Японский автопром и остальные изыски

[Самурай]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ВНИМАНИЕ!!!

Продолжу белым металлом, а то давненько не выкладывал ничего в этом направлении...

Pontiac Sedan Delivery "Trans-Canada Airlines" 1953г.в. от Brooklin Models.

Чем интересна эта модель?
Она была выпущена в 1989 году для Канадского клуба коллекционеров количеством 600 единиц.
Вообще атмосферный экземпляр. Прост, но сочетание цветов очень приятное.

[Самурай]

Chevrolet Stylemaster Sedan Delivery (EJ-1508) "Main Electric'' 1947г.в. от Brooklin models.

[Самурай]

Chevrolet 210 Handyman 1954г.в. от Brooklin Models.

Chevrolet 210 («Two-Ten») — это американский легковой автомобиль, выпускавшийся Chevrolet с 1953 по 1957 год. Он сменил собой модель Styleline DeLuxe. В 1957 году модель 210 была заменена на Biscayne.
Модель 210, популярная в 1953—1954 годах, располагалась в середине ценового диапазона полноразмерных Chevrolet, будучи более дешёвой, чем Bel Air, но выше серии 150, благодаря балансу стиля и комфортабельной отделке. 210 имела широкий выбор кузовов, включая кабриолет, хардтоп «Sport Coupe», 2 и 4-дверный седан, а также универсал.

Chevrolet 210 1954
Со временем Bel Air становился всё более популярным у американской общественности, постепенно вытесняя серии 150 и 210, поэтому в середине 1955 года Chevrolet вводит модификацию «Sport Coupe» серии 210, которая была на $100 дешевле роскошного Bel Air.

В отличие от серии 150, 210 всегда оснащались такими опциями, как автоматическая трансмиссия «Powerglide», электрические стеклоподъёмники и регулирующиеся сидения. Люксовый универсал 210 Beauville был введён в 1953 году, затем передан серии Bel Air в 1954 году и вновь возвращён в 210 в следующем, 1955 году.

Модели 1953—1954 годов:
Первые два года выпуска модели различались лишь незначительными элементами отделки. На приборных панелях в 1953 году индикаторы указателей поворотов были белого цвета, а в 1954 — зелёного.
Для моделей 1953—1954 годов использовалось два двигателя, оба с верхним расположением клапанов (OHV). Из них более мощным являлся Blue Flame с автоматической трансмиссией Powerglide. Все машины имели 3-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. 1954 год стал последним годом использования 6-вольтовых электрических систем в автомобилях Chevrolet.

В 1955 году появляется новое шасси и легендарный V8-двигатель с маленькой головкой блока. По желанию покупателя, на 210 устанавливаются любые доступные силовые агрегаты.

Универсал Chevrolet 210 1956 года Выбор двигателей остаётся прежним, но моторы V8 265 куб. дюймов стали более мощными, а рядные шестицилиндровые ставились на любые трансмиссии.

В 1957 году введён V8-двигатель объёмом 283 куб. дюйма с маленькой головкой блока. Серия 210 получает моторы с впрыском топлива, устанавливавшиеся только на заказ. Сбоку располагается клиновидный орнамент, как у Bel Air, но в отличие от последней, он не был отделан алюминием, а окрашивался в цвет кузова или другой цвет в случае двухцветной окраски.
Инфа из Вики.

[АВТОБУСNИК]

Что не модель, то шедевр, впрочем как и прототипы!!!

[Самурай]

Благодарю!
Chevrolet Bel Air 4-door Sedan в паре с Chevrolet 210 Handyman 1954 года.

USA Models (Motor City) VS Brooklin Models

[Самурай]

Chrysler C-300 Hardtop Coupe 1955г.в. от Brooklin Models.

Chrysler C-300 - первый автомобиль из "буквенной" серии Chrysler 300, которая выпускалась с 1955 по 1965 гг. Иногда его называют Chrysler 300A, но более точным является оригинальное название C-300, указывающее на мощность его силового агрегата. Ни одна американская модель со времён компрессорного Duesenberg SJ не обладала такой производительностью, и это не удивительно, потому что со своим мотором Firepower Hemi V8 корпорация Chrysler совершила настоящий технологический прорыв. Введённый в 1951 г., этот верхнеклапанный двигатель с полусферическими камерами сгорания уже на тот момент развивал больше мощности на единицу объёма, чем его конкуренты, и при этом имел большой запас дальнейшего увеличения степени сжатия. На Chrysler C-300 его объём не изменился (5425 см3), но установка двух 4-камерных карбюраторов, жёстких толкателей клапанов вместо гидравлических и высокопрочного распределительного вала вплотную приблизили отношение мощности к объёму к заветному показателю 1 л.с. на 1 куб. дюйм.

Chrysler C-300 не был истинным muscle-каром, поскольку относился к полноразмерному классу, но с высокопроизводительными автомобилями 60-х гг. его роднит тот факт, что он был разработан на базе недорогой модели Chrysler Windsor с колёсной базой 126" (3200 мм). Chrysler C-300 продавался только с кузовом хардтоп купе, оформленным в стиле "Forward Look" от Вирджила Экснера. Внешне он отличался от остальной линейки Chrysler только клетчатой решёткой радиатора из двух частей, позаимствованной у Imperial. Вдобавок C-300 был лишён таких ненужных деталей, как боковые зеркала заднего вида и фигурка самолёта на капоте, и красился в три однотонных цвета: красный, белый или чёрный. В стандартное оборудование автомобиля входили усиленная подвеска (независимая на поперечных рычагах и пружинах спереди и жёсткий мост на полуэллиптических рессорах сзади), гидравлические барабанные тормоза, 2-ступенчатая автоматическая коробка передач PowerFlite, задняя ось с отношением 3.54:1, двойной выхлоп, электрические часы и двухскоростные стеклоочистители. За дополнительную плату можно было заказать радио, отопитель, тонированные стёкла, усилитель тормозов, усилитель руля, электропривод сидений, электрические стеклоподъёмники и 15-дюймовые диски Motor Wheel с хромированными спицами. Базовая цена составляла $4110 - на $100 меньше самого дорогого кузова в модельном ряду Chrysler - универсала Town & Country.

Корпорация Chrysler на два года раньше других американских компаний осознала маркетинговый потенциал соревнований сток-каров. Собственно, Chrysler C-300 и создавался с единственной целью - получить омологацию и выступить в NASCAR. 1725 проданных за год экземпляров оказалось достаточно, и результат не заставил себя ждать: в 1955 г. Chrysler C-300 доминировал в чемпионатах NASCAR и AAA, одержав победу в 37 гонках. Кроме того, на "Летучей миле" в Дайтоне автомобиль разогнался до 205 км/ч.
Инфа: automotive-heritage.ru

[MAKLAYD777]

Поздравляю с обладанием! Ообенно порадовал BROOKLIN

[ingvar]

Бруклин очень хорош, настоящий Heavy metal.

[Полковник АК]

Отличные модели из тяжелого металла!

С пополнением, Саша!

[Самурай]

Благодарю Вас!!!

Porsche 911 (992) Carrera 4S Cabriolet 2019г.в. от Minichamps.