Формула 1. Моя коллекция чемпионов...

[Самурай]

Прекрасное продолжение!!! Модели - шикарны!

[Mr 101x]

Дима красивая модель. Мои поздравления.
Я долго думал какую себе в коллекцию взять.
Такую как у тебя или HOT WHEELS ELITE и выбор выпал на последнюю.
А решающим фактором, который перевесил , стали именно замки капота.
На модели HWE они присутствуют.

[ambler27]

Сообщение от Самурай

Прекрасное продолжение!!! Модели - шикарны!

Спасибо, Александр!

Сообщение от Mr 101x

Дима красивая модель. Мои поздравления.
Я долго думал какую себе в коллекцию взять.
Такую как у тебя или HOT WHEELS ELITE и выбор выпал на последнюю.
А решающим фактором, который перевесил , стали именно замки капота.
На модели HWE они присутствуют.

Спасибо, Игорь! на моей модели замки капота теперь тоже есть...

[ambler27]

Легендарный "последний аккорд" великого "маэстро"...
F1 World Champion 1957 Juan-Manuel Fangio Maseratti 250F (журнальная серия)
Модель наиболее подходит к легендарному гран-при Германии 57-го. Моделька очень простенькая, основные производители почему-то обходят эту модель. Добавил передние тормозные шланги и имитацию нескольких замков кузова, правое зеркало убирать не стал, мне так больше нравится.

Гонку в Германии в 1957 году Фанхио начал с поула, но весьма неудачно, уступив лидерство Коллинзу и Хоторну. Но на первом же круге Фанхио побил рекорд круга – 9 минут, 41 секунда, установленный здесь им же год назад, когда он победил за рулем «Феррари». Фанхио прошел круг на 7 секунд быстрее и отнял лидерство у двух гонщиков «Феррари». Он запланировал остановку для замены шин и дозаправки, а гонщики «Феррари» нет.
К моменту остановки на 11 круге и 22-х, Фанхио опережал их на 28 секунд. Но остановка обошлась ему дорого: он потерял целую минуту. Казалось, уже нет ни малейшего шанса на победу. Но Фанхио все-таки ринулся вперед. Ему понадобилась пара кругов, чтобы войти в ритм гонки, а затем он набрал невероятную скорость, отыгрывая по 8-9 секунд на круге. И вот уже оба англичанина отчаянно пытаются сохранить лидерство. На 18-ом круге Фанхио впервые побил рекорд поула – 9 минут, 25 секунд, отставая от «Феррари» на 20 секунд. Напряжение нарастало. На следующем круге аргентинец показал 9 минут и 23 секунды, отставая от Хоторна и Коллинза на 13 секунд. 20-й круг из 22-х... вдруг все болельщики разразились невероятным криком, и было отчего: вдалеке показались «Феррари», а менее чем в 100 метрах от них Фанхио. Получалось, что он только что проехал круг за 9 минут и 17 секунд. Это казалось невероятным. Зрители поняли, что стали свидетелями исторического события. на стартовой прямой гонщиков разделяет лишь длина машин.
21-й круг... Пока машины проносились мимо боксов, устремляясь к Южному виражу, Фанхио вплотную приблизился к Коллинзу, задел колесом траву и осыпал англичанина градом камней, один из которых разбил ему защитные очки. Через несколько поворотов "маэстро" проходит и Хоторна. 22-й круг Фанхио проехал лидером гонки. на финише он оказался на 3 секунды быстрее Хоторна и на 30 секунд сбросившего темп Коллинза. Так Хуан-Мануэль одержал свою 24 -ю и последнюю победу в гонках гран-при. Это была величайшая последняя победа обеспечившая ему пятый чемпионский титул.
«Даже сейчас я со страхом вспоминаю эту гонку, - говорил Фанхио. Я знал, что делал и мне удалось воспользоваться шансом. «Нюрбургринг» - моя любимая трасса. Она мне всегда нравилась и я ждал с нетерпением, когда покорю ее. В этой гонке я вел машину на предельной скорости и даже быстрее. Никогда прежде я так не мчался и знаю, что такое больше никогда не повторится».
По окончанию сезона Фанхио объявил о завершении карьеры в Формуле 1, хотя и провёл ещё пару гонок в следующем сезоне. Уход великого "чемпиона" открывал новые перспективы для других пилотов, дорога к титулу была свободна...

[Mr 101x]

Прототип конечно прекрасен.
Да и последняя победа FANGIO в F1 о многом говорит.
Дима, модель конечно не айс. Хотя ее не кто из нормальных производителей и не делал. BRUMM в не счет. Так,что и менять не на что.
Еще блин с двумя зеркалами заднего вида.
Вообщем будем ждать пока SPARK ее не сварганит.
Ведь в этом году они пару машин с 50 х анонсировали.

[ambler27]

Сообщение от Mr 101x

Дима, модель конечно не айс. Хотя ее не кто из нормальных производителей и не делал. BRUMM в не счет. Так,что и менять не на что.
Еще блин с двумя зеркалами заднего вида. Вообщем будем ждать пока SPARK ее не сварганит.

Да, Игорь, согласен. Действительно достойный прототип, чего совсем не скажешь о модели, вся надежда на spark.

[Снусмумрик]

Сообщение от Mr 101x

Дима, модель конечно не айс. Хотя ее не кто из нормальных производителей и не делал. BRUMM в не счет. Так,что и менять не на что.

Ну, с ГП Германии, возможно и нет, а с ГП Монако можно найти от НЕСО, было бы желание (и деньги, конечно)



Кстати, и чемпионскую Альфу 1951 года тоже можно найти

[ambler27]

Сообщение от Снусмумрик

Ну, с ГП Германии, возможно и нет, а с ГП Монако можно найти от НЕСО, было бы желание (и деньги, конечно)
Кстати, и чемпионскую Альфу 1951 года тоже можно найти

Спасибо, Вячеслав! Наверное, это очень редкие модели, лично я такие вижу впервые, если не ошибаюсь, то цена на них стартует от 250 у.е.? Если так, то для меня это слишком, лучше подожду spark.

[Снусмумрик]

от 160 евро, плюс доставка.
Прямо скажем, не сильно дороже какого нибудь раритетного Спарка

[ambler27]

Великий аргентинский "маэстро" - Хуан-Мануэль Фанхио (1911-1995 г.г.)
5 титулов чемпиона мира за 4 разные команды
52 старта в гран-при, 24 победы, 29 поул-позишн, 35 подиумов, 23 быстрейших круга в гонках.