Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
20.07.2013, 21:53   (#741) Старый
SkyIrs SkyIrs вне форума
Дальнобойщик
Писатель
 
Сообщений: 565
Сказал(а) спасибо: 7,084
Поблагодарили 7,494 раз(а) в 755 сообщениях
Регистрация: 03.12.2012
Адрес: Spain
Репутация: 11100
По умолчанию

Властелин колец, с новыми пополнениями на полках ! Много чего нового я не видел.
И также смотрю новый уровень фото - красиво, чётко, предметно.

Олег в стиле !
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
20.07.2013, 22:14   (#742) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sheriff_60 Посмотреть сообщение
2001 Audi Avantissimo Avant D3 Typ, 2003 Audi Pikes Peak SUV Typ Просто красавцы! Очень стильные модели!
Спасибо за отзыв Паш!

Цитата:
Сообщение от Ikarus60 Посмотреть сообщение
Ещё бы,такую тему оставить без пополнения!Поздравляю!
Спасибо Виталий!

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Олег, каких же красавцев выставил!
Правильно, держешь меня в тонусе, как не загляну, наслаждаюсь просмотром обнов и коллекции вцелом!
Здорово смотрятся, особливо RS5 приглянулась!
Спасибо Саш, да РС-ка это отдельная песня!

Цитата:
Сообщение от SkyIrs Посмотреть сообщение
Властелин колец, с новыми пополнениями на полках ! Много чего нового я не видел.
И также смотрю новый уровень фото - красиво, чётко, предметно.

Олег в стиле !
Большое спасибо за оценку Игорь!

Про фото да, стараюсь делать более качественно, спасибо, приятно что заметил!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Самурай (20.07.2013)
20.07.2013, 22:45   (#743) Старый
Alexander-Oz Alexander-Oz вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для Alexander-Oz
 
Сообщений: 925
Сказал(а) спасибо: 7,825
Поблагодарили 7,196 раз(а) в 1,040 сообщениях
Регистрация: 21.04.2011
Репутация: 11790
По умолчанию

Модели превосходны) А вот последний кабрио так вообще красавец. Именно такие Ауди больше всего люблю!


================================================== ===
Целое - нечто большее, чем простая сумма его частей.
Коллекция на форуме: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=7287
================================================== ===
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
20.07.2013, 23:09   (#744) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander-Oz Посмотреть сообщение
Модели превосходны) А вот последний кабрио так вообще красавец. Именно такие Ауди больше всего люблю!
Спасибо за отзыв Александр!
Ответить с цитированием
20.07.2013, 23:19   (#745) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

От кабриолета в особом восторге
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
20.07.2013, 23:35   (#746) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR65 Посмотреть сообщение
От кабриолета в особом восторге
Спасибо Валер! Рад что понравился )
Ответить с цитированием
20.07.2013, 23:48   (#747) Старый
YurGuN YurGuN вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для YurGuN
 
Сообщений: 1,318
Сказал(а) спасибо: 20,792
Поблагодарили 9,712 раз(а) в 1,877 сообщениях
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Империя Зла
Репутация: 27100
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
2012 Audi RS5 Cabriolet Typ (8T) Estoriblau (Minichamps)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
21.07.2013, 09:45   (#748) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию 1949 IFA F8 Limousine (Atlas Verlag) -

После войны заводы «Ауди» и «Хорьх» в городе Цвиккау были национализированы и влились в предприятие ИФА — «Объединение пo автостроению». Оно в 1948 году возобновило выпуск довоенной машины Ф8, которая под маркой ИФА завоевала широкую популярность не только в ГДР, но и за рубежом.
Что же представляла собой ИФА-Ф8! По габаритам она близка к «Москвичу-407». Когда «эф-восьмерка» и ее предшественницы вышли на дороги, они поражали приземистостью. Переднее расположение двигателя и привод на передние колеса делали ненужным карданный вал и туннель над ним, позволяли максимально снизить поп кузова. Центр тяжести У ИФА-Ф8 находился довольно низко, а своеобразная конструкция подвески колес сводила к минимуму крены на поворотах. Подвеска колес на поперечных рессорах (независимая спереди и зависимая сзади).
ИФА-Ф8, как, впрочем, и все довоенные ДКВ, имела деревянный кузов. Из стали штамповали капот, крылья, щиток приборов. Деревянный каркас кузова обшивали фанерой. Конструкция получилась довольно тяжелой: кузов весил 240 кг, в то время как масса снаряженного автомобиля составляла 750 кг. Но зато на изготовление автомобилей ДКВ и ИФА шло дешевое древесное сырье. Кстати, до 1933 года завод Делал только одну разновидность кузовов — так называемый «двухместный родстер». Позже начали выпуск машин с двухдверными кузовами «седан», «кабриолет», «фаэтон», «фургон». Очень простые, почти примитивные оборудование и экипировка салона, минимальное количество блестящих декоративных деталей, тормоза с механическим приводом в значительной мере удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч машин.
Разумеется, спрос на автомобиль с чересчур спартанскими экипировкой и внешностью не мог быть очень велик, и завод поэтому выпускал модели, начиная с Ф4, в двух вариантах: обычном и улучшенном. Последний располагал более богатыми отделкой и оборудованием кузова, более мощным аккумулятором, шинами увеличенного сечения (размером 5,00-16 вместо 4,00-19), централизованной смазкой узлов шасси и муфтой свободного хода. Наконец, улучшенный вариант оснащался и более мощным двигателем — при увеличенном с 585 до 677 см3 рабочем объеме он развивал мощность не 18, а 20 л. с. при 3500 об/мин. Соответственно было изменено передаточное число главной передачи, и, как следствие, максимальная скорость увеличилась с 85 до 90 км/ч.
Отличительными чертами автомобиля ИФА-Ф8 были надежность и простота эксплуатации. Отсутствовали такие источники частых неполадок, как бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины, обслуживавшие каждая свой цилиндр), водяной насос (вода в системе охлаждения циркулировала только за счет разности температур), вентилятор охлаждения с ременным приводом. Поскольку двигатель был двухтактным, он не требовал периодической регулировки клапанов и доливки масла, неизбежных на четырехтактных моторах.

©

1949 IFA F8 Limousine (Atlas Verlag)
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 22.10.2015 в 17:33.
Ответить с цитированием
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (22.07.2013), Alex27 (21.07.2013), Alexander-Oz (21.07.2013), Alex_V (21.07.2013), Anni (22.02.2017), DenisGuskov (31.05.2017), Denizzo (21.07.2013), fulcrum (18.11.2019), gekonay (21.07.2013), hass246 (22.07.2013), L.o.t.M (02.08.2013), lzlz (21.07.2013), Валентин 1963 (22.07.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (21.07.2013), Shultz69 (21.07.2013), stasm74 (22.07.2013), Venom7 (21.07.2013), vitfish (22.07.2013), VR65 (21.07.2013), yanbarisov (21.07.2013), yunslu (21.07.2013), АВТОБУСNИК (21.07.2013), Виктор13 (21.07.2013), ПЕРМЯК (21.07.2013), Самурай (21.07.2013), эндрю1975 (21.07.2013)
21.07.2013, 09:46   (#749) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Для продвижения автомобильной марки совет директоров посчитал, что лучшей рекламой концерну будет удачное участие в автогонках. Выпускаемые Auto Union спортивные автомобили с логотипом из четырёх колец разрабатывались и использовались только для автомобильных гонок, как кольцевых, так и по пересечённой местности. Наибольшую известность Auto Union получила после спортивных успехов команды Auto Union Rennabteilung, принадлежащей ей же, пилоты которой выступали на производимых компанией автомобилях. Команда Auto Union Rennabteilung являлась прямым конкурентом команды Daimler-Benz AG на Mercedes-Benz Silberpfeile в Grand Prix Motor racing в 1931 году. Например, мощность двигателей серийных автомобилей 1937 года выпуска была эквивалентна мощности турбированных двигателей моделей гран-при «Формулы-1» начала 1980-х годов.
На деньги, выделенные государством для развитию автоспорта (по 500 000 рейхсмарок для Auto Union и Мercedes), Auto Union с помощью ателье Фердинанда Порше разрабатывает среднемоторный автомобиль класса 750 kg Grand Prix formula (прародительница современной Формулы 1). Так началась борьба между Auto Union из Цвикау и Mercedes-Benz из Штутгарта, закончившаяся с началом Второй мировой войны. Для участия в гонках допускались болиды с максимальным весом 750 килограммов без топлива, воды, шин и водителя. Не было никаких пределов в мощности двигателя и допускалась установка турбонагнетателей. Эти правила действовали до конца 1937 года.

©

1937 Auto Union Typ В Rekordwagen Carenata (Brumm)
Art.-Nr.: R108
Миниатюры

Последний раз редактировалось Полковник АК; 21.07.2022 в 17:53.
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
77 RUS (22.07.2013), Alex27 (21.07.2013), Alex_V (21.07.2013), Anni (22.02.2017), DenisGuskov (31.05.2017), Denizzo (21.07.2013), fulcrum (18.11.2019), gekonay (21.07.2013), hass246 (22.07.2013), L.o.t.M (02.08.2013), lzlz (21.07.2013), Валентин 1963 (22.07.2013), Ronin-Spb (10.10.2014), Sheriff_60 (21.07.2013), Shultz69 (21.07.2013), stasm74 (22.07.2013), Venom7 (21.07.2013), vitfish (22.07.2013), VR65 (21.07.2013), yanbarisov (21.07.2013), yunslu (21.07.2013), АВТОБУСNИК (21.07.2013), Виктор13 (21.07.2013), Самурай (21.07.2013), Снусмумрик (21.07.2013), эндрю1975 (21.07.2013)
21.07.2013, 09:57   (#750) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК на форуме
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,047
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
По умолчанию

Обалденные ветераны,поздравляю!


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:32.