04.04.2010, 14:02 (#22) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,817
Сказал(а) спасибо: 885
Поблагодарили 7,158 раз(а) в 2,813 сообщениях
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: г.Владимир
Репутация: 8900
|
Без всякого сомнения.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Ikarus60 (09.06.2011) |
05.04.2010, 22:14 (#23) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
Применяя новые энергоэффективные технологии при строительстве и ремонте автомобильных дорог, белорусское объединение «Белавтодор» стало использовать модифицированные битумы.
Для этих целей Фанипольский опытно-механический завод совместно с фирмой «Автотехинмаш» разработали и поставили на производство автогудронатор ПМБ-7, предназначенный для приготовления модифицированных битумных материалов по технологии «Новочип» и щебнемастичных асфальтобетонов. ПМБ-7 на шасси МАЗ-5336А3 оборудован смесительным агрегатом, расположенным в 7-кубовой рабочей емкости. Это сделано для предотвращения разделения компонентов битума и полимера, возникающего при нагревании модифицированных битумов, неустойчивых к хранению и транспортированию. Снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума во время стоянки и 4% – при транспортировке. Новая система дозирования распределяет материал в диапазоне от 0,20 до 5,00 л/кв.м с точностью ±0,01 л/кв.м. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), yanbarisov (09.09.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |
06.04.2010, 23:09 (#24) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
Дзержинский завод ООО «Дизель-ТС» из Нижегородской области, специализирующийся на иготовлениии автобетоносмесителей АБС, с ноября приступил к серийному производству автоцистерн для транспортировки молока и других пищевых жидкостей. Предприятие может предложить различные варианты вместимости котла от 7500 до 9000 л с разным количеством секций. Первый опытный образец на шасси МАЗ-5337А2 был выпущен в 2007 году. Однако ОТТС на выпуск под индексом «4655-0000010» получено только недавно. Теперь завод будет выпускать широкий ассортимент транспортных цистерн не только на шасси прицепов, но и автомобилей.
|
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |
06.04.2010, 23:51 (#25) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
ОАО «МАЗ» заключило контракт на поставку в Венесуэллу 98 новых автопоездов в составе тягача МАЗ-643018 для перевозки сахарного тростника. Первые десять были отгружены 26 октября.
Первая новинка – полуприцеп МАЗ-993700 (на снимке) грузоподъемностью 28 т предназначен для перевозки рубленого тростника и сахара-сырца. Он представляет собой 3-осный полуприцеп с двумя кузовами по 29 куб.м. В полу платформ встроено по два люка для выгрузки насыпного груза. В правом борту по 3 люка для забора проб, дверца для очистки платформы и балка с тросами для разгрузки. Разгрузка сахарного тростника осуществляется последовательным опрокидыванием платформ специальным краном, расположенным в местах разгрузки. Вторая новинка МАЗ-993702 – для перевозки длинного сахарного тростника и затаренного сахара-сырца. Кузов полуприцепа представляет собой сборную конструкцию, состоящую из переднего, среднего, заднего бортов и балок, соединенных между собой и прикрепленных к раме болтами. Для обеспечения перевозки затаренного сахара-сырца борты и балки демонтируется, а груз увязывается стяжными ремнями и крепится за крючки, расположенные на основании платформы с металлическим настилом. В 2009 году в Венесуэлу отгружено 215 единиц автотехники и заключены контракты на поставку 66 единиц включая автокраны, эвакуаторы, полуприцепы и т.д. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), yanbarisov (09.09.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |
11.04.2010, 20:00 (#26) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
МАЗ-651705-210 -
Новый полноприводной самосвал МАЗ-651705-210 колесной формулы 6х6 с односкатными шинами Бел-95 размерности 16,00R20 и усиленной рамой типа «лонжерон в лонжероне».
Ранее в программе автопредприятия существовал подобный автомобиль МАЗ-65171, но с двускатной ошиновкой задней тележки. Грузоподъемность составляет 19 т, а полная масса не должна превышать 33,5 т. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Е3) мощностью 330 л.с. и 9-ступенчатой механической КП ЯМЗ-239. Новинку комплектуют стандартным 10,5-кубовым самосвальным кузовом МАЗ, что меньше чем у конкурентов-лаптёжников КрАЗ-65033-051-02 и КамАЗ-65222 с 12-кубовыми кузовами, а также Dongfeng DFL3251AXA-375 c 16-кубовым кузовом. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), yanbarisov (09.09.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |
12.04.2010, 20:49 (#27) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,247
Сказал(а) спасибо: 41,570
Поблагодарили 36,909 раз(а) в 3,705 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29820
|
МАЗ-6516А8 и МАЗ-6516-69 -
СП ЗАО «МАЗ-МАН» освоило сборку самосвалов МАЗ-6516А8 и МАЗ-6516-69 с колесной формулой 8х4. Сборка производится из узлов и деталей, поставляемых с Минского автомобильного завода. Не случайно для сборки на площадях совместного предприятия были выбраны именно четырехосные самосвалы. Во-первых, МАЗ-6516 длиннее других грузовиков марки МАЗ, а современная сборочная линия СП ЗАО «МАЗ-МАН» позволяет собирать автомобили любых габаритов по длине без переналадки конвейера. Во-вторых, технология сборки этой модели значительно отличается от других автомобилей МАЗ. Так что сборку модели МАЗ-6516 целесообразно перевести на площади совместного предприятия.
Это уже вторая модель автомобилей МАЗ, собираемая на СП ЗАО «МАЗ-МАН». Ранее была освоена сборка двухосных полноприводных грузовиков семейства МАЗ-6317. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), yanbarisov (09.09.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |
12.04.2010, 22:12 (#29) |
Профессионал
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
|
...можете себе представить, что мы выставляли это чудо на автосалоне в Париже в 1988 году?! :))
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
autozap-46 (29.03.2011), BlackWolf (27.03.2011), yanbarisov (09.09.2011), Ikarus60 (09.06.2011), ip_nat (25.08.2010), KSN-71 (31.03.2011) |