14.05.2017, 21:02 (#842) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,544
Сказал(а) спасибо: 26,743
Поблагодарили 14,981 раз(а) в 1,814 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16478
|
Переезд, лабораторию поймал, изолирующий стык??? Соединительная планка рельс сделана из материала похожего на стекловолокно.
|
|
14.05.2017, 22:18 (#843) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,544
Сказал(а) спасибо: 26,743
Поблагодарили 14,981 раз(а) в 1,814 сообщениях
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Москва СЗАО
Репутация: 16478
|
Еще фото лаборатории и немного описания: Специализированный передвижной комплекс СЦБ предназначен для оснащения Дистанций сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) железных дорог с целью механизации и автоматизации технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ механизированными бригадами.
АСШ-1 представляет собой комплект оборудования, размещенный на базе автомобиля. Качество фото не очень-снимал издалека. |
|
15.05.2017, 19:53 (#844) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
На БМЗ выпущен двухсотый тепловоз 2ТЭ25КМ
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на российские железные дороги 200-й магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25КМ. В общей сложности в 2017 году на российские железные дороги поступят 86 машин 2ТЭ25 КМ. Локомотив 2ТЭ25КМ-200 направлен в локомотивное депо Краснодар Северо-Кавказской железной дороги. В настоящее время на СКЖД работают 53 таких тепловоза. В течение года депо получит 17 новых локомотивов этой серии. За четыре месяца текущего года БМЗ выполнил треть плана по магистральной тематике. В адрес ОАО «РЖД» отправлены 30 локомотивов 2ТЭ25КМ. Тепловозы поставляются в основном в адрес локомотивных депо Краснодар, Брянск II Московской железной дороги, и Ершов Приволжской железной дороги. 2ТЭ25КМ — двухсекционный магистральный грузовой тепловоз, в конструкции которого подавляющее большинство комплектующих отечественного производства. Высокие технические характеристики локомотива, в частности, увеличенный коэффициент мощности дизеля, наряду с оптимальным соотношением цены и качества обеспечивают значимые конкурентные преимущества тепловоза и способствуют увеличению массы перевозимых грузов в среднем на 20%, а также снижают эксплуатационные расходы. К очевидным плюсам этого тепловоза можно отнести также простоту и удобство в обслуживании. Все узлы в тепловозе спроектированы под обеспечение наиболее удобного к ним доступа при эксплуатации, что позволяет сократить время нахождения машины на техническом обслуживании и ремонте, а также снижает стоимость жизненного цикла тепловоза. сделаноунас.ру |
|
27.05.2017, 18:39 (#845) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Цитата:
|
|
|
31.05.2017, 20:24 (#850) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
ЛТЗ передал первый тепловоз серии ТГМ8КМ для кубинских железных дорог
30 мая 2017 года на Людиновском тепловозостроительном заводе (ЛТЗ, входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины», г.Екатеринбург) состоялась торжественная церемония передачи первого тепловоза серии ТГМ8КМ, который был изготовлен в рамках контракта с Союзом железных дорог Кубы. В мероприятии принял участие заместитель министра транспорта Республики Куба Эдуардо Родригес Давила. Напомним, что проект стартовал на Петербургском международном экономическом форуме-2016, когда Союз железных дорог Кубы, ЭКСАР и компания «Синара-Транспортные Машины» (СТМ, дивизиональный холдинг группы «Синара») заключили трехстороннее соглашение относительно поставок локомотивов, рельсовых автобусов и оборудования для модернизации кубинских железных дорог. СТМ взял на себя обязательство в течение 2017-2021 гг. обеспечить поставки на Кубу 75 маневровых локомотивов, осуществить капитальный ремонт тепловозов, ранее эксплуатируемых кубинскими железными дорогами, а также поставить запасные части и оборудование для модернизации депо в г. Гавана. В рамках продолжения сотрудничества с кубинской стороной генеральный директор компании «Традекс» Хосе Антонио Ариаса Гарсия и президент СТМ Сергей Папин подписали контракт на поставку рельсовых автобусов серии РА-26. Общая сумма договора составляет 25 млн евро. Модель рельсобуса РА-26, разработанная на заводе Калугапутьмаш (КПМ, входит в холдинг СТМ), представляет собой классический автобус, поставленный на железнодорожный ход. Первые 80 машин будут поставлены на Кубу в течение 16 месяцев со дня подписания контракта, а прототип будет представлен заказчику уже в 2017 году. По словам президента СТМ Сергея Папина, восстановление экспортных поставок на Кубу российской железнодорожной техники — тепловозов и рельсовых автобусов, свидетельствует о новом этапе технического сотрудничества партнеров. Подписание контракта на производство рельсовых автобусов также будет способствовать развитию кубинского машиностроения, так как в планах СТМ локализовать производство этой техники на Кубе. сделаноунас.ру |
|