Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
19.09.2016, 14:25   (#71) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, отличные обновы!!!
Рад, что смог помочь и, что модель реально порадовала!
Денис еще раз огромное спасибо. Миша, Петр, Миша, Валера, Стас, Дмитрий, друзья очень рад Вашим отзывам, надеюсь и дальше Вам будет так же интересно заглядывать ко мне.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (19.09.2016)
30.12.2016, 13:17   (#72) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Друзья и коллеги, всех с Наступающим Новым Годом!!! Здоровья Вам, удачи и исполнения желанных хотелок!!!
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (30.12.2016), des (30.12.2016), girdik (30.12.2016), ledis (20.01.2017), MAKLAYD777 (30.12.2016), sanek89111 (19.01.2017), slava67 (30.12.2016), VR65 (30.12.2016), yrgin (12.01.2017), Виктор13 (30.12.2016), Полковник АК (30.12.2016), Самурай (30.12.2016), Староверов Алексей (30.12.2016)
12.01.2017, 02:24   (#73) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yrgin Посмотреть сообщение
Игорь, ты знаешь, пишу редко.
Сейчас просмотрел твои крайние модели, все со вкусом.
С прошедшими праздниками!
Юра, спасибо тебе огромное.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
10.03.2017, 21:42   (#74) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Horch 853 Sport Cabriolet by Voll & Ruhrbeck (Matrix) 1938

Этот роскошный автомобиль был собран на шасси Кабриолета Хорьх 853 (шасси 853558) кузовным ателье из Берлина Voll & Ruhrbeck в 1937 году. На сколько известно это предприятие попало под бомбёжку и вместе с производством, была уничтожена и вся документация на этот автомобиль.
Потом автомобиль был вывезен во Францию, где им какое-то время владел начальник Генерального штаба обороны Франции Жан Жозеф Мари Габриэль де Латр де Тассиньи.
Позже, через какой-то период времени, этот Хорьх попадает в Швейцарию, где его реставрируют в Oldtimer Garage и после этого, в 1988 году выставляют на показ на Pebble Beach Concours в черном цвете. Там же на него обращает своё внимание Роберт М. Ли из города Спаркс штат Невада.
В 1997 году Роберт М. Ли приобретает этот Спорт Кабриолет для своей коллекции в Неваде, и уже в 1999 году автомобиль вновь выставляется на Pebble Beach Concours.
После всех этих перипетий, в 2006 году было принято решение довести этот автомобиль до первоначального состояния, и его цвет был изменён с чёрного, на серебристо-серый металлик, как дань уважения Августу Хорьху, впервые предложившему использовать рыбью чешую для придания мерцания лакокрасочному покрытию.
На реставрацию автомобиля ушло около двух с половиной лет, и в 2009 году он выигрывает конкурс Pebble Beach в том самом виде, в котором находится и по сей день!
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (17.03.2017), Blad - Magistr (24.03.2017), DenisGuskov (17.03.2017), des (10.03.2017), Deus Ex Machina (03.10.2017), galeeff (17.02.2018), georg1956 (10.03.2017), girdik (10.03.2017), Gytis (11.03.2017), hass246 (11.03.2017), Ikarus60 (10.03.2017), ledis (24.03.2021), lzlz (20.09.2017), Magirus79 (12.03.2017), MAKLAYD777 (11.03.2017), modelist777 (11.03.2017), rotaru (11.03.2017), sanek89111 (16.03.2017), Semenov (10.04.2021), Антон Павлович (11.03.2017), yrgin (13.04.2017), АВТОБУСNИК (10.03.2017), Виктор13 (11.03.2017), петр (10.03.2017), Полковник АК (10.03.2017), Самурай (16.03.2017), СерегаРитм (21.08.2017), Староверов Алексей (10.03.2017), Чекист (10.03.2017)
03.04.2017, 14:17   (#75) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Chevrolet Camaro RS (PremiumX) 1969

-«Камаро»? Что это означает?
-Это такой маленький кровожадный зверь, который питается «Мустангами»…


Принято считать, что приведенная выше дискуссия — всего лишь легенда, однако многие до сих пор полагают, что она действительно состоялась в конце сентября 1966 года между представителями прессы и руководителями проекта ХР-836 отделения Chevrolet компании General Motors. Тем не менее, в этот день, 29 сентября 1966 года, свету был представлен один из самых грозных и красивых хищников автомобильного мира, когда-либо охотившихся на просторах автострад, а немногими месяцами ранее, в узком кругу единомышленников впервые прозвучало его настоящее имя: Camaro. Этим коротким ёмким словом компания General Motors сформулировала свой ответ компании Ford, которая с апреля 1964-го беспрепятственно гоняла по прериям американского рынка табуны своих «Мустангов». Пришло время поделиться территорией…
Когда Ford представил весной 1964 года первый Mustang, немедленной реакции со стороны General Motors не последовало. Концерн не торопился с ответными мерами вплоть до августа того же года, пока, наконец, всерьез не обратился к похожей концепции спортивного четырехместного автомобиля малого (по американским понятиям) класса. По иронии судьбы, Ford разработал свой Mustang в ответ на модель Chevrolet Corvair Monza.
В действительности, General Motors вела подготовительные работы над таким типом автомобилей еще с 1958 года, задействовав для этого дизайнера марки Pontiac Боба Портера.
Интересной особенностью нового автомобиля стало появление в конструкции массивного переднего подрамника, который крепился к несущему кузову через изолирующие элементы. В их роли которых выступали резиновые подушки — такое инженерное решение уже применялось на некоторых европейских автомобилях, включая многие модели Mercedes-Benz. Иными словами, было использовано все лучшее, что имелось на тот момент в арсенале школ автомобилестроения Старого и Нового света. Просторный салон и вместительный багажник не смогли бы радовать своими размерами, если бы на Camaro присутствовала традиционная рама. В то же время автомобилям с обычным несущим кузовом подобная плавность и тишина хода оставались на тот момент недоступными.
Помимо прочих, дизайнерами Студии были созданы макеты двухместного родстера, фастбэка и универсала. Однако GM старалась удержать стоимость будущего автомобиля на максимально низком уровне. В итоге, для того, чтобы на равных конкурировать с Mustang, было принято решение оставить только две разновидности кузовов — купе и кабриолет.
К моменту выхода в свет Camaro располагал обширным арсеналом силовых установок, начиная с 6-цилиндрового рядного мотора, объемом 230 кубических дюймов (3,8 литра), заканчивая V8 объемом 327 дюймов3 (5,4 литра). Дополнительно предлагался новый, разработанный специально для Camaro двигатель V8 Small Block объемом 350 дюймов3 (5,7 литра), развивающий мощность 295 л.с.
Между тем, дата презентации приближалась, а автомобиль все еще не имел собственного имени. Прессой и самой корпорацией GM было придумано множество пилотных названий, в числе которых звучали: Nova, Panther, Chaparral, и даже Wildcat (впоследствии использованное для Buick). В конце концов, автомобиль увидел свет под именем «Camaro», и все решили, что это хорошее название главным образом потому, что никто толком не знал, что оно означает. Впрочем, в Chevrolet трактовали его происхождение таким образом: мол, слово было позаимствовано из старого французского толкового словаря, где «Camaro» преподносится как «приятель», «компаньон».
Ford, в свою очередь, раскопал иное значение термина «Camaro», на этот раз в старо-испанском словаре: «мелкая (в том смысле, что некрупная) креветка». Околоавтомобильная пресса веселилась вовсю, наблюдая за происходящим. Масла в огонь подлил некий журналист, который обнаружил еще одно значение этого слова — на сленге «сделать Камаро» означало «выпустить кишки» оппоненту. Всё веселье, однако, прекратилось в тот самый момент, когда мир стал свидетелем ошеломительного дебюта Chevrolet Camaro 1967 модельного года.
Camaro стал автомобилем, поощрявшим буйство фантазии клиента на самом высоком уровне — покупателю были доступны свыше семидесяти заводских и более сорока дилерских опций. Прославленная в дальнейшем опция Z28 по каким-то причинам не упоминалась в рекламной литературе, поэтому многие покупатели просто не догадывались о её существовании. Недостаток информации сказался на количестве продаж — всего 602 экземпляра Z28 первого года выпуска были поставлены клиентам. Между тем, этот пакет содержал в себе внушительный список важных отличий: во-первых, двигатель — Small Block V8 объемом 4,9 литра; далее — дисковые передние тормоза, 4-скоростная механическая КПП Muncie, усиленная подвеска, 15-дюймовые диски Rallye (в то время как для базовой модели предлагались 14-дюймовые колеса), гидроусилитель руля. Кузов машины украшали гоночные полосы вдоль капота, а также другие элементы декора, позаимствованные из автоспорта. Пакет Z28 изначально был призван адаптировать Camaro под требования Sports Car Club of America (SCCA) для участия в гонках этой организации Trans Am Racing Series. В соответствии с правилами этой серии объем двигателей был ограничен пятью литрами, при этом автомобиль должен был оставаться доступным широкому кругу покупателей.
Модификация SS (Super Sport) подразумевала наивысшую степень комплектации и была достаточно популярной, так как разошлась в 1967 году тиражом 34411 экземпляров. Под капотом SS разместился V8 Small Block объемом 5,7 литра, а в 1968-м, в качестве опции, дилерами стал предлагаться 6,5-литровый V8 Big Block — так появилась знаменитая серия 396.
На решетке радиатора, кнопке звукового сигнала, крышке бензобака гордо красовались аббревиатуры SS, а при наличии мотора объемом 396 дюймов3 — соответствующий шильдик, скромный, но обладающий поистине магической притягательностью и поныне.
В версии RS (Rally Sport) отличия от базовой модели в основном ограничивались дизайном экстерьера. Фары были спрятаны под поворотными заслонками, являющимися продолжением решетки радиатора. Форма задних фонарей несколько отличалась от остальных модификаций, более вызывающей была графика росписи кузова. Значки с буквами RS встречались по всей поверхности автомобиля и на многих панелях салона. Пакет опций RS был самым популярным среди покупателей: в 1967 году их было продано 64 842 экземпляра.
Допускалось совмещение модификаций RS и SS в одном автомобиле. В результате получался Camaro версии RS/SS. В такой комбинации машина покоряла эффектной внешностью, доставшейся от RS, и вызывала уважение мощью и «мышцами» SS. При этом шильдики ставились по усмотрению клиента. Вот почему не слишком осведомленного человека может сбить с толку наличие убирающихся фар на Camaro 1968 года, со всех сторон увешанного табличками «SS». Подобный кабриолет Camaro RS/SS 396 выступал в роли пейс-кара на гонках 500 миль Индианаполиса в 1967 году.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.09.2017), Alex_V (19.09.2017), DenisGuskov (20.09.2017), des (03.04.2017), Deus Ex Machina (03.10.2017), galeeff (17.02.2018), georg1956 (03.04.2017), girdik (14.05.2017), hass246 (03.04.2017), Ikarus60 (03.04.2017), ldg29 (18.09.2017), ledis (24.03.2021), MAKLAYD777 (03.04.2017), miki86 (04.04.2017), sanek89111 (13.04.2017), Semenov (10.04.2021), Антон Павлович (18.09.2017), stasm74 (03.04.2017), wwwSNaipERru (14.11.2017), yrgin (13.04.2017), АВТОБУСNИК (03.04.2017), Виктор13 (03.04.2017), Владимир_Крым (03.04.2017), петр (13.04.2017), Полковник АК (03.04.2017), Самурай (03.04.2017), Серёга Пан (03.04.2017), СерегаРитм (21.08.2017), Чекист (03.04.2017)
20.09.2017, 18:06   (#76) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Phanomen Granit 25 - Aral (Premium ClassiXXs) 1931
Обалденная модель!
Цитата:
Сообщение от Sklif1981 Посмотреть сообщение
Очень красивые модели! Камаро особенно удивил!
Цитата:
Сообщение от MAKLAYD777 Посмотреть сообщение
Нууууу на конец то объявился)))
Отличное пополнение!:to become senile
Миш, так я не куда не пропадал

Спасибо всем огромное


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
16.02.2018, 17:18   (#77) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Обнаружилась не выставленная модель. Заодно и повод стряхнуть пыль с этой темы.

Mercedes Benz 180D (W120) Bakkie (PremiumX) 1956

Идея производства пикапа на основе Mercedes-Benz 180D Ponton была высказана шестью послевоенными независимыми импортерами в Южной Африке: Motors (Johannesburg), NMI (Durban), Stanley Porter (Cape Town), Haaks Garaga (Pretoria), Ronnie’s Motors (East London) и John Williams (Bloemfontein).
Все они занимались продвижением марки Mercedes-Benz в конце пятидесятых, и искали способ увеличения своих продаж, которые сильно зависели от строгих квот на импорт легковых автомобилей. К примеру, в 1955 году было разрешено импортировать всего 100 автомобилей. Пикап или «bakkie», как его называют в Южной Африке, классифицировался как коммерческий автомобиль и подлежал намного меньшим ограничениям на импорт.
В сотрудничестве с центральным офисом Mercedes-Benz, который находился в Йоханнесбурге, шесть импортеров уговорили Daimler-Benz AG организовать импорт «половины автомобиля», т.е. полностью готовой модели Typ 180D без части кузова после передних стоек, которая могла устанавливаться локально. Основной проблемой был поиск местного кузовного ателье, которое могло сделать качественную заднюю платформу на автомобиле и вписать ее в габариты 180D.
Работа была доверена кузовному ателье «Morewear Industries» (Germiston), которое после невероятных усилий добилось необходимого результата. Дистрибьюторы настояли на поддержании высочайшего качества, т.к. большая часть клиентов использовала эти автомобили в качестве пассажирских.
Более четырех сотен автомобилей было построено между 1956 и 1958 годами.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
27 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (19.02.2018), Alex_V (19.02.2018), Blad - Magistr (01.03.2018), DenisGuskov (16.04.2018), des (16.02.2018), Deus Ex Machina (19.02.2018), galeeff (17.02.2018), Gazelle852 (16.02.2018), georg1956 (16.02.2018), ledis (16.02.2018), MAKLAYD777 (16.02.2018), mark70su (16.02.2018), miki86 (19.02.2018), sanek89111 (28.02.2018), Semenov (10.04.2021), Антон Павлович (19.02.2018), skrinnyk (17.02.2018), stasm74 (16.02.2018), Vilks7222 (28.02.2018), wwwSNaipERru (28.02.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (16.02.2018), Виктор13 (16.02.2018), петр (16.02.2018), Полковник АК (16.02.2018), Самурай (19.02.2018), Чекист (16.02.2018)
19.02.2018, 13:31   (#78) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Шикарный Мерс! Знаю точно,такой же в гараже, модель с отличной детализацией!!!
Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
пикап симпатяга!
Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
Отличный пикап от Матрикс , с пополнением, Игорь!
Дмитрий, Антон, Олег, спасибо огромное.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
АВТОБУСNИК (19.02.2018), Полковник АК (28.02.2018)
19.02.2018, 17:34   (#79) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Приятная модель, дайкаст очень понравился!
Саш спасибо


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Самурай (19.02.2018)
28.02.2018, 15:41   (#80) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Airstream Excella 280 Turbo (IXO) 1981

«Airstream Trailer Company» — компания, которая специализируется на производстве трейлеров. Активно начав свою деятельность в 1932 году, когда этим занималось в США прядка 50 фирм, на сегодняшний день только «Airstream» продолжает свою работу.
Все началось в 1929 году, когда Уолли Байам установил платформу на шасси Ford T.
Возведение шатра над этой конструкцией не дало ожидаемых результатов из-за воздействия внешних погодных факторов. По совету своей супруги Байам оборудовал постоянное укрытие и написал об этом статью, заинтриговав читателей названием «Как построить трейлер за 100 долларов».
Более конкретные рекомендации Уолли Байам стал продавать по 1 доллару за штуку, на чем заработал 150 000 $ чистой прибыли. Начав производство трейлеров для нужд друзей, из-за жалоб соседей он арендовал отдельное помещение для своей мастерской и начал полноценную работу.
Байам занимался совершенствованием своей деятельности, разъезжая по миру в поисках новых идей для улучшения продукции. Это была компактная мебель, раковины и биотуалеты, бутановые горелки и водонагреватели — все, что делало трейлер более функциональным и комфортным. Он действовал, согласно своему девизу: «Надо не изменять, а улучшать».
Найденную в Европе систему отопления он доработал и назвал «Byam Burner». При своей компактности она гарантировала обитателю трейлера эффективное тепло. Найденный во Франции компактный газовый холодильник «Domestic» положил конец электрическим холодильникам для трейлеров, неудобным в эксплуатации. «Domestic» в настоящий момент остается основным поставщиком холодильников для автомобилей «Airstream».
В случае если на рынке не было необходимого товара, Байам договаривался о его производстве. В 1954 году он заинтересовал президента компании «Bowen Water Heater Co.» разработкой рабочей системы по нагреванию воды для трейлеров. Некоторые важные инновационные находки ему продавали заказчики. В 1960 году инженер Франк Сарджент предложил Байаму новый туалетный клапан, применяющий давление пара для смывания отходов в специальный резервуар, С 1962 года в трейлерах «Airstream» стала использоваться именно эта система.
Перечень инноваций, которые компания «Airstream» применяла в производстве своей продукции, удивляет даже сейчас. Одно из главных достижений фирмы — создание первого полностью автономного трейлера. Основное кредо трейлеров от «Airstream» — самодостаточность, дизайн, качество и использование инновационных идей. Именно на этом базируется успешная работа фирмы, которая держится на рынке уже более 80 лет.
Для НАСА был создан мобильный карантинный фургон, в котором находились астронавты миссий Аполлон после возвращения на Землю.

Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
143USSR (23.10.2018), 74lexa (28.02.2018), Alex_V (01.03.2018), Blad - Magistr (01.03.2018), DenisGuskov (16.04.2018), des (01.03.2018), Deus Ex Machina (15.04.2018), Gazelle852 (28.02.2018), georg1956 (28.02.2018), ledis (28.02.2018), MAKLAYD777 (01.03.2018), miki86 (28.02.2018), redjeek (02.03.2018), sanek89111 (28.02.2018), Semenov (10.04.2021), Антон Павлович (28.02.2018), stasm74 (28.02.2018), Vilks7222 (28.02.2018), wwwSNaipERru (28.02.2018), АВТОБУСNИК (28.02.2018), Виктор13 (28.02.2018), Полковник АК (28.02.2018), Самурай (02.03.2018)
Ответ

Метки
олд-таймер 1\43

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:22.