Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
28.09.2016, 18:29   (#2451) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

Очередное творение Scale Figures...
Просто здорово исполненная фигурка Фернандо Алонсо. Вот его уж точно не стоит особо представлять.
А если коротко, то: Фернандо Алонсо Диас (Fernando Alonso Daz) - испанский автогонщик, двукратный чемпион мира и трёхкратный вице-чемпион Формулы 1. За Феррари провёл пять сезонов и потерял веру в успех в составе Скудерии.
Миниатюры
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (29.09.2016), Deus Ex Machina (28.09.2016), Ferrariст (28.09.2016), georg1956 (28.09.2016), jura10rus (02.10.2016), miki86 (28.09.2016), Mr 101x (01.10.2016), Shadow000000 (06.10.2016), skrinnyk (08.10.2016), stasm74 (28.09.2016), Tom. (01.10.2016), yanbarisov (30.09.2016), Виктор13 (29.09.2016), Дмитрий DS (28.09.2016), Самурай (02.10.2016)
28.09.2016, 18:51   (#2452) Старый
miki86 miki86 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для miki86
 
Сообщений: 1,391
Сказал(а) спасибо: 2,772
Поблагодарили 9,005 раз(а) в 1,119 сообщениях
Регистрация: 19.02.2014
Адрес: Москва
Репутация: 17190
По умолчанию

Если честно..., для такого масштаба сделан он грубовато(
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (01.10.2016)
28.09.2016, 23:26   (#2453) Старый
Deus Ex Machina Deus Ex Machina вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Deus Ex Machina
 
Сообщений: 1,625
Сказал(а) спасибо: 17,100
Поблагодарили 14,471 раз(а) в 1,680 сообщениях
Регистрация: 11.04.2013
Репутация: 33590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR65 Посмотреть сообщение
Очередное творение Scale Figures...
Цитата:
Сообщение от miki86 Посмотреть сообщение
Если честно..., для такого масштаба сделан он грубовато(
Если честно - я первым делом глянул на картинки, не читая пояснительного текста.
И подумал - что здесь делает Хайнц-Харальд Френтцен (со своей обычной лёгкой небритостью) на Вильямсе 1998 года!??
По крайней мере, при первом взгляде сложилось такое ощущение.
Извиняюсь, Валер. Не узнал.


Все шасси Lotus
Все шасси Formula 1
Forbidden Things - Tobacco & Alcohol
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (01.10.2016)
01.10.2016, 09:05   (#2454) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

Очень здорово, что иногда возникает момент обсуждения
Безусловно момент грубоватости имеет место быть
А чтобы лучше найти всякие там похожести, стоит поставить всех персонажей рядом, например вот так
Миниатюры
Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (01.10.2016), Deus Ex Machina (01.10.2016), Ferrariст (01.10.2016), jura10rus (02.10.2016), Mr 101x (01.10.2016), Shadow000000 (06.10.2016), skrinnyk (08.10.2016), Tom. (01.10.2016), Виктор13 (01.10.2016), Дмитрий DS (03.10.2016), Самурай (02.10.2016)
01.10.2016, 20:19   (#2455) Старый
Mr 101x Mr 101x вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Mr 101x
 
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
По умолчанию

Не знаю ,кто такой Fantuzzi.
Но кузов у него получился крутой и очень запоминающий.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (02.10.2016)
02.10.2016, 09:50   (#2456) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr 101x Посмотреть сообщение
Не знаю ,кто такой Fantuzzi.
Но кузов у него получился крутой и очень запоминающий.
Не проблема, можно восполнить пробел

"Для звучного итальянского термина Carozzeria подобрать русский аналог весьма непросто. Наиболее близким по смыслу, пожалуй, будет "кузовная мастерская". Сейчас это искусство почти утрачено, но раньше редкий автопроизводитель создавал машины самостоятельно от начала и до конца. Как правило, он конструировал лишь механические компоненты - раму, мотор, тормоза и тому подобное. А элегантный кузов заказывался у сторонней компании, которая имела в этом деле больший опыт.

Уроженец Болоньи Медардо Фантуцци основал собственную мастерскую вместе с младшим братом Джино в конце 30-х. С самого начала их небольшая компания работала по заказам Maserati, а в 1947 году Carrozeria Fantuzzi привлекли к разработке проекта A6. Под единым индексом скрывалось множество машин - их объединял общий мотор, рядная "шестёрка", а кузова использовались самые разные. Их создавали такие мастера, как Бертоне, Дзагатто и Пининфарина - что говорит об уровне работ Фантуцци.

Двухместный родстер A6GCS хорошо показал себя в гонках конца 40-х - и тогда в Maserati решили построить версию А6 для Формулы 1 (точнее, по правилам 1952-53 годов, Формулы 2, так как чемпионат мира разыгрывался именно в этой категории). Задачу доверили Медардо - и тот создал изящную конструкцию из алюминия с зависимой задней подвеской на листовых рессорах, а спереди поставил пружины.

Машина, получившая индекс A6GCM, была готова к середине 1952 года. Пока заводская команда завершала приготовления, новинку на пару Гран При передали частникам, но те успеха не добились. В начале августа заводской пилот Феличе Бонетто показал в квалификации Гран При Германии на Нюрбургринге десятый результат, но допустил ошибку на первом же круге, вылетел с трассы и позже был дисквалифицирован за постороннюю помощь.

А еще через месяц в Монце "А-шестая" наконец-то продемонстрировала свой потенциал - на домашней трассе Бонетто финишировал пятым, его напарник Хосе Фройлан Гонсалес и вовсе стал вторым, показав лучшее время на круге. А потом настал 1953-й - в Maserati пришел Фанхио и стал вице-чемпионом мира, выиграв в той же Монце. Чуть позже конструкторский штаб усилили уже знакомым нам Джоакино Коломбо, и именно на базе машины, созданной братьями Фантуцци, он построил знаменитую модель 250F.

Медардо и Джино продолжали работать над другими гоночными проектами компании из Модены, пока в 1957-м та не свернула все автоспортивные программы. Тогда Carrozeria Fantuzzi переключилась на сотрудничество с Ferrari, спроектировав несколько классических спортивных машин, включая 250GT. Несмотря на довольно тучные собственные пропорции, Фантуцци удавалось создавать на редкость элегантные кузова - с простыми, но в то же время стремительными обводами.

Расставшись со Скудерией в 1966-м, братья в дальнейшем сотрудничали с небольшими компаниями и командами Формулы 1 - De Tomaso, Scuderia Serenissima, ATS, Tecno. Когда годы стали понемногу брать своё, Медардо передал дела своему сыну Фьоренцо. Кузовные мастерские к тому времени уже утратили былую значимость в мире автопрома, потому сотрудники Carrozeria Fantuzzi переключились на ремонт и реставрацию собственных творений прошлых лет.

Медардо Фантуцци ушел из жизни в Модене в 1986 году, вскоре после того, как отметил свое 80-летие.
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Deus Ex Machina (08.10.2016), Ferrariст (04.10.2016), jura10rus (02.10.2016), Mr 101x (02.10.2016), Shadow000000 (06.10.2016), Tom. (08.10.2016), Самурай (02.10.2016)
02.10.2016, 19:44   (#2457) Старый
Mr 101x Mr 101x вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Mr 101x
 
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR65 Посмотреть сообщение
Не проблема, можно восполнить пробел

"Для звучного итальянского термина Carozzeria подобрать русский аналог весьма непросто. Наиболее близким по смыслу, пожалуй, будет "кузовная мастерская". Сейчас это искусство почти утрачено, но раньше редкий автопроизводитель создавал машины самостоятельно от начала и до конца. Как правило, он конструировал лишь механические компоненты - раму, мотор, тормоза и тому подобное. А элегантный кузов заказывался у сторонней компании, которая имела в этом деле больший опыт.

Уроженец Болоньи Медардо Фантуцци основал собственную мастерскую вместе с младшим братом Джино в конце 30-х. С самого начала их небольшая компания работала по заказам Maserati, а в 1947 году Carrozeria Fantuzzi привлекли к разработке проекта A6. Под единым индексом скрывалось множество машин - их объединял общий мотор, рядная "шестёрка", а кузова использовались самые разные. Их создавали такие мастера, как Бертоне, Дзагатто и Пининфарина - что говорит об уровне работ Фантуцци.

Двухместный родстер A6GCS хорошо показал себя в гонках конца 40-х - и тогда в Maserati решили построить версию А6 для Формулы 1 (точнее, по правилам 1952-53 годов, Формулы 2, так как чемпионат мира разыгрывался именно в этой категории). Задачу доверили Медардо - и тот создал изящную конструкцию из алюминия с зависимой задней подвеской на листовых рессорах, а спереди поставил пружины.

Машина, получившая индекс A6GCM, была готова к середине 1952 года. Пока заводская команда завершала приготовления, новинку на пару Гран При передали частникам, но те успеха не добились. В начале августа заводской пилот Феличе Бонетто показал в квалификации Гран При Германии на Нюрбургринге десятый результат, но допустил ошибку на первом же круге, вылетел с трассы и позже был дисквалифицирован за постороннюю помощь.

А еще через месяц в Монце "А-шестая" наконец-то продемонстрировала свой потенциал - на домашней трассе Бонетто финишировал пятым, его напарник Хосе Фройлан Гонсалес и вовсе стал вторым, показав лучшее время на круге. А потом настал 1953-й - в Maserati пришел Фанхио и стал вице-чемпионом мира, выиграв в той же Монце. Чуть позже конструкторский штаб усилили уже знакомым нам Джоакино Коломбо, и именно на базе машины, созданной братьями Фантуцци, он построил знаменитую модель 250F.

Медардо и Джино продолжали работать над другими гоночными проектами компании из Модены, пока в 1957-м та не свернула все автоспортивные программы. Тогда Carrozeria Fantuzzi переключилась на сотрудничество с Ferrari, спроектировав несколько классических спортивных машин, включая 250GT. Несмотря на довольно тучные собственные пропорции, Фантуцци удавалось создавать на редкость элегантные кузова - с простыми, но в то же время стремительными обводами.

Расставшись со Скудерией в 1966-м, братья в дальнейшем сотрудничали с небольшими компаниями и командами Формулы 1 - De Tomaso, Scuderia Serenissima, ATS, Tecno. Когда годы стали понемногу брать своё, Медардо передал дела своему сыну Фьоренцо. Кузовные мастерские к тому времени уже утратили былую значимость в мире автопрома, потому сотрудники Carrozeria Fantuzzi переключились на ремонт и реставрацию собственных творений прошлых лет.

Медардо Фантуцци ушел из жизни в Модене в 1986 году, вскоре после того, как отметил свое 80-летие.
Спасибо Валера.
Все понял.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VR65 (07.10.2016)
08.10.2016, 12:29   (#2458) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию 458 Spider, 2011 -

Модель #23/2016

Крайне редко, но иногда бывают моменты, когда модель попадает в коллекцию совсем случайно, ну или "негаданно-нежданно". И это как раз такой случай.
Решил, что произойдёт замена ранее показанной модели от ХВ Элит. А может и не произойдёт Ведь у каждой есть свои преимущества - если у одной полный функционал, то у второй точное и великолепное исполнение.
Ценности добавляет ещё и то, что не далее, как в августе, мне посчастливилось оседлать именно этого жеребца

458 Spider, 2011 (MR Collection, limited 89/199)
Миниатюры
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (08.10.2016), DenisGuskov (19.03.2017), des (16.10.2016), Deus Ex Machina (08.10.2016), Ferrariст (15.10.2016), georg1956 (08.10.2016), Mr 101x (16.10.2016), mshev777 (18.10.2016), Shadow000000 (09.10.2016), skrinnyk (08.10.2016), Smoky13 (17.07.2019), stasm74 (20.10.2016), Tom. (08.10.2016), yanbarisov (18.10.2016), Виктор13 (08.10.2016), Дмитрий DS (08.10.2016), Самурай (08.10.2016)
08.10.2016, 12:29   (#2459) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию 458 Spider, 2011 -

Модель #23/2016

458 Spider, 2011 (MR Collection, limited 89/199)
Миниатюры
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (08.10.2016), DenisGuskov (19.03.2017), des (16.10.2016), Deus Ex Machina (08.10.2016), Ferrariст (15.10.2016), georg1956 (08.10.2016), miki86 (16.10.2016), Mr 101x (16.10.2016), mshev777 (18.10.2016), Shadow000000 (09.10.2016), skrinnyk (08.10.2016), Smoky13 (17.07.2019), stasm74 (20.10.2016), Tom. (08.10.2016), yanbarisov (18.10.2016), Виктор13 (08.10.2016), Дмитрий DS (08.10.2016), Самурай (08.10.2016)
16.10.2016, 08:45   (#2460) Старый
Mr 101x Mr 101x вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Mr 101x
 
Сообщений: 3,693
Сказал(а) спасибо: 12,075
Поблагодарили 19,396 раз(а) в 3,410 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19690
По умолчанию

В библии есть заповедь.
НЕ СОТВОРИ СЕБЕ КУМИРА
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
yanbarisov (18.10.2016)
Ответ

Метки
формула 1

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 12:38.