Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[AVTOлюбитель]

Volvo V70XC (2000-2005г.)
Впервые эта модель была показана широкой публике на Франфуртском автосалоне 1997 года. Аббревиатура ХС в названии машины расшифровывается как Cross Country.
В 2000 году начался выпуск нового поколения автомобиля на базе новой модели V70.
Volvo V70 XС Cross Counry относится к универсалам повышенной вместимости. По сути, это обычный легковой автомобиль с кузовом «универсал», и внешне его от моноприводных моделей отличает только увеличенный клиренс и мощный пластиковый обвес «по кругу». Cross Country создан на базе обычного полноприводного универсала Volvo V70 и унаследовал от него все агрегаты и узлы. Это значит, что большую часть своей жизни Cross Country является обычным переднеприводным автомобилем — в нормальных режимах 95% крутящего момента передается на передние колеса. Это решение позволяет добиться, во-первых, низкого расхода топлива, а во-вторых, практически «переднеприводных» повадок при управлении автомобилем.
Фирменная система полного привода Volvo позволяет изменять процентное соотношение передаваемой энергии между осями, причем делает это в гораздо больших пределах, нежели позволяет обычная вискомуфта. Скажем, при необходимости те же 95% крутящего момента могут быть переданы на задние колеса, если их коэффициент сцепления с дорогой гораздо выше, чем у колес передней оси. Такая схема распределения энергии позволяет Volvo V70 XC Cross Country передвигаться там, где автомобиль с менее совершенной системой полного привода застрянет.
Полный привод и увеличенный на 25 мм дорожный просвет помогают автомобилю преодолевать участки дорог, по которым на обычном переднеприводном универсале проехать невозможно. Внешне автомобиль отличается от Volvo V70 измененной решеткой радиатора, массивным передним бампером, оригинальными колесными дисками из легкого сплава. Пластиковые боковые молдинги и нижняя часть бамперов не окрашиваются под цвет кузова, ведь эти детали чаще всего страдают от песка и камешков при движении по бездорожью. Кроме того, выделяясь из общей цветовой гаммы, эти элементы придают автомобилю какой-то особый "внедорожный" облик. Салон автомобиля выполнен как у богато укомплектованых машин 70 серии. Кожа и дерево, масса сервоприводов, кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация, музыкальный центр с проигрывателем компакт-дисков с 9-ю динамиками.
Cross Country оснащается турбированным 200-сильным двигателем. По заказу Cross Country оснащается автоматической пятиступенчатой КПП «Geartronic», которая позволяет водителю самому выбирать передачи и момент их переключения.
Подводя итог можно сказать, что эта модель дает максимум проходимости, вне зависимости от погодных и дорожных условий.
Модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Volvo V70 (2000-2005г.)
Volvo V70 — передне- или полноприводный пятиместный универсал премиум-класса. Автомобиль построен на одной платформе с Volvo S80 и Volvo XC70.
Премьера второго поколения авто состоялась в 2000 году, рестайлинг в 2005 году.
Volvo V70 — автомобиль, в котором удалось совместить комфорт и динамику, практичность и яркую внешность, полностью соответствует возрастающим требованиям автолюбителей.
Модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от gavrilov

Классный шведский сарай! А можешь его сфоткать вместе с V70XC?

Сделаю позже, а пока ещё Volvo.
Volvo V70
Третье поколение выпускается с 2007 года.
Автомобиль потерпел достаточно значительные изменения в интерьере и экстерьере. Расширилась гамма двигателей. Появились новые функции и опции. Отделка салона улучшилась, появилась "парящая консоль".
Модель выполнена в традиционном стиле Volvo. Интерьер идентичен моделям S80, XC70. В ней используются практически все современные системы, которые Volvo устанавливает и на др. модели. Объём багажника 944 л.
Данная модель является полноразмерным универсалом. V70-это собственная разработка Volvo.
Модель от фирмы Motorart.

[AVTOлюбитель]

Volvo XC70 (2007г.-
Volvo XC70 – это пятидверный пятиместный универсал, созданный на базе модели V70 третьего поколения. XC70 – нечто среднее между полноценным внедорожником и практичным универсалом. Облик полностью соответствует облику настоящего вездехода, мощного, агрессивного и солидного. Подчеркивается это сходство и с помощью довольно крупных хромированных элементов и внушительной оптики.
Volvo позиционирует модель XC70 как автомобиль для горожан, предпочитающих активный отдых на природе. По-прежнему это один из лучших автомобилей для туризма, сочетающий высокую крейсерскую скорость и достойную проходимость. Только теперь он стал чуть быстрее, немного комфортабельнее, слегка современнее и даже еще более универсальным.
Volvo XC70 выглядит крайне агрессивно и напористо, в отличие от других, спокойных и сдержанных, машин шведской компании. И внешность автомобиля вполне соответствует его характеру. Отличную динамику и скорость обеспечивает линейка мощных двигателей объемом от 2,4 до 3,2 литров, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе и агрегирующихся с шестиступенчатыми трансмиссиями (как автоматическими, так и механическими). А прекрасную проходимость обеспечивают система полного привода, а также специально настроенная подвеска. Принципиально новая система рулевого управления позволяет водителю чувствовать каждый нюанс дороги, а круиз-контроль минимизирует возможность столкновения с другими автомобилями.
Особенного внимания заслуживает и система защиты пассажиров и водителя в Volvo XC70. Он оснащается, в том числе, и специальными двухуровневыми подушками безопасности, которые призваны в случае возникновения аварийной ситуации защитить находящихся в автомобиле детей.
Что же касается интерьера Volvo XC70, то описать его можно одним единственным словом – комфортный. И это неудивительно, ведь универсалы по большому счету и создаются для того, чтобы быть крайне удобными и функциональными. Просторный и светлый салон рассчитан на пять человек средней комплекции. Большие окна гарантируют отличный обзор дороги с любого места, а специально разработанные сидения позволяют наслаждаться даже самой долгой поездкой. Салон выглядит не просто красиво, он выглядит по-настоящему дорого и добротно – никаких ниток, грубых швов или заусенцев на пластике здесь увидеть просто невозможно. Ну а о вместительности автомобиля и вообще говорить не приходится – в него без труда вместится груз практически любого объема. Поэтому он подойдет для поездок любой длительности – и в магазин за продуктами, и в путешествие с многочисленными друзьями.
Модель от фирмы Motorart.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от gavrilov

Классный шведский сарай! Поздравляю! Я смотрю ты красненькое любишь. А можешь его сфоткать вместе с V70XC?

По просьбе Ильи, ну и так, ради интереса, немного сравнительных фото семейства V70.
Volvo V70 и V70XC второго поколения от Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Volvo V70 и XC70 третьего поколения от Motorart.

[AVTOлюбитель]

Ну и всё семейство имеющихся у меня в коллекции V70 вместе.

[AVTOлюбитель]

Сегодня пришла посылочка, и новинка в коллекции!!!
Opel Frontera A (1992-1998г.)
Мощный автомобиль высокой проходимости Опель Frontera был впервые представлен широкой публике в 1991 году на автосалоне в Женеве.
Машина интересна тем, что полностью немецкой она не является. Автомобиль является совместным проектом немецких и японских инженеров. Первое поколение Опель Frontera было построено на оригинальной платформе джипа Isuzu Rodeo. Первая Фронтера была практически полностью идентична японскому предку. Изменениям подверглись исключительно силовые агрегаты. В Японии изготавливают трансмиссию, в Германии – двигатель, сборка производится в Англии.
Автомобиль Opel Frontera был представлен двумя модификациями: трехдверным кузовом со съемным верхом и традиционным пятидверным вариантом. Благодаря удачно сконструированной, простой и надежной, подвеске, даже большие неровности на дороге не будут чувствоваться. У кузова автомобиля не очень хорошая антикоррозийная стойкость, но благодаря тому, что несущий элемент – пространственная рама, влияние небольших очагов коррозии на жесткость конструкции не очень велико. На автомобилях устанавливают пятиступенчатую механическую коробку переключения передач. Автомобили комплектуются тремя видами двигателей: четырехцилиндровые бензиновые с рабочим объемом 2,0 (мощность 115 л.с.) и 2,2 литра (мощность 2,2 литра) и четырехцилиндровый дизельный рабочим объемом 2,5 литра (мощность 115 л.с.).
В 1998-м году состоялась премьера второго поколения Опель Frontera. Внешний облик машины поменялся не сильно. Появилась новая фальшрадиаторная решетка, задние элегантные фонари, передний более «мужественный» бампер.
После проведенного рестайлинга, в автомобиле появились передние подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителями. К тому же, задние сидения оснащены подголовниками, которые можно регулировать по высоте.
В 2003-м году производство модели Opel Фронтера прекратилось. Представители компании объясняют это тем, что модель устарела и большим спросом не пользуется. Но разработчики обещали, что автомобиль вернется, но будет иметь абсолютно новый дизайн и функциональное оснащение.
Модель от фирмы IXO для журнальной серии "Opel collection"

[AVTOлюбитель]

Наконец то к моему пятидвернику от Jcollection прибыл младший брат от Minichamps, трёхдверная версия RAV4.
Toyota RAV4 второго поколения (2000-2003г.)
Второе поколение RAV4 выпускалось с 2000 по 2005 год. Выпускались как трехдверные, так и пятидверные версии автомобиля. По аналогии с первым поколением RAV4 выпускались автомобили с передним приводом (в основном для рынка США и Японии) и постоянным полным.
Модель выпущена фирмой Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Давно хотел заиметь эту модель в красном цвете.
Mercedes-Benz 220S (W180) "Ponton"
Автомобиль относится к S-классу, выпускался в этой версии с 1956 по 1958 год.
220S можно отличить от 220a (первый понтон 220а (W180) появился в марте 1954-го года и выпускался по апрель 1956-го года) по хромированным молдингами на передних крыльях и дверях, а также по хромированным накладкам на порогах вместо резиновых.
Модель выпущена фирмой Minichamps.