Взгляд в прошлое

[Виктор13]

Aston Martin ‘green pea’ 1922

Интересный автомобильчик ! Я бы сказал не зеленый горошек а стручок !!!

[Полковник АК]

Да, отличный Астон Мартин, да ещё и собранный Аланом!
Я тебя категорически поздравляю, Георгий!
Несколько подробных фото узлов автомобиля, с твоего позволения:

[georg1956]

Сообщение от регион102

Георгий, с Новым годом! Мира, здоровья, удачи!

Спасибо большое, Константин! Очень рад видеть!

Сообщение от Виктор13

Интересный автомобильчик ! Я бы сказал не зеленый горошек а стручок !!!

Сообщение от Полковник АК

Да, отличный Астон Мартин, да ещё и собранный Аланом!
Я тебя категорически поздравляю, Георгий!
Несколько подробных фото узлов автомобиля, с твоего позволения:

Виктор, Олег, друзья мои, большое спасибо за участие и помощь с фото!

Сообщение от Самурай

Шедевральная модель!
Поздравляю с отличным экспонатом в коллекции!

Сообщение от DenisGuskov

Приветствую, Георгий! Вы как всегда скромничаете. Хорошие модели получились, смотрятся отлично! Позвольте и вас поздравить с Новым годом и пожелать крепкого здоровья и всего самого наилучшего!!!

Отличное начало года! Поздравляю с пополнением! Интересная модель, с не менее интересной историей!

Сообщение от ledis

Шикарная коллекция!!! Астон-бомба!!!!!!!!

Саша, Денис, Дмитрий, благодарю Вас! На этом бомбы не закончились)))

[georg1956]

За помощь в приобретении снова большое спасибо Денису (des)
Продолжим с историей легенды. В 1934 году на основе модели Aston Martin Le Mans 1933 была создана модель MK II с двигателем 1496 сс мощностью 73 bhp. За 1934-35 годы было выпущено 166 машин в разных вариантах с короткой и длинной базами. Большинство их имели кузова от Бертелли, который к тому времени осуществлял контроль над выпуском.
Модель этой машины я видел в разных исполнениях. Но нужна была 1:43 в белом металле, и мастер Alan Burbidge купил и собрал вполне приличный кит от SMTS, который отнял бы у меня месяц жизни и половину здоровья. И всё одно так аккуратно бы я не построил. Справедливости ради скажу, что на элементах подвески и заднего моста производитель сэкономил, то есть схалтурил.
Aston Martin 1,5l MkII 2-4 seater 1934 SMTS белый металл
Данная версия – это гражданский, дорожный вариант машины, который был в различных цветах, и сейчас, как и любой довоенный Aston Martin, представляет собой большую антикварную редкость. На его основе были построены машины Aston Martin Ulster, которые ещё более громко заявили о себе в Ле Мане, Брукланде и на других лучших трассах мира. Но о них, Ольстерах, речь пойдёт немного позже.

[Полковник АК]

Шикарный Астон, Георгий, мне очень понравился!
Поздравляю!

[georg1956]

Сообщение от ledis

Шикарная модель!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от kvadrat

Мощное начало года) Поздравляю! Модель хороша. Травленные колесные диски оживляют модель. Вопрос, если позволите: цвет как-то связан с реальным прототипом или на фотографиях такой эффект - не слишком ли яркий, насыщенный оттенок?

Дмитрий, Пётр, благодарю! Цвет модели передан на фото правильно. Вот я нашёл прототип примерно такой же (внизу)

Сообщение от Виктор13

Классика !!!

Сообщение от miki86

Да ладно Георгий! вы бы собрали не хуже)

Виктор, Михаил, спасибо большое! Надеюсь, в этом году будет с чем сравнить из моих новых поделок)))

Сообщение от 74lexa

Как всегда стильно, красиво, интересно

Сообщение от ingvar

Георгий, великолепная модель. Очень понравилась

Сообщение от Полковник АК

Шикарный Астон, Георгий, мне очень понравился! Поздравляю!

Алексей, Игорь, Олег, благодарю Вас! Он хорош без сомнения! Олег, фото отличные!

Сообщение от MAKLAYD777

Поддерживаю коллег! Как всегда на высоте!!!:to become senile

Сообщение от Самурай

Великолепная модель!!! Мне довелось увидеть её в живую! И сказать Вам честно друзья, в живую она ещё более беcпoдобней выглядит!

Сообщение от DenisGuskov

Да, Георгий, ваши модели из белого металла это что-то! Очень красивые и Очень редкие! Одним словом антиквариат

Сообщение от петр

Георг,хорошее начало года!!!!Цвет у модели красивый!

Михаил, Саша, Денис, Пётр, спасибо, друзья и коллеги за живую поддержку! Цвет нашёл вроде такой же в сети:

[georg1956]

Не будем сильно тянуть с показом крайнего моего, четвёртого довоенного Астона.
За помощь в приобретении большое спасибо Денису (des)
Если верить википедии, этих машин Aston Martin Ulster с 1934 по 1936 годы произвели всего 21 экземпляр, и вроде все они живы! На самом же деле их было 31 штука. Рядная четвёрка и полтора литра под капотом, алюминиевые кузов и рама! Десять машин с индексами LM10-LM21 (номера 13 не было) изготовили для гонок.
Первый выход Астонов «в свет» на Ле Мане был в 1928 году. Затем примерно такие же бешеные табуретки навели шороху в Ле Мане в 1932 году, заняв 5 и 7 места, пропустив вперёд только машины более высокого класса с намного более объёмными двигателями. Кстати, в тот год на 6-м месте между ними уютно разместилась Bugatti Tipo 40 1,5l, а всего финишировало только 9 машин. В 1935 году Ольстеры в Лемане финишировали на 3-м, 8-м, 10-м и 11-м местах, посрамив своей надёжностью не только «одноклассников», но и машины более высокого класса. В своём классе (1110-1500сс) Ольстер LM20 был первым, а в общем зачёте третьим!
Мы видим модель в варианте версии LM20 аутентичного красного цвета. Изготовлена она английским мастером Alan Burbidge из английского же кита SMTS. Прошу любить и жаловать:
Aston Martin Ulster 1,5l Mk II LM20, 1934 SMTS белый металл.
Про качество сборки сказать нечего – всё видно на фото. Я бы так собрать и особенно покрасить вряд ли когда-нибудь смог. Номера на кузов я просил не переводить, а регистрационный знак он приделал тот самый CML 722. Опять должен с сожалением отметить, что наверху у модели всё хорошо, а под брюхом ровным счётом НИЧЕГО нет, только штампы производителя. Ну и ладно, переживу.

[georg1956]

Сообщение от ledis

Нет слов!!! Шикарная модель!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от Самурай

Георгий, модель восхитительна, и сборка и покраска великолепна!
Цвет очень насыщенный, лично меня данный экспонат оставил не равнодушным!

Сообщение от Полковник АК

Ещё одна отличная модель!
Поздравляю, Георгий!

Сообщение от kvadrat

Красивая модель!

Сообщение от MAKLAYD777

Весчь!!!! Как всегда , великолепная модель!

Дмитрий, Саша, Олег, Пётр, Михаил, спасибо большое! Модель действительно достойная.
И вот в завершение историй о ранних Aston-ах все четыре моих довоенных Aston Martin от SMTS вместе. Все четыре собраны мастером Alan Burbidge, и у меня есть основания думать, что собраны они весьма удачно, так как современное слово «круто» я недолюбливаю. Крутой может быть подъём или спуск, яйца вкрутую тоже бывают, а модели можно назвать красивыми, гармонично собранными и реалистично отображающими прототипы. Для белого металла это очень хорошо.
Кроме того есть уже в коллекции (активный каталог на 1 стр.) послевоенные DB1 от Brooklin http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=520 и DB5 моей сборки из кита Mini Marque (отливка SMTS) http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=566 , так что возможно варианты с DB2 и DB3 были бы не лишними, но их пока что нет.

[georg1956]

Сообщение от Ikarus60

Очень красиво!

Сообщение от петр

Солидно смотрится...однако!!!!

Сообщение от des

Шикарные Астоны, Георгий!!!

Сообщение от girdik

Очень красивые Aston Martin

Сообщение от miki86

Прекрасные Астоны! Как разноцветные драже)

Сообщение от ledis

Георгий,красотааааааа!!!!!!!

Сообщение от VR65

Астонам низкий поклон

Сообщение от yrgin

SMTS интересная контора, у меня есть представители данного производителя. Душевные модели, с чем Жоржик тебя и поздравляю.

Виталий, Пётр, Денис, Дмитрий, Михаил, Дмитрий, Валерий, Юра!
Дорогие друзья, коллеги и собратья по диагнозу, благодарю Вас душевно за горячую поддержку! Эти Астоны в белом металле действительно интересны как модели, а их прототипы, как уникальная часть истории.
Я надеюсь, что мои будущие "безобразия" тоже не оставят Вас равнодушными)))

[georg1956]

Сообщение от DenisGuskov

Коллективные фото супер !!! Поздравляю с очередным пополнением!

Благодарю, Денис! Это же Астоны работы английского мастера Алана. А теперь работа ломастера, то есть моя. Первый в этом году блин вышел комом... клин блином.
Это чудо производилось не в Америке, а в Англии с 1947 по 1951 годы. В Англии не любят бегемотов, но эта машина с тремя рядами сидений или огромным пространством для поклажи за £585 была очень популярна. Двигатель 3622 cc V8 своей эластичностью с лихвой компенсировал 3-х скоростную коробку передач на любой дороге – от города до трассы и холмов. Их сделали 22155 штук. Они были в полиции и для коммерческих нужд, они были везде со своей комфортной скоростью 60 миль/час и возможностью везти 6-7 персон на борту.
Мы видим модель реального прототипа за номером PVX370, сделанного в 1950 году, а в 1951 представленого Его Величеству Королю Георгу VI. Королю машина понравилась, и для специально заказанной машины Короля лишь переделали ручку коробки передач и встроили её в пол.
И вот в одна тысяча каком-то году компания SMTS отлила для компании K&R Replicas этот редчайший кит, случайно доставшийся мне в среднем состоянии. Детализация для такого динозавра просто неземная. Порадовали детали шасси и выхлопа, мелочи. Оставалось только примерить, запилить, зачистить, покрасить, смыть, снова покрасить, уронить пару деталей на пол, плюнуть и криво собрать. Я это сделал, вот и всё. Выглянуло солнышко, и я отснял плоды мучений.
Ford V8 Pilot ‘Woody’ Estate 1950 K&R Replicas (SMTS), KR18 белый металл
Встречайте английского Буратино от американского Папы Карло Форда. Надо заметить, что американцы с 1947 года уже выпускали Ford V8 Woody в новом кузове с фарами, интегрированными в крылья и цельным задним бампером.