Panopticum F1

[tixon]

Очень интересная тема ! Продолжай в том же духе

[Партизан]

Спасибо за отзывы. Групповая фотография и итоги будут, когда добью все по 50-м годам.

[Партизан]

1954 год
Хуан Мануэль Фанхио
Fangio, Juan Manuel

Mercedes-Benz W196 - конструктор Рудольф Уленхаут
2496,9 см3, 257 л.с. база 2350мм, передняя колея 1331мм, задняя 1346мм, масса 480 кг, максимальная скорость 300 км/ч

41e Grand Prix de l'A.C.F., Reims, 04.07.1954
№18
Модель BRUMM G.P. Francia 1954 R280

С 1954 года в действие вступила новая формула 1. Ее единственным требованием по отношению к автомобилям было ограничение рабочего объема двигателей: 2500 см3 для атмосферных и 750 см3 для компрессорных. Новую модель представила "Ferrari".
"Maserati" существенно переработав прошлогоднюю модель, получили впоследствии
чемпионскую "250F".
Фанхио, начал сезон именно на ней и отметился двумя победами в домашнем Гран При Аргентины и в Бельгии. Но лишь единицы знали, что это было последнее выступление за "Maserati" в этом сезоне. На Большом Призе Франции в Реймсе он уже стартовал за рулем "Mercedes-Benz W196".

В этом автомобиле было использовано немало технических новаций – мотор с компрессором работал на смеси метилового спирта, бензола и ацетона. При этом сам он был установлен на пространственную раму под углом, что позволяло сделать силуэт машины весьма низким. Но самое интересное – «Серебряная стрела», как прозвали автомобиль, выпускался с двумя вариантами кузова. Дебют на Гран При Франции в Реймсе ошеломил соперников. Кузов был полностью закрытый. Колеса помещались в специальных нишах широкого корпуса, придавая автомобилю сходство со спорткаром, и позволял за счет аэродинамики развивать большие скорости на скоростных трассах.
Завоевав поул, Фанхио (№18) и Карл Клинг (№20) уже на старте ушли в отрыв и финишировали с интервалом 0,1 с, привезя всем остальным по кругу и более отставания. Стало ясно, что конкурентов у "Mercedes-Benz" нет. Но в Великобритании случилось
неожиданное: красивые обтекаемые кузова "-W196" полностью закрывали колеса,
и на извилистой трассе Сильверстоун гонщики просто лишались ориентировки. Фанхио смог занять поул-позицию, но в гонке после нескольких столкновений со столбиками и ограждениями привел свой изрядно помятый автомобиль к финишу лишь на четвертом месте, проиграв круг победителю - Гонсалесу (см. выше).
На Гран При Германии Фанхио и Клинг получили в свое распоряжение новую модификацию "Mercedes-Benz W196" с открытыми колесами, они упорно сражались между собой, в результате выиграл аргентинец. Выиграв еще две гонки, Фанхио завоевал второй титул чемпиона мира.
Это был уникальный сезон, когда чемпион выиграл титул, выступая за две разные команды.

[Партизан]

1955 год
Хуан Мануэль Фанхио
Fangio, Juan Manuel

Mercedes-Benz W196 - конструктор Рудольф Уленхаут
2496,9 см3, 290 л.с. база 2350мм, передняя колея 1331мм, задняя 1346мм,
масса 480 кг, максимальная скорость 300 км/ч

VI Grote Prijs van Nederland, Zandvoort, 19.06.1955
№8
Модель BRUMM G.P. Olanda 1955 R072

В сезоне 1955 состав команды усилился молодым британцем Стирлингом Моссом, который в паре с опытным Хауном Мануэлем Фанхио образовал поистине непобедимый дуэт. Пилоты трех итальянских команд – Maserati, Ferrari и Lancia – могли рассчитывать на успех только в случае осечки фаворитов. За весь год такое произошло лишь однажды в Монако.
А теперь итоги года:
В 6 этапах(Индианаполис не в счет) у "Mercedes" - 5 побед (4 Фанхио и 1 Мосс), 3 дубля и один раз - с 1 по 4 места на финише.
Альберто Аскари всего через четыре дня после «купания» своей "Lancia" в Средиземном море разбился в Монце. А еще через две недели во французском Ле-Мане произошла одна из самых жутких аварий в истории автоспорта. По ходу 24-часовой гонки "Mercedes-Benz-300SLR" Пьера Левега вылетел в толпу зрителей и загорелся, унеся без малого сотню жизней.
По окончании сезона "Mercedes-Benz" покинул Формулу-1.

P.S. "Mercedes-Benz" начал с победы в дебютной гонке, взял два титула за два года выступлений, одержал 9 побед в 12 гонках и ушел непобежденным... Уникальный результат в истории Формулы-1. Отчасти похожими были достижения "Alfa-Romeo" в 1950-1951 годах, но там первый титул еще не надо было ни у кого отвоевывать, он просто лежал на асфалье трассы ничей...
А вот кто действительно смог повторить этот результат, причем в наши дни - это ... "Brawn GP Formula One Team" и, кстати, с моторами "Mercedes-Benz"...

P.S.S. Спустя 66 лет 7 месяцев и 4 дня после последней победы в Монце состоялась 10-я победа команды Формулы-1 под именем "Mercedes-Benz"....

[skrinnyk]

Отличное пополнение !
Оченькрасивые машины - они у меня тоже стоят в списке "хотелок".
Как тебе качество Брумм ?
У меня только одна Феррари 312 (1968) , но я в коллекцию купил и оставил её аналог Фаббри - она заметно лучше...

[Партизан]

Сообщение от skrinnyk

Отличное пополнение !
Оченькрасивые машины - они у меня тоже стоят в списке "хотелок".
Как тебе качество Брумм ?
У меня только одна Феррари 312 (1968) , но я в коллекцию купил и оставил её аналог Фаббри - она заметно лучше...

Brumm мне нравится по соотношению цены и качества. Оптимально для моих запросов. Жаль новинок давно нет. Феррари 312 - это та, что под №26? С крылом? Из тех, что видел Бруммовская действительно по-проще как-то. У меня такая из исторической коллекции HW.

[skrinnyk]

Историческая серия HW - это Ferrari Cillections в красных жестяных коробках ?

[Партизан]

Она самая

[Mr 101x]

Почему молчите. Такая классная тема. Продолжайте. Буду с нетерпением ждать ваших комментариев и фото.