Моя спортивная коллекция.

[Marduk99]

Может показаться, что я слегка офигел и гребу модели лопатой, но в действительности так совпало, что модели, купленные в разное время и в разных местах лишь сейчас добрались до меня.
И последняя из них - Spyker C8 Spyder GT2-R команды Spyker Squadron, участник Ле-Мана 2006 года. Экипаж: Питер Дамбрек, Том Коронел и Донни Кревелс. Результат: не финишировал. Производитель - Spark.
Тоже была у меня в журнальном виде, а теперь в том, который меня устраивает)

[Marduk99]

Просто жесточайший раритет залетел в мою коллекцию, и я до последнего сомневался, что он реально ко мне приедет.
Легендарный Cadillac Spider "Le Monstre", выступавший в Ле-Мане 1950 года по частной заявке Briggs Cunningham. Экипаж: Бриггс Каннингем и Фил Уолтерс. Результат: 11 место. Производитель - Bizarre.
Сразу два американских автомобиля напугали французов в 1950 году, и теперь они оба у меня есть. Эти громадные чудовища резко выделялись на фоне типичных для автоспорта тех времен "малышей" и сразу же привлекали внимание, но именно кабриолет запомнился особенно сильно.

[Самурай]

Прекрасные пополнения!
Особенно Кадила хорош!

[АВТОБУСNИК]

Красотища
Мне лично 3й номер даже очень нравится

[stasm74]

Очень интересные модели с историей! Никогда за такие не слышал, спасибо!

[Marduk99]

Еще одна легендарная машина. Сама модель в этот раз не раритет, вышла буквально только что, но эта машина - одно из величайших произведений автомобильного искусства.
Ferrari 330 P4 команды Equipe Nationale Belge, участник Ле-Мана 1967 года. Экипаж: Вилли Мэресс и Жан Бёрлис. Результат: третье место. Производитель - Looksmart.

[Marduk99]

Вернемся в современность)
Очередной гиперкар, и его я ждал особенно сильно. Невероятно красивый Aston Martin Valkyrie LMH команды Aston Martin The Heart Of Racing, участник Ле-Мана 2025 года. Экипаж: Алекс Риберас, Роман де Анджелис и Марко Соренсен. Результат: 12 место. Производитель - Spark.
Чистокровный гиперкар, чья дорожная версия когда-то должна была стать своеобразным образцом для всех остальных автомобилей нового регламента. Однако к сожалению, Лоуренсу Строллу все это было не слишком интересно, так что в итоге проект заморозили, а все деньги пошли на развитие Астон Мартин в Формуле 1. В результате регламент гиперкаров сильно изменился, что и привело к появлению многочисленных LMDh - автомобилей, созданных на базе LMP2.
К счастью, во многом усилиями команды Heart Of Racing, Валькирия все же дебютировала в гонках на выносливость в 2025 году. Интересно, что в отличие от дорожной версии, гоночный гиперкар не оснащен гибридом, вместо него - монструозный V12, чей мощный рев далеко разносится по трассе.
В отличие от других негибридных гиперкаров, уже ушедших в прошлое (Glickenhaus и Vanwall), Валькирия временами показывает весьма неплохие результаты. Конечно, немало этому способствует хороший BoP, но все-таки ехать более-менее в темпе гибридных машин - это дорогого стоит. Надеюсь, энтузиазма коллектива Heart Of Racing хватит не на один сезон.

[Marduk99]

Еще одна легенда приехала в коллекцию)
Jaguar XK120-C команды Jaguar Cars Ltd, победитель Ле-Мана 1953 года. Экипаж: Тони Ролт и Данкан Хэмилтон. Spark.
Этому экипажу посвящена забавная байка. Начнем с фактов: в одной из тренировок команда Jaguar выпустила на старт сразу два автомобиля с бортовым номером 18. Это было нарушение, за это экипаж Ролта и Хэмилтона дисквалифицировали. Однако руководству команды все же удалось добиться отмены дисквалификации, и гонщики вышли на старт.
Дальше - уже миф. Якобы после своей дисквалификации, Ролт и Хэмилтон отправились в ближайший бар и запили свое горе, а стартовали в гонке с тяжкого похмелья. Никаких доказательств правдивости этой истории нет, все официальные лица, в том числе гонщики, ее отрицают, но все-таки миф интересный, согласитесь.

[АВТОБУСNИК]

Классный Ягуар

[Marduk99]

Немного спонтанная, но офигенная покупка. Не мог удержаться, очень уж хорош был ценник, да и модель в списке нужного.
Porsche 906 команды Porsche System Engineering, участник Ле-Мана 1967 года. Экипаж: Вик Элфорд и Бен Пон. Результат: победа в классе S 2.0 и 7 место в общем зачете. Для голландца Бена Пона эта гонка стала последней в карьере, после нее он ушел из автоспорта. Производитель модели - Spark.
Я очень хотел 906, и безумно рад, что попалась вот такая удачная версия.