Автомобиль на ладони (Ретро и современные 1/43)

[AVTOлюбитель]

Против универсала тоже не смог устоять, люблю этот кузов.
Volvo 940GL Estate (1991-1998г.)
Модель от фирмы NEO.

[AVTOлюбитель]

Сообщение от busman

Шикарная Вольво!
Очень хочу себе 740-ю универсал, но никак не могу найти. В магазине стоит одна, но седан... Может подскажите, где такую красоту берёте? :)))

Так найти не сложно, если дружите с Ebay. Ну а у меня просто это старые запаснички.
Обе 940-е вместе.

[AVTOлюбитель]

Jeep Cherokee XJ (1984-2001г.)
Внедорожник, разработанный французским концерном Renault, начал выпускаться в Америке в 1984 году компанией American Motors Corp.(AMC). Jeep Cherokee XJ получил безрамный кузов на полноприводном шасси Command Trac. Jeep Cherokee XJ имеет несущий кузов frame-in-body (лонжероны рамы сварены с панелями пола кузова). Такая конструкция позволила снизить центр тяжести и облегчить внедорожник, поэтому он получился лёгким и динамичным. Однако позже выяснилось, что жёсткость кузова на кручение оказалась недостаточной и он страдает преждевременной коррозией Передняя подвеска - пружинная, задняя - рессорная. Jeep Cherokee XJ предлагался в двух типах кузова: 3- и 5-дверном. Обе модели имеют одинаковую колёсную базу.
В 1987 году АМС была вынуждена продать права на производство автомобилей Jeep корпорации Chrysler.
В 1990-м году был выпущен миллионный экземпляр модели. За семь лет производства внедорожники Jeep Cherokee XJ стали не только эталоном надежного автомобиля с прекрасными качествами, а и наиболее популярной моделью компании Chrysler в Европе. Джип Чероки XJ ценили, прежде всего, за превосходные внедорожные качества, надежность, комфорт и простоту в эксплуатации.
В 1993 году выпуск некоторых модификаций Cherokee был освоен в Китае.
Ну а самые значительные перемены постигли Cherokee в 1997 году. Был осуществлён рестайлинг кузова и интерьера, изменили стиль решетки радиатора, установлена новая оптика и бампера, увеличен список опций, задняя откидная дверь начала изготавливаться из металла, а не из пластика, был изменен тех. процесс окраски и полировки, а электропроводка стала выполняться multi-plex жгутами для уменьшения отказов.
Таким Jeep Cherokee XJ и оставался до 2001 года, когда его сменила на конвейере совсем другая машина - Jeep Liberty.
Модель фирмы Universal Hobbies.

[AVTOлюбитель]

Ещё один американец в моём любимом красном цвете.
Jeep Grand Cherokee ZJ (1992-1998г.)
Jeep Grand Cherokee ZJ - первое поколения мощных, комфортабельных внедорожников от компании Chrysler. Гранд Чероки начали производили с 19 апреля 1992 года по 22 мая 1998 года, на заводе в Детройте, США. Тем не менее, по VIN-коду проставляется 1993 год. Годом позже выпуск моделей Jeep Grand Cherokee ZJ налажен в Европе (Австрия), на заводе Steyr Daimler Puch.
Предшественником и родоначальником серии стал Jeep Grand Wagoneer 1992 года, который уже в конце 1992 был доработан и переименован в Jeep Grand Gherokee. Кроме того, считается, что он также стал родоначальником нового класса автомобилей SUV (Sport Utility Vehicle).
С самого начала производства, Jeep Grand Cherokee ZJ приобрел популярность не только у европейских и американских автолюбителей. Модель полюбили в странах бывшего СНГ, где Гранд Чероки заслужил признание благодаря простоте конструкции, ремонтопригодности, комфортабельности и отличным внедорожным показателям. Особенно модель ценили в кругу криминальных личностей. Jeep Grand Cherokee ZJ в то время был ярким показателем статуса его владельца. Поначалу Гранд Чероки первого поколения предлагался в 4-х комплектациях, но от самой простой "Base" через небольшой промежуток времени конструкторы отказались. Наиболее популярными вариантами были версии "Laredo" и "Limited", отличающиеся между собой материалами отделки интерьера и некоторыми особенностями технического оснащения.
Всего же было выпущено несколько модификаций этого автомобиля: SE, Laredo, Limited, Orvis, TSi, с формулой привода как 2х4, так и 4х4, с одним дизельным и бензиновыми двигателями 2.5d, 4.0 R6 два типа, 5.2 V8, 5.9 V8, различными АКПП и раздаточными коробками, вариантами отделки и комплектации.
Гамма моторов, устанавливаемых на Grand Cherokee ZJ, насчитывала несколько вариантов мощных рядных и V-образных силовых агрегатов. Наиболее мощной являлась модификация с V-образным, 8-цилиндровым двигателем, объемом 5.2 л. Первое поколение Гранд Чероки установило новые стандарты внедорожников. Дизайн модели был настолько успешным, что инженеры приняли решение не подвергать внешность Гранд Чероки каким-либо изменениям довольно долгое время.
Несмотря на то, что производство автомобиля давно прекращено, он до сих пор активно эксплуатируется по всему миру. Это стало возможно благодаря относительно большому ресурсу дефорсированного двигателя, мощному несущему кузову, а также используемым узлам, которые Grand Cherokee унаследовал от класса light truck.
Очень старая модель фирмы Minichamps.

[AVTOлюбитель]

Моё крайнее пополнение, первая модель из серии "Гараж особого назначения".
Mercedes-Benz G500 XXL (W463)
Модель фирмы DIP models.

[AVTOлюбитель]

ЗиЛ-41047 — легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин.
В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1985 году было начато производство ЗиЛ-41047, пришедшего на смену модели ЗиЛ-41045. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Ранее, с 1976 по 1983 год, выпускалась модель ЗиЛ-4104 (ЗиЛ-115) с модификациями, затем в период с 1983 по 1985 год — ЗиЛ-41045 с модификациями; обе модели отличались фарами круглой формы и рядом других технических параметров. Автомобили предназначались для обслуживания членов Политбюро (за что получила прозвище «членовоз» в обиходе) и встреч иностранных делегаций и выпускались ограниченными партиями по несколько единиц в год.
Последний автомобиль этого типа был выпущен для Президента Казахстана в 2002 г. В 2010 году для юбилейного парада на Красной площади заводом ЗиЛ были выпущены кабриолеты 410441 основе модели 41047, но в итоге в параде участвовали копии ЗиЛ-410441, изготовленные тюнинг-мастерской. В 2011 году был выпущен ещё один ЗиЛ-410441.
Модель от фирмы IST-models.

[AVTOлюбитель]

ГАЗ-24-10
Глубокая модернизация ГАЗ 24 "Волга". Внешне отличалась чёрной пластмассовой решёткой радиатора, впервые появившейся на экспортных машинах, плоскими дверными ручками, новыми пластиковыми колпаками колёс, передними дверьми без форточек и другим. Салон усовершенствован с применением элементов отделки от ГАЗ 3102. Значительной модернизации автомобиль подвергся и технически: изменена тормозная система, став более надёжной, повысилась мощность двигателя за счёт изменения выпускной системы, установлены более широкие колёса, система зажигания стала бесконтактной. Первые выпуски 1986 года имели отделку сидений велюром подобно ГАЗ 3102, хромированные колпаки также от этой модели. Такая модификация обозначалась как 2410-051. Позднее все эти "роскошества" были упразднены. ГАЗ 24-10 сохранил за собой статус "советской мечты", хотя немного и потерял в престиже в связи с выходом модели ГАЗ 3102. Большее число машин стало продаваться в частные руки. Автомобиль производился в следующих модификациях: ГАЗ 24-12 универсал, 24-11 такси (последняя заводская модель такси), 24-14 такси универсал, 24-17 такси (с газобаллоной установкой для работы на сжиженном газе), 24-13 скорая помощь. Также в семейство входил седан специального назначения ГАЗ 24-34,однако рядовому советскому гражданину о его существовании известно не было. В 1992 году по причине сильного износа кузовных штампов модель снята с производства,однако последний 24-34 собирался в 1993 году.
Модель от фирмы IST-models.

[AVTOлюбитель]

Ещё одна 21-я красавица пополнила коллекцию!!!
ГАЗ М-21Г "Волга" (1956-1957г.)
Конверсия из Автолегенды частного мастера Покровского В.М. (г. Минск).

[AVTOлюбитель]

Очень понравилась Волжанка, но с гребешком и бампереми с клыками ей гораздо лучше.
ГАЗ-24-01 "Волга" (1971-1985г.)
ГАЗ-24-01 "Волга" Такси выпускали серийно с 1971-го по 1985-й год, но первые ГАЗ-24-01 Такси из установочных партий поступили на испытания в таксопарки Москвы, Владимира, Киева, Сочи еще в 1969-м году.
Главное отличие ГАЗ-24-01 "Волга" Такси от базового седана заключалось в дефорсированном двигателе мощностью 85 л.с., работающим на бензине А-76, тогда как у ГАЗ-24 двигатель мощностью 95 л.с., используемый бензин - Аи-93.
В большинстве случаев ГАЗ-24-01 "Волга" Такси окрашивались в лимонные цвета, но нередки были машины и всех остальных, традиционных для "Волг", цветов - черные, зеленые, коричневые и др. Такси оснащались практичной обивкой сидений из кожзаменителя, таксометром и опознавательным фонарем, заднее сиденье было без откидного подлокотника, в отличие от базового седана.

[AVTOлюбитель]

Пополнил коллекцию ещё одним грузовиком, давно хотел приобрести что нибудь из ДАФов, очень уж они мне нравятся, и вот наконец то дождался его. Фурнитуру установить не успел ещё, всё прилагается.
DAF XF105 (2006-2012г.)
Модель фирмы Eligor.