мои автомобили.

[макс920]

Пополнение:
SI029S ГАЗ-93 самосвал с дерево-металлической кабиной. Саратовская Лаборатория, лимитированная серия из 51 модели.

Самосвал ГАЗ 93 изготавливался на шасси ГАЗ 51Д. Металлический коробчатый кузов объемом 1.65 м³ имел откидной задний борт. Для перевозки легковесных грузов в боковых стенках кузова имелись отверстия и скобы для крепления стоек увеличенных бортов. Подъемный механизм — гидравлический с управлением из кабины, объединенный с маслонасосом, с горизонтальным расположением цилиндра, усилия от которого передавались на платформу посредством двух промежуточных тяг. Горизонтальное расположение гидроцилиндра дало возможность приблизить насос к коробке передач и обойтись одним приводным валиком. Максимальное давление в гидросистеме составляло 15 кгс/см2.

ГАЗ 93, сконструированный на Уральском автозаводе, первоначально собирались выпускать на Новосибирском автомобильном заводе (НАЗ), но из-за его перепрофилирования выпуск самосвала был налажен на Одесском автосборочном заводе (ОдАЗ), с конвейера которого первые самосвалы сошли в декабре 1948 года.

[макс920]

SI48A Автомобиль-цистерна АЦПТ-2,1А на шасси ГАЗ-51А, двухцветный вариант, Саратовская Лаборатория. Очень красивая машина.

Автоцистерны для молока используются в основном для транспортировки из низовых заготовительных пунктов молока до городских молочных заводов, специальные молоковозы обеспечивают сохранность качества молока. Молоко можно перевозить так же на автомобилях во флягах, однако только на небольшие расстояния, потому что при длительной транспортировке его температура будет повышаться, что неизбежно приведет к потере кислотности и порче молока. Это объясняется тем, что удельная площадь стенок на один литр объема соприкосновения с внешней средой у фляг примерно в пять раз больше, чем у цистерн. Для того, чтобы молоко не изменяло своей температуры при транспортировке, вследствие чего ухудшается его качество, секции цистерн покрывались термоизоляционным материалом и деревянными досками, а сверху обшивались листовым железом. Термоизоляция цистерн при окружающей температуре воздуха плюс 30о С, обеспечивала в течение 10 час. повышение температуры залитого молока не более чем на 2–3о С, благодаря чему исключалось изменение его первоначальной кислотности.
Секции цистерн наполнялись молоком за счет вакуума, создаваемого работающим на малых оборотах двигателе автомобиля, на котором монтировалась цистерна. Вакуумное устройство состояло из присоединяемых к горловине каждой секции воздухопроводов, соединенных с всасывающим коллектором двигателя. На линии воздухопроводов имелось несколько пробковых кранов, жидкоотделитель с ваккумманометром, предохранительный и обратный клапаны.

[макс920]

Оба красавца вместе. Всё-таки великолепные модели делают мастера из СарЛаб.

[Magirus79]

Сообщение от макс920

Оба красавца вместе. Всё-таки великолепные модели делают мастера из СарЛаб.

Ну, Макс, порадовал!!! Молоковоз вообще зачетный

[макс920]

Сообщение от Magirus79

Ну, Макс, порадовал!!! Молоковоз вообще зачетный

Спасибо, Олег! Сам балдею от него, искал именно в таком цвете.:to become senile

[Magirus79]

Сообщение от макс920

Спасибо, Олег! Сам балдею от него, искал именно в таком цвете.:to become senile

Ага, я на такой цвет сам глаз положил))

[georg1956]

Сообщение от макс920

Оба красавца вместе. Всё-таки великолепные модели делают мастера из СарЛаб.

Две удачи вместе! Без вариантов - это такие ювелирные модели, от которых не захочется избавляться никогда!

[АВТОБУСNИК]

Хороши Сары с Лабами,нечего сказать!

[Самурай]

Макс, отличные СарЛабы к тебе в гараж приехали!
Мои поздравления!

[busman]

Очень красивая машина.

Без вариантов! :)