Советский автобус

[YuriS]

Сообщение от Денис 61

...... Надеюсь у всех теперь появилось понимание ситуации?

Ждем аистов!)))

[SunCheek]

Я одного не пойму, как можно оформить авторские права на модель автобуса, дизайн которого разработан не тобой?? И тем более что-то кричать о воровстве модели, которую сами ещё не удосужились выпустить?
Я лично только поддерживаю появление таких моделей, благодаря которым цена становится лишь адекватнее качеству. Хотя конечно есть ещё к чему стремиться (цена с ebay тому подтверждение :) )
Я сам в прошлом году взял один из ЛиАЗов от КБ за полную цену для конверсии, теперь никогда не сделаю такой глупости. А на коммерческие разборки действительно плевать. Монополизм это всегда плохо. Тем более КБ тоже замечено в не очень красивых коммерческих трюках (например, в распускании слухов об очень ограниченном тираже Икарусов с последующим задиранием цены и в итоге демпингом – т.е. подставой тех, кто повёлся).

[lellik79]

Даёшь 250ятый Икарус за 2000 рублей

[Андреич 71]

Сообщение от lellik79

Даёшь 250ятый Икарус за 2000 рублей

не,за 1999 рублей!

[Андреич 71]

наверное он имел ввиду SSM

[Klimat]

SSM по всем коственым признакам

[yrgin]

Сообщение от Денис 61

..."Старый друг лучше новых двух!"

Денис, сейчас говорят иначе "Старый друг, лучше двух подруг!" )))

[Денис 61]

Сообщение от Klimat

SSM по всем коственым признакам

Так название на коробке даже написано "Советский автобус"!!!

[s_xxl]

Сообщение от Klimat

SSM по всем коственым признакам

И какие же это косвенные признаки, интересно?
Если учесть, что самая дешёвая модель SSM Тигр, стоимостью 1950 р. в несколько раз меньше автобуса, а троллейбус размером с автобус стоит 3900 р. К тому же модели SSM содержат фототравлёные детали, а на этих моделях даже нет намёков на травление.

Если не знаете, лучше не пишите чушь.

[zluka]

Сообщение от Денис 61

Да нет тут ни какой кражи,с юридической точки зрения, разве что только с моральной! На самом деле правообладателями пресс форм являются 100% китайские производители, тут тем кто со мной не согласен поможет элементарная арифметика: Пресс форма является сложным дорогостоящим устройством, которое окупить трёх тысячным тиражом и при этом ещё и заработать на следующую пресс форму, просто не возможно! Естественно выкупить полностью пресс формы такому не большому производителю как КБ просто не рентабельно, да и бессмысленно, поэтому КБ всего лишь навсего является заказчиком и всё! И заметьте что когда раньше обсуждалось в открытую создание каждой новой модели, вся информация, относительно правильности, давалась китайским производителям в виде рекомендаций, а не требований, что тоже было бы не логично если бы КБ являлся стопроцентным владельцем! А кому и как штамповать модели на уже разработанных пресформах решать естесно их обладателю! Так что дорогие мои не хочу ни кого расстраивать, но поверьте этот Лиазик далеко не последний, изготовленный на этой прессформе! Далеко не последний!!! Вспомните историю с рождением Нашего Автопрома, сколько Перес не пукал, а модели всё равно вышли в свет и благополучно продаются по сей день! Надеюсь у всех теперь появилось понимание ситуации?

Денис ты в корне не прав,ака незнаешь сути производства моделей,посему не вводи людей в заблуждение. Пресс форму оплачивает и всегда оплачивал заказчик.она его собственность.. а не китайцев.я то знаю.поверь.господин Перес это отдельная тема.21 волга от нашего автопрома как ты тут написал была ой как давно,еще до того как вышли ал и тд.посему она и неправильная.волги штампуют аж с 2005 года.а наш автопром начинал с переиздания уже готовых моделей с форм переса.и журналку нынешнюю Шелепенков с мучениями пробивает.если б он этого не делал то ал были б как немецкий краз.ни рыба ни мясо.так что не в обиду,поизучай соответствующие темы на синем и зеленом форуме. Кб правильно сказал,форма их навеки.