lzlz - о своей коллекции

[lzlz]

... И еще несколько снимков обоих 180-х Packard и ЗиС 110-го ...

[lzlz]

Сообщение от Самурай

Отличное пополнение!
Я так понимаю это новый производитель (Esval Models) на нашем рынке...?
Вижу качество на высоте, Игорь с каким производителем можно было бы сравнить?.
Спасибо за предоставленное сравнение. Модели - СУПЕР!!!

Спасибо за отзыв, Александр!
Совершенно правильно, это новый производитель и о нем можно посмотреть информацию в инете...например здесь
Относительно качества - очень хорошее. Уровень могу сравнить, например, из хорошо известных всем производителей, как NEO, но выше...

[lzlz]

… В сегодняшнем показе новое пополнение в семействе Bugatti …

… Этот автомобиль, Bugatti 57 на шасси 57397 с кузовом «псевдокабриолета», построенным ателье Fernandez & Darrin, появился в Париже 4 марта 1936 года. Первым владельцем автомобиля был господин Пол Стоит, представитель известной французской семьи парфюмеров.
… После Второй мировой войны автомобиль прибрел второе свое тело (которое мы и видим) по заказу нового его владельца … господина Lescure. Кузов был построен парижским ателье Paul Née, известным изготовителем высококачественных кузовов для кабриолетов на базе шасси автомобилей Lancia … В 1954 году автомобиль был продан некоему господину Jeanne Contat во Франции, у которого он оставался в течении семи последующих лет.
… 14 июня 1962 года автомобиль покинул европейский континент и отправился к новому своему владельцу в США, известному коллекционеру доктору Милтону Роту. Вскоре господин Рот скончался и его имущество, вместе с этим уникальным автомобилем, перешло во владение доктора Нельсона из Калифорнии. К этому времени автомобиль был полностью разобран на части, с целью очистить или заменить по мере необходимости узлы или детали машины, восстановив тем самым оригинальное их состояние… Это восстановление затянулось на долгие три десятилетия. В незавершенный проект восстановления в 90-х подключились другие реставраторы ... и наконец в 1999 году восстановленный Bugatti Type 57 предстал перед участниками и зрителями Pebble Beach Concours d'Elegance… престижной автомобильной и благотворительной акции, проводимой каждый год в графстве Монтерей , штата Калифорния. Там же, автомобиль был удостоен первой после восстановления награды за безупречную реставрацию в классе закрытых европейских классических автомобилей…

…Теперь сама модель, Bugatti 57 Pillarless Coupe Paul Nee (sn 57397), 1947 года, от Chromes (Ilario), выпущенная лимитированным тиражем 170 экз. … снимки оригинала …

[lzlz]

... Сегодня, после трехнедельного отпуска и двух рабочих недель, появилось наконец немного времени для «поднятия» своей темы из глубин форума и повод для показа обещанной ранее модели в материале о лимузинах Packard 180…

… Почти три месяца ожидания, и вот в коллекции эта интереснейшая модель … модель первого шестиместного бронированного автомобиля-лимузина ЗИС-115, созданного в 1946-1947 годах для советского партийно-правительственного руководства страны на автомобильном заводе им. Сталина и изначально получившего индекс ЗИС-110С...

… Как уже писал ранее, внешне ЗИС-115 мало чем отличался от серийного автомобиля ЗИС-110, за исключением лишь некоторых деталей. На автомобилях ЗИС-115 были установлены центральная противотуманная фара и два спецсигнала, так называемые «тонированные» стекла, шины были увеличенного размера без белых боковин, колпаки колес имели более выпуклую форму, скрывая усиленные ступицы мостов.
… Первый советский бронированный автомобиль ЗиС-115 был выпущен в 1948 году по специальному заказу правительства СССР. Внешняя вроде бы стандартная форма автомобиля скрывала более серьезное «содержание» внутри, а именно бронекорпус, представлявший собою единую оболочку (капсулу) из брони, обшивавшийся лишь кузовными панелями … Производство корпусов было строго индивидуальным, а каждая деталь имела клеймо номера машины. Не буду писать о методах испытания этих «изделий»… думаю все это прекрасно понимают и знают.
… Окончательная сборка автомобилей ЗИС-115 происходила в охраняемом специальном цехе завода с отдельной пропускной системой . По существующей информации в этом цехе за период с 1946 по 1954 годы было собрано 32 автомобиля, из которых до наших дней сохранилось не больше 8 экземпляров.

… Бронеавтомобиль ЗИС-115 создавался и предназначался прежде всего для самой важной персоны страны - Иосифа Виссарионовича Сталина. Все 115-е автомобили находились в его распоряжении. Два автомобиля находились в Ленинграде, около десяти в Москве и на загородных дачах, остальные в Крыму, на Северном Кавказе, в Сочи и Закавказье…

… Итак, на фото модель бронеавтомобиля ЗИС-115, 1949 года, от China Promo Models, … снимки прототипа …

… P.S. Дополнительную информацию об этом автомобиле можно получить, просмотрев этот познавательный видеоролик - ТуТ

[lzlz]

… В завершении, еще несколько сравнительных снимков уже моделей ЗиС-115 (1949) и Packard 180 (1942)…

[lzlz]

… Появилось немного времени и вновь рад представить Вам, уважаемые коллеги, небольшое пополнение коллекции...

... Первая модель относится к модельному ряду французских автопроизводителей - очередная модель Delahaye … Изначально не хотел приобретать её и не выходить за рамки 1950-го года, но вот модель в коллекции и Вы поймете почему, уважаемые коллеги. Но это чуть позже…
… Итак, модель Delahaye 235 относится к послевоенному периоду. Впервые была представлена на Парижском автосалоне в 1951 году. Эта модель, по сути обновленная версия еще довоенной 135-й... Две модели этого типа уже показывал в теме ТУТ … и ТУТ.
… 235-я имела фактически то же шасси, что и 135-я. Появился лишь новый кузов и двигатель мощностью в 152 л.с., позволявший развивать скорость автомобиля до 193 км/час. Первоначально Delahaye 235 продавался только в виде шасси, на которое затем уже устанавливались кузова (в зависимости от пожеланий покупателей) от известных кузовных ателье, таких как Chapron, Saoutchik, Figoni, Antem и другие.
… Тем не менее, уже изначально новинка была технически отсталой, что в конечном итоге и повлияло на закат производства этих, спортивного вида, автомобилей. Производство машин продолжалось в период с 1951 по 1954 годы. Именно они стали последними выпущенными моделями Delahaye перед закрытием компании и слиянием с компанией Hotchkiss et Cie … Вот в этом и заключается причина приобретения модели, как завершающая (к сожалению) в истории этой марки…
… Но продолжим, кузов представляемой модели на шасси №818039 , вновь одно из творений маэстро кузовных дел Якова Савчика (Jaques Saoutchik), появившееся в 1952 году. Одна из моделей Delahaye с кузовом от Савчика уже была представлена в теме - см. здесь .
… Сегодня этот уникальный автомобиль, являющийся предметом коллекционирования, находится в известном автомобильном музее Blackhawk в Соединенных Штатах.

… Итак на фото, модель Delahaye 235M, Saoutchik (sn.№818039), 1952 года, Chromes (Ilario), выпущенная лимитированной серией 170 экз. … прототип …

[lzlz]

Сообщение от Самурай

Замечательное пополнение!!! Игорь, поздравляю с обновой!!!
Формы кузова просто великолепны!!!

Сообщение от tixon

Вот это цвет ! Отличная ,очень красивая модель, молодец , что купил! В журналке , похоже, кузов другой вышел.

Сообщение от Shultz69

Да уж, печальные истории у многих красивых машин.
С пополнением!!!

... Спасибо друзья за постоянство к теме! Рад. что модель понравилась Вам.

... Попробую сегодня показать еще одну из последних приобретенных моделей, но все зависит от "загородно-дачного" интернета ... Последний материал о Delahaye "грузил" более 1,5 часов и несколько раз.

[lzlz]

... Как и обещал ранее … еще одна новинка появившаяся недавно в коллекции … модель одного из лучших, редких и дорогих выпускавшихся довоенных кабриолетов на шасси Mercedes-Benz 320…

… Модель автомобиля впервые была представлена в начале 1937 года на Берлинском автосалоне, сменив тем самым 290-ю модель Mercedes-Benz. На шасси этого автомобиля предлагалось несколько вариантов кузовов … пульман-лимузин, пульман-кабриолет, ландоле, родстер, и как уже написал выше – кабриолеты … А и В. Производство Mercedes-Benz 320 продолжалось вплоть до 1940 года.
… Оригинал этого автомобиля, по существующей информации, был найден в Афганистане. После войны попал в Советский Союз. Автомобиль за время эксплуатации пришел в «плачевное» состояние, пока не был приобретен известным реставратором и коллекционером Вячеславом Леном. В течении более чем двух лет, в рижской мастерской Андреаса Родэ, была проведена детальная реставрация этого замечательного автомобиля.

… На снимках, модель Mercedes-Benz Typ 320 W142 Cabriolet A, 1939 года, изготовленная в мастерской маэстро - Владимира Пивторака (ЕМС), лимитированным тиражем 50 экз. … фотографии оригинала …

[lzlz]

Сообщение от tixon

Какой красивый Мерседес ! Прям как ювелирное изделие !

Дмитрий, полностью согласен... модель на самом деле похожа на ювелирное изделие. Рассматривая мельчайшие детали таких моделей, всегда удивляешься ... с какой кропотливостью и аккуратностью все это надо делать, когда в руках иногда и модель держать страшно ...

[lzlz]

Сообщение от Shultz69

Пивторак великолепен! Смотришь а такие модели и понимаешь, что ковыряние твое с ИКСО, Алтеей, Норев, Миничампс и проч. выглядит просто жалко, а уж про Автолегенды даже и речи нет. Когда-нибудь я продам все модели и куплю 1-2 шедевра маэстро, и это можно будет считать венцом коллекции.

ЗЫ.Шутка, ничего не продам...

... Что это шутка, и правильно Дмитрий!
В моей коллекции мирно соседствуют модели от всех тобою перечисленных производителей ...
... Да, соглашусь в одном ... в любой коллекции по возможности должна присутствовать одна, а может быть и несколько моделей которые были бы "изюминкой" всего окружающего. Ведь показ мною таких моделей, не преследует цели, как говориться "выпендрится" (не знаю правильно ли написал слово). Прежде всего - это цель, как моя, так и возможная для любого из коллег, к более высокому уровню коллекционирования. В любом случае, начав с журнальной серии Автолегенд можно прийти к моделям от ABC-Brianza, Minimarque, Ilario / Contact , Top Marques, ЕМС и т.д.. Если у кого-то из Вас возникнет это желание ... я буду искренне рад этому .
... Может написал как-то не так ... но ...