georg1956

[Полковник АК]

Георгий, я оказался прав, это Type 55 Roadster, спасибо Владимиру с параллельного форума за фото и подтверждение моих догадок!

Вот фото прототипа:

[georg1956]

Полковник АК, Олег, спасибо огроменное! Попадание в яблочко, ты абсолютно прав - это Type 55 Roadster 1931-35 годов.

[georg1956]

Чтобы не открывать новую тему, лучше "пофлудю" здесь.

Это наша с женой седьмая автомобильная поездка по странам Европы с 2010 года, точнее с декабря 2009 года. Возможно, репортаж покажется занятным или полезным. (Предыдущие –, Эстония (зима), Чехия, Литва (зима), Австрия, Бенилюкс, Бавария вместе с Саксонией).

Вступление.
У нас с женой есть желание отдыхать по меньшей мере раз в год. Но на юг в летнее время уже давно доктора не рекомендуют, да и летать мне стало тяжело, мозги выносит давлением во время посадки на верных два дня. И года с 2006-го мы стали ездить на машине – сначала по Золотому кольцу, а потом с 2008-го и «на дальняк».
В этот раз мы заказали в турагенстве отели в Венгрии и Австрии, заодно нам сделали визы и медицинскую страховку, а страховку на машину (GreenCard) я всегда делаю за 10 минут на Новокузнецкой, где «Ингосстрах» успешно торгует этим продуктом от компании «Согласие». Предвижу вопросы, поэтому сразу оговорюсь: для таких поездок есть и моральные и материальные предпосылки.
Моральные: я уже давно отвык, что мне кто-то будет говорить: «Здесь мы будем обедать, а здесь мы будем покупать подарки. А теперь все дружно идём за тётей с жёлтым зонтиком! А теперь у вас есть 20 минут для осмотра музея»…. Я хочу обедать там, где я хочу, а не там, где надо платить втрое, и подарки я буду покупать там, где хочу, а не там, где кому-то дают откат, и потому остановили автобус. И многое другое, что назову словом «воля». Короче, в свои годы хочу отдыхать так, как хочу.
Материальные: весь бензин примерно на 5000 км (если заправляться умно – о графике заправок позже) стоит примерно 18-22 т.р. для бензинового мотора 2,4 моего “SantaFe”. Разница в манере езды: если ехать 100-115 км/ч, то расход 9,7 – 9,9 л/сотню, а если придавить на скоростной все разрешённые 130 и ещё слегка, то ~11,5 скушает легко. А если в Германии на трассе вообще лимита нет… Коли же у вас дизель, то вообще будет дешевле прилично. Отели уже заказаны с завтраками, обедать мы не желаем – так, лёгкий перекус с кофе. А в ужин добираем своё. Резюме: бюджет можно планировать гибко, по потребностям и по возможностям.

Продолжение следует.

[georg1956]

Поехали!
Загодя вечером 16-го июля залив бак «по горлышко», пересекаем 17-го июля МКАД в 5 утра, и ничего не нарушая, покрываем 460 км до мнимой границы с Белоруссией к 10-10.30 часам, перед ней заправляемся ещё раз дешёвым бензином «по горло». Проезжаем границу без остановки, т.к. границы НЕТ. Через ~50 км (разъезд на Оршу) разрешённая – 120 км/ч, ставим круиз-контроль на 128 (130 уже может быть наказуемо), и стараемся не заснуть ещё почти 550 км. Умеренно спешим.
Перед Брестом заправляемся снова «под завязку», и едем на таможню. В 14.30 мы были на пропускном пункте в Бресте (от дома уже ~1060 км). На таможне заранее готовимся потерять 3-4 часа. В этот раз нам повезло – всего за 2,5 часа мы оказались в Польше.
NB! Сигарет – по 2 пачки/чел, остальные – спрятать открытыми пачками в бельё… спиртного лучше не брать вообще – поляки становятся строже год от года.

Польша
Дороги в Польше бесплатные, и ремонтируют их всегда. Круговых развязок там больше, чем в Москве улиц. Я думал, что они свои ремонты закончили к футбольному чемпионату Европы, но жестоко ошибся. Свалившись на юг сразу после Тересполя (таможенный пункт с польской стороны), попетляв по их кольцам, мы опять познали в полной мере «польский ремонт», когда через каждые пять км они устраивают реверс с ожиданием 10 мин. Да и ладно… в местечке «Высокое» примерно в 7 вечера по местному (9 по Москве) мы на всякий случай дозаправились уже 95-м бензином, нашли приют а гостинице “Alfred”, где за смешные 50 евро по карте (нам их злотые ни к чему) вкусно поужинали, спокойно переночевали, затем и позавтракали. Порции еды у поляков очень большие, равно как и радушие, с которым они встречают. Пробег к ночёвке у нас ~ 1325 км от дома.
NB! Дешёвого 92-го бензина, заправленного 3 раза, хватает по-хорошему больше, чем на 1500 км. Это очень экономит деньги. А если учесть обратный путь в ~ 1000 км от Бреста домой тоже на 92-м, то это воодушевляет!

Продолжение следует

[georg1956]

Словакия и Венгрия
Утром плотно позавтракали за те же 50 евро, уплаченные вчера, и выехали на юг. Дороги медленные, на скоростную трассу нас навигатор не вывел, (ему виднее). То 90, то 60, потом снова 90. Короче так: если нет ремонта дорог и хтя бы какого-то дождя - значит это не Польша. Так мы ещё примерно 200-250 км проехали по очень живописной местности, пока не пересекли границу Польша - Словакия. Там надо на первой же встречной заправке купить самую дешёвую «виньетку» - разрешение на проезд по скоростным трассам, иначе заарестовать могут. Это 10 евро на 10 дней… да и ладно, нам пути по ней всего 2-2,5 часа до границы с Венгрией. Но в баке у нас было в достатке, зальёмся уже в Венгрии.
Ландшафт придорожной Словакии в отличие от Польши с самого начала пестрит большим количеством цыган, пытающихся что-то продать – от непонятных услуг до собранных грибов. Но под колёса они не бросаются, так что едем дальше за свои кровные евро, которые в Словакии являются официальной валютой. Покрытие трасс на удивление после Польши весьма приличное. Все указатели, равно как и в Польше, интуитивно читаются – всё-таки славяне!
Так, за беседой, за сигаретой, и за соком, которыми жена меня снабжает по мере надобности, мы въезжаем в Венгрию. И опять (здесь тоже платные автобаны) покупаем «виньетку». Нам достаточно на 10 дней, и стоит это 3602 местных форинта по карте, т.к. форинты будем менять уже в Будапеште. Виньетка выдаётся на заправке в Венгрии в виде кассового чека, где прописан номер а/м, и даты действия. Автоматически эта информация заносится в базу данных. Последние 300 км до Будапешта Венгрия радует нас прекрасным автобаном с разрешением 130 км/ч. И вот мы уже в Будапеште, паркуемся на подземную стоянку в отеле IbisCity*** (парковки в отелях оговорены при заказе ещё в Москве), вынимаем пожитки в номер, и идём покушать и погулять по городу. Уже вечер, что видно по фото.
От дома проехали 1817 км.

Продолжение следует

[georg1956]

Венгрия. Будапешт. 1
Будапешт – средний европейский город с населением порядка 2-х млн человек, грязноват, как Москва, много попрошаек и нищих, следы бытования которых видны глазом и ощущаются нюхом. Ни одна надпись интуитивно не читается, т.к. венгерский язык с нашим пониманием ничего общего не имеет.
Но Будапешту можно всё простить за наличие двух картинных галерей – Венгерской Национальной Галереи в бывшем Королевском дворце на горе в Буде, и Музея Изобразительных Искусств, что на Площади Героев, собрание которого считается одним из самых значимых в Европе. Но по порядку:
Утром рано 19-го июля, ещё не привыкнув к 2-х часовой разнице во времени, мы оказались на высокой горе в Буде, на другом берегу Дуная. Там масса памятников и достопримечательностей. Надо сказать – венгры не сносят памятников – ни советским солдатам, ни последнему турецкому паше. Поэтому памятников архитектуры и скульптуры у них очень много. На фото – собор Святого Матиаша, Святой Иштван на коне, турецкий Паша, старый рыбацкий бастион, другие интересные строения, и трудолюбивые венгры, которые каждый гранитный камень новой укладки тут же пилят под размер циркуляркой, и шлифуют, чтобы мостовая жила долго и счастливо.

Продолжение следует.

[georg1956]

Венгрия. Будапешт. 2

Интересен и интерьер Собора Святого Иштвана. Удалось сделать несколько более-менее внятных фото, после чего мы вышли к рыбацкому бастиону и наслаждались видом на другой берег - Пешт, на здание Парламента и «Прекрасный голубой Дунай». Насколько он прекрасен, а кроме того и голубой, мы спорить не будем. Мне, например, наша Волга намного милее и красивее и голубее. А тут… Дунай, как Дунай.
Оговорюсь - снимки не редактированы. Как снято, так и повешено.

Продолжение следует.

[georg1956]

Венгрия. Будапешт. Национальная Галерея.
Чтобы не нарезать круги, сразу идём в близлежащий бывший Королевский дворец. Там расположена Венгерская Национальная Галерея. В ней много интересного, но мне не хочется перегружать репортаж фотографиями картин и древних деревянных алтарей когда-то серьёзного Венгерского государства. Отметим, что до сих пор главенствующая религия здесь – католичество, хотя и остальным концессиям находится своё значимое место. Есть и православные церкви, и мечети, и синагоги. В архитектуре оставили свои следы, как видно из фото, мусульманские мотивы – оно и понятно, ведь турки здесь правили достаточно долго, покуда Венгрия не стала частью огромной Австро-Венгерской Империи.
На фото некоторые картины венгерских художников 17- начала 19 вв, а также древние венгерские иконостасы.

Продолжение следует.

[Виктор13]

Поехали!

Польша

Словакия и Венгрия

Венгрия. Будапешт. 1

Венгрия. Будапешт. 2

Венгрия. Будапешт. Национальная Галерея.

Георги порадовал фото репортажем жду продолжения !!!

[Полковник АК]

Очень интересно и познавательно Георгий , рад что ты всё-таки решил выложить на всеобщий обзор рассказ и показ о своём европейском путешествии!