Into the British Racing Green (usually F1)

[Снусмумрик]

Надо сказать, свое нынешнее "пришествие" в коллекционирование я начал с восемнадцатого масштаба, причем первыми моими моделями были Феррари и Мазерати от СМС. Гораздо позже мне на глаза попались совершенно обалденные модели гоночных Хонд от Эббро в масштабе 1/20, это было мое первое отступление от "генеральной линии", дальше пошло-поехало, и вот уже подавляющее большинство моего собрания составляют модели в 43. Но модели в 18 и 20 разумеется, в большинстве своем никуда не делись, и сегодня я кое что хочу показать.
Дабы Пашино колдунство не нарушать, это будет машина фирмы, давным-давно не участвующей в ЧМ, но оставившей свой значительный след в истории.
Эббро, масштаб 1/20
Honda RA271 - дебют Хонды в ЧМ 1964 года, ГП Германии, пилот Ронни Бакнум, #20
Honda RA272 - первая победа Хонды на этапах ЧМ, ГП Мексики 1965, пилот Ричи Гинтер, #11

[skrinnyk]

Вот же блин !!
И сказать нечего !!!
Я впервые такое вижу !
Капоты я так понял сменные - одни для достоверности , а другие для обзора начинки ?
Здорово !
Очень красивые машины !
Слав , а веди Эббро делает аналогичные модели и в 43-м ?

[Снусмумрик]

Паша, с этими Эббро вообще очень интересная история, после гонки расскажу :))
Есть у меня (пока) четыре Хонды от Эббро и в 43.

[Снусмумрик]

Сообщение от Снусмумрик

Паша, с этими Эббро вообще очень интересная история, после гонки расскажу :))

Ну так вот, что имею сказать по итогам гонки:
двойственные чувства - Баттон, увы, сошел, и, скорее всего, чемпионат для него закончен :((
Зато Льюис был безупречен, и, отдельно, очень порадовал Перес. Масса в очередной раз показал, что лучшие дни его позади, Алонсо... да ладно, про него есть, кому поговорить
В общем, впереди еще семь гонок, и чем дальше, тем чудесатее и чудесатее

[Снусмумрик]

Теперь что касается непосредственно Хонд.
Первые две - те, что я показал, появились у меня достаточно давно и практически одновременно. Оценил я их очень высоко, и, не смотря на масштаб принял решение собрать всю серию. Довольно быстро я выяснил ее состав, на сайте Эббро сделать это нетрудно
Следующей у меня появилась первая из выпущенных RA300, единственная из серии с фигуркой пилота - Джона Сертисса


Следющей я поймал RA273, тогда они еще попадались на еБае


и у того же продавца RA301 1968 года, на тот момент вместе с уже имеющимися у меня RA271 и RA272 эта была практически полная линейка Хонд Ф1 (практически, потому что RA272 была выпущена еще и #12 Ронни Бакнума с того же ГП Мексики, и, по здравому размышлению, я решил ее не брать - к тому времени недостаток места уже начинал меня беспокоить :(()


После этого я сел на ж..пе ровно, и стал ждать анонсированные RA302 в двух вариантах, уже предвкушая, как я выложу полную линейку гоночных Хонд на всеобщее обозрение (во всех нас неистребим дух эксгибиционистов - покажите ка мне коллекционера собирающего ТОЛЬКО для себя )
И вот тут, в один прекрасный момент, шарясь по инету в поисках информации о еще не вышедших на тот момент RA302, я наткнулся на вот такой замечательный сайт одного голландского поклонника крупных форм от Эббро :))

и картинка, которую я там увидел, повергла меня в глубокую печаль


Далее из текста я понял, что, оказывается, хитрожопые японцы непосредственно для "внутреннего употребления" выпустили некую "музейную серию" лимитом в 1500 каждую, куда вошли модели, изображающие нынешнее состояние Хонд. Сами понимаете, тут и началось самое интересное.

[Снусмумрик]

на еБаях - немецком, американском и пр. я эти варианты никогда не встречал, да там и регулярные, но давно вышедшие Хонды встречаются, мягко говоря, нечасто.
К счастью, я вспомнил про посредников, помогающих привезти всякое интересное из Японии (на них я вышел еще до коллекционирования моделей) и, пусть и не все, но мне удалось поймать наиболее интересные "внутрияпонские" экспонаты.
Первым стал RA301 - его мне удалось поймать практически сразу, еще до получения двух RA302


Обратите внимание - у двух последних машин нет характерного воздухозабоника в носовой части. Это объясняется тем, что Хонда построила RA302 с двигателем, имеющим воздушное охлаждение. Попытка, увы, была неудачной, да еще и гибель гонщика Жо Шлессера на этой машине, на ГП Франции 1968 - все это повлияло на свертывание Хондой в конце 68 года программы участия в ЧМ Ф1. Японцы ушли на долгие пятнадцать лет, чтобы вернуться в 1983 году уже как поставщики только двигателей, но это уже другая история. :))

Если же вернуться к музейной серии, то после RA301 мне посчастливилось поймать RA273, правда, без коробки, но и это было большой удачей. :)


На этом я свои поиски и закончил, так как RA300 в музейке отличалась только отсутствием гонщика в кокпите, а RA271 - написанием номера на носу да другим местом крепления зеркал заднего вида. У RA273 и RA301 есть весьма существенные отличия по "железу". А еще, к сожалению, и на внутрияпонском рынке эти раритеты практически перестали попадаться. Так что голландец с его тринадцатью(!) Хондами остался для меня недосягаемым :)) У меня - девять.

Ну и если кому нибудь история Хонды в Ф1 показалась интересной, вот очень неплохая статья про нее.

[Самурай]

Отдельная цветущая ветка сакуры это и есть Ваша тема Хонды. Если сказать, что понравилась до помутнения рассудка, значит ничего не сказать. Я в эйфории!!! Спасибо Вам и за историческую ссылку.

[skrinnyk]

....ну.....эт самое....того....
.....дааааа !!!
Весёлая история !
Что говорить - модели все просто великолепны !
Тем более в 20-м масштабе - есть что посмотреть !
Получается , что 4 модели и нет смысла искать - если они где-то и всплывут , то наверняка по "весёлой" цене....
Слав , а что с 43-м у этих моделей ?

[Снусмумрик]

Сообщение от skrinnyk

....ну.....эт самое....того....
.....дааааа !!!
Весёлая история !
Что говорить - модели все просто великолепны !
Тем более в 20-м масштабе - есть что посмотреть !
Получается , что 4 модели и нет смысла искать - если они где-то и всплывут , то наверняка по "весёлой" цене....
Слав , а что с 43-м у этих моделей ?

Паша, из этих четырех недостающих вполне доступна одна - RA272 #12, но они практически ничем не отличаются с #11 (не считая номера, это только наличие эмблемы на носу), так что смысла в дальнейших поисках я действительно не вижу.
Тем более, что в 1/43 все более, чем прекрасно - я там выше вешал ссылку на сайт Эббро. На сегодняшний день выпущено пятнадцать моделей, анонсирована еще одна, ну, и по доброй традиции, есть две (?) выпущенных эксклюзивно для Японии модели тиражем в 200 экземпляров каждая (вот тут не знаю, ругаться или плакать - ваще не видел в продаже )
Если интересно - вот список
1 44256 Honda RA271 1964 German GP #20 R.Bucknum
2 44257 Honda RA271 1964 US GP #25 R.Bucknum
3 44258 Honda RA272 1965 Monaco GP #20 R.Ginther
4 44259 Honda RA272 1965 Belgian GP #10 R.Ginther
5 44260 Honda RA272 1965 Mexico GP #11 R.Ginther
6 44261 Honda RA273 1966 Italy GP #18 R.Ginther
7 44262 Honda RA273 1966 Mexico GP #12 R.Ginther
8 44263 Honda RA300 1967 Italy GP #14 J.Surtees
9 44264 Honda RA300 1968 South Africa GP #7 J.Surtees
10 44265 Honda RA301 1968 Monaco GP #8 J.Surtees
11 44266 Honda RA301 1968 Mexico GP #5 J.Surtees
12 44387 Honda RA273 1967 German GP #7 J.Surtees
13 44410 Honda RA301 1968 Mexico GP #17 J.Bonnier
14 44445 Honda RA272 1965 Monaco GP #19 R.Bucknum
15 44446 Honda RA273 1966 Mexico GP #14 R.Bucknum1/200
16 44447 Honda RA272 1965 France GP #26 R.Ginther1/200
17 44448 Honda RA272 1965 Holland GP #22 R.Ginther
18 44384 Honda RA302 1968 France GP #18 J.Schlesser

У меня на данный момент - четыре, еще одна едет (ну, это ты и сам знаешь :))

[skrinnyk]

...ну покажи )))))))
Слав , я правильно понял , что они по исполнению на Спарк похожи ?