автомобиль Simca-1307/1308, производившийся с 1975 года и победивший в 1976 году в европейском конкурсе "Автомобиль года".
… В итоге, серийный «Москвич -2141» имел лишь внешнее сходство с прототипом, конструкция же их отличалась значительно. Конструкторы завода в своих воспоминаниях утверждали, что первый образец «Москвич -2141» представлял собой каркас "симки" с заново навешенными кузовными панелями иной формы и отечественной ходовой частью. Так как наружные кузовные панели были спроектированы заново, к АЗЛК со стороны французов не было претензий в плане нелицензированного использования интеллектуальной собственности… Экстерьер автомобиля получился ультрасовременным для середины 1980-х годов, но в тоже время напоминая тогдашние новинки Audi 80 и BMW пятой серии. Переднеприводная компоновка с продольным расположением двигателя и дифференциалом, установленным между двигателем и КПП - была заимствована от немецкой модели Audi 100…
… Производство нового «Москвича-2141» началось в 1986 году. Кроме пятидверного хэтчбека планировалось наладить выпуск седана, пикапа и даже минивэна… Оснащаться автомобили должны были оригинальными двигателями собственной разработки. В качестве временного варианта «Москвич-2141» начали оснащать моторами ВАЗ и УЗАМ, но в итоге своих силовых агрегатов автомобиль так и не дождался... Собственное производство будучи построенным к началу 1990-х годов на 90% , из-за начавшегося экономического кризиса достроено не было, а позже его установленное оборудование было разукомплектовано, списано и просто утрачено…
… С 1989 года, когда полностью прекратилось производство прежней модели «Москвич – 2140», АЗЛК выпускал только «Москвич – 2141». На него возлагались большие надежды, планировалось наладить его экспорт. Для внешнего рынка автомобиль получил торговое наименование Aleko - производное от словосочетания "Автомобильный завод имени ЛЕнинского КОмсомола"... В странах Евросоюза автомобиль продавался под обозначением Lada Aleko…

… В таком виде «Москвич – 2141» выпускался вплоть до 1997 года, пока не претерпела некоторые изменения …

… На фото модель «Москвич – 2141», от Агат (Моссар) … прототипы …

[lzlz]

… И в завершении истории о марке «Москвич» …
... «Святогор» М-214145 дебютировал, как модернизированная версия автомобиля «Москвич-2141» в 1997 году… В этом же году появился мелкосерийный М-2141R5 «Юрий Долгорукий» с удлинённым на 200 мм кузовом хэтчбэк и аналогично удлинённый седан Москвич-2142R5 «Князь Владимир». Именно «Князь Владимир» в декабре 1998 года стал пятимиллионным автомобилем марки «Москвич»… В августе 1998 года был продемонстрирован седан бизнес-класса «Москвич «Иван Калита», а в 1999 году на его базе было выпущено двухместное купе «Дуэт»…
… Однако ОАО «Москвич» этот модельный ряд не вывел из экономического «тупика», производство постепенно сокращалось, объемы выпуска машин падали… Предприятие, с целью погашения долгов, начало распродавать сторонним организациям отдельные производственные линии …
… 4 марта 2002 года главный конвейер АЗЛК был остановлен в связи с фактическим банкротством предприятия. Юридически завод был признан банкротом 28 февраля 2006 года…

… Вот так и закончилась многолетняя история одной из марок советского и российского автопрома - «Москвич» … Очень жаль, что так все произошло…

… В завершении хочу предложить для просмотра старые снимки о действующем предприятии АЗЛК … Просто посмотрите их ... на эти мгновения ...уже истории...

... но это еще не конец темы...

[lzlz]

Сообщение от FerrariF1

... Нахлынули воспоминания из детства: бело-зеленый 407-й соседа, чуть позже 412 ижевский моих родителей, который они поменяли на 2140 ярко-желтого цвета. Именно он достался мне по наследству и служил мне два года.
И еще из отрочества книга, которой я зачитывался и знал почти наизусть: "Москвичи на Москвичах".
Жаль, что всё это кануло в лету...
Но еще тысячи представителей этой славной марки колесят по дорогам бывшей огромной страны. И служат своим владельцам верой и правдой.

… Олег, спасибо, хорошо написал… Вот решил продолжить с учетом твоего сообщения, ну и наличия моделей в коллекции…

... Начнем … говоря о заводе «АЗЛК», нельзя не сказать о другом предприятии, пусть даже другого министерства, но которое в какой-то мере обязано москвичам своим первым шагам в автомобилестроении … и это автомобильный завод в Ижевске, строительство которого было начато в 1965 году… Завод входил в производственное объединение «Ижмаш» (Ижевский машиностроительный завод), выпускавшее военную продукцию и мотоциклы…
… Первой продукцией завода, стал сошедший 12 декабря 1966 года с ижевского конвейера «Москвич-408» вместе с эмблемой «Иж» на радиаторе... Все детали и комплектующие автомобиля были поставлены заводом «АЗЛК». Уже до конца месяца было собрано 300 автомобилей, а в мае 1967 года с конвейера завода сошел уже 1000-й автомобиль...
… «Москвич-408» выпускался три года и было собрано 4196 этих машин. Вслед за 408-м на производстве был запущен выпуск более перспективной модели «Москвич-412»… Выпуск этой модели продолжался до 1999 года - так она была востребована на потребительском рынке. Всего же за все время производства было выпущено 2 317 493 таких автомобиля.
… «Иж-2125» (он же — «Иж-Комби»), являлся легковым малолитражным автомобилем с пятидверным кузовом универсал. Разработан автомобиль был в собственном КБ завода. Выпускался с конца 1973 года и являлся модификацией седана «Москвич-412». Формой кузова он заметно отличается от универсалов АЗЛК. У машины появилась довольно стремительная форма, квадратные фары и отличающаяся от других ижевских и московских автомобилей «Москвич» передняя решетка. Выпускался с 1973 по 1997 год , пройдя модернизацию в 1982 году… В общей сложности было собрано около 415 тысяч таких автомобилей. Была разнообразна география экспортных поставок этих машин, а именно Куба, Финляндия, Турция, Венгрия, Китай, Афганистан, Панама, Сирия, Никарагуа, Ямайка…

… В коллекции присутствуют две модели «Иж-2125» … и первая на снимках из них модель «Иж-1500-Комби», А-12 , от ПО «Тантал» …. прототипы …