Ленинградский автопарк

[wwwSNaipERru]

*Статья пресена из темы "коллекция".

Всем кому лень читать всю описанную мною мутатень, с подводками и объяснениями, советую ограничиться пунктом (1) сей лекции. И не курить Ромашку. Ибо только у мня есть лишних 3 часа для описания данной проблематики.

Огромный опыт по покраске автомобилей и наблюдения за товарищами красящими модели баллончиками и прочим однокомпонентным шлаком, образовали в моей голове некий набор специфических знаний, и как следствие сделанных на них выводы сформировали компетентное мнение.

Так например, у меня есть пост.номерной Москвич, который в своё время, на ранних стадиях чумы, был окрашен мной по некой технологии, которую я уже, как-то описывал. Сам москвич уже мелькал в теме «с работами», выложу свежие фотографии и в этой, но позже.
Так вот. Работая с большими машинками, волей не волей углубляешься в тему, материалы, что, как, зачем и почему… Из-за чего происходят те или иные виды деформации, коррозии, цинк, металл, алюминий и различных типов пластиков.

Воск: - это не только блеск!

Вообще задача чтобы полностью оградить материал (в данном случае металл)от воздействий внешних факторов. Вопреки расхожему мнению абсолютное большинство материалов пропускают через себя влагу и кислород, запуская химический и электрический процесс коррозии. А наши модели имеют не просто зачастую полное отсутствие профильных грунтов, но и даже просто тончайший слой эмали. Отсюда кстати и сколы на моделях. *Ещё в далёком детстве ковыряя по блестящей краске саратовских моделей отвёрткой, обратил внимание, что с некоторых моделей краска сдирается клоками, а с других её вообще практически не отодрать. Потом заметил, что на моделях с которых краску было не содрать на днище были странные номера, думаю вы поймёте, что это были за номера. Со всеми вытекающими высокими стандартами чести и совести Советской власти…
Вернёмся к нашим баранам.

Материалы (в акриловой системе):

Не пропускают через себя только, некоторые специфические виды грунтов, такие например как: Кислотные, эпоксидные (но не все) и обычные, именно грунты (а не порозаполнители) разводимые 3/1 или 2/1. А также практически все виды лаков и эмалей.

Но какими бы хорошими не были материалы, есть ещё некий ряд факторов, которые нельзя упускать. Такие например, как температурные. И при нагревании, как известно большинство материалов на нашей планете расширяются и ЛКП ваших А/М и моделей не исключение.

Ох и затянул я, но без пояснений тут никак.

Так, при расширении, практически во всех типах мат-лов образуются микротрещины незаметные глазу, но в них проникает влага и при понижении температуры эта самая влага расширяет трещины открывая доступ всем остальным факторам, (ультрафиолету, солям…).

Так зачем же ВОСК, наконец спросите вы и причём тут, в конце концов, температурные перепады если наши модели всю свою жизнь проводят на полочках, а в некоторых исключительных случаях вообще не вынимаются из коробочек?!

1) Дело в том что, на больших поверхностях, таких как капот автомобиля, конечно же можно использовать методы глубокой полировки, во время которой под воздействием абразивных свойств наждачной бумаги, полиролей, и собственно вращательных действий полировальной губки, а в следствии и нагрева происходит расплавление верхних слоёв лака заполняющего трещины. Что и придаёт блеск и защищает от дальнейшего разрушения ЛКП (ЛакоКрасочного Покрытия).
Есть так сказать и менее профессиональный уровень. Но это не означает, что более худший.

Восковые полироли или тефлоновые (тефлон стоит тут особняком), которые подобным способом затекают сами в эти микротрещены, и создают некий плёночный слой на поверхности ЛКП.
Этот самый слои и воспрепятствует проникновению любых, повторюсь любых внешних факторов!
А самое главное, что относительная простота нанесения таких палеролей, как нельзя лучше подходит к нашим микроскопическим моделькам. Но в случае с большими машинками мы их часто моем, смывая наш защитный слой (что вызывает необходимость повторного нанесения), а на моделях он держится годами.

2)Температурные перепады?
- Да скажите вы, на полочках тепло и сухо.
- Да отвечу я, и полностью с вами соглашусь.
НО! Проблема в том, что абсолютное большинство моделей отвратительно окрашено.

Я имею в виду, что производители (неважно заводская модель или ручной работы) сильно экономят при окраске, и если простые покупатели обращают только на качество (с точки зрения того, как «лак разлит»), то я подмечаю и качество всей покраски в целом.
А всё дело в том, что люди используют однокомпонентные материалы, которые в свою очередь крайне нестабильны. И это обусловлено не только тем , что с годами такая краска тускнеет (выгорает), но и тем, что она ссыхаясь трескается сама по себе но и в тоже время никогда не высыхает. Т.е. процесс кристаллизации занимает всю оставшуюся после нанесения вечность.
Конечно же технологии не стоят на месте, но увы в таких системах есть целая пропасть нерешенных проблем.

2х,3х… Компонентные материалы, начинают процесс кристаллизации на химическом уровне сразу же после смешивания основного вещества с отвердителем, а температурный режим только ускорят процесс. Т.е. такие материалы гораздо более устойчивы к воздействиям внешних факторов, будь то температурные режимы (дождь, снег…), или же отвёртка. За счёт более высокой прочности достигаемой в процессе кристаллизаций. Прочность же, которой набирает своего максимума, при правильной технологии нанесения, уже через 48 часов. Причём, 85-90% из которой, при соблюдении тепрературных режимов, через 2 часа после смешивания и нанесения. И не стоит забывать о высочайшей степени адгезии – которой обладают такие материалы

[wwwSNaipERru]

В ожидании войны, с надеждой на мир.

ПыСы: Что-то я совсем забросил тему.
Простите друзья, немного захандрил. Казалось, догораю в огне весенний депрессии, но новые работы моего художественного творчества, всё же имеются.
Прошлый год был очень тяжёлым в плане потерь, из моего окружения ушло около двадцати человек. Десять из которых были довольно близкими людьми. Знаете, говорят: «старость – это когда ты на похороны ходишь чаще, чем на дни рождения». Но, чёрт возьми, не в тридцать же четыре года.
Один человек был настоящим другом, таких людей в наше время чрезвычайно мало.
Этот год начался не лучше.
Если позволите, буду в этой теме, без историй как раньше, выкладывать свои фотоработы. Может кому чего понравится.
Всем добра, берегите близких, встречайтесь с друзьями чаще.

[wwwSNaipERru]

Ну вот, все уже переобулись, а я всё шипами по асфальту клацаю…

"НеРеклама, НеХарькова"

Отличная резина, очень похоже на настоящую. Я бы даже сказал, что сама покрышка является отдельной моделью.
Отлично сидит на УАЗах Тантала.

Кстати говоря, у РМ с завода ставят, тоже довольно неплохие шины.
РМ слева.

[stasm74]

Домкрат зачетный Резина тоже здорово смотрится

[wwwSNaipERru]

Ну, что-то я совсем позабросил темы.
Постараюсь взять себя в руки и выложить в ближайшее время некоторое количество материала.

В эту прекраснейшую летнюю пору, когда всё вокруг цветёт и благоухает, а поля нашей родины пестрят и всевозможными оттенками цветов. Мне захотелось в середине лета напомнить вам о зимней прохладе, тем самым хоть ненадолго, на сегодняшний вечер, но остудить зной плоящего солнца.

И так под новый год я как обычно задумался, о новой открытке, и собрав идеи воедино сформировал в голове некую концепцию.

А именно: 21ого года, и юбилейной даты полёта нашего, горячо любимого Юры!

Изучив некоторое количество открыток того времени составил композицию из 21й Волги, пластиковой ёлочки (что предала объёма фотографии) и настоящих гирлянд.
Фотография оригинальная, как была снята, так и выкладываю. Никакого кадрирования и компьютерной обработки. (Кроме добавленного текста на открытке).








*Фотография выполнена без графических доработок!




*Фотография выполнена без графических доработок!



*Фотография выполнена без графических доработок!

[stasm74]

Нарядно смотрятся!

[Gazelle852]

Красивые праздничные кадры, Рома!

[wwwSNaipERru]

Сообщение от stasm74

Нарядно смотрятся!

Сообщение от Gazelle852

Красивые праздничные кадры, Рома!

Спасибо друзья

[wwwSNaipERru]

Здравствуйте товарищи!

Некоторое время назад насмотревшись «игры» с фоном у товарища « Polar», отправился в магазин, и прикупив интересующие меня материалы, принялся экспериментировать.



Когда же пришёл домой, сел пить чай, включил данную передачу:

И, как говориться: «толи музыкой навеяло»…
Но модель выбрана была соответствующая.

Конечно же, остановить полет фантазии было трудно, что хотел передать художник?

Хочу заметить, что юбилей незалежности одной страны тогда был ещё далеко впереди. И я, несмотря на 21й год, как-то не сопоставил эти факты у себя в голове.

Так что, все аллегории на сок цвета крови, вытекающий из советского автомобиля каплями в вечность, ничего не символизируют.

Интересна была именно игра контраста цветов, необычных ракурсов и воплощения задумок.

Долго смешивал оттенки синего, что бы в луже стекающей краски был виден цвет самой модельки, но почему-то на фотографии, как я не старался замешать именно такой же оттенок, он отличается. Думаю автомаляры меня поймут…

Фотографии выполнены без графических доработок!

МОДЕЛЬ: ЗАЗ 966
Производитель: ДеА
Масштаб: 1/43

[zluka]

Крепкий чаек был....🤣