Виктор13 мой гаражик.

[Виктор13]

У нас еще позапрошлый год ездил один отреставрированный но его убили быстро , и есть белый в красное сердечко молодожены заказывают Горбун с женихом за рулем рядом невеста за ними колбаса с гостями !!!!

[АВТОБУСNИК]

Поздравляю с горбатым!

[Shultz69]

При просмотре группового портрета у меня возникла крамольная мысль: "А наш-то ничего!!!"

[Roman29]

Вить! Экую толпу малявок ты расплодил!!!))))))))
Классные малышата!!!

[Виктор13]

Сообщение от Shultz69

При просмотре группового портрета у меня возникла крамольная мысль: "А наш-то ничего!!!"

Сообщение от АВТОБУСNИК

Поздравляю с горбатым!

Сообщение от Виктор 22 rus

Отличные малявочки!!!У нас сейчас горбатого можно увидеть только на крышах шиномонтажек.Потом сфоткаю и выложу в визитке.С уважением Виктор.

Сообщение от Roman29

Вить! Экую толпу малявок ты расплодил!!!))))))))
Классные малышата!!!

Спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Олег-38.]

Сообщение от Виктор 22 rus

Отличные малявочки!!!У нас сейчас горбатого можно увидеть только на крышах шиномонтажек.Потом сфоткаю и выложу в визитке.С уважением Виктор.

У нас покруче - у нас на крышах автосервисов!!!

[Виктор13]

Продолжим по малышам опять ЗАЗ . ЗАЗ-966 «Запорожец» Разработка новой модели автомобиля началась в Запорожье практически одновременно с постановкой на конвейер ЗАЗ-965 в 1960 году - весной 1961. В ноябре того же года опытный образец был продемонстрирован на ВДНХ. Первые серийные «Запорожцы» второго поколения сошли с конвейера только в 1966 году, причём с лишь слегка модернизированным двигателем от предыдущей модели. Полномасштабное производство ЗАЗ-966 с собственным силовым агрегатом (1,2 л, 41 л.с.) началось позже, в 1967 году.
Конструкция автомобиля изменилась по сравнению с предыдущим поколением довольно мало. Главным нововведением было использование полностью переработанной задней подвески с более совершенной кинематической схемой. Передняя подвеска была переработана по сравнению с предыдущей моделью, но её общая схема осталась прежней. Двигатель представлял собой лишь обновлённую и форсированную по рабочему объёму версию предыдущей модели, а вот коробка передач - была разработана заново. Коробка передач, разработанная для 41-сильного двигателя МеМЗ, оказалась весьма удачной и надёжной - большой запас прочности позволял использовать её в паре с намного более мощными по сравнению со штатным двигателями. Первый завод прогресс особо дорог . С него все началось показывал в самом начале сей час более подробно .и ДА легенды .

[Slartibartfast]

До чего же интересная модель запорожца та что с открывающимися дверями. Первой мыслю было что это новое приобретение, а потом вспомнил что с него же и началась ваша тема коллекции. Но тут фотографии более детальные. А колеса подрисовывались или так и выходили с завода?

[Ikarus60]

Красивые "ушастики"!

[Виктор13]

ЗАЗ-968А - это модернизированная версия ЗАЗ-968, которую запустили в серию в конце 1974-го года и выпускали до 1980-го. Эта модификация получила массу улучшений в своей конструкции, особенно в плане безопасности. Так ЗАЗ-968А был оснащён травмобезопасным рулевым механизмом с энергопоглащающим элементом в рулевом валу, а так же замки и травмобезопасные ручки замков дверей. Тормозную систему с раздельным контурами .Ремни безопасности , мягкая панель . Модификации ЗАЗ-968А и ЗАЗ-968АБ2 в 1976-м году удостоили государственного Знака Качества и в том же году завод "Коммунар" выпустил свой миллионный автомобиль, которым и стал ЗАЗ-968А. Следующая модель ЗАЗ -968М запустили в серийное производство на конвейер только в 1980-м году, Среди внешних отличий от предыдущей модели ЗАЗ-968М была и передняя панель с новым чёрным декоративным молдингом, которая была более выпуклой, запасное колесо перенесли в моторный отсек, справа от двигателя. К тому же, поменяли и расположение аккумулятора, которое на предыдущих версиях было справа от запасного колеса, а на новой модели аккумулятор переместили в левую часть багажника. Задний и передний бамперы оснастили резиновыми накладками в средней части, а так же пластмассовыми боковинами. На фары ЗАЗ-968М добавили резиновые ободки черного цвета, а на задней панели разместили прямоугольные фонари новой формы.