Арек/Элекон (Казань)

[lellik79]

Сообщение от ПЕРМЯК

рад что вам понравилось. я не специалист в старых и редких моделях,но еще знаю что есть камазы у которых движок прикручен к днищу винтом,вот они видимо самые древние и редкие

а есть ещё и с белым радиатором(как на фото выше)

[ПЕРМЯК]

а я думал что у всех советских радиатор был белый

[Tamerlan]

Сообщение от 74lexa

кстати КАМАЗ4925 еще могу понять,т.к. цена невелика,но вот следующая его модификация без "горба",за него больше 1тыс просят,вопрос-за что? детализация примерно такая же...

возможно действительно дорого, но кразы-Саратов или Казанская лаборатория ещё дороже

[Денис 61]

Сообщение от lellik79

Вот ещё один красавец на аукционе :

Действительно красивая качественная модель! Я не поклонник Элекона - нового, но такого красавца с гордостью бы поставил на самое видное место коллекции! Вот и скажи после этого, что раньше не умели делать модели!!!!!!!!!

[Kosmos 50]

Сообщение от tarakan

У меня в коллекции присутствует такой. На коробке года выпуска нет. Подскажите как по днищу определить примерный год выпуска?

Извините за запоздалый ответ, но если все же интересно, то вот что удалось выяснить по Вашему 5320:

До 1982 все Камазы имели двигатель белого цвета, выполненный одной деталью, без ручки КПП и радиатора, крепившийся к днищу винтом с гайкой, с 1982 выпускаются с радиатором и ручкой КПП, двигатель белый из 4 частей.

До 1984 Камазы - 5320 выпускались с механизмом откидывания кабины на защелке-петле, с 1984 защелка заменена горизонтальной "заклепкой".

Вывод один: Ваш Камаз был выпущен в промежутке между 1982-84 г. К сожалению без коробки более точно не сказать, белые колёса также указывают на этот период, но не более.

[эндрю1975]

Разрешите помочь,вот такой у меня КАМАЗ-5511 1981 года выпуска.Первый вариант мотора и крепления винтом.

[Kosmos 50]

Сообщение от Kosmos 50

Ваш Камаз был выпущен в промежутке между 1982-84 г. К сожалению без даты на коробке более точно не сказать, белые колёса также указывают на этот период.

Ещё не большое дополнение: аналогичный экземпляр только из моей коллекции, резина чёрная. Те-же 1982-84 года. На коробке даты тоже нет.

[Kosmos 50]

Если Вам интересно, то с Камазами от Элекона, в плане ценности и раритетности ситуация не менее запутанная, если сравнивать с номерным Саратовом. Ценятся не только "пенсионеры", но и некоторые новоделы:

5511 - конечно двигатель с винтом "раритет", но особо цениться олимпийский
5320 - очень цениться с двигателем на винте, т.к не частый, из начала 90-х редкость модель со спойлером и тентом.
5410 - бесспорный лидер с электронными часами, но не менее уважаемые экземпляры с резиной на колёсах и откидными боковыми бортами, на последок редкие тамповки тентов начала 90-х
53212 - самый ценный с винтом на двигателе и резиновыми колёсами, второй любимчик Совтрансавто в прозрачном боксе, новодел с тамповкой 65 лет победе (сам удивился, новодел же)
5325 - в цене модель первого поколения, особенно ценен если на тенте тамповка Перестройка (на английском, если память не изменяет).
4310 - электрифицированный пожарный вариант
Все полноприводные Камазы с поворотной осью, т.к. уже лет 12 не выпускаются.
Военные грузовики под названием "Русская серия", делались на экспорт.

Эту информацию я не откуда не слизывал, просто выводы из обзора продажи-покупки, поэтому возможны ошибки и не точности, попровляйте и дополняйте мои высказывания если что не так:to become senile

[Владимир_48]

имеется вот такой экземпляр

[Kosmos 50]

Сообщение от Вован 48 RUS

имеется вот такой экземпляр

Поздравляю!!! Раритет, есть перегородка стёкол, старые колёса, очень редкая тамповка, решётка нового образца (что говорит о малом количестве моделей, т.к. переходный период) и в целом - прекрасное состояние.: