Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Красивый автомобильчик !!!

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Всегда интересно, когда в коллекции появляется новая марка а/м. А когда марка легендарная, интересно вдвойне. SAAB очень хотелось в белом металле, но чтобы он был самый первый, самый ранний. И вот он на полке, самый первый SAAB 92, производство которого началось 12 декабря 1949 года, и разных модификациях до 1956 года. Мотор сначала базировался на DKW, водяное охлаждение, два цилиндра и 764 куб. см. и 25 лошадок. Коэффициэнт аэродинамического сопротивления сравним с Ferrari F40 и Porsche 996. Все первые SAAB 92 окрашивались в тёмно – зелёный цвет, видимо краска у них осталась от военных самолётов.
Модель сделана в 1982 году и хорошо сохранилась для своего возраста. А то, что она чуть грубовата, так и прототип был такой же. А то, что она сделана фирмой Somerville в Англии в 1982 году – это факт (см. днище).
SAAB 92 1950 Somerville №119, белый металл.

Отличная модель Георгий, и сохран очень хороший!
Поздравляю с продолжением!

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, отличный СААБ!!! Все очень аккуратно выполнено, несмотря на возраст

Сообщение от Самурай

Классный аппарат!!! Торпеду напоминает по форме!
Георгий, поздравляю с приобретением!!!

Сообщение от Ikarus60

Какой чудный SAABчик!С приобретением!А сохранился-то как!

Сообщение от петр

Эх,какое разнообразие форм!!!!
Завидую

Сообщение от АВТОБУСNИК

Сааб просто восхитителен,поздравляю Георгий!!!

Сообщение от Виктор13

Красивый автомобильчик !!!

Сообщение от dizelTLT

Забавный англичанин,Георгий,впрочем прототип,который швед,интерес и внимание представляет не меньший!Хороши авиаторы!

Сообщение от Полковник АК

Отличная модель Георгий, и сохран очень хороший!
Поздравляю с продолжением!

Поклон и горячая признательность, друзья и коллеги!
Денис, конечно аккуратно, так это Somerville - тоже не хухры-мухры, сейчас ещё одного готовлю)
Виктор, Олег, спасибо большое за фото!
Андрей, авиаторы они были классные, пока их не "схомячили" янки)
Пётр, я в свою очередь завидую тебе!)))

[georg1956]

Сообщение от Шарапов

Очень интересный симпотяга

Благодарю! Этот симпатичный швед ещё и редкий а таком исполнении.

Ну, раз мы о Somerville, тут у меня ещё один джентльмен пасётся)
С 1950 по 1952 год было произведено 5493 таких машин, они пользовались успехом, и в дальнейшем линейка получила развитие – позже компания Rootes Group выпускала Mk IIA, а с 1954 года MkIII. По виду MkII был скромным авто, а работало там уже добрые 2 литра (4 цилиндра) под капотом, прыткие 70 лошадок, так что этот «волк в овечьей шкуре» многие называли спортивным автомобилем.
Модель похожую уже показывал. (от Oxford, см. кликабельный список в начале темы) Но эта и сделана по другому, и представляет собой совсем другой уровень модельного производства.
Sunbeam Talbot 90 MkII 1950, Somerville № 120, белый металл.
Тоже редкий, сделан в 1983 году... а где мы видели частый Somerville?

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Редкая модель всегда украшает коллекцию!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Георгий,поздравляю с ещё одним шедевром в коллекцию,модель из категории "хочется пощупать",просто класс!!!

Сообщение от петр

Так заглянешь в твою тему и создается впечатление,что от этого Somerville в магазинах полки ломятся

Сообщение от Самурай

Прелестный экземпляр в коллекции!!!
Поздравляю с приобретением!!!

Сообщение от sanek89111

Отличные интересные модели !!!

Сообщение от des

Георгий, еще одна великолепная модель англичанина!!!
Очень красиво выглядит!

Виталий, Антон, Пётр, Саша, Александр, Денис! Друзья и коллеги, сердечно благодарю Вас за отзывы!
Пётр, у меня всего 3(три) Somervill, но надеюсь на лучшее)

Сейчас снова швед в английском исполнении:
В 1935-37 годах было построено всего 530 таких сараев, и в основном для таксистов в варианте салона на 7 пассажиров. Ничего особенного – солидно и надёжно, традиционно для Volvo, когда эта марка ещё была сама собой, и когда Volvo действительно отличалась своей особенной индивидуальной философией.
А вот данная модель – загадка. Начало выпуска – 1997 год. В каталоге я нашёл только два цвета – тёмно – зелёный и светло – зелёный. Цвет моей модели хорошо видно, никаких следов умелых ручек, перекраса и прочего вмешательства. Остаётся думать, что это какая-то «фишка» от производителя. Возможно в таком цвете был ограниченный выпуск к какому-то юбилею или выставке, которые у Brooklin бывают частенько. Версия подтверждается аннотацией на коробе – лимитированная серия 1 of 400. Думаю, штука нечастая, на ауках её не вижу, кроме того модель полностью прекращена выпускаться в 2010 году. И тяжёлая, как антикварный утюг) Вот она:
Volvo TR 704 1937, Brooklin, RE 014 (серия Rob Eddie), белый металл.

[georg1956]

Сообщение от MARX1

Класс!!!

Сообщение от Самурай

Какая интересная модель!
Поздравляю с обновой! Вообще я заметил, что Вольво достаточно редко попадается в белом металле...!

Сообщение от Шарапов

Всё круче и круче. Поздравляю

Сообщение от Полковник АК

Хороший Вольво от Бруклина , поздравляю Георгий!

Сообщение от des

Георгий, отличная Вольвочка!!!
Мой самый любимый авто с детства, Вольво 240

Сообщение от Дима777

Одним словом, КРАСОТИЩА!!!!

Сообщение от Виктор13

Класс

Сообщение от mustang148

Очень красивая модель!

Спасибо, друзья и коллеги! Радует и бодрит, что мои чушки ещё не совсем надоели)
Саша, Volvo пока кроме Brooklin и Somerville ни у кого не видел, да и там тиражи небольшие, особенно старых машин.
Денис, 240-я была классикой надёжности уже в наше время!

[georg1956]

Теперь что-нибудь весёленькое)
Данный прототип RR многократно описан и изучен знатоками, так что не буду повторять.
Интереснее здесь снова остановиться на разночтениях. Принято считать, что Phantom I выпускался с 1925 по 1929 годы, когда ему на смену пришёл Phantom II, а бывший Silver Ghost был переименован в Phantom I. По другой версии Phantom I сменил в 1925 году модель 40/50, которую называли Silver Ghost. Варианты есть и ещё, надеюсь, что знатоки со временем внесут ясность.
А пока представляю Вам не такой уж раритет, скорее «плановую семечку»:
В разных источниках я встречал только закрытую версию (в основном жёлтого цвета) модели, которую датировали 1925, 1926, а иногда и другими годами. Но сначала мне встретилась открытая версия в синем цвете. Модель была настолько редкая и запала в душу, что, разумеется, была куплена на корню и Вам уже показана (см. список на 1 стр.). А этот жёлтенький – не такая уж и редкость, но весёлый, добродушный, и в пару к синему взял без раздумий.
Ещё процитирую Дмитрия (model 17), так как согласен с ним, и у него же взял фото прототипа, за что одновременно благодарю и прошу прощения:
"Модель от Вестерн Моделс конечно несколько грубовата, как и все ранние белометаллисты, но сочетание «правильного» года (по крайней мере на коробке, поскольку уверенности, что в модели переданы все нюансы именно 1926 года у меня нет . В частности жалюзи радиаторной решетки расположены горизонтально, а должны быть вертикально) и интересного кузова все же перевесило."

Rolls Royce Phantom I (Silver Ghost) Doctors Coupe Closed 1926 Western Models, WMS 27x, белый металл.

[georg1956]

И вот сладкая парочка - жёлтый RR c синим раритетным братиком

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Жили же доктора какие машины могли купить !!!

Сообщение от mustang148

Отличный RR, и в паре не плохо смотрится.

Сообщение от Antiarine

Красавец РР!

Сообщение от Ikarus60

Отличная парочка!

Сообщение от Самурай

Приятное пополнение в коллекции!!!
Модель очень порадовала, да цвет интересный!!! Поздравляю!

Сообщение от MAKLAYD777

Сильно!!!!!!

Сообщение от des

Георгий, отличный РР!!!
Сочетание цветов очень приятное и яркое

Сообщение от Полковник АК

Поздравляю с "плановой семечкой" Георгий!
Модель неплохая и раскраска очень интересная

Виктор, Сергей, Игорь, Виталий, Саша, Михаил, Денис, Олег! Друзья и коллеги, я был рад повеселить Вас жизнерадостным RR от WM. Спасибо и поклон Вам!

[georg1956]

Продолжим:
О самой машине несколько слов. Это была первая модель, выпущенная в 1933 году после смерти Генри Ройса, и разумеется после поглощения в 1931 году компанией RR компании Bentley. Эта эра в истории Bentley была названа Derby Bentleys по городку Дерби, где на фабрике RR делались эти машины. Эра же ранних, независимых лет имеет другое название - Cricklewood Bentleys. Отметим, что на 3,5L и позже на 4,5L Bentley поставляли только шасси с трансмиссией и мотором. А покупатель уже выбирал кузовное ателье, которое делало конкретный кузов под каждого заказчика, примерно так же, как портной шил платья… ну оно и понятно, если в то время Ford V8 можно было заказать за 100 фунтов, а такой Bentley – «всего» за 1500 таких же фунтов. Ну и ещё знатоки говорят, что 70% этих машин Bentley, выпущенных с 1933 по 1939 годы, до сих пор живы и прекрасно себя чувствуют.

Эту модельку нельзя назвать частью лимитированной серии по той простой причине, что и серии-то не было никакой. А история есть:
1973 год. Майк Стивенс (Mike Stevens) с женой Джойс решают заняться любимым делом – созданием масштабных моделей. Они ещё не знают, что впереди у них до пенсии 34 года успешной работы, поисков, находок и более 200 созданных моделей. Они выпускают несколько пилотных мастер-моделей, делают пробные отливки, и ещё не решено, какие из моделей пойдут в серию, а какие будут успешнее других. И нет ещё ныне общепринятого сокращения WMS, а есть порядковые номера – 1,2,3,4… и т.д (см. фото с коробкой).
Так что эта модель №4, названная затем в каталоге WMS 4, по неизвестным мне причинам в серию не пошла. И уже никогда не пойдёт, знающие люди говорят, что были «единичные экземпляры и единичные (белые, а не золотистые, как на серийных) наклейки на коробочки с различными названиями: “2-door saloon” или “coupe”». Поэтому я решил не вмешиваться, и, не утомляя Вас историей о её появлении у меня, представляю Вам модель именно в том виде, в котором её получил – со следами бытования, реставрации, и пр. И «интересный» светло – горчичный цвет, так «к лицу этому Бентли», что я не устоял)
Bentley 3½ Litre 2-door saloon 1937 Western Models, WMS 4, белый металл
Прошу обратить внимание на девственно чистое днище с древним едва заметным тиснением Western Models и без штампа «WM».
Реальных прототипов не нашёл. Первое фото - немного похоже. Второй прототип – не прототип, а пример того, что Бентли сами по себе тоже были весёленького цвета)