|
|
20.10.2013, 20:22
(#101)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
Эмблема ГАЗа -
Впервые эмблема Горьковского автозавода в виде геральдического щита с изображением оленя - символом города Горького (Нижнего Новгорода), появилась именно на ЗИМе. Придуманная специально для нового легкового автомобиля, она в несколько измененном и упрощенном виде и сегодня украшает все ГАЗовские автомобили.
|
|
|
|
| 16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), busman (20.10.2013), hass246 (28.10.2013), ldg29 (20.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), yanbarisov (20.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), Виктор13 (21.10.2013), М-20 (21.10.2013), Олег-38. (20.10.2013), С маслом порядок (20.10.2013), Самурай (20.10.2013) | ||
|
20.10.2013, 20:25
(#102)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ 12б ЗиМ - DeAgostini ("Автомобиль на службе" № 1) -
ГАЗ 12б - санитарный вариант, выпускался с 1951 по 1960 год. Автомобили окрашивались в цвет слоновой кости. Специальное оборудование включало в себя носилки, задвигавшиеся через задний люк. Автомобили комплектовались верхним фонарем с изображением красного креста и фарой-искателем со стороны водителя. Передние два сиденья были отделены от остального салона стеклянной перегородкой.
Модель из журнальной серии "Автомобиль на службе" № 1 (DeAgostini) |
|
|
|
| 25 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), 77 RUS (20.10.2013), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), burik74 (20.10.2013), busman (20.10.2013), dizelTLT (20.10.2013), ldg29 (20.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Vilks7222 (28.10.2013), yanbarisov (20.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (21.10.2013), Виктор13 (21.10.2013), М-20 (21.10.2013), макс920 (20.10.2013), Олег-38. (20.10.2013), ПЕРМЯК (20.10.2013), С маслом порядок (20.10.2013), Самурай (20.10.2013), Сергей96 (28.10.2013) | ||
|
20.10.2013, 21:49
(#103)
|
|
Японский городовой
 
Сообщений: 11,386
Сказал(а) спасибо: 103,536
Поблагодарили 84,199 раз(а) в 13,613 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Отличный семейный портрет "Победа"!!!
 Да и продолжение яркое!:to become senile |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Wolk (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 18:05
(#104)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ М-21г "Волга" - "IST Models" -
ГАЗ 21 "Волга" - советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Заводской индекс модели ГАЗ М-21, (с 1965 года - ГАЗ 21).
"Волга" постоянно модернизировалась, но существенные изменения были сделаны к 1959 году и весной 1962-го. Для различения последовавших выпусков ГАЗ 21 сегодня принято обозначение "серий". Заводом такое разделение не использовалось. Автомобили выпуска с 1956 по ноябрь 1958 получили впоследствии название "первая серия" или "со звездой". Всего в серии 1956 года было пять экземпляров. Массовое производство началось только в следующем году. Все первое полугодие 1957 года "Волга" комплектовалась нижнеклапанным вигателем, расточенным и форсированным до 65 л.с. Он был разработан в первую очередь для экспортных версий ГАЗ 69 и легких грузовиков УАЗ, и в последнюю для "Победы" и М-72. "Волги" М-21г с нижнеклапанным двигателем выпускались до июля 1957 года, пока вместе с новым мотором серийно не пришла и новая основная модель М-21в. Модель производства "IST Models". Отношение данной модели к модификации "Г" условно - так написано на подставке. |
|
|
|
| 23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), burik74 (29.01.2014), busman (30.10.2013), hass246 (28.10.2013), laryon (28.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Vilks7222 (28.10.2013), Volga sk (22.12.2014), yanbarisov (28.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (28.10.2013), Виктор13 (29.10.2013), макс_52 (13.01.2014), Олег-38. (28.10.2013), ПЕРМЯК (28.10.2013), Самурай (28.10.2013), Сергей96 (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 18:11
(#105)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ М-21в - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 41) -
ГАЗ М-21в "Волга" (1957-1958) - базовый седан общего назначения с двигателем 2,445 л.,
Летом 1957 года была закончена подготовка производства собственного двигателя модели ЗМЗ-21, поставляемого вновь построенным Заволжским моторным заводом (2,445 л., 70 л.с.), и в конце года ГАЗ перешел на оснащение автомобилей этим двигателем. Главная особенность салона первой серии - панель приборов без отделки кожзамом или напылением и с низкой облицовкой приемника с расположенным сверху горизонтально громкоговорителем, прикрытым металлической решеткой. Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 41 (DeAgostini) |
|
|
|
| 24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), burik74 (29.01.2014), busman (30.10.2013), gavrilov (28.10.2013), hass246 (28.10.2013), laryon (28.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Vilks7222 (28.10.2013), Volga sk (22.12.2014), yanbarisov (28.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (28.10.2013), Виктор13 (29.10.2013), макс_52 (13.01.2014), Олег-38. (28.10.2013), ПЕРМЯК (28.10.2013), Самурай (28.10.2013), Сергей96 (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 18:17
(#106)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ М-21в - DeAgostini ("Полицейские машины мира" № 8) -
"Волги" использовались главным образом в двух структурах: такси и милиция.
Вариант милицейской ГАЗ М-21 "Волга" первой серии. Возможно, использовались базовые модели без специального индекса. Модель из журнальной серии "Полицейские машины мира" № 8 (DeAgostini) |
|
|
|
| 22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), burik74 (29.01.2014), busman (30.10.2013), gavrilov (28.10.2013), hass246 (28.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Volga sk (22.12.2014), yanbarisov (28.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (28.10.2013), Виктор13 (29.10.2013), макс_52 (13.01.2014), Олег-38. (28.10.2013), ПЕРМЯК (28.10.2013), Самурай (28.10.2013), Сергей96 (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 18:43
(#107)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ М-21и - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 6) -
ГАЗ М-21и "Волга" - базовый седан общего назначения "второй серии" (1958-1962).
В конце 1958 года автомобиль был модернизирован. Изменилась форма передних крыльев (увеличились колесные арки), оформление передка стало в целом повторять внешний вид одного из прототипов 1955 года (с 16 прорезями решетки радиатора). Салон и механическая часть остались практически неизменными, хотя постепенная модернизация не прекращалась. После февраля 1959 года внешнее и внутреннее оформление автомобиля было снова несколько изменено, появились такие детали, как: катафоты в стеклах задних фонарей, измененный фонарь заднего номерного знака, омыватель лобового стекла, новая панель приборов с обтянутой кожзаменителем верхней частью и более богато оформленным приемником (с вертикально расположенным громкоговорителем, закрытым тонкой металлической сеткой в декоративной хромированной рамке). Часть автомобилей "второй серии", как и "первой", имела заводскую двухцветную окраску. Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 6 (DeAgostini) |
|
|
|
| 22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), Alex27 (31.10.2013), BlackWolf (28.10.2013), burik74 (29.01.2014), busman (30.10.2013), laryon (28.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), Sheriff_60 (29.10.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Vilks7222 (28.10.2013), Volga sk (22.12.2014), yanbarisov (28.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (28.10.2013), Виктор13 (29.10.2013), макс_52 (13.01.2014), Олег-38. (28.10.2013), ПЕРМЯК (28.10.2013), Самурай (28.10.2013), Сергей96 (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 18:44
(#108)
|
|
Начальник мехколонны
 
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
Славные Волжаны! И тема вообще замечательная!
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
Wolk (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 19:02
(#109)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
Цитата:
|
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | ||
yanbarisov (28.10.2013) | ||
|
28.10.2013, 19:28
(#110)
|
|
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,267
Сказал(а) спасибо: 10,900
Поблагодарили 17,910 раз(а) в 1,733 сообщениях
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Вологда - северная провинция. Россия
Репутация: 26181
|
ГАЗ 21ус - DeAgostini ("Автолегенды СССР" № 73) -
ГАЗ 21ус "Волга" - улучшенная версия базового модель седана "третьей серии" ГАЗ 21р (1965-1970)
К 1962 модельному году машина была снова модернизирована, на этот раз более радикально. Модернизированные модели получили общее условное название "третья серия". Полностью изменилось внешнее оформление - появилась новая решетка радиатора - "китовый ус", состоявшая из 37-ми вертикальных стоек; бампера без "клыков" с горизонтальным членением на две половины - нижняя окрашена в цвет кузова; с капота исчезла фигура оленя и молдинг. Двигатель стал немного мощнее (75 л.с.), рычажные амортизаторы заменены на телескопические. Салон был несколько модернизирован - изменено оформление, появились новые более долговечные материалы для отделки. Двухцветная окраска с завода практически не встречалась, за исключением такси. Модель из журнальной серии "Автолегенды СССР" № 73 (DeAgostini) Несмотря на то, что модель обозначена как модификация "Р", по многим признакая она является скорее ее улучшенной версией - "УС" |
|
|
|
| 24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14011981 (08.12.2017), Bolt&Co (31.10.2013), Alex27 (31.10.2013), braboos (30.10.2013), burik74 (29.01.2014), busman (30.10.2013), gavrilov (28.10.2013), laryon (28.10.2013), MAKLAYD777 (01.04.2014), McL (28.10.2013), Sheriff_60 (06.11.2013), Shultz69 (28.10.2013), tixon (31.10.2013), Vilks7222 (29.10.2013), Volga sk (22.12.2014), yanbarisov (28.10.2013), ZAPOI (17.01.2014), АВТОБУСNИК (28.10.2013), Виктор13 (29.10.2013), М-20 (29.10.2013), макс_52 (13.01.2014), Олег-38. (28.10.2013), ПЕРМЯК (28.10.2013), Самурай (28.10.2013) | ||
