Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
19.12.2012, 09:01   (#141) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию 1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps) -

1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)

К сожалению эта модель с дефектом, не хватает зеркала заднего вида, возможно буду позже перезаказывать... вряд ли удастся найти отдельно зеркальный элемент.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 05.01.2013 в 01:15.
Ответить с цитированием
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (19.12.2012), 77 RUS (19.12.2012), Alexander-Oz (19.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (19.12.2012), burik74 (20.12.2012), diagel (19.12.2012), fulcrum (17.10.2019), ilia78 (28.12.2012), ingvar (23.12.2013), leha533 (19.12.2012), MI6 (30.01.2013), Roman29 (19.12.2012), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (24.12.2012), Shultz69 (19.12.2012), SkyIrs (19.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (20.12.2012), Виктор13 (19.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), ЛенивецДен (20.12.2012), М-20 (19.12.2012), максик (19.12.2012), ПЕРМЯК (19.12.2012), регион102 (19.12.2012), Самурай (19.12.2012)
19.12.2012, 18:58   (#142) Старый
Shultz69 Shultz69 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Shultz69
 
Сообщений: 2,480
Сказал(а) спасибо: 17,041
Поблагодарили 13,867 раз(а) в 3,190 сообщениях
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Репутация: 40110
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)
Очень красивая, и, наверное, редкая, живьем мне не разу не попадалась...
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
19.12.2012, 21:33   (#143) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ikarus60 Посмотреть сообщение
Красивые "кольца" однако!
Спасибо Виталий!

Цитата:
Сообщение от Shultz69 Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
1969 Audi 100 Coupe S C1 (F104) Topas metallik (Minichamps)
Очень красивая, и, наверное, редкая, живьем мне не разу не попадалась...
Спасибо!
Думаю живьём только на Ауди-фест можно увидеть, раритет однако
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
максик (20.12.2012)
19.12.2012, 21:37   (#144) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
По умолчанию

Продолжение шикарное! Мои поздравления обладателю столь великолепной коллекции!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
19.12.2012, 21:44   (#145) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Продолжение шикарное! Мои поздравления обладателю столь великолепной коллекции!
Спасибо Александр!
Ответить с цитированием
20.12.2012, 10:21   (#146) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Audi 100 C2 была выпущена в 1976 году с обновлённым дизайном и редким 5-цилиндровым двигателем (первый бензиновый 5-цилиндровый двигатель в мире — Mercedes-Benz, показанный в 1974 годус 3-х литровым 5-цилиндровым дизельным двигателем в Mercedes-Benz C111). Первоначально это был двигатель с эффективной мощностью 100 л.с. (74 кВт), предлагающий «6-цилиндровую мощь и 4-цилиндровую экономию», позднее обновлённый до 136 л.с. (100 кВт). Дизайн модели был вдохновлён контурами автомобиля NSU Ro 80.
Купе была снята с производства, но 5-дверный хетчбэк — Audi 100 Avant, была выпущена в августе 1977 года, как часть этого поколения. 2- и 4-дверный седан по-прежнему выпускались. Audi 200 C2 в кузове Avant не выпускалась. В 1978 году на Парижском автосалоне Audi представила Audi 100 c 5-цилиндровым дизельным двигателем.
В 1979 году Audi выпускает Audi 200 — автомобиль, по сути, представляющий собой Audi 100, но в более дорогой базовой комплектации. В 1980 был не значительно обновлён дизайн автомобиля. Был увеличен размер фонарей, а также переделан внутренний интерьер. В 1981 модельному году появляется вариант CS (с передним спойлером и колёсными дисками из лёгкого сплава), в этом же году появляется новый 5-цилиндровый двигатель, объёмом 1,9 л.
Из-за предрасположенности к коррозии, сейчас, этот автомобиль становится всё более редким. Audi 100-прототип с роторно-поршневым двигателем (мощностью, примерно, 180 л.с.), был отвергнут в 1977 году после обширного и успешного испытания — рентабельность такой моторизации была спорна.
На Североамериканском рынке автомобиль продавался с 1978 года, под маркой Audi 5000. Все версии продаваемые в америке имели 5-цилиндровый двигатель, это получило своё отражение в названии — «5000». Первоначально был доступен двигатель мощностью 108 л.с., оборудованный катализатором. Цветовая палитра кузовов менее яркая, чем в Европе, а комплектация соответствует европейскому варианту GL, который был очень скуден для тогдашнего американского рынка. Audi 5000 S имеет более богатую комплектацию, в том числе кондиционер.
Модели с кузовом Avant и 2-дверные седаны никогда не предлагались как Audi 5000. В 1979 году выходит Audi 5000 и Audi 5000 S с 5-цилиндровым дизельным двигателем, однако она ме могла продаваться в Калифорнии, так как не соответствовала нормам содержания токсичных веществ в выхлопных газах, установленные в этом штате.
До 1980 модельного года автомобиль Audi 5000 имел двойные круглые передние фары. В 1980 году задние габаритные фары увеличиваются, двойные передние круглые фары изменяют на прямоугольную форму, как в европейских моделях, кроме этого изменяется панель приборов.

©

Характеристики Audi 100/100 Avant C2/Typ 43 (1976—1983)
Годы выпуска:
1976—1983
Тип кузова:
4‑дв. седан, 5‑дв. хетчбэк, 2‑дв. седан
Класс:
E-class
Место сборки:
Некарсулм и Ингольштадт, Германия
Платформа:
Volkswagen C2
Двигатели:
1,6 л. I4, 2,0 л. I4, 1,9 л. I5, 2,1 л. I5 Turbo, 2,1 л. I5, 2,0 л. I5 дизельный, 2,0 л. I5 турбодизель
Компоновка:
Двигатель спереди, передний привод
Трансмиссия:
5-ступенчатая механическая, 3-ступенчатая автоматическая
Длина:
4695 мм
Ширина:
1768 мм
Высота:
1390 мм

1979 Audi 100 Avant C2 Typ (43) Onxy metallik (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 015110
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 20.07.2022 в 22:57.
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (20.12.2012), Alexander-Oz (20.12.2012), Anni (22.02.2017), DenisGuskov (21.01.2017), fulcrum (17.10.2019), ingvar (23.12.2013), MI6 (30.01.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (24.12.2012), Shultz69 (20.12.2012), SkyIrs (21.12.2012), yunslu (30.12.2012), Виктор13 (20.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), ЛенивецДен (20.12.2012), максик (20.12.2012), ПЕРМЯК (20.12.2012), регион102 (21.12.2012), Самурай (20.12.2012)
20.12.2012, 10:24   (#147) Старый
ЛенивецДен ЛенивецДен вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для ЛенивецДен
 
Сообщений: 1,134
Сказал(а) спасибо: 20,092
Поблагодарили 5,782 раз(а) в 1,532 сообщениях
Регистрация: 27.01.2010
Адрес: город-наукоград Жуковский
Репутация: 9600
По умолчанию

Полковник АК, Старушки-Аудюшки хороши! С кузовом купе никогда не видел.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
20.12.2012, 10:24   (#148) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

В последнем поколении Audi 100, которое производили с ноября 1990-го по май 1994-го, получили свое логическое развитие все лучшие черты фирменного стиля. Классически элегантная форма кузова (усиленного в сравнении с предшественником на кручение на 30%) увеличила конкурентоспособность этой модели по отношению к продукции концернов Mercedes-Benz и BMW. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для Audi 100 (серии С4). Появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), салон полностью перепланировали, на задних сиденьях стало даже просторнее, чем у конкурентов - Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место снабдили просто поразительным диапазоном регулировок. Углы наклона передних сидений и рулевой колонки легко было подогнать и под нестандартную фигуру водителя. Замки дверей обрели более надежную клиновидную конструкцию.
Впрочем, достоинств у автомобилей нового поколения было куда больше: широкий список стандартного оборудования, в отделке интерьера использовали новые ткани, материалы и кожу, встретить которую в стандартной комплектации можно не часто. Хотя, как известно, лучшее - враг хорошего: очень просторный салон и вместительный 510-литровый багажник 4-дверных седанов критично настроили публику к 5-дверным универсалам (с августа 1991 года), объем багажника которых, несмотря на более вертикальную, чем у предшествующего поколения, заднюю дверь, оказался ниже номинального в своем классе - всего 1310 л!
Надо сказать, что психологи, принимавшие участие в испытании Audi 100 Avant, отмечали: эта машина сохранит высокую потребительскую стоимость длительное время спустя после окончания производства. Еще бы: отличные динамические характеристики, управляемость и комфорт при длительной езде. Что удивительно - проходимость по заснеженным трассам и при гололеде у переднеприводных Audi 100 оказалась также на высоте. Полноприводная модель Quattro появилась в январе 1991-го, ее управляемость и проходимость вообще оказались эталонными для автомобилей такого типа, что позволило Audi практически монополизировать европейский рынок полноприводных легковых моделей.
Несколько позже инженеры концерна VAG смогли предложить в стандартном исполнении, ставшие неотъемлемым признаком классного германского автомобиля фиксаторы ремней безопасности, подушки безопасности для водителя и пассажира, центральный замок, систему сигнализации, а также комплексную систему пассивной безопасности Procon-ten - "втягивающую" рулевое колесо и фиксирующую ремни безопасности при столкновении.
Первоначально применяли три инжекторных двигателя: 2,0-литровый 101-сильный (заводской индекс ААЕ), 2,3-литровый 133-сильный (AAR) и 2,8-литровый 174-сильный (ААН) с многоточечным впрыском.
Но уже в январе-марте 1991 года (с появлением версии Audi 100 Quattro) к ним добавили: 2,0-литровый 115-сильный (AAD) с системой центрального впрыска и 2,4-литровый 82-сильный дизель (AAS). Еще через полгода в продаже появилась 115-сильная 2,5-литровая версия с турбодизелем (ААТ). Штатной для всех двигателей была 5-ступенчатая механическая КП, под заказ устанавливали автоматическую 4-диапазонную гидромеханическую КП с электронной адаптивной системой DSP, которая гибко приспосабливается к индивидуальному стилю вождения водителя, что увеличивает плавность переключения передач и повышает топливную экономичность до уровня моделей с механической коробкой передач.
Венчала гамму спортивная модель Audi S4 с 2,2-литровым 230-сильным пятицилиндровым двигателем (AAN) с многоточечным впрыском топлива и турбонаддувом. Максимальная скорость модели со специальной доработанной спортивной подвеской с более жесткими пружинами и амортизаторами (из-за чего высота автомобиля уменьшилась на 20 мм) достигала 240 км/ч, а время разгона до сотни занимало не более 6,8 с.
В январе 1992-го появился новый экономичный 2,0-литровый 115-сильный двигатель (АСЕ), в марте - 2,6-литровый V6 (АВС) мощностью 150 л.с., но настоящий стон восторга раздался в ноябре, когда фирма представила модель S4 4,2/ Avant с 4,2-литровой V-образной "восьмеркой" от модели V8, которая в силу своих исключительных характеристик (мощность 280 л.с., разгон до сотни за 6,2 с (Avant - за 6,6 с), максимальная скорость под 250 км/ч) и, самое главное, относительно невысокой для сегмента спортивных универсалов цене заняла достойное место на автомобильном Олимпе.

©

л.с. КПП Объем
Audi 100 Avant 2.0 74kW 101 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1993
Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 5МКПП 2.0 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.0 85kW 116 л.с. 4АКПП 2.0 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.3 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.3 Quattro 133 л.с. 5МКПП 2.3 л. c 1991 по 1992
Audi 100 Avant 2.4 D 82 л.с. 5МКПП 2.4 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 5МКПП 2.5 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.5 TDI 116 л.с. 4АКПП 2.5 л. c 1993 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 5МКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.6 Quattro 150 л.с. 4АКПП 2.6 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 5МКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant 2.8 Quattro 174 л.с. 4АКПП 2.8 л. c 1991 по 1994
Audi 100 Avant S4 230 л.с. 6МКПП 2.2 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant S4 230 л.с. 4АКПП 2.2 л. c 1992 по 1994
Audi 100 Avant S4 4.2 280 л.с. 4АКПП 4.2 л. c 1993 по 1994

1990 Audi 100 C4 Avant Typ (4A) (Schabak)
Art.-Nr.: 1055
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 21.07.2022 в 16:44.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.12.2012), 77 RUS (20.12.2012), Alex27 (20.12.2012), Alexander-Oz (20.12.2012), Anni (22.02.2017), Antiarine (20.12.2012), BlackWolf (20.12.2012), burik74 (20.12.2012), DenisGuskov (21.01.2017), yanbarisov (21.12.2012), fulcrum (17.10.2019), gavrilov (24.12.2012), hass246 (24.12.2012), ingvar (23.12.2013), MI6 (30.01.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (24.12.2012), Shultz69 (20.12.2012), SkyIrs (21.12.2012), yunslu (30.12.2012), АВТОБУСNИК (20.12.2012), Виктор13 (20.12.2012), Владимир_48 (20.12.2012), макс920 (21.12.2012), максик (20.12.2012), Михей (20.12.2012), ПЕРМЯК (20.12.2012), регион102 (21.12.2012), Самурай (20.12.2012)
20.12.2012, 11:19   (#149) Старый
максик максик вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 3,821
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 367 сообщениях
Регистрация: 22.10.2012
Репутация: 2400
По умолчанию

Поздравляю с такой коллекцией "Ауди"!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
20.12.2012, 11:58   (#150) Старый
77 RUS 77 RUS вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для 77 RUS
 
Сообщений: 1,691
Сказал(а) спасибо: 13,089
Поблагодарили 18,570 раз(а) в 2,008 сообщениях
Регистрация: 14.10.2012
Адрес: 77 RUS
Репутация: 25200
По умолчанию

Теперь я точно знаю, когда наступит реальный конец света - когда у Полковника кончатся аудюхи. :))))
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:06.