Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[VR65]

Не знаю, кому как, а по мне из немецких произвовдителей однозначно рулит Ауди

[Antiarine]

Какие красавцы! Один краше другого!
Шикарное пополнение! Поздравляю!

[Полковник АК]

Сообщение от VR65

Не знаю, кому как, а по мне из немецких произвовдителей однозначно рулит Ауди

Однозначно!
Спасибо Валер!

Сообщение от Antiarine

Какие красавцы! Один краше другого!
Шикарное пополнение! Поздравляю!

Спасибо за оценку моей коллекции Игорь!

[Полковник АК]

Себринг — одна из старейших постоянно действующих гоночных трасс в США. Первая гонка была проведена в 1950 г.
Проводящийся в Себринге двенадцатичасовой автомарафон считается одной из самой престижных в мире гонок на выносливость — наряду с суточными марафонами в Ле-Мане и Дайтоне.
Трасса располагается на части Регионального аэропорта Себринга, построенного на месте бывшей тренировочной базы американских ВВС времён Второй мировой войны также известной как Hendricks Field.
©

2003 Audi R8 Sebring 12h. Salo/Kane/Mc Carthy #9 (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 851203

[Полковник АК]

В 1932 году четыре немецких автопроизводителя — Ауди, ДКВ, Хорьх и Вандерер объединились в Автомобильный Союз (Auto Union). Цель объединения состояла в необходимости занять более прочные позиции на рынке, охватив все его сегменты и оказать достойное сопротивление главному конкуренту — компании Мерседес-Бенц.
Другим немаловажным аспектом было желание участвовать в гонках Гран При, тем более что правительство гарантировало значительную финансовую поддержку.
К сожалению, ни одна из входящих в Auto Union компаний не обладала реальным опытом участия в подобных состязаниях, и руководство Союза обратилось за помощью к Адольфу Розенбергеру (Adolf Rosenberger) и доктору Фердинанду Порше (Ferdinand Porsche), которые в это время уже проектировали гоночный автомобиль класса GP.
Розенбергер, в середине двадцатых имевший успешный гоночный опыт на среднемоторном автомобиле, убедил Фердинанда Порше использовать эту же компоновочную схему и для создания нового автомобиля. Такая схема давала определенные преимущества: во-первых, нагружалась задняя ось, что улучшало сцепление ведущих колес с дорожным покрытием, во-вторых, отсутствие карданного вала, проходящего через кабину пилота, позволяло опустить сиденье, понизив центр тяжести и уменьшив сопротивление встречного потока воздуха.
Необычным в автомобиле было не только расположение двигателя. Ограниченный весом 750 килограммов, Порше выбрал шестнадцатицилиндровую конструкцию двигателя, экономя вес за счет использования легких сплавов для блока и головок цилиндров. В развале блоков, расположенных под углом 45 градусов, помещался впускной коллектор, по которому подавалась рабочая смесь от огромного нагнетателя типа Roots, расположенного в задней части двигателя. В своей первой версии мотор объемом 4,4 литра обладал мощностью 295 лошадиных сил при 4500 оборотов в минуту.
На автомобиль была установлена пятискоростная коробка передач, передняя независимая подвеска на торсионах и с амортизаторами трения. Задняя подвеска с качающимися полуосями располагалась на поперечной листовой рессоре и, также, с каждой стороны имела амортизатор трения. Все четыре колеса снабжались гидравлическими барабанными тормозами Lockheed.
Несмотря на огромный потенциал, автомобиль, получивший название Auto Union Type A, не смог, дебютируя в мае 1934 года, на гонке в Avus показать достойные результаты. Первые победы в этом же сезоне принес Ханс Штук (H. Stuck), выиграв Гран При в Нюрбургринге.
©

1934 Auto Union Typ A German GP, H. Stuck (Minichamps)
Art.-Nr.: 400 341900

[Снусмумрик]

Р8 не мое, а вот Тип А - определенно хорош! Молодцы Чайники, изредка, но радуют!
Всех уже довоенных собрал? Группен бы...

[Полковник АК]

Сообщение от Снусмумрик

Р8 не мое, а вот Тип А - определенно хорош! Молодцы Чайники, изредка, но радуют!
Всех уже довоенных собрал? Группен бы...

Спасибо!

Будет сегодня и группен! ;)

[Полковник АК]

И групповое фото всех пока имеющихся спортсменов прошлого века

[Снусмумрик]

От это хорошо!
Но Цешки с открытыми колесами недостает... а на них как раз на Моделиссимо сейчас сладкие цены.

И, кстати, тип Б вообще был? Если да, то делал его кто нибудь в 1/43?

[Shultz69]

Олег, твоя тема, вообще, очень нравится, а когда ретро спортсмены появляются, я в полном восторге!!!!