Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от mustang148

С Рождеством!

Спасибо, Сергей! Дай Бог всем желающим мир вокруг и мир в душе!

А теперь вернёмся к чему-нибудь тяжёленькому, увесистому)
Ещё одна легенда, и моя первая итальянка в белом металле.
О прототипе: В 1956-1958 годах, когда эта красота выпускалась, V8, 4478сс хватало, чтобы быть принципиальным соперником для Ferrari, Aston Martin, Jaguar. С 1956 по 1962 годы в 119 гонках данная Maserati одержала 31 победу, если верить источникам из сети. Эта модель и её подвиги тесно связаны с такими именами, как Stirling Moss, Juan Manuel Fangio, Denis Jenkinson, и ряда других известных личностей в мире автоспорта. На одном из фото - Caroll Shelby стоит рядом с Maserati 450S, которая участвовала в гонках 1957года.
Maserati 450s 1957, Western Models, WRK 31, белый металл.
Модель старенькая, детализация не везде хорошая, особенно сзади, временной интервал (1957г) на грани моего допустимого, но ничего итальянского довоенного в белом металле не наблюдалось, вот я эту и прикупил. Но она тоже неплохая...

[georg1956]

Сообщение от MAKLAYD777

Хороша Итальяша, да не наша)))))
Поздравляю с пополнением)))

Спасибо, Сергей! Капризные они, в руки не даются, дорого просят )))

Сообщение от Самурай

Очень красивая модель, цвет сводит с ума!!! Сногсшибательно и фантастично!!!

Саша, благодарю сердечно! А цвет они у Ferrari похоже слизали, хотя я плохо в цветах разбираюсь.

Сообщение от Евген 78

Классный аппарат,поздравляю!!!

Спасибо, Евгений! Очень приятно внимание.

Типичный американец. Огромная, красивая, мощная лохань с двигателем 5,3 литра, и размерами больше, чем ЗИМ-12 1950 года. Ney Yorker в 1940-41 годах был едва ли не круче, чем Imperial. Всё это перестали выпускать в 42 году, перейдя на нужды военного времени.
А вот о модели сказать можно и побольше. Эта полукилограммовая чушка – одна из самых редких (и дорогих) в первой сотне Brooklin, т.к. выпуск был с 2000 по 2005 гг, и переиздания пока не было. Детализация для белого металла весьма приличная, сохран модели идеальный – ей же всего 10-15 лет. Жёлтый цвет хорошо разбавляет солидные чёрные и тёмно-всякие агрегаты на полках. Как итог – я доволен, хотя по редкости – это конечно не Maybach 32 года от WM с 34 страницы, но по красоте и элегантности оставляет приятное впечатление.
Chrysler New Yorker Convertible 1941, Brooklin, BRK 085, белый металл.

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Примерная классика, которая не может оставить любого человека равнодушным!!!
Отличная модель!

Спасибо огроменное, Саша! Прав, впрочем, как всегда)))

Сообщение от mustang148

Отличный американец и цвет в кремовых тонах ему очень идёт.

Сергей, очень рад комментарию! А вот с цветами у меня напряг - дальтоник я , хоть и 25 лет за рулём )))

Сообщение от des

Георгий, модель не просто не плохая, а она ШИКАРНАЯ!!! Я прям даже и не знаю, что сказать... Если честно, не ожидал увидеть такую красоту от ВМ!!! Очень понравились колеса и мордашка со значком)

(про Maserati)
Денис, спасибо, она стильная скорее, чем шикарная. Шикарная сейчас будет )))

Сообщение от des

А тут как говориться - no comments!!! Brooklin есть Brooklin! И добавить нечего)

(про Chrysler New Yorker)
Ещё раз спасибо! Здесь Brooklin весёленький попался.

Сообщение от Полковник АК

Отличные пополнения Георгий!
Искренне поздравляю дорогой!

Олег, дорогой, благодарю от души! Я стараюсь!

Сообщение от Antiarine

Каждый раз с восхищением захожу в тему и смотрю фотографии! SUPER!!!

Игорь, я горжусь Вашим вниманием! Если что по белому металлу - я с радостью откликнусь!

Сообщение от model17

Отменный Крайслер! Теперь бы ему в пару Саратогу ;)

Дмитрий, спасибо! Вы знаете, мой белый металл начался с просмотра Вашего белого металла, как видно из стишка на 1-й стр. Задачу понял, будем искать "с перламутровыми пуговицами" )))

Сообщение от stasm74

великолепный Крайслер! солидно и основательно выглядит....да и деталировка не покачала

Стас, мнение знатока со стажем мне очень дорого! Есть настроение продолжать.

[georg1956]

Сообщение от McL

Chrysler New Yorker Convertible 1941, Brooklin, BRK 085, белый металл.
Отличные пополнения !!!!!!!!!!

Благодарю, Ренат! Сам рад!

В 1936 году детище гиганта инженерной мысли по имени Walter Owen Bentley уже не было самостоятельной компанией. В 1931 году компанию Bentley прикупили на корню господин Чарльз Стюарт Роллс и господин (впоследствии сэр) Фредерик Генри Ройз, о чём нисколько не жалели.
Bentley 4 1/4 L 1936 имел под капотом 6 цилиндров, и понятные из названия 4257сс в них, машина была явно двойного назначения – и для хозяина на заднем диване с шофёром впереди, и для продвинутого владельца, который любит управлять машиной сам. Что же до кузовов – и для Rolls Royce, и для Bentley кузова делали и H.J. Mulliner, и Park Ward, и ещё ряд фирм, названия которых остались в истории.
А вот эта модель, возраст раритетный, о редкости и прочих тонкостях которой можете судить, посетив e-bay:
Bentley 4,25 L 1936, Mulliner Pillarless Saloon, Western Models, WMS 34, белый металл.
Но мы её конечно не путаем с той Bentley 4½ L, которую сам Бентли выпускал с 1927 по 1931 год, и которая выигрывала 24 часа Ле Мана в 1928 году.
Из прототипов нашёл похожие, тот, что с тентом, вроде 1936 от Муллинера, но типаж другой.

[Виктор13]

Классика !!!

[georg1956]

Сообщение от des

Бентли конечно хорош!!! Спору нет) но Мазератти все-таки шикарнее, ну это лично для меня)

Сообщение от MAKLAYD777

Бентлик бесподобен)))
Поздравляю!!!

Сообщение от Виктор13

Классика !!!

Сообщение от Самурай

Вот это класс!!! Очень понравилось исполнение!!!

Сообщение от stasm74

породистый английский аристократ! очень достойная модель

Сообщение от Полковник АК

Шикарный Бентли Георгий , безусловно поздравляю с раритетом!

Денис, Михаил, Виктор, Саша, Стас, Олег! Очень рад Вашему вниманию и отзывам! Этот Bentley действительно раритет, ну насколько может быть раритетом 40-летняя модель 80-летней машины)
А вот так смотрятся вместе пара Bentley от WM: Barnato и Mulliner.

[georg1956]

Сообщение от ingvar

Да Георгий, я вот все смотрю смотрю твою тему, стараюсь не пропускать ни одной модели, и поражаюсь сколько же у тебя раритетов. Великолепное собрание моделей белого металла!!!!!!!!!

Спасибо, Игорь! Добавь, что эта коллекция в белом металле начата год назад.

Сообщение от Дима777

Просто КЛАСС!!!!

Благодарю, Дима! Стараюсь)))

Сообщение от Ikarus60

Здорово начал новый модельный год! Модели шикарные!

Виталий, спасибо большое! Вот сейчас... будет с виду фигня, а на самом деле!

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! Вы знаете! Ваша тема мне была, есть и будет интересна всегда, что бы Вы не предоставили на оценку уважаемой публике! Подаете очень подробно, красиво, наглядно!!!!

Благодарю, Людмила! Стараемся подавать, чтобы было приятно принять )))

Такой модели я не нашёл даже у Олега (Полковник) в каталоге, поэтому информацию скачал в сети на стороне.
Horch 830 Coupe(1933). На главном в Германии Берлинском автосалоне в 1933 году появилась новая серия моделей 830, ставшая первым в Европе автомобилем с V-образным 8-цилиндровым двигателем. Horch 830 не считался топ-моделью фирмы. В 30-е годы в модельный ряд Horch вошли значительно более престижные серии: 853, 950, 951. Гражданские версии модели 830 уже к середине 30-х получили независимую подвеску всех колес — переднюю на поперечной рессоре, заднюю — на двух продольных рессорах. Тормоза были прогрессивные для 30-х годов - гидравлические.
Теперь о модели. Такая в синем цвете раньше выпускалась Tin Wizard, и она продавалась за 5-значную сумму. Но не о ней речь, тем более, что её нет даже на аукционах. То, что Вы видите – редчайший экземпляр, выпущенный в середине 70-х компанией Western Models для коллекции Plumbies компании Danhausen (ныне Minichamps). До сегодняшнего дня сохранились, возможно, единицы. Купить эту раненую модель не получилось, но удалось выменять на парный синий Horch 855 1937 года. Я почти никогда в этой теме не публикую коробку, но этой исторической коробке, как и модели, нет цены, т.к. она свидетельствует об истории отношений данных компаний в самом начале пути. В общем, эта модель – крик души.
Horch 830 Coupe 1933, Western Models, Plumbies 40, белый металл.
Реставрация: Замена резины колёс, ремонт обода переднего диска, ремонт крепления переднего бампера.
Смотрите, свободная стая..., эту модель, несмотря на среднюю сохранность, я готов назвать действительно «КРУТОЙ». На последних фото – питерский Хорьх 830, правда кабриолет, но понравился так, что его тоже сюда поставил.

[georg1956]

Сообщение от Antiarine

WOW!!! Шикарный экземпляр!!!

Спасибо большое, Игорь! Хорьх радует!

Сообщение от Полковник АК

Вот именно такую модель я и упустил не так давно на ибей Георгий...
Так что у меня ПОКА действительно нет такого экземпляра в коллекции.
Тебя же в свою очередь, я хочу от души поздравить с обладанием такого суперраритета!

Благодарю, Олег! Уверен, он у тебя будет!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Очень красивая модель Георгий,поздравляю!

Спасибо, Антон! Он красив и строг.

Сообщение от Самурай

Отличная модель! Георгий сколько уже красавцев от данного производителя набралось в коллекции?!

Благодарю душевно, Саша! Там на первой странице в кликабельном каталоге их вроде 27, что подтверждает пересчёт на полке. 28-й раритет сейчас в работе. Вот пара фото полки WM на скорую руку )

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Ничего себе фигня!Классная модель!

Спасибо, Виталий! Правильно, мне тоже понравилась, потому и заморочился с реставрацией )

Сообщение от Виктор13

Красота !!!

Благодарю, Виктор! Значит я не зря старался!

Подводя промежуточный итог секции Western Models, (28-я по счёту модель WM), представляю Вашему вниманию весьма редкую в белом металле модель:
Не открою никакого секрета сказав, что компания Morgan Motor Company жива и по сей день, выпускает неплохие автомобили ретро – дизайна. Ставили раньше двигатели и от Triumph, Fiat, Rover, а теперь с 2005 года делают с фордовскими 2-х литровыми двигателями. Как они до сих пор выжили?...
Но в 1950-х, точнее с 1950 по 1961 гг. это был очень ладный спортивный малыш для двоих (4-х местные также выпускали с 1954 по 1956 гг). Двигатель тогда ставился также 2-х литровый, такой же, как на Standard Vanguard, была и гидравлическая тормозная система. Симпатичная была машина, популярная не только в Англии, но и в США.
О модели: старая, рарик, не из дешёвых, по размеру очень маленькая, всего 85 мм в длину. Человечка в масштабе 1:43 поставил для осмысления размера модельки. Первый раз, когда взял её в руки, вспомнилась песенка: «зелёненький он был»…
Реставрация – установка на штатные места передних крыльев заново изготовленных из 1-мм проволоки белого металла, покрытой металлоскотчем, зеркал с габаритами – фонариками и держателя запасных колёс сзади. Делал всё сам без помощи лупы, старался, чтобы было похоже на литьё, на клей не сажал, потом доработаю в соответствии с Вашими рекомендациями и советами
Morgan plus 4 1951, Western Models, WMS 18, белый металл.
P.S. Не путаем эту модель с моделями современных Morgan Plus 8 конца 90-х годов, которые тоже производились в белом металле.

[georg1956]

Сообщение от Полковник АК

Интересный Морган Георгий , поздравляю с очередным пополнением в белом металле!

Спасибо большое, Олег! Малыш неплох)

Сообщение от stasm74

Георгий-мои поздравления! мало того что модель сама по себе красивая, она еще и редкая! реставрация прошла на 5+!!!

Благодарю, Стас! Учусь на старости лет)

Сообщение от RONIN

Георгий, интересные «старички»!
А правильно ли я понимаю, что модели WM дорогие и цены на них начинаются от 8000 руб?

Спасибо, Роман! Весь белый металл дорогой. WM в слабеньком состоянии бывает и дешевле 8000, но незначительно. Всё это видно на e-bay.

Сообщение от Староверов Алексей

Георгий, модель красивая и работа отличная

Благодарю, Алексей! Сейчас взял ещё один рарик в работу. МВ начала 30-х...

Сообщение от Евген 78

Георгий отличный британец,вам как мастеру-ювелиру

Спасибо, Евгений! Звание ювелира я ещё не заслужил, но постараюсь )