|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
26.12.2016, 03:14 (#601) |
Главный механик
Сообщений: 4,006
Сказал(а) спасибо: 20,171
Поблагодарили 18,800 раз(а) в 3,853 сообщениях
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 54880
|
Действительно настоящий труженик!
Игорь. Визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=8733 Коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=2463 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (26.12.2016) |
04.01.2017, 20:23 (#602) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,158
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
Приветствую вас коллеги и друзья!
Разрешите представить модель вне очереди, на выкладку в мои темы ещё стоит очередь! но эта первая в этом году! Ей предстоит открытие!:to become senile ЛИАЗ 677М 1983 г.в. от classic bus Модель в целом понравилась! Но второй раз в жизни заказываю модель в КБ и второй раз модель приходит поломанная! отваливаются поручни в салоне! модель не меняют как всегда, просто возвращают деньги! Ничего личного просто обидно! НУ лан сначала пред история )))))) Создание автобуса ЛиАЗ-677М с повышенными технико-эксплуатационными показателями вменялось заводу ещё планом ОКР на 1973 год. Однако лишь к концу IX пятилетки был разработан технический проект и построены два первых опытных образца модернизированного автобуса (один из них с форкамерно-факельным двигателем ЗИЛ-375ЯФ). В 1976 году они успешно прошли приёмочные испытания. В 1977 году с учётом замечаний МАП СССР был изготовлен ещё один опытный образец ЛиАЗ-677М, после чего доработанная документация была выдана в производство. В реальности же дело дошло лишь до выпуска двух опытно-промышленных партий из 10 автобусов в 1977 году и 25 автобусов в 1978 году. Причем автобусы одного года имели ряд заметных различий в конструкции дверей, наддверных брусьев, лючка радиатора, верхних габаритных огней, а также в декоративном оформлении передка. Выпуск же запланированной на 1979 год партии из 100 автобусов оказался сорванным из-за отказа Минавтотранса СССР согласовывать оптовую цену на ЛиАЗ-677М. Серийное производство ЛиАЗ-677М удалось наладить только в 1982 году. В ходе производства автобус постепенно менял свой облик на более привычный нам сегодня. Окошки «вход/выход» над дверями были заменены «фальшокнами», которые к 1984 году исчезли, а вместо них появились две горизонтальные полоски. Ко второй половине 1985 года обновилась светотехника, она стала соответствовать правилам ЕЭК ООН. Ещё в 1978 году автобусы ЛиАЗ-677 получили передние указатели поворота нового типа, оранжевые квадратной формы, устанавливаемые на передней стенке автобуса над основными фарами. Теперь к ним добавились задние квадратные фонари, собранные в вертикальную секцию. Также изменились передние, а затем задние верхние габаритные фонари. К началу 1985 года на автобусах стали устанавливать задний и передний металлический бампер, а выпущенные в это время автобусы отличались наличием бамперов, но ещё со старыми круглыми задними фонарями. Окончательный облик ЛиАЗ-677М сформировался к 1986 году. После этого автобусы продолжали выпускаться без каких-либо значительных изменений. Последний ЛиАЗ-677М сошёл с конвейера Ликинского завода в 1994 году[1], после этого сборочный конвейер, на котором их собирали, был демонтирован[источник не указан 1502 дня]. Однако после сворачивания производства 677-го на «родном» заводе до 2002 года его продолжали выпускать малыми партиями на разных авторемонтных предприятиях, в частности, в Бору, в Петрозаводске[5], на Яхромском автобусном заводе, на заводе «Ремтехмаш» в Орехово-Зуево. В Тосно под индексом ТоАЗ-677Д до 2002 года[6] выпускалась несколько изменённая модификация ЛиАЗ-677М, оснащённая ярославским двигателем. Несколько десятков машин было собрано на Волжском Машиностроительном Заводе (ВМЗ), в городе Рыбинск Ярославской области[7]. После 2000 года во многих городах автобусы ЛиАЗ-677М начали досрочно выводиться из эксплуатации как морально устаревшие, нерентабельные и непригодные для установки АСКП. В Москве их эксплуатация прекратилась 7 ноября 2004 года, в Киеве в 2004 году, в Орехово-Зуево — 13 декабря 2005 года, в Санкт-Петербурге — 1 апреля 2006 года (с 1 июля 2005 года снят с регулярных перевозок), в Петропавловске-Камчатском — с июля 2006 года; в Минске, Красноярске, Электростали — в 2007 году; в Екатеринбурге, Алапаевске, Кургане (с 1 марта 2007 года снят с регулярных перевозок), Омске — в 2008 году; в Кирове, Рязани — в 2009 году; в Данкове, Рыбинске, Самаре, Ступино — в 2010 году; в Комсомольске-на-Амуре, Челябинске — в 2011 году; в Десногорске, Конаково[8], Мурманске[9] — в 2013 году; в Ижевске — 31 июля 2014 года 10 Компоновка. Кузов автобуса — вагонного типа, полунесущий с усиленным основанием. Автобус имеет три двери, из них две — для пассажиров. Двигатель — ЗИЛ-509.10-401, бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый, 108×95 мм, рабочий объём 7,0 л, степень сжатия 7,3, порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 129 кВт (175 л.с.) при 3200 об/мин; крутящий момент 470 Н·м (48 кгс·м) при 1800—2000 об/мин; карбюратор К-90Б; воздушный фильтр — инерционно-масляный. Трансмиссия — гидромеханическая, с автоматической двухступенчатой коробкой передач. Задний мост RÁBA-MAN, венгерского производства. Тормозная система — двухконтурная, с пневматическим приводом. Электрооборудование — напряжение 12 В, аккумуляторная батарея 6СТ-90ЭМС (2 шт.), генератор Г287-Л с встроенным интегральным регулятором напряжения Я112-А, стартер СТ130-А1, распределитель Р137. транзисторный коммутатор ТК102-А, катушка зажигания Б114-Б, свечи A11. Колёса и шины — колёса бездисковые, ободья 3-компонентные 8,0—20, крепление на 6 шпильках. Шины 10,00R207 (280R508), рисунок протектора дорожный, давление в шинах: передних 7,5, задних 6,7 кгс/см². Подвеска — зависимая, передняя — полуэллиптические рессоры, два пневмобаллона, два амортизатора; задняя — полуэллиптические рессоры, четыре пневмобаллона, четыре амортизатора. Рулевое управление — модель Урал-377Н, рулевой механизм — двухзаходный червяк и сектор, гидроусилитель, передаточное число 21,5. Номинальное давление в усилителе 65 кгс/см². Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 12°. Двигатель автобуса — это гражданский вариант двигателя военных грузовиков Урал-375. Конструктивно, это двигатель грузовика ЗИЛ-130 с увеличенным на 1 литр рабочим объёмом. Армейский вариант требовал бензина АИ-93, гражданский допускал А-76. Двигатель печально известен высоким расходом топлива, так, на автобусах расход мог достигать 50 литров на 100 км. Расход усугублялся потерями в автоматической трансмиссии Снаряжённая масса, кг — 8 363 на переднюю ось — 4 265 на заднюю ось — 4 098 Полная масса при номинальной вместимости, кг — 14 033 на переднюю ось — 5 725 на заднюю ось — 8 308 Полная масса при предельной вместимости, кг — 16 133 на переднюю ось — 5 975 на заднюю ось — 10 158 Макс. скорость, км/ч — 70 Время разгона до 60 км/ч, с — 46,5 Максимальный преодолеваемый подъём, % — 20 Выбег с 60 км/ч, м — 860 Тормозной путь с 60 км/ч, м — 32,1 Контрольный расход топлива при 40 км/ч — 35,0 литров на 100 км Радиус поворота, м: по внешнему колесу — 9,6 габаритный — 11,0 |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
a141мс (05.03.2017), AlexanderSV (02.02.2017), Alex_V (05.01.2017), Caesar08ua (05.01.2017), ChSG (04.01.2017), den-kuzya3006 (04.01.2017), georg1956 (04.01.2017), ledis (04.01.2017), lellik79 (04.01.2017), natali-natali555 (09.01.2017), Rinuzi (05.01.2017), sanek89111 (07.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), slava67 (05.01.2017), wwwSNaipERru (21.03.2017), Васька (04.01.2017), Виктор13 (05.01.2017), Самурай (04.01.2017), СТАРМЕХ (04.01.2017), Староверов Алексей (04.01.2017) |
04.01.2017, 20:32 (#603) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,183
Сказал(а) спасибо: 21,158
Поблагодарили 24,724 раз(а) в 2,648 сообщениях
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Город герой МОСКВА!!!
Репутация: 57470
|
Ну и сама модель!!!!:to become senile:to become senile
|
|
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
a141мс (05.03.2017), AlexanderSV (02.02.2017), Alex_V (05.01.2017), Caesar08ua (05.01.2017), ChSG (04.01.2017), den-kuzya3006 (04.01.2017), des (04.01.2017), georg1956 (04.01.2017), ingvar (04.01.2017), JaguarSPB (05.01.2017), ledis (04.01.2017), lellik79 (04.01.2017), natali-natali555 (09.01.2017), Rinuzi (05.01.2017), Sheriff_60 (07.11.2017), Антон Павлович (05.01.2017), slava67 (05.01.2017), wwwSNaipERru (10.03.2017), zvetkov1975 (04.01.2017), АВТОБУСNИК (04.01.2017), Васька (04.01.2017), Виктор13 (05.01.2017), Дмитрий16 (04.01.2017), Дима 1974 (04.01.2017), Остап (05.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Серёга Пан (04.01.2017), СТАРМЕХ (04.01.2017), Староверов Алексей (04.01.2017) |
04.01.2017, 20:37 (#604) |
Профессионал
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 1,022
Поблагодарили 8,066 раз(а) в 481 сообщениях
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: г. Волгоград
Репутация: 6570
|
Мой прибыл тоже с подбитыми поручнями и в том же месте
Моя визитка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=9780 Моя коллекция: http://www.scaleforum.ru/showthread....866#post373866 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 20:43 (#605) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,257
Сказал(а) спасибо: 23,958
Поблагодарили 10,888 раз(а) в 2,279 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 31200
|
Шикарная коллекция!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 20:54 (#606) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,507
Сказал(а) спасибо: 52,260
Поблагодарили 23,042 раз(а) в 4,860 сообщениях
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Новосибирск
Репутация: 53400
|
Эмка она и есть Эмка, не смотря не на что! Поздравляю!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 21:05 (#607) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Жаль что модель пришла с браком... и жаль что не меняют.
Но я всё равно поздравляю тебя, Миша! Модель в целом классная! Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 21:13 (#608) |
Дальнобойщик
Сообщений: 649
Сказал(а) спасибо: 3,119
Поблагодарили 8,294 раз(а) в 511 сообщениях
Регистрация: 29.07.2010
Адрес: Москва
Репутация: 12380
|
С обновкой Михаил! Отличный автобус! Как в масштабе 1:1 так и 1:43. Говорю т.к. работал на таком. Этот покупать не стал. Жду с бамперами.)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 21:38 (#609) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,201 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Миша, классный бусик ты показал!
Поздравляю с приобретением! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |
04.01.2017, 23:17 (#610) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,343
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
Миш, отличная модель!!!
Хотя конечно жаль, что с браком... п.с а мне не досталась, хотя очень ее хотел и хочу... Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
MAKLAYD777 (05.01.2017) |