Взгляд в прошлое

[georg1956]

Сообщение от Самурай

Прекрасный экспонат в музее белого металла!!! Поздравляю с восхитительным экземпляром!!!

Сообщение от Виктор13

Красавец !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Уууу...класс!

Сообщение от Antiarine

Не могу не согласиться!!! Отличный экземпляр!!!

Сообщение от dizelTLT

Экставагантный автомобиль,из семейства кошачих,Георгий,да еще в таком космическом цвете!Только восхищение,от души,мои поздравления!

Сообщение от Полковник АК

Очень симпатичная модель, и очень красивые формы самого прототипа, поздравляю с отличным пополнением коллекции, Георгий!

Сообщение от stasm74

Ягуар необычный... и очень симпатичный формы!!! цвет!!!

Саша, Виктор, Антон, Игорь, Андрей, Олег, Стас!
Друзья и коллеги, большое человеческое, и даже сверхчеловеческое спасибо за Вашу неослабевающую поддержку! Теперь, когда острая потребность в Ягуарах более – менее удовлетворена, представляю всех своих белометальных в таком порядке и заранее пардон за возможно неправильное описание цветов - я дальтоник):
Jaguar SS Saloon 1937 2,5l серый с зелёным 2-х цв. Milestone Miniatures
Jaguar SS Coupe 1938 серебристый Milestone Miniatures
Jaguar Mk IV, 3,5 1947 белый Mini Marque
Jaguar MkV 1949 серый с чёрным 2-х цв. Milestone Miniatures
Jaguar Mk 8 1957 синий с голубым 2-х цв. Milestone Miniatures
Jaguar XK 120 1952 бронзовый Western Models
Jaguar XK 140 1954 красный Western Models
Вслед знаменитым старым фильмам «Семь самураев», «Великолепная семёрка» представляю Вам своих «Семь Ягуаров»! Добро пожаловать на кошачий концерт!)))

[georg1956]

Сообщение от kvadrat

Прекрасное собрание моделей!

Сообщение от Ikarus60

Семёрка великолепна!

Сообщение от ingvar

Георгий, здорово смотрится великолепная семерка. Мне понравилось

Пётр, Виталий, Игорь, большое спасибо! Для начинающего собирателя со стажем три года очень важно ощущать поддержку друзей и коллег!
Вот поспела следующая глава из эпической поэмы «Бодания Георгия с китами».
В 1938 году после трагической гибели талантливого немецкого гонщика Бернда Роземайера, по непроверенным данным, компания Erdmann & Rossi выпустила ещё один кузов – реплику для Хорьха 853А купе. Он был синего цвета с люком на крыше и рядом мелких различий. Тогда их стало два, и уже много позже делали ещё реплики, которых совсем немного.
А тут подвернулся мне по случаю недорого кит от Western Models, сделанный в прошлом веке для Plumbies, простой, дефектный (кривой и ломаный) и дешёвый. Он поставлялся для серии Plumbies (фирма Danhausen, ныне Minichamps) как Хорьх Бернда Роземайера, но это ошибка исправлена компанией TW не так уж давно, и собранный мной такой кит TW Хорьха Розмайера (серо-зелёно-красно-перламутрового цвета) Вы могли видеть чуть раньше здесь в теме. Вот я и взял себе в пару к Хорьху 853А купе Бернда Роземайера 1937 года спорт – купе Хорьх 853 1938 года с люком в крыше от WM - старый и редкий, с наплывами, литниками и облоями. Правильное название видимо будет такое:
Horch 853 Sport Coupe Erdmann & Rossi 1938, Western Models, Plumbies 57, белый металл.
Bernd Rosemyer на нём не ездил, его Horch был серо – перламутрового цвета и без люка в крыше.
Короче так: сравнив моё рукоделие с фабричным TW, я понял смысл старой пословицы: «Сколько волка ни корми, а у слона всё равно толще»…

[georg1956]

Сообщение от JaguarSPB

Horch 853 Sport Coupe Erdmann & Rossi 1938 Western Models
ПРОСТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ МОДЕЛЬ! МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ! УДАЧИ в ПРИОБРЕТЕНИИ ОБНОВОК!!!

Сообщение от YurGuN

Зато слон прыгать не может. А волк может прыгнуть выше... :)

Сообщение от АВТОБУСNИК

Великолепный Хорьх!

Сообщение от Полковник АК

И ещё один Хорьх!

Сообщение от kvadrat

Отличная модель, поздравляю! Цвет интересный. Предположу, что в реальности, живьем, он должен смотреться чуть потемнее, чем на фотографиях - это так?

Сообщение от Самурай

Георгий, безусловно интересная модель!
Поздравляю с приобретением! Цвет - хорош! Насыщенный такой!

Сообщение от Shultz69

Просмотрел много страниц, получил огромное удовольствие! Спасибо, Георгий!!
Хорьх из фильма "менялы" жив и здоров, работает у нас в городе по заказу, возит свадьбы, снимается в кино и проч., короче продолжает служить людям.

Андрей, Юрий, Антон, Олег, Пётр, Саша, Дмитрий! Большое спасибо, друзья и коллеги за одобрение моего очередного рукоблудия!
Пётр, Саша, вы правы, цвет глубокий, объяснение ниже...
Дмитрий, очень рад видеть! Благодарю, поддержка воодушевляет!

По привычке выкладываю фото полуфабрикатов, надеюсь, они Вас развлекут. Кит простенький, диски цельно-литые, проработка салона убогая, пришлось приборную панель и руль нарядить.
Доработки кита также свелись к 26-ти фрагментам декора из фольги, четырём травлёным кольцам на решётке, изготовлению номерных знаков и буквы “D” в овал над задним бампером, изготовлению и установке муфт на изломанной выхлопной трубе, изготовлению и замене осей, ибо штатные по 2,5 мм диаметром ни в какую крынку не лезли. Ну и по традиции некоторое количество обломов штанги между фарами, а затем изготовление новой. На покраску внешней части кузова хватило 5 слоёв: бесцветный грунт, чёрный, затем синий (ставший на чёрном глубоким синим), и два слоя лака. Поэтому реальный цвет модели – тёмно-синий (см. здесь фото из пробной серии, и вместе с коробкой)

[georg1956]

Сообщение от Виктор13

Как доктор по кусочкам собрал здорово получилось !!!

Сообщение от yrgin

Очередное интересное дополнение к твоей Жора незаурядной коллекции.
Белометальный ты наш... )))

Сообщение от Полковник АК

Я всё же жду групповое фото всех Хорьхов

Сообщение от MAKLAYD777

Георгий, коллега! Поздравляю с очередным шедевром в коллекции)))

Виктор, Юра, Олег, Михаил, большое спасибо друзья! Я стараюсь по мере сил) Теперь по традиции фото:
Концерн Auto Union AG прекратил выпуск гражданских автомобилей к 1940 году. После войны завод Хорьх в Цвиккау под эгидой СССР легковые автомобили практически не выпускал. Поэтому особенно интересно было собрать что-то из Хорьхов 1930-х годов производства.
По совету Олега (Полковник АК) я собрал в кадре все имеющиеся у меня Хорьхи белого металла. Их оказалось не так уж много , тем не менее прошу прощения за кучность стада.
Horch 830 Coure 1933 Western Models серый
Horch 830 Limousine 1934 Tin Wizard красный
Horch 853 Sport Cabriolet 1937 Auto Union Walldorf красный с золотистым
Horch 855 Roadster 1937 Tin Wizard чёрный
Horch 853A Coupe “Manuela” Erdmann & Rossi, 1937 Berndt Rosemeier Tin Wizard серо-зеленый
Horch 853 Sport Coupe Erdmann & Rossi 1938 Western Models тёмно-синий
Horch 853 Convertible Erdmann Rossi 1939 Tin Wizard синий
Horch 855 Roadster 1939 Western Models серебристый с красным

Теперь ещё оба Хорьха 853А Спорт Купе 37-го и 38-го года. На парных фото легко видно, что синий от WM намного проще породистого собрата Роземайера от TW. Есть и серьёэные разночтения по геометрии кузова, что легко видно.

[georg1956]

Сообщение от JaguarSPB

ОТЛИЧНЫЕ ОБНОВКИ!!!

Сообщение от kvadrat

Одна из самых интересных тем у Вас. Как в музей захожу )) Всегда с нетерпением жду новинок коллекции.

Сообщение от yrgin

И совет Олега хороший и Хорьково-бело-метальное стадо будь здоров:)

Сообщение от YurGuN

Sehr gut, Georg. Bellissimo!

Андрей, Пётр, Юра, Юрий, друзья мои и соратники по диагнозу! Сердечно благодарю Вас, что не забываете старика и радуете позитивом!
Продолжим. Из википедии:
В конце 1940-х годов руководство VW пришло к выводу о необходимости создания более престижного автомобиля, чем кабриолеты, которые строились кузовными ателье Hebmuller и Karmann. Поэтому в 1950 году последнему был поручен проект автомобиля на шасси «Жука», но с оригинальным кузовом спортивного типа. Доктор Вильгельм Карманн тайно привлёк к работе итальянское ателье Carrozeria Ghia специалисты которого, вопреки заданию, построили не roadster, подобный более дорогим родстерам «Порше», а двухдверное купе, с дизайном, развивающим тему более ранней работы Ghia, кабриолета Renault Fregat. В июне 1955 года для представителей прессы состоялась презентация новинки, тогда же машина получила собственное название Volkswagen Karmann-Ghia. Официальный мировой дебют прошёл на франкфуртском свтосалоне в сентябре 1955. Потом появился также вариант с кузовом кабриолет.
Изначально кузов каждого Volkswagen Karmann-Ghia изготавливался полностью вручную, так как на сборочном предприятии Karmann в немецком Оснабрюке не было штамповочного оборудования, и элементы кузова приходилось получать выколоткой из жести и сваривать друг с другом встык, после чего каждый шов выравнивался свинцово-оловянным припоем. В результате качество изготовления кузовов было одним из лучших в мире, но они обходились намного дороже, чем серийные — стоимость Karmann-Ghia превосходила цену стандартного «Жука» примерно в полтора раза.
Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet 1955, AMR Century, #13 белый металл.
О современном развитии французской AMR я уже рассказывал здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=513
Но в данной модели меня поразила интрига: На вопрос о происхождение модели мы видим более чем интересный ответ на коробке:
Made in France by

Made in Germany by

AMR Paris

Danhausen Aahen

Короче, дорогие покупатели, думайте, что хотите…
Вес этой модели серьёзный, белого металла в отливки не пожалели, детализация средняя, реставрация потребовалась не очень серьёзная, в продаже таких моделей не вижу...

[Полковник АК]

Георгий, этот Карманн-Гия просто шикарен, красивые формы, великолепный получился родстер!

Ну и с белометальным воплощением в миниатюре 1:43, поздравляю конечно




и немного ретро фото

[georg1956]

Сообщение от VR65

Ты в кадре собрал, а нам теперь глаза в кучу собирать Отличное стадо

Сообщение от JaguarSPB

Поздравляю с очередным пополнением редкой модели!!!

Сообщение от Полковник АК

Георгий, этот Карманн-Гия просто шикарен, красивые формы, великолепный получился родстер! Ну и с белометальным воплощением в миниатюре 1:43, поздравляю конечно

Сообщение от Самурай

Георгий, прекрасная модель, просто красавица! Поздравляю! С Производителем как раз всё понятно, производство (отливка) во Франции, а вот сборка в Германии.)))

Сообщение от stasm74

Красивая блондинка! Эффектные формы и выразительные глаза Очень приятная модель!!! И деталировка не подкачала!

Сообщение от Виктор13

Замечательный автомобиль !!!

Валера, Андрей, Олег, Саша, Стас, Виктор, друзья и коллеги, премного благодарю Вас! Валера, это от твоих шикарных тем у народа и у меня конечно устойчивое расходящееся косоглазие! Олег, твои фото бесподобно оживляют весь ход темы!
Данная работа AMR Century представляется мне интересной рядом с их же VW Beetle. С виду и не скажешь, что Carmann сделан на базе Beetle.
Все остальные их (AMR Century) модели вообще не вписываются ко мне по ещё более позднему времени прототипов. Но AMR Century продолжает работу в среднем ценовом диапазоне. Может быть, они издадут что-то древнее из Renault, Peugeot, Citroen, Talbot или других французов, подождём.

[georg1956]

За помощь в покупке модели большое спасибо и поклон Олегу (Полковник АК)
Эта модель Western Models посвящена триумфу Ferrari на американском континенте в 1954 году. Umberto Maglioli выиграл последнюю в истории этих гонок, шестую по счёту гонку Carrera Panamericana в Мексике. Машина со скрипом влезает в мои временные рамки, но для Ferrari это один из ранних выпусков, т.к. первые Ferrari датированы 1947 годом.
Полное название выглядит как-то так:
Ferrari 375 plus Panamericana 1954 Pinin Farina, Western Models, WRK 40X, белый металл.
Она была издана WM в двух вариантах – Le Mans 1954 года c бортовыми номерами «4» или «5»(WRK40) и Carrera Panamericana 1954 же года c бортовым номером «19» (WRK40x). Так что редкой эту модель назвать нельзя, общедоступной (белый металл в возрасте) тоже. А вот симпатичной в такой раскраске и даже в такой сохранности я её пожалуй назову. Сначала хотел поиздеваться над старушкой, сделать ей ремешки и замки капота и багажника, как в масштабах 1:18 или 1:24… подумал и решил оставить, как есть.

[georg1956]

Сообщение от kvadrat

Точно! Такие вещицы хороши в аутентичном виде, на мой взгляд. Для доработок и конверсий есть модели попроще)
Поздравляю с новой интересной моделью!

Благодарю, Пётр! Попроще практически уже не появляется за отсутствием выставочных площадей. Всё оставшееся свободное место - белому металлу, готовому или собранным лично китам)))
Вот ещё любопытная штуковина:
За помощь в покупке этой модели большое спасибо и поклон Олегу (Полковник АК)
Американская компания Nash Motors использовала имя Ambassador с 1927 по 1957 годы, а для флагманской линейки – с 1932 года. Я уже показывал огромное корыто под таким же названием, но из послевоенного 1949 года, вот здесь:
http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=627
Теперь настало время для довоенного варианта. Те же 8 «горшков» под капотом (изредка у Амбассадора было всего 6 цилиндров) и солидная внешность, в общем, типичный американец:
Nash Ambassador 8, 1940 Western Models, WMS 101, белый металл.
Ничего плохого сказать о модели не могу, т.к. это один из поздних WM, выделка очень приличная для белого металла, и пропорции соблюдены хорошо. И вообще, имею частное мнение, что это весьма серьёзный экспонат и современным моделям Brooklin этот WM ничем не уступает, скорее превосходит. Смотрите, свободная стая.

[georg1956]

Сообщение от kvadrat

Красавец! Очень интересная модель и сам прототип - настоящий танк ) Это на фотографиях так или на самом деле цвет с темно-вишневым отливом?

Сообщение от Ikarus60

Какого красавца выдал!

Сообщение от Самурай

Серьёзный аппарат, внешне очень грозно выглядит! Достаточно деликатное исполнение - радует! Георгий, поздравляю с отличным пополнением!

Сообщение от АВТОБУСNИК

Просто шикарная модель,Георгий поздравляю!!!

Сообщение от Виктор13

Солидный дядя в черном в костюме !!!

Сообщение от ingvar

Георгий, Nash Ambassador великолепная модель, очень понравилась. Мои

Пётр, Виталий, Саша, Антон, Виктор, Игорь! Друзья мои и коллеги! Благодарю Вас душевно – Nash действительно хороший.
Пётр, мне он видится не чёрным в вишню, а чёрным с тёмно-шоколадным отливом. Цвет интересный.
Так что, цитируя Леонида Филатова, могу сказать заодно и о WM и о Nash, и о белом металле в целом:
«А вообще-то говоря
Голубей ругают зря –
Голубь, ежели в подливе, он не хуже глухаря».