Частная коллекция yrgin

[yrgin]

ЛАЗ-Вектор коллективное фото на память...

[yrgin]

ЛАЗ-695Е
Ручная работа (металл)
Финоко (Ранний)

Финоко не такой утонченный как Вектор, но берет своей основательностью, к примеру, заднее стекло не выполнено в виде наклеенной изнутри пленки, а выточено из согнутого прозрачного пластика, отлично проработан салон, итд. Про вес автобуса уже сказано много, весит как настоящий в пропорции конечно...

[yrgin]

Дополнение на тему 695Е

[yrgin]

Сообщение от vladnikolaev

О,узнал ЛАЗики. Мастер- модель делал KV,было это в 1997-98 году....

Благодарю Влад за информацию, взял на заметку.

Сообщение от des

Юрий, превосходные автобусы от Вектора!
Ну вот умели же они раньше делать, ни то, что нынешние их модели...
И почему везде и всегда падает качество, а цена растет...??? Это не вопрос, а скорее мысли в слух. К сожалению итак все понятно...

Сообщение от Виктор13

Юрий автобусы класс !!!!! Как настоящие у нас такие старички еще бегают !!!

Сообщение от Староверов Алексей

Юра, они присто восхитительны !!!

Сообщение от slava67

Сообщение от an.dolzhenko

не вытерпел на такую красоту просто посмотреть и не сказать слова : Юра-Супер!КрЯсота!!!

Сообщение от Magirus79

Даааа, Юрий, автобусный парк впечатляющий!!! Особо ценно что все модели из ранних. Ну и за фотки прототипов отдельное спасибо!

Спасибо ребята за позитив!

В старых моделях, равно как и в старых фото по моему больше правды!

[yrgin]

ЛиАЗ-677
Ручная работа (медь)
Vector (Ранний)
Экз. №-8

[yrgin]

ЛиАЗ-677М 1990 г.
Sabron
Лимит № 231 из 500

Кто бы что ни говорил, а я считаю что это лучший ЛиАЗ на сегодняшний день! Модель поражает уровнем детализации! И перевыпусков в разных цветах за все это время не было... Такой лимит мне по душе.

[yrgin]

Ну и завершает ЛиАЗовскую тройку РАРИТЕТ!

ЛиАЗ-677 1968г.
Ручная работа
Жесть-пайка
Мастерская г. Барнаул
Тираж не известен, но в любом случае штучный.
По той информации которая есть, модель строилась для выставки в Политехе.


Саброн, как я сказал выше, максимально детализированная модель, и это так, но держа в руках в полном смысле слова РУЧНУЮ модель, построенную из ЖЕСТИ с нуля, понимаю, что нельзя сравнивать не сравнимое. Промышленное производство с современными технологиями моделирования, фототравления и микропечати это одно, а модель, построенная на коленке с помощью подручного инструмента, да с кустарными технологиями доступными в начале 90-х, это совершенно другое! И если Саброн самая детализированная модель ЛиАЗа, то эта работа Барнаульской мастерской, пожалуй наиболее реалистичная! Ручная работа по определению отличается от промышленных моделей, но этот ЛиАЗ на фоне и Вектора и Саброна выглядит по взрослому.

Модель, о которой идет речь, может похвастаться распашными трамвайными дверями, открывающейся водительской дверью и капотом, точенными металлическими дисками, которые кстати 2-х компонентные и отлитой кустарным способом резиной, передней поворотной осью, двигающимися рессорами и даже рабочей пневмо-подвеской, которая работает с помощью витых пружин в выточенных пневмобаллонах. Все мелочи, от ободков фар, до молдингов выполнены отдельными деталями... В салоне автобуса и на днище в стыках, на местах пайки от времени появилась натуральная ржавчинка, что так же придает этому РАРИТЕТНОМУ ветерану реалистичности.

До сих пор не понятно, каким образом выколочена обьемная, покатая крыша, которая не имеет ни одной морщинки или намека на вмятину... К сожалению фото не показывает многих достоинств модели, скорее своим увеличением обнажая недостатки... В общем модель нужно держать в руках, что бы понять уровень этого творения!

Ну и в заключении нужно сказать, что эта та самая модель из знаменитого каталлога "Автомобиль на ладони-2"

Модель попала ко мне совершенно случайно, так как найти такую модель ввиду её штучного производства в начале 90-х можно исключительно случайно. Попала именно в таком виде в котором она на фото. Достаточно долго думал как быть, оставить как есть и водрузить модель на городскую диораму, где автобус очень реалистично смотрелся бы, так как многие помнят еле открывающиеся погнутые двери на городском маршруте, но в таком случае пришлось бы припылить краской для пущей натуральности, да и стекла, которые пожелтели и отклеились от времени требовали решения. В общем принято решение собраться с мыслями и провести тонкую реставрацию и восстановление модели до уровня моего представления о том, как она должна выглядеть. Восстановлению будет подвержен только салон и частично распашные двери, возможно внешний обвес (зеркала, дворники итд.) Корпус отлично покрашен и прекрасно сохранился. Процесс реставрации будет позже освещен в теме моих конверсий.

[yrgin]

Сообщение от des

Юрий, отличные бусы!!! Просто слов нет!

Сообщение от mshev777

Симпотишный! Когда нибудь,будет раритетом

Сообщение от Дима777

Юр!!! Хороши обновки,поздравляю!!!!

Сообщение от дальнобой34

отличные автобусы,детством навеяло

Сообщение от dizelTLT

Присоединяюсь,Юрий к вышесказанному.ЛиАЗы на загляденье!Ценники наверняка зашкаливают,но за красоту надо платить,она этого стоит!Мои поздравления!

Сообщение от Самурай

ЛиАЗы просто превосходны!!!
Поздравляю с обладанием!!!
Лично мне больше всего понравилась работа мастерской из Барнаула.
Безумно красивая модель!!!

Сообщение от georg1956

Юра, уникальные модели, бесценные экземпляры!
Как сейчас говорят, цена договорная, но мы-то понимаем, что барнаульскому автобусу, например, просто нет цены!
Это уже уровень искусства.

Сообщение от Юматик

Юр , Чудесная во всех отношениях модель! Браво! Спасибо за возможность хорошенько рассмотреть такую Красоту!

Сообщение от Виктор13

ЛиАЗы классные !!!!!

Сообщение от lellik79

Настоящая Легенда(как и настоящий автобус,так и производитель данной модели),Поздравляю.

Сообщение от Староверов Алексей

Полностью согласен с тёзкой !!! Прекраснейшая модель !!!

Сообщение от АВТОБУСNИК

А масштаб у него какой?

Модель в полный рост ручная и соответственно масштаб не указан. Из моих личных сравнений такой же 43-й как и у Визнера, Вектора или Финоко. Разница лишь в подходах, постройка с нуля или отливка.

Спасибо ребята за отзывы и позитив по отношению к моим ЛиАЗам. Модели действительно вызывают бурю положительных эмоций и воспоминаний из детства. Все три модели ручные и при этом все три совершенно разные, тем интересней их сравнивать.

[yrgin]

Автопоезд перонный аэродромный АППА-4
Тягач конверсия, п/прицеп ручная работа c нуля.
Материал пластик.
Мастер не известен.

Это старая ручная работа 90-х годов. Не vivascalemodels и не других современных производителей. Тягач, достаточно душевно конверсирован. П/прицеп, изготовлен с нуля из пластика. Очень качественно проработан салон изнутри.

Со слов прежнего хозяина модели, она представляет собой раритет изготовленный на заказ, возможно в единственном экз. и находилась в Киевском музее истории автомобилей в моделях.

[yrgin]

Сообщение от Стас-джан

Юр, очень интересный перонник.
Мне кажется, или на прицепе АППА стоят колесные диски от ЗиСа ЛОМОвского?

Стас, сейчас специально достал модель и глянул. Дизайн похож, но другой, покрышка резиновая, но так же совершенно другая.