Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от busman

Отчего-то мне кажется, что эта детективная история была бы не менее увлекательна... :)))

Сообщение от MARX1

Модели просто супер!!!! особенно желтый РР

Сообщение от Староверов Алексей

Георгий, классная семейка, оч порадовали модели

Сообщение от Полковник АК

С очередным раритетом, как всегда хочу поздравить!

Сообщение от Caesar08ua

Прикольные!!! С пополнением

Сообщение от Виктор13

Замечательная история модели . Раритет Раритетов !!! Семейное фото супер солидные дядьки собрались !!!

Друзья и коллеги! Сердечно благодарю Вас за участие, поддержку и интерес к теме!
Дмитрий, детективного в моём возрасте уже мало, а вот друзья по всему миру и здесь на форуме - это много и значимо. Друзьям, их поддержке, терпению, упорству и мастерскому ведению дел я обязан в большинстве случаев. Виктор, сам знаешь, истории я рассказывать умею и люблю (моя визитка), главное, чтобы они получались интересными.

Следующая история простая - тоже друг купил и привёз, и всего-то 12 часов полёта через пол-шарика)
В течение 1932 и 1933 годов было построено 3228 иашин с гордым названием Chrysler Custom Imperial, и только 59 из них – со сверхшикарным кузовом Le Baron Phaeton. Под капотом там имелся рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 6,3 литра, мощностью 135 л.с. Пассажирский отсек был на удивление мал – только для 4-х человек, большую часть машины занимало подкапотное пространство. Цена в $3395 отпугивала большинство покупателей, даже с тугим кошельком, и в начале великой депрессии выпуск этой великой машины естественным образом прекратился.
Chrysler Imperial Le Baron Phaeton 1933, Western Models, WMS 37.
Красивая модель, не скажу, что очень редкая, сохранность почти идеальная, возможно, собрана из кита, а может и заводская, но всё равно пришлось дособрать модель и поставить кое-какие бывшие в комплекте детали – зеркала на запаски, эмблему на капоте.
В 2014 году, 10 октября, машина, показанная как прототип с открытым верхом, Chassis no. 7803651,Engine no. CL1356,Body no. 172-45 была продана за $52250. 14 марта 2015 года такая же машина Chassis no. 7803597 Body no. 172-15 была продана на Sotbies за $357500, может потому что это была бывшая машина Рокфеллера.

[georg1956]

Ну и по обыкновению сравнение - Chrysler Imperial Le Baron 1933 вместе со своим вечным соперником, конкурентом - Cadillac V 16 1933, показанным ранее. Оба от Western Models, и примерно одного времени издания моделек.

[Виктор13]

Chrysler Imperial Le Baron Phaeton 1933, Western Models, WMS 37.

Классный Американец всего много все солидно супер !!!!!!http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1072362 Тут прототип и почти в цвет !!!

[georg1956]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Шикарные модели!

Антон, спасибо! Вот что значит старьё - хоть и бегемот, а элегантный.

Сообщение от Виктор13

Классный Американец всего много все солидно супер !!!!!!

Виктор, спасибо большое! И выделка вроде неплохая.

Сообщение от mustang148

Фаэтончик просто загляденье.

Сергей, очень рад, что понравился! Спасибо!

Сообщение от Ikarus60

"Крайслер"-потрясающая модель!

Виталий, благодарю от души! Но "лучшее, конечно, впереди")

Сообщение от ingvar

Chrysler Imperial 1933 vs Cadillac V16 1933, Очень приличные модели Георгий

Игорь, спасибо! Это конечно не высший пилотаж, но достойно)

Сообщение от Самурай

Произведение искусства, НЕ МЕНЬШЕ!!!
Шикарный аппарат! Поздравляю!

Саша, спасибо большое! Но настоящие произведения искусства ещё будут

Сообщение от Полковник АК

Шикарный Фаэтон Георгий!
Очередные поздравления с обладанием!

Спасибо и поклон тебе, Олег! Что-что а с шиком у янки проблем не было!)

Сообщение от Людмила 1004

Георгий! В визитку зашла. Где-то развлеклась, ну а про Рифа, конечно, грустная история из жизни (очень жаль собачку), но это жизнь, и, мы всегда кого-то теряем, а кого-то находим.
Ну а теперь, я нашла очередное роскошное пополнение в Вашей достойнейшей коллекции!!!!!

Людмила, благодарю сердечно, что не забываете! А в визитке будет ещё всякое...

Сообщение от des

Георгий, очень красивая вышла модель - Chrysler Imperial Le Baron Phaeton 1933, Western Models, WMS 37. Сгчетание цветов более чем великолепно!!!

Денис, спасибо, друг! У меня их пришло двое одновременно из разных мест. Этого оставил, другого обменял... но об этом позже.

Сообщение от yrgin

Георгий, не часто посещаю твою тему, но как правило наблюдаю в ней то, что ранее не видел. Тем она и интересна твоя тематика белого металла да еще и диапазон годов выпуска... Жму руку!

Юра, каждый твой визит - событие! Спасибо! Обещаю, что ты ещё такое увидишь...)

Сообщение от stasm74

Chrysler Imperial Le Baron Phaeton -красивая, роскошная модель цвета очень интересные очень понравились фото с заклятым другом

Стас, благодарю! И цвета вроде весёленькие, но правдивые) А заклятые-то длиной за 13см - с грузовичок небольшой)

[georg1956]

Сообщение от dizelTLT

Красивая история про Крайслер,Изящные модели и превосходные снимки,Георгий!Такую красоту конечно-же следует показывать на безупречном полированном дереве!Мне понравилось,спасибо!

Благодарю, Андрей! Я старался, и стол в гостиной оказался кстати)))

Золотая эра компании Mercedes Benz. Вечные по надёжности машины в кузовах серии W 186, из которых самые «накрученные» носили гордое имя канцлера Conrad Adenauer. Про эту машину написано столь много, что повторяться не буду. Кабриолетов было не так уж и много по сравнению с представительскими седанами, и сохранилось их немного. Соответственно и моделей от Western Models в белом металле сохранилось крайне мало, и сохранность их, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Мне достался (дай Бог здоровья и процветания Денису -des) очень даже приличный экземпляр, но и над ним пришлось поколдовать – рамку лобового изготовливать заново не стал, но поставлены звезда на капот (подарок Дениса), боковые держатели тента от такого же Мерса - донора, ну и по кругу пришлось, как говорится, в разумных пределах взбодрить. Тем не менее, многие следы бытования на этой 40-летней модели конечно остались. Меня в данном случае устроила частичная реставрация.
Существует закономерный вопрос: Зачем, собственно, нужно иметь в коллекции так много обшарпанных, «второй свежести» моделей, когда можно купить новенькие, красивые, на которых и муха не сидела? Отвечу: Компания Western Models приказала долго жить в 2007 году, и с каждым годом её модели, особенно ранние, становятся менее досягаемыми.
Видимо, перед Вами модель вот такого прототипа: (если не прав, знатоки поправят)
Mercedes Benz 300S Cabriolet 1952 W 186, Western Models, белый металл.
Модель, кстати настолько дремучая, что нашёл похожую только в каталоге Plumbies - №23, хотя там этот кабриолет фигурирует, как MB 300 open 1955.

[Полковник АК]

Сообщение от georg1956

Видимо, перед Вами модель вот такого прототипа: (если не прав, знатоки поправят)
Mercedes Benz 300S Cabriolet 1952 W 186, Western Models, белый металл.
Модель, кстати настолько дремучая, что нашёл похожую только в каталоге Plumbies - №23, хотя там этот кабриолет фигурирует, как MB 300 open 1955.

Отличное пополнение Георгий, скоро можно будет открывать выставку с названием "Миниатюры автомобилей из белого металла в масштабе 1/43, у Георгия"
)))
Поздравляю!

Сообщение от петр

Модель Mercedes-Benz 300 впервые представили на Парижском автомобильном салоне 1951 года.
С самого начала выпуска «трехсотый» предлагался в нескольких вариантах исполнения. На шасси с длинной базой 3050 мм (по заводской классификации оно обозначалось W186) изготавливались лимузины и кабриолеты. Именно эти автомобили и принято называть Adenauer. Шасси с укороченной базой 2900 мм и индексом W188 получало кузова трех типов: купе, кабриолет и родстер.
Mercedes-Benz 300S Coupé W188 1951.Георгий, так будет точнее.И ещё.Это,увы, не Adenauer.

Петь, ни в коем случае не ставлю твои знания по Мерцедесам под сомнения, потому как сам я в этом профан по сравнению с тобой, согласен и с годом выпуска и с номером кузова, не согласен только в одном, это не может быть купе, купе всегда с жестким верхом, я просто настаиваю что это именно кабриолет )))
По моим данным это выглядит так: Mercedes-Benz 300S (W188) Cabriolet A 1951-1955, Germany

Георгий, немного фото прототипа, правда с поднятым верхом.

[georg1956]

Сообщение от des

Георгий, отлично он смотрится теперь!!!
Вы его по итогу полирнули???

Денис, ещё раз благодарю! Да,прошёл немного войлоком перед установкой штерна

Сообщение от АВТОБУСNИК

Мерсик-симпатяга,поздравляю с приобретением!

Спасибо, Антон, стараюсь!

Сообщение от Antiarine

Мои поздравления и восторги!!! "Mercedes" Супер вещь!!!

Игорь, благодарю! Хоть и не BMW, но тоже ничего )))

Сообщение от stasm74

ОГО! Мерседес-это всегда здорово!!! а раритетный Мерседес-в двойне!!! Великолепная модель и отлично проведенная реставрация!!!

Спасибо большое, Стас! Их действительно мало...

Сообщение от Ikarus60

Модель хоть и дремучая,зато красивая!

Виталий, благодарю! Она и на ощупь приятная, тяжёлая.

Сообщение от петр

Модель Mercedes-Benz 300 впервые представили на Парижском автомобильном салоне 1951 года.
С самого начала выпуска «трехсотый» предлагался в нескольких вариантах исполнения. На шасси с длинной базой 3050 мм (по заводской классификации оно обозначалось W186) изготавливались лимузины и кабриолеты. Именно эти автомобили и принято называть Adenauer. Шасси с укороченной базой 2900 мм и индексом W188 получало кузова трех типов: купе, кабриолет и родстер.

Спасибо, Пётр! теперь понимаю - W188!

Сообщение от Самурай

Мерс чудесный! И цвет такой классный!
Георгий, поздравляю с приобретением!!!

Саша, спасибо большое! Это Денис помог - добрая душа!

Сообщение от Полковник АК

Отличное пополнение Георгий, скоро можно будет открывать выставку с названием "Миниатюры автомобилей из белого металла в масштабе 1/43, у Георгия"

Спасибо с поклоном, Олег! Теперь я понял, что это W188 Cabriolet! А выставку открывать - надо ещё мне много учить матчасть)

[georg1956]

В сентябре 1955 года на Франкфуртской выставке публике был показан автомобиль, который был похож на DKW F91, однако чем-то он всё-таки отличался, а именно — шириной кузова. Кузов был расширен на 10см, но длина осталась прежней. В связи с расширением кузова появилось гнутое переднее стекло, а так же решётка радиатора овальной формы. Под капотом у новинки был 900 кубовый 38 сильный мотор, а так же 4х ступенчатая коробка передач, продавать машину стали под название F93 Großer, хотя в обиходе она больше известна как 3=6, по задумке рекламщиков, 3-х цилиндровый двухтактный мотор давал такую же отдачу как и 6ти цилиндровый четырёхтактный двигатель аналогичного объёма.
Добавим, что в то время DKW была частью концерна Auto Union, что подробно обозначено у Олега (Полковник). Олегу же поклон и благодарность за помощь в приобретении этой редкой модели. Второй такой я нигде на торгах не видел, а сделана она по всему в конце 70-х годов прошлого века, сделана топорно, но симпатично, хоть и без салона. Да и вообще, много ли мы видели моделей от Walldorf, тем более DKW?...
DKW 3=6 F93 Großer 2-türig, 1955-1957, Walldorf, Economy #12
Вы скажете – убогая модель? Да, возможно, но другой такой нет в белом металле, кто может найти, сообщите пожалуйста. ) Она не шедевр, она просто редкая... ну нет их. И ещё – что-то мне не хочется пока эту малышку реставрировать.

[georg1956]

В 1936-37 годах, когда выпускались Cord 810/812, компания Cord Automobile уже была подразделением Auburn Automobile Company. Независимая передняя подвеска – вот был главный козырь этих машин. Да, ну и скрытые в передних крыльях фары. По конструкции модель перекликалась с Citroen Traction Avant, и с Cord L-29. Тем не менее, это, как известно, был качественный скачок в будущее автомобилестроения, где Cord, Auburn и Duesenberg оставили яркие следы.
Одна похожая 810 модель от Mini Marque уже была (см. список на 1 стр.)
По моим подозрениям перед нами
Cord 812 Custom Beverly Sedan 1937 Western Models, WMS 10, белый металл.
Редкая ли она? Смотрите сами, решайте сами... интернет перед Вами)

[georg1956]

Сообщение от Antiarine

Достойное пополнение твоего элитного гаража!!!

Спасибо, Игорь! Да, ранние WM в таком "ажуре" - это достойно.

Сообщение от Староверов Алексей

Красивая моделя, загляделся...)))

Алексей, благодарствую! Да и я тоже... посмотрел пару минут - и купил)

Сообщение от АВТОБУСNИК

Корд офигенный,по моему такой снимался в фильме "Дик Трейси",поздравляю Георгий!

Спасибо большое, Антон! А вот этот момент мы сейчас посмотрим, кто из них и какой товарищ Сухов)
Предлагаю сравнительные фото Cord 812 от WM вместе с Cord 810 от Mini Marque, показанного ранее (см. список на 1-й стр.). Ясно видно, что они разные, особенно по виду сзади и по выпускным трубам.