Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[Полковник АК]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шабак крутотень, у самого обе 80ки от этой фирмы!

Сообщение от Самурай

Олег, отлично пополнил коллекцию раритетами!
Поздравляю от души!!!

Сообщение от Gazelle852

Ауди Кваттро сама по себе легенда, а тут ещё и родстер штучной работы от тюнинг-ателье. Ну и конечно же нельзя не отметить первоклассную работу Михаила по созданию модели.
Модель кабриолета от Шабак тоже порадовала. Проработка у модели на уровне.

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Олег, я в восхищении, чудесный экземпляр

Сообщение от stasm74

Audi Quattro Roadster- красотка!!! Тогда еще умели делать яркие машины...

Антон, Саша, Дмитрий, Роман, Стас, большое вам спасибо за ваши отзывы, друзья!

Очень рад что модели понравились

Трезеру конечно придётся делать хирургческое вмешательство, для того что-бы исправить слишком сильно заглублённые в колёсные арки колёса, но к сожалению это просто необходимость, без этого никак, иначе модель не слишком похожа на свой прототип... поэтому при первой возможности, ошибки сборки будут исправлены

[петр]

Сообщение от Полковник АК

.....1983 – 1987 Treser Audi Quattro Roadster B2 Typ (85) Tornadorot metallic (Automodelle Höing) 1 Von 50
Art.-Nr. 001а
Montage: Michail Komin......

Необычная машина и превосходная модель!!!!!!!!!

[Полковник АК]

Сообщение от петр

Необычная машина и превосходная модель !!!!!!!!!

Большое спасибо, Пётр!

[ledis]

Audi Quattro Roadster-шикарен! Нет слов!!!👍👍👍

[Deus Ex Machina]

Сообщение от Полковник АК

1991 Audi Coupe Cabriolet B4 Typ (89) Schwarz (Schabak Silver Wheels) 0190/3000

Сообщение от Полковник АК

1983 – 1987 Treser Audi Quattro Roadster B2 Typ (85) Tornadorot metallic (Automodelle Höing) 1 Von 50
Art.-Nr. 001а
Montage: Michail Komin

Да, тут и слов никаких нету. Олег постоянно задирает планку всё выше и выше. Дальше - только к звёздам.

[Ikarus60]

Достойное тематическое пополнение! Мои поздравления!

[Полковник АК]

Сообщение от ledis

Audi Quattro Roadster-шикарен! Нет слов!!!������

Дима, благодарю!

Сообщение от Deus Ex Machina

Да, тут и слов никаких нету. Олег постоянно задирает планку всё выше и выше. Дальше - только к звёздам.

Спасибо большое, Алексей!
Будем стараться конечно и дальше поддерживать уровень, но безусловно в силу своих скромных возможностей и качества выпускаемых моделей

Сообщение от Ikarus60

Достойное тематическое пополнение! Мои поздравления!

Виталий, спасибо большое!

[Полковник АК]

Мише́ль Муто́н (фр. Michèle Mouton; род. 23 июня 1951, Грас, Приморские Альпы, Франция) — французская автогонщица, одна из самых известных и успешных женщин-автоспортсменов в истории. Единственная женщина-пилот, которой удавалось: стать призёром чемпионата мира по ралли (вице-чемпион 1982 года), призёром чемпионата Европы по ралли (вице-чемпион 1977 года), и победительницей гонки по подъёму на гору Пайкс Пик (стала первой в 1985 году). Также она единственная женщина, выигрывавшая на этапах чемпионата мира по ралли.
Первые старты для Мишель прошли в 1973 году во внутрифранцузских соревнованиях. Дебютным стало «Ралли Жана Бера», в котором она участвовала на переднеприводном Renault 12 Gordini. А уже вскоре пересела на заднемоторный и заднеприводный Alpine-Renault A110. На машине этой модели она провела два последующих сезона, стартуя прежде всего во французских раллийных гонках, периодически выезжая на этапы чемпионата мира и чемпионата Европы.
В сезоне 1982 Мишель одержала сразу три победы (в Португалии, Бразилии и Греции), больше всех в году, но стала только вице-чемпионом мира. В то же время, она первая и единственная женщина добившаяся столь высокой позиции в чемпионате мира по автоспортивной дисциплине. При этом Мутон уступила Вальтеру Рёрлю всего 12 очков, сойдя по ходу сезона пять раз (Рёрль — трижды). Перед финальной гонкой турнира Мишель узнала о смерти своего отца и во время этапа допустила сход, разбив машину. На это могло повлиять и дополнительное психологическое напряжение, на фоне полученного известия. Тем не менее, очки Мутон и Ханну Микколы позволили команде Audi впервые победить в зачёте марок. Журнал Autosport присудил ей премию «Международный раллийный гонщик года».
В 1985-м стартовала главным образом в чемпионате Великобритании по ралли за команду Audi Sport UK, но финишировала только один раз, на втором месте. Остальные пять стартов закончились сходами, как и единственный в году выезд на этап WRC. Главный успех этого года был достигнут не в ралли. Мишель смогла выиграть в знаменитом американском соревновании по подъёму на гору Пайкс Пик за рулём Audi Sport Quattro, с рекордом прохождения дистанции.
©

1985 Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Winner Pikes Peak 1985. Michelle Mouton #1 (Spark)
Art.-Nr.: SPK.43PP85

[Полковник АК]

Бо́бби А́нзер (англ. Bobby Unser, 20 февраля 1934 года, Колорадо-Спрингс, США) — американский автогонщик, представитель второго поколения одной из самых титулованных гоночных династий США. Двукратный чемпион CART 1968 и 1974 года, чемпион серии IROС 1975 года, троекратный победитель гонки «500 миль Индианаполиса».
Участие и победа в гонке в Пайкс-Пик всегда были особенно важны для семейства Анзеров, проживающего буквально у подножия одноимённой горы. Впервые Бобби удалось победить в весьма юном возрасте — в 22 года, в 1956 году. Всего же в данной гонке вплоть до окончания карьеры в индикарах ему удалось победить в Пайкс-Пик двенадцать раз — девять в категории автомобилей с открытыми колёсами, дважды в категории серийных автомобилей и ещё один раз — в категории спорткаров. С 1958 по 1963 он совершенно доминировал в данном соревновании, не уступив ни разу.
Дед Бобби, Луис Анзер, эмигрировал в США из Швейцарии, поселившись в Колорадо-Спрингс, недалеко от горы Пайкс-Пик. Луис особенно интересовался новыми для того времени автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, и трое его сыновей — Луис-младший, Джо и Джерри-старший — унаследовали интерес отца к автомобилям и гонкам. Все трое имели непосредственное отношение к основанию знаменитой «гонки к облакам» — подъёму на холм в Пайкс-Пик. Бобби, будучи третьим из четырёх сыновей Джерри-старшего, также с юных лет участвовал в гонках.
Впервые он начал выходить на старт гонок за рулём отцовского автомобиля в 15-летнем возрасте — в различных дорожных гонках в Мексике. К 18 годам он уже побеждал как в гонках, так и в чемпионатах.
После окончания карьеры в «Индикаре» и 12 лет отсутствия он вновь вернулся в Пайкс-Пик в 1986 — и выиграл заезд в классе Unlimited, побив рекорд собственного дяди Луиса Анзера-младшего по числу побед в общем классе — всего их у него стало десять против девяти у Луиса. Общее количество побед, таким образом, составило рекордные тринадцать.
©

1986 Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Winner Pikes Peak 1986. Bobby Unser #1 (Spark)
Art.-Nr.: SPK.43PP86

[Полковник АК]

Audi Sport Quattro B2 Typ (85) Winner Pikes Peak 1985 & Audi Sport Quattro S1 Typ (85) Winner Pikes Peak 1986