lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

… Как отмечалось в предыдущем материале, на базе ГАЗ-М-1 был создан ряд модификаций … Первая из серийных уже показана … ГАЗ-М-1 такси … Предлагаю для просмотра вторую серийную модификацию … модель грузопассажирского варианта базовой модели – пикап ГАЗ-М-415, выпуск которого производился в период с 1939 по 1941 год.
… ГАЗ-М-415 сохранил от ГАЗ-М-1 туже раму, ходовую часть и оперение. Это позволило с наименьшими затратами быстро наладить серийный выпуск этой грузопассажирской машины… Автомобиль мог перевезти двух человек и 500 кг. груза, либо 8 человек используя откидные лавки для 6-х человек в грузовой части машины…
… По имеющейся информации, за весь период выпуска было произведено свыше 8 тыс. экземпляров пикапов. Большинство пикапов ГАЗ-М-415 были поставлены а Красную Армию. Первые месяцы Великой Отечественной войны практически уничтожили все эти машины …

… На фото модель ГАЗ-М-415(грузовой вариант), 1939 года, от НАП … прототипы …

[lzlz]

… Предлагаю для просмотра второй вариант (пассажирский) модели ГАЗ-М-415 , 1939 года… (.. Честно не могу вспомнить чья это модель, но то, что она ручной работы - точно. Для этого и сделал снимок днища ). Может быть кто-то из коллег форумчан знает и подскажет) … несколько новых снимков прототипов …

[lzlz]

… Решение о модернизации автомобиля ГАЗ-М-1 было принято еще в конце 1930-х годов … В первую очередь, требовал замены устаревающий двигатель. Обратившись в очередной раз за помощью к компании Ford Motor , был выбран новый аналог двигателя, наиболее пригодного для производства и эксплуатации в СССР… серийный шестицилиндровый двигатель Dodge D5, образца 1928 года. По тем временам этот двигатель уже имел, большую в два раза литровую мощность , в сравнении с ГАЗ-М-1…
… После закупки необходимой технической документации и оборудования, уже в 1940 году началось серийное производство нового двигателя мощностью в 76 л.с., получившего обозначение ГАЗ-11 … Новая версия автомобиля ГАЗ-М-1, серийное производство которых началось в 1941 году, получила обозначение ГАЗ-11-73 … В связи с увеличеннием габарита двигателя, автомобиль получил новую облицовку радиатора, капот и усиленную переднюю подвеску. Кроме этого были усовершенствованы еще ряд узлов машины.
… Во время и после войны машины собирали небольшими партиями и в небольших количествах. Всего за период выпуска этих машин с 1941 по 1948 год было собрано 1250 экземпляров.

… На фото модель ГАЗ-11-73, 1941 года, от DeAgostini, … прототипы …

Справочно : На базе двигателя ГАЗ-11 были в последствии созданы двигатели ГАЗ-20«Победа» и ГАЗ-12 «ЗиМ»…

[lzlz]

... предлагаю для просмотра второй вариант модели ГАЗ-11-73 от DeAgostini .. модификация - такси ... и несколько новых снимков прототипа автомобиля ...

[lzlz]

… Следующая модель дала одно из новых направление развития модельного ряда Нижегородского автозавода в 30-е годы … внедорожников .
… Не развитая сеть дорог в 30-е годы, осенняя и весенняя распутицы, обильные снегопады … являлись порой причинами , которые полностью или частично могли парализовать все движение транспорта… По этому в эти годы остро встал вопрос о производстве автомобилей повышенной проходимости . Разработчиков автозавода в первую очередь торопили военные. Моторизация в то время Красной Армии предусматривала снабжение ее легковыми, командирскими, разведывательными автомобилями, в том числе и броневиками на шасси машин, выпускаемых серийно… Кроме этого, международная обстановка в 30-х годах осложнялась, и неизбежность войны требовала ускорения появления реальных машин...
… В конце июля 1938 года параметры будущего внедорожника были согласованы с Главным бронетанковым управлением Красной Армии (ГБТУ РККА), а в сентябре началось его проектирование. Базой для создания прототипа послужила все таже "эмка" с открытым кузовом. … Уже к январю 1939 года, вся документация была готова, а в апреле началась сборка первого образца фаэтона, получившего обозначение ГАЗ-61-40 …
… Результаты испытания первого внедорожника, превзошли все ожидания ... ГАЗ-61-40 не застревал на размытых осенними дождями грунтовых дорогах и пашне, брал такие подъемы, какие не были доступны не каждой гусеничной машине, … до 43 градусов, мог буксировать прицеп массой до 700 кг. и уверенно переваливал через бревна диаметром 0.37 м.
… Позже автомобиль неоднократно демонстрировал свои возможности, легко взбираясь на парадные лестницы знаменитого волжского откоса в Нижнем Новгороде и Речного вокзала в Москве. В 1940 году ГАЗ-61-40 был показан на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке в Москве, как один из лучших образцов отечественного автомобилестроения.
... Фаэтоны ГАЗ-61-40, как и седаны ГАЗ- 61-73 были запланированы к серийному производству уже к концу 1940 года, но по техническим причинам, их подготовка к производству не была закончена в утвержденные сроки и модель была исключена из плана освоения на 1940 год, несмотря на то, что уже были готовы заготовки для сборки.
... Всего было произведено шесть фаэтонов ГАЗ-61-40 … Последнюю машину ГАЗ-61-40 сдали наркомату обороны 11 июня 1941 года.

… На фото модель фаэтона ГАЗ-61-40, 1941 года, от НАП, … прототипы …

Только факты: ... Автомобили ГАЗ-61-40 использовались высшим командным составом РККА … маршалами К.Е.Ворошиловым (синий), С.М.Буденным, С.К.Тимошенко (темно-зеленый), генералами Г.К.Жуковым (серый), К.К.Рокоссовским…

[lzlz]

… В мае 1941 года появилась идея создания на шасси ГАЗ-61-40 упрощенного грузопассажирского тягача с платформой и грузоподъемностью до 750 кг., предназначенного для буксировки легкой противотанковой артиллерии и формирования из них высокоподвижных противотанковых батарей… Этим автомобилем, стал не вошедший в серийное производство ГАЗ-61-417…
… Открытый бездверный кузов ГАЗ-61-417 предусматривал брезентовые верх и боковины с использованием, уже освоенных серийно, кузовных деталей и панелей моделей седана ГАЗ-11-73 и пикапа ГАЗ-61-415 … В задней части автомобиля, разместили артиллерийский расчет из шести человек, под продольными сидениями … ящики с лотками для снарядов и артиллерийского снаряжения. Запасные колеса установили в передних крыльях, как и на ГАЗ-61-40, а бензобак поместили под передним сиденьем ( в дальнейшем его переместили наружу - на правый борт автомобиля).
… 7 октября 1941 года первая партия собранных и обкатанных ГАЗ-61-417 была направлена на Сормовский артиллерийский завод №92 … Там, по мере готовности и перегона машин на артзавод, их сразу же укомплектовывали 57-миллиметровыми противотанковыми пушками с прицепными передками и отправляли на фронт. В декабре 1941 года первая такая батарея из четырех машин приняла свой первый бой под Москвой.
… До конца 1941 года было выпущено в общей сложности 36 тягачей. Это позволило укомплектовать ими несколько батарей 45-мм и 57-мм противотанковых пушек … К сожалению в начале 1942 года сборка этих машин была прекращена из-за отсутствия холоднокатанного автомобильного листа. Летом этого же года была вновь предпринята попытка запустить в производство ГАЗ-61-417…, но она так и не была реализована …

… На фото модель ГАЗ-61-417, 1941 года, от НАП, … прототипы …

[lzlz]

… Недостаток всех предшествующих автомобилей повышенной проходимости был в том, что для оснащения армии в достаточном количестве они были слишком дорогими в изготовлении. В период же войны для армии нужен был более простой, надежный и дешевый автомобиль.
… Таким автомобилем и стал ГАЗ-64 … преемник ГАЗ-61... О нем, советском военном полноприводном легковом автомобиле и будет этот показ ...
... Задание на разработку ГАЗ-64 было выдано в январе 1941 года одновременно двум заводам - ГАЗу и НАТИ. В задании жёстко оговаривалась длина и колея машины, грузоподъмность в 400 кг. и срок службы до пробега в 5000 км . Более удачный по компоновке и плавности хода на пересечённой местности был опытный джип НАТИ-АР, который оказался для изготовления, технологически более сложным и потому в условиях предвоенного времени в серию не пошёл. Разработка же ГАЗ-64 была построена на максимальном использовании узлов и агрегатов серийно выпускавшихся в то время на автозаводе автомобилей ГАЗ-М-1, ГАЗ-61 и ГАЗ-ММ … При создании этой машины была изучена концепция легкого военного американского автомобиля "Бантам" (Bantam). От этого автомобиля ГАЗ-64 и позаимствовал узкую колею в 1278 мм …
… В середине апреля 1941 года ГАЗ-64 успешно прошел войсковые испытания на полигоне ГБТУ РККА…
… В августе 1941 года выходит первая партия, запущенного в серийное производство ГАЗ-64. Выпуск машины продолжался до апреля 1943 года. За этот период было произведено 672 экземплярa этих внедорожников.
… В армии ГАЗ-64 фактически использовался в качестве командирского автомобиля и лёгкого артиллерийского тягача, а так же и как транспортное средство для перевозки бойцов пехоты. Автомобиль во время войны получил солдатские прозвища «Иван-виллис», «козлик» …

… На фото модель внедорожника ГАЗ-64, 1941 года, от НАП … прототипы …

[lzlz]

… Следующая модель ГАЗ-67 , также относится к модельному ряду внедорожников, принимавших участие в Великой Отечественной войне, уже на заключительных ее этапах, когда машин подобного типа (в основном американских) в армии было уже немало. К Дню победы 1945 года в армию было поставлено около 2500 этих машин…
… Внешний облик ГАЗ-67 … это упрямый, хотя и неказистый, но крепко сбитый, надежный «трудяга», уверенно передвигающийся в любую погоду, по любым дорогам на своих непривычно широко расставленных колесах, чем и заслужил уважение фронтовиков.
… После войны производство уже модернизированного ГАЗ-67Б было сохранено и даже расширено, причем не только как армейского автомобиля и для систем МГБ и МВД, но и в качестве легкового вездехода для работы в народном хозяйстве, где таких машин не было. Много этих машин было направлено в геологоразведку, лесное и сельское хозяйство… На базе 67-го выпускалась бурильно-крановая гидравлическая машина БКГМ-АН, а также снегоочистители… Некоторое количество автомобилей (по военной линии) попали и за границу в Восточную Европу, Китай, Северную Корею и даже в Австралию ….
… Объём производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны составил 4851 машину. Всего же до конца выпуска автомобиля в 1953 году их было собрано 92 843 экземпляра.

… На фото модель ГАЗ-67Б, 1948 года, от DeAgostini … прототипы … конвейер сборки 67-го ...

Это интересно:
1. Первое парашютное десантирование с самолета Ту-2, проводилось на ГАЗ-67Б еще в 1949 году.
2. Весной 1950 года облегченный ГАЗ-67Б успешно поднялся на Эльбрус к "Приюту одиннадцати".
3. При организации летом 1950 года дрейфующей полярной станции СП-2 , туда на самолете был заброшен и ГАЗ-67Б, эффективно и долго работавший на льдине в качестве транспортной машины и тягача.
4. В расчете на транспортировку ГАЗ-67Б, создавался в 1952 году и вертолет Ми-4.

[lzlz]

… Немного отступлю от темы … и в завершении показа внедорожников времен Великой Отечественной войны, хочу показать коллективное фото советских джипов с американским «коллегой» … который нес наравне с советскими машинами все невзгоды войны, приближая ее конец...

… Итак, с ГАЗ-64 и ГАЗ-67Б … Willys MB («Виллис») американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство внедорожника осуществлялось в период с 1941 по 1945 год...
… В Красную армию «Виллисы» поступали с лета 1942 года по ленд-лизу и сразу же нашли себе применение, как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего же до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч этих машин…

... В завершении несколько снимков прототипа модели Willys MB ...

[lzlz]

… На некоторое время приостановлю показ моделей внедорожников, … вернемся к ним немного позже… А сейчас хочу предложить Вам, уважаемые коллеги, модели первого советского послевоенного серийного легкового автомобиля с несущим кузовом полностью понтонного типа … известного всем нам, как …ГАЗ-М-20 «Победа»….

… Итак, немного из истории его создания … Как не удивительно, но правительственное задание на проектирование и подготовку к производству новой модели легкового автомобиля, который бы соответствовал современным тенденциям мирового автомобилестроения и обладал улучшенными эксплуатационными характеристиками, нежели выпускавшийся в тот момент автомобиль ГАЗ-М1, руководство Горьковского автозавода получило в декабре 1941 года… Однако завод был полностью занят выпуском военной техники и реализация проекта была на некоторое время отложена.
… Практическая разработка автомобиля, получившая первое условное название ГАЗ-25 «Родина», началась в начале феврале 1943 года с эскизного проекта художника В. Бродского…
… В основу автомобиля лег трофейный немецкий автомобиль Opel Kapitan 1938 года выпуска, полученный на автозавод в конце 1941 года… Этот автомобиль был выбран в качестве прототипа, поскольку эта машина наилучшим образом соответствовала требованиям технического задания и представлениям советских конструкторов о том, каким должен быть современный легковой автомобиль… Первый опытный образец автомобиля был готов 6 ноября 1944 года, затем были собраны еще два экземпляра и заводчане приступили к испытаниям машин на полигоне …
… 19 июня 1945 года автомобили были представлены Иосифу Сталину. Глава государства скептически отнесся к автомобилю, считая, что он выбивается из принятой правительством классификации средних легковых автомобилей и ближе к более высокому классу машин. Не одобрил Сталин и название машины , услышав которое он сказал …«Почем будете родину продавать?», вскоре изменив и озвучив второе название «Победа» - Сталин усмехнулся и сказал … «Невелика победа, но сойдет»…
… 26 августа 1945 года выходит Постановление Государственного комитета обороны «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности», согласно которому начало серийного производства ГАЗ-М20 было намечено на 28 июня 1946 года… Автомобили начали выпускать по до конца не отработанной технологии, в большей части своей вручную. О чем и свидетельствует тот факт, что к концу 1946 года было выпущено всего лишь 23 автомобиля… По настоящему массовое производство ГАЗ-М-20 было начато лишь 28 апреля 1947 года…

… Производство этих автомобилей продолжалось по 1958 год. Всего было выпущено 236 000 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси…

… На фото модель первой серии фастбэка ГАЗ-М-20 «Победа», 1948 года, от НАП … прототипы … начало создания "Победы" …