Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[DiMoN1970]

Сканы с книги Мерседеса

[AVTOлюбитель]

Сообщение от DiMoN1970

Mercedes-Benz 770 Cabriolet (W150)
Вариант журнальной серии Altaya получился более достоверным, чем модель от Signature Models.

На фото:
Mercedes 770K Convertible 1938
Fabriquant : Ixo
Distribué par les éditions Altaya - Voitures Classiques n°33
Sortie en France : 2007

В 43-й масштабчик не попали , заметно крупнее сделали.
Был он у меня, продал из за несоответствия моему масштабу.
А в принципе хорошо сделан . Подойдёт тому в коллекцию, кто не ограничивается 43-м.
Фотки твои?

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 770K "Grosser Mercedes" (W150) (1938 - 1943)

[AVTOлюбитель]

Решил сравнить W150 от RIO и Signature models по двум параметрам, базе и длинне, может кому интересно.
На оригинале размеры 1880мм. и 6000мм., что в 43-м соответственно должно быть 90.2мм. и 139.5мм.
По базе у обоих моделей наврано, у RIO база 88.5мм., а у Signature models база 94.5мм..
По длинне, если мерить по бамперам, то длинна у обеих моделей одинаковая 142мм., но длинна RIOвского кузова короче, у него бампера дальше торчат. У Сигнатуровского Мерена кузов длиньше за счёт большей базы, а бампера торчат меньше. К тому же, крышки багажников у них разные. А рядышком стоят ровно.

[DiMoN1970]

Сообщение от AVTOлюбитель

В 43-й масштабчик не попали , заметно крупнее сделали.
Был он у меня, продал из за несоответствия моему масштабу.
А в принципе хорошо сделан . Подойдёт тому в коллекцию, кто не ограничивается 43-м.
Фотки твои?

фото не мои, стянул с известного всем сайта: http://minialuxeedg.canalblog.com/

[AVTOлюбитель]

Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W142) 1937-1942г.
Ещё один красавец того же времени. К сожалению не нашёл никакой информации с описанием этого автомобиля.
Модель фирмы Spark.

[AVTOлюбитель]

Получил сегодня пополнение в коллекцию. Тяжёленький.
Mercedes-Benz Travego (O580) 1999-2006г.
Модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна новинка в коллекции.
Renault Magnum "Route 66" 2010г.
Компания Renault Trucks представила ограниченную серию магистральников Renault Magnum Route 66 "тиражом" 150 грузовиков.
Башнеподобному тягачу Renault Magnum уже не сто лет в обед, а все двести! Спецверсия Route 66 призвана оживить интерес к этому заслуженному ветерану европейского дальнобойного фронта.
Ограниченная серия эксклюзивных магистральных тягачей Renault Magnum Route 66 создана по мотивам американских траков и названа в часть самой главной трассы США - дороги номер 66, соединяющей Чикаго и Лос-Анджелес. Много хрома, роскошный салон, максимальная комплектация и мощные моторы - это французская версия американской мечты.
Кабина Renault Magnum Route 66, как и следовало ожидать, получила много хромированных деталей. Это решетка радиатора и корпус воздушного фильтра, "дудки" на крыше и поручни, а также многое другое. Блеска столько, что остаться незамеченной машине не удастся! Все это великолепие дополняет эксклюзивная аэрография - карта "шоссе 66" на топливных баках и кабине.
Внутри кабины царствует черная с серым обивка, украшенная красным логотипом Route 66. Автомобиль выпускается в версии тягача 4х2 с двигателем DXi 13 мощностью 440, 480 или 520 л.с. Разумеется, мотор отвечает требованиям Евро-5.
Модель выпущена фирмой Eligor.

[AVTOлюбитель]

Примерил к Магнуму дежурный прицеп.

[AVTOлюбитель]

Пока представлял иномарки, накопилось немного нашего, родного.
ГАЗ-М-1 («Эмка») — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1943 год.
За основу был взят популярный американский автомобиль Ford Model B образца 1934 года (кузов 40A) с рядным четырёхцилиндровым мотором (он же — выпускавшийся в Германии Ford Rheinland ).
Автомобиль стал одним из символов своей эпохи, сыграл немалую роль в военные годы, так как являлся одной из наиболее распространённых моделей легковых автомобилей в стране и использовался весьма широко.
Основная масса автомобилей была окрашена в чёрный цвет с узкой красной полосой вдоль борта — именно так окрашен, например, экземпляр, хранящийся в заводском музее ГАЗ.
Металлические детали салона автомобиля были отделаны под дорогие сорта дерева (окраской по металлу — очень популярный в те годы тип отделки), сам салон имел обивку из серого или коричневого шерстяного сукна (типа шинельного).
Модель изготовлена фирмой IST-models.