|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
Результаты опроса: Друзья, будет ли Вам интересно увидеть новую ветку по теме моделей 1/87(НО)??? | |||
ДА | 25 | 92.59% | |
НЕТ | 2 | 7.41% | |
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 27. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
10.05.2014, 21:07 (#3161) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,327
Сказал(а) спасибо: 123,239
Поблагодарили 131,204 раз(а) в 28,586 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Очень симпатичные обновы,принимай поздравления!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (10.05.2014) |
10.05.2014, 21:33 (#3163) |
Сообщений: 918
Сказал(а) спасибо: 22,256
Поблагодарили 13,405 раз(а) в 1,604 сообщениях
Регистрация: 27.01.2012
Репутация: 26880
|
Цитата:
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (10.05.2014) |
10.05.2014, 21:40 (#3164) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Vellfire просто шикарен !
Вот всё больше люблю я японские авто ! Сейчас свой Кольт продаю - хочу купить или Куб , или Ноут ...... Читаю всё про них и всё больше убеждаюсь , что япошки без конкуренции в России ! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (10.05.2014) |
10.05.2014, 23:02 (#3166) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,201 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Немного "семечек" в коллекции. Журналка явно удалась. Не в моих правилах покупать не в тему, но аналога данной модели нет (а ведь это японец), хоть и относится к полиции Малайзии.
Итак, инфа из журнала "Де Агостини"- Японская компания Suzuki, основанная в 1909 году бизнесменом Мичио Сузуки, до 1937 года занималась выпуском ткацких станков. Первые опытные образцы авто появились в 1939 году. С началом второй войны производство автомобилей Suzuki было свёрнуто. Возобновить выпуск машин компании удалось только в начале 50-х годов. В наши дни основная сфера деятельности корпорации Suzuki - производство лодочных моторов, мотоциклов, компактных автомобилей и другой техники. Ежегодно по всему миру продаётся около 3 млн., машин и 2,5 млн., мотоциклов. На заводах компании работают свыше 50 тыс., человек. Штаб-квартира Suzuki базируется в городе Хамамацу. Техника Suzuki особенно популярна в Индии, Пакистане и странах Юго-Восточной Азии. Покупатели ценят японские машины за высокое качество, неприхотливость и небольшие габариты. Размеры важны как для переселённых азиатских городов, так и для крошечных островов, где каждый клочок земли на счету и занимать его под стоянку - слишком дорогое удовольствие. Полноприводными автомобилями Suzuki начала заниматься ещё в конце 60-х годов. Первый собственный внедорожник - Suzuki LJ10 - появился в 1970 году. Автомобиль базировался на рамном шасси, имел около 3 метров в длину, 1,3 метра в ширину и весил около 600 кг. Кузов был открытым, вместо дверей-брезентовые занавески. Машина комплектовалась двухтактным мотором мощностью 25 л.с. Максимальная скорость этого "малыша" равнялась всего 72 км/ч. Несмотря на скромные тактико-технические характеристики, автомобиль пользовался спросом - вероятно, благодаря своим миниатюрным размерам. Спустя несколько лет его модернизировали, снабдив новым "двухтактником", максимально унифицированным с лодочным мотором Suzuki 25. Это не только добавило машине динамики(максимальная скорость увеличивалась до 89 км/ч), но и удешевило производство, что в итоге положительно сказалось на цене. В 1972 году появилась версия с металлической крышей, а в 1974-м начался экспорт внедорожников. Наряду с двухтактными моторами японцы испозовали и четырёхтактные. "Двухтактники" применялись вплоть до начала 90-х годов: их производство прекратили после введения нового законодательства по защите окружающей среды. Первыми прелести японского "минимализма" оценили жители Австралии, вскоре их примеру последовали европейцы и даже американцы.Так в модельном ряду Suzuki прописалось целое семейство лёгких автомобилей повышенной проходимости, имевших обозначение LJ, что расшифровывалось как Light Jeep - "лёгкий джип". Ко времени дебюта Samurai, состоявшегося весной 1990 года, у компании накопился солидный опыт производства таких внедорожников. Первое время новинка продавалась только на японском рынке и оснащалась бензиновым двигателем с турбонаддувом, объём которого ровнялся всего 657 см3. Спустя два года в линейки появилась версия с новым мотором и АКПП, а затем с конвейера стала сходить машина с мотором 1,3л. В 1997 году компания выпускала Samurai с открытым и закрытым кузовами, в двух и трёхдверном вариантах. Клиенты могли выбирать между экономичным 3-цилиндровым рядным турбированным бензиновым мотором с электронным впрыском топлива объёмом 657 см3 и мощностью 58 л.с. и более мощным 4-цилиндровым двигателем объёмом 1299 см3. Более мощная версия весила на 60 кг тяжелее своего собрата, но при этом была динамичнее - 130 км/ч против 120. Коробка передач - 3-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая. "Маленький" Samurai расходовал всего 5 л топлива на 100 км пути на трассе и не более 10 л в городском цикле, тогда как его "старший брат" даже на шоссе съедал не менее 7,9 л бензина, а в городе этот показатель поднимался до 12 л. Существовала и версия с удлинённым кузовом - такой автомобиль весил 970 кг. Благодаря достаточно высоким внедорожным характеристикам, Samurai пользовался успехам у охотников, путешественников, любителей природы и пляжного отдыха. Suzuki Samurai "Polis" 1990–95г.в. от DeA. |
|
34 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (11.05.2014), Alex_V (11.05.2014), Antiarine (13.05.2014), burik74 (22.05.2014), Cezar (21.05.2014), des (10.05.2014), georg1956 (11.05.2014), hass246 (11.05.2014), Ikarus60 (11.05.2014), MAKLAYD777 (14.05.2014), Mr 101x (13.05.2014), mustang148 (11.05.2014), Novel_kms (14.05.2014), Ronin-Spb (10.05.2014), Sheriff_60 (11.05.2014), skrinnyk (11.05.2014), slava67 (11.05.2014), stasm74 (14.05.2014), Tom. (12.06.2014), Vadcar (10.05.2014), VR65 (11.05.2014), yanbarisov (10.05.2014), ZDS (11.05.2014), АВТОБУСNИК (11.05.2014), Александр UA (10.05.2014), Виктор 22 rus (02.06.2014), Виктор13 (11.05.2014), дальнобой34 (13.05.2014), Дима777 (10.05.2014), Дмитрий DS (10.05.2014), Олег-38. (12.06.2014), Полковник АК (14.05.2014), Староверов Алексей (11.05.2014) |
10.05.2014, 23:17 (#3167) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Саш, отличные обновки!
Очень понравился Datsun! Просто прелесть))) Ну и бус с Самураем так же хороши! п.с. ты кстате в магаз не ездил? Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (10.05.2014) |
10.05.2014, 23:27 (#3168) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
Сань! Самурай классный и в виде модели и в "натуре"! Приходилось иметь дело в Сибири на бездорожье с праворульным! Тачка -зверь! Шел вместе с моим ЛуАЗом (а они ведь "одноклассники!") и практически ему не уступал. Хотя ЛуАЗ все-таки пробивал дорогу, а Самурай уже за ним.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (10.05.2014) |
11.05.2014, 01:29 (#3169) |
Магистр Ф1
Сообщений: 2,895
Сказал(а) спасибо: 6,249
Поблагодарили 11,251 раз(а) в 2,576 сообщениях
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Люберцы;Красная Горка
Репутация: 19980
|
Цитата:
В профиль,если поменять "морду",прям наш 400й Москвичёк.....(видать предки общие!) победить в Монако,но четырежды выиграл в Спа,на трассе,которую ненавижу?" Джим Кларk Визитка. Formula One:1970 - 1980 (Кликабельный список(пост ##1-4) Год 1967:Ф1 и не только...(Кликабельный список(пост #1) Indy500 Winners |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (11.05.2014) |
11.05.2014, 11:09 (#3170) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,366
Сказал(а) спасибо: 14,012
Поблагодарили 35,788 раз(а) в 5,452 сообщениях
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Каменск-Шахтинский , RUS 61
Репутация: 37200
|
Вот сразу определил машину - Сузуки ....
Типичный их представитель - ни с кем не спутаешь... Модель понравилась - выглядит прилично - на уровне Миничампс... |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (11.05.2014) |