Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
04.01.2017, 15:49   (#21) Старый
Виктор13 Виктор13 вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для Виктор13
 
Сообщений: 6,286
Сказал(а) спасибо: 149,523
Поблагодарили 38,959 раз(а) в 7,603 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 96150
По умолчанию

Поздравляю с открытием темы началом показа и Новым Годом !!! Судя шкафу ждет много вкусного и интересного !!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ledis (04.01.2017)
04.01.2017, 16:22   (#22) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes С-Klass DTM (W204) 2008 г. -

21.Mercedes С-Klass DTM (W204) 2008 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps limited 1008 шт.

Deutsche Tourenwagen Masters (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, DTM) — немецкая гоночная серия кузовных автомобилей (силуэт-прототипов). Проводится с 2000 года, возрождена на базе Deutsche Tourenwagen Meisterschaft («старого DTM») (1984—1996), ввиду чего также может называться «новым DTM».
В 2007 году появилось третье и самое новое поколения C-класса. Уже по традиции, стайлинг автомобиля заимствован у S-класса, в данном случае модель W221. Также выпускается в трех линиях исполнения. Но если для W202 и W203, линии исполнения были косметическими, то для 204-го разница между ними стала больше. На версии Sport, трех-лучевая звезда перемещена с капота на решетку радиатора. Также С-Class в данном кузове доступен и в версии BlueEfficiency, самой экономичной среди всех прочих.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:24   (#23) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes GL-Class (X164) 2009 г. -

22.Mercedes GL-Class (X164) 2009 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps

Mercedes-Benz GL-Класс (X164) (GL от нем. Geländewagen Lang — удлинённый внедорожник) — это первое поколение полноразмерного кроссовера от Mercedes-Benz, выпускающегося с 2006 года. Первое поколение GL-Класса дебютировал в 2006 году на Североамериканском международном автосалоне. Автомобиль был спроектирован для американского рынка, что выдает его размер, но также продавался и в Европе.

GL-Класс увеличенная версия M-Класса, также во многом унифицирована с ним. Автомобиль имеет 3 ряда сидений, семь мест. GL-Класс первого поколения, как и все последующие поколения, собирался в Алабаме. Первоначально GL-Класс разрабатывался для замены Гелендевагена, однако в соответствии с мнениями публики и фанатов, Mercedes-Benz решил оставить G-Класс в производстве в обозримом будущем и обновил в 2006 году.

Mercedes-Benz показал GL-Класс с дизельными двигателями BlueTec на Североамериканском международном автосалоне в 2006 году. С двигателями BlueTec используется система впрыска для очищения выхлопа. Автомобиль появился в продаже в июле 2006 года, но модели со впрыском появятся на рынке только в 2008.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:25   (#24) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedec-Benz GLK-class Offroad (X204) 2008 г. -

23.Mercedec-Benz GLK-class Offroad (X204) 2008 г. масштаб 1/43 производитель SСHUCO

Mercedes-Benz GLK-Klasse (номер кузова X204) — люксовый компактный кроссовер, основанный на универсале S204-го C-класса. GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse был впервые представлен в 2008 в Детройте под именем Mercedes-Benz Vision GLK. Автомобиль производится в Бремене (Германия), это первый SUV Mercedes-Benz, который был выпущен там. В 2012 году произошёл рестайлинг. Кроссовер построен на базе рестайлингового C-класса W204 (S204)
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:27   (#25) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2011 г. -

24.Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2011 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps

Mercedes-Benz ML 63 AMG (код кузова — W166) — AMG модель (модификация) кроссовера Mercedes-Benz M-Класс третьего поколения.
Версия от AMG была представлена 14 ноября 2011 года, а чуть позже 18 ноября официально дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе.
По сравнению с обычной версией M-Класса автомобиль стал ближе к земле на 8 мм (1788 мм), а вот масса по сравнению с ML 63 AMG предыдущего поколения (W164), увеличилась на 35 кг (до 2345 кг). Но и отдача двигателя стала больше. Новый двигатель V8 серии M157 рабочим объёмом 5461 см³ с алюминиевым блоком, двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска топлива выдаёт 525 л.с. и 700 Н•м (V8 6.2 у предшественника развивал 510 и 630 соответственно). Одновременно тягу на обе оси передавал доработанный семиступенчатый «автомат» с оригинальной программой управления. Время набора 100 км/ч уменьшилось на 0,2 с (до 4,8 с), а максимальная скорость осталась прежней — ограниченной 250 км/час. Но, как это принято сейчас, особенно немцы гордятся улучшениями по части экономичности — расход топлива в смешанном цикле упал с 16,5 л/100 км до 14,7. И ещё создатели делают акцент на ходовой части, точнее, на системе Active Curve System, которой на предшественнике не было. Это технология предотвращения кренов кузова в режиме реального времени благодаря активным стабилизаторам поперечной устойчивости с гидрозамками спереди и сзади. Помимо этого инженеры отделения AMG перенастроили эластокинематику подвесок и программу управления пневмоподвески. В отличие от Мерседеса M-Класса последнего поколения ML 63 AMG получил новый электромеханический усилитель руля взамен электрического. В продажу на североамериканском рынке автомобиль поступит в первом квартале 2012-го.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:29   (#26) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes 300 SEL 6.3 (W109) 1968 г. -

25.Mercedes 300 SEL 6.3 (W109) 1968 г. WHITEBOX

Mercedes-Benz W108 и W109 являются роскошными автомобилями , которые были построены на Mercedes-Benz с 1965 по 1972 года. Линия представляет собой обновленный вариант предшественника W111 и W112 fintail седанов. Автомобили были успешными в Западной Германии и на экспортных рынках, включая Северную Америку и Юго-Восточной Азии. Во время семилетней производственного цикла в общей сложности 383 361 единиц были собраны.

Автомобиль начал как частное предприятие в 1966 году инженер компании Эрих Waxenberger. Его принцип был прост: взять мощный 6,3 литровый V8 Mercedes-Benz M100 двигатель от роскошного 600 лимузин, и вписать его в очередной Mercedes-Benz W109 модели S-класса, который только был 6-цилиндровые двигатели в то время. Результат был почти 2-тонный автомобиль с производительностью, аналогичной большинстве специализированных спортивных автомобилей той эпохи. Он сказал, что Рудольф Uhlenhaut , когда пригласили на тест-драйв прототипа, открыл капот на первом красный свет, чтобы узнать, как большой двигатель и его вспомогательного оборудования были втиснуты там.

Удивительно, но достаточно консервативным компания пошла дальше и запустил машину в рынке на Женевском автосалоне марта 1968, для того, чтобы более эффективно использовать производственные двигатель объектов M100. 6500 билд 6.3 превосходили 2700 сборку 600 на сегодняшний день.

В 1975 году Mercedes-Benz 450SEL 6.9 был введен в качестве 300SEL 6.3 преемника с большего водоизмещения, модификации оборудования, и больше власти.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:38   (#27) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes 500 SEC COUPE (W126) 1981 г. -

26.Mercedes 500 SEC COUPE (W126) 1981 г. AUTOart

Mercedes-Benz W126 — это флагманская модель Mercedes-Benz, выпускавшаяся под немецкой автомобильной маркой. Представленная в 1979 году как замена более ранней модели W116, W126 стал вторым поколением флагманских автомобилей Mercedes-Benz, официально носившем название S-класс, то есть Sonderklasse (Особый Класс). Первоначально W126 предлагался в кузове седан с рядными 6-цилиндровыми двигателями, V8 и турбодизельными моторами. В сентябре 1981 была представлена версия купе с двухдверным кузовом. Автомобиль комплектовался подушкой безопасности, преднатяжителями ремней, трекшн-контролем и многим другим. W126 выпускался на протяжении 12 лет. Это самый большой срок жизни моделей S-класса для Мерседес. В общей сложности за годы выпуска было продано 892123 машины. Из них 818063 седана и 74060 купе. Данный факт делает эту машину самой популярной среди S-класса.

W126 представил новый стиль марки, который использовался Mercedes в других моделях в 80-х. От предшественника его отличал более низкий профиль кузова с улучшенной аэродинамикой (Cx=0.36 для седана и 0.34 для купе). Впервые автомобиль лишился традиционных хромированных бамперов. На смену им пришли деформируемые из полиуретана, визуально сливавшиеся с кузовом. Дизайн кузова этого автомобиля, который, знающие толк в солидной эстетике дипломаты и арабские шейхи, отождествляют с эталоном интеллигентности и «высокого стиля», принадлежит итальянцу Бруно Сакко. Этот автомобиль считается его лучшей работой. Недаром мотивы дизайна машины еще много лет использовали японцы в своих седанах Lexus.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), Антон Павлович (05.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), Владимир_Крым (10.05.2020), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:39   (#28) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes CLK DTM AMG (W208) 2000 г. -

27.Mercedes CLK DTM AMG (W208) 2000 г. масштаб 1/43 производитель Autoart

Mercedes-Benz CLK-класс (нем. Coupe Leicht Kurz)— купе среднего класса, созданные концерном Mercedes-Benz на базе платформ W202 и W203 C-класса и выпускавшиеся с 1996 по 2009 года.
Первое поколение CLK было представлено в 1996 году, через 3 года после выпуска моделей Mercedes-Benz W202 C-класса. Система безопасности включает в себя контроль устойчивости, контроль тяги и АБС. Автомобили этого модельного ряда оснащены автоматической коробкой передач (4-ступенчатой и 5-ступенчатой) и различными бензиновыми двигателями.

Mercedes-Benz CLK GTR представляет собой эксклюзивную модель, оснащённую бензиновым двигателем объёмом 6,9 л. с максимальной мощностью 620 л.с., способную конкурировать в гонке «24 часа Ле-Мана». Дорожная версия этого автомобиля была выпущена ограниченным тиражом всего 25 экземпляров (20 родстеров и 5 кабриолетов).

«Мерседес-Бенц» с гордостью листает страницы успешной истории гонок DTM. С тех пор, как компания начала сотрудничество с чемпионатом в 1988 г., ни одна марка не добивалась таких выдающихся результатов. Трехлучевая звезда приносила победу пилотам 10 раз, конструкторам 9 раз и всей команде 13 раз. В 2000 г. «Мерседес-Бенц» стал основным инициатором создания «нового DTM».
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
21 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), georg1956 (04.01.2017), girdik (10.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), Виктор13 (04.01.2017), Владимир_Крым (10.05.2020), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:41   (#29) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes C-Class DTM (W203) 2004 г -

28.Mercedes C-Class DTM (W203) 2004 г. Minichamps

C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи с разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190, дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz W202. На конвейере в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.

В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов.

Deutsche Tourenwagen Masters (До́йче Туренва́ген Ма́стерс, DTM) — немецкая гоночная серия кузовных автомобилей (силуэт-прототипов). Проводится с 2000 года, возрождена на базе Deutsche Tourenwagen Meisterschaft («старого DTM») (1984—1996), ввиду чего также может называться «новым DTM».
Гоночная серия DTM была организована автомобильными производителями (Opel и Mercedes-Benz), которые учли негативный опыт DTM-ITC и FIA GT конца 1990-х и постарались сделать машины быстрыми, чемпионат интересным, но при этом предотвратить возможную «гонку бюджетов». Это делается по трём направлениям.

Во-первых, ограничено количество «расходных материалов»:

моторы и шасси (за исключением мелких деталей) должны служить весь сезон, запасные машины отсутствуют
ограничено количество комплектов резины

Во-вторых, регламентировано количество тренировок и тестов вне гонок. Официальные тесты организуются непосредственно руководством серии и проводятся вместе для всех команд. Всего же на это выделяется не более 20 дней в год.

В-третьих, сильно ограничены возможности «соревнования» между конструкторами команд:

разрешается проводить кардинальные перемены (выпускать новую модель) не чаще чем раз в 3 года.
машины служат весь сезон, это значит, что они должны быть разработаны раз и навсегда.
аэродинамический обвес машин также не меняется весь сезон
многие агрегаты стандартизированы
Гонка длится чуть более 1 часа, за который гонщики проходят около 170—190 км (при затягивании гонки свыше 75 минут организаторы всегда дают временную отсечку), очки начисляются финишировавшим с 1 по 10 место по системе FIA 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Во время гонки пилоты обязаны совершить один обязательный пит-стоп (до 2013 г. - два) во второй трети гонки со сменой всех четырёх колёс. Способность автомобилей DTM проходить всю дистанцию гонки всего лишь с одним пит-стопом позволяет варьировать время пит-стопов — от самого начала до конца гонки. Это давало возможность совершения неспортивных маневров, вроде сдерживания аутсайдерами одной команды лидеров другой за счёт оттягивания своих пит-стопов, поэтому в 2008 г. опробовано несколько новых схем, в том числе с обязательным окном пит-стопов (вторая и третья четверть гонки) и синими флагами, предупреждающими об идущей сзади машине, совершившей большее число пит-стопов (с 2012 года правило синих флагов вновь отменено).
В возрожденном DTM выступали 3 марки (Mercedes, Opel и Audi), но лишь Mercedes и Opel были заводскими, а за титул и практически все победы боролись лишь представители Мерседес. В отличие от старого DTM, в новом выступали силуэты двухдверных машин, а не седанов.

В 2004 году правила поменялись и теперь все участники выступали на силуэтах 4-дверных седанов. Audi пришла заводской командой, и сразу же заявила о себе, выиграв титул. Чемпионат превратился в сражение Audi и Mercedes — Опель ушел после сезона 2005, оставив соперников наедине. Накал борьбы все время повышался и в ход пошли неспортивные приемы, такие как сдерживание машин соперника.

Высокая стоимость участия и начавшийся снижаться зрительский интерес побудили организаторов к серьезным переменам. В 2012 году введен новый регламент, предполагающий уменьшение расходов за счет большей унификации машин. Одновременно с этим чемпионат пришёл новый производитель — BMW, а сам регламент будет распространен и на другие серии (новая американская серия совместно с Grand Am), что позволит увеличить производство специализированных машин для продажи частным командам.

Кристиан Альберс(нидерл. Christijan Albers, родился 16 апреля 1979 года в Эйндховене, Северный Брабант), нидерландский пилот Формулы-1. Выступал в 2005—2007 в командах Минарди, Мидланд и Спайкер. За три года в основном финишировал во втором десятке. Лучшим же достигнутым результатом для него стало пятое место на скандально известном Гран-при США в дебютном сезоне.

DTM
После неудачи в Формуле-3000 Альберс решщил попробовать свои силы в гонках кузовных автомобилей, для чего в 2001 году перешел в немецкую гоночную серию DTM. Выступления оказались успешными, с каждым годом результаты улучшались и 2003 году он уже боролся за титул, уступив его Бернду Шнайдеру лишь в самом конце сезона. За год он четырежды победил и стал вторым в общем зачете. В 2004 он также боролся за титул, единожды победил в гонке и стал третьим в чемпионате.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
04.01.2017, 16:43   (#30) Старый
ledis ledis вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для ledis
 
Сообщений: 2,240
Сказал(а) спасибо: 23,762
Поблагодарили 10,824 раз(а) в 2,263 сообщениях
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Украина-Израиль
Репутация: 30700
По умолчанию Mercedes E-Class T-Model (S211) 2003 г. -

29.Mercedes E-Class T-Model (S211) 2003 г. Minichamps

Mercedes-Benz Е-класс — один из самых знаменитых автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz[источник не указан 410 дней]. Хотя обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в 1993-м году, история предшественников Е-класса - это история всей марки, так как вплоть до 1982-го они были самыми массовыми автомобилями.

Традиционно Е-класс выпускался в кузове седан, но, начиная с 1969-го года в гамме появилось купе, с 1978 года - универсал, а с 1992 - кабриолет (хотя спец-автомобили на базе Е-класса выпускались всегда).

После четырёх лет производства и около миллиона проданных автомобилей Mercedes-Benz в 2003 году представил новое поколение популярного во всём мире Е-класса. В обновлённой модели используется около 2000 новых или усовершенствованных деталей и компонентов. Благодаря новому дизайну седан и универсал приобрели ещё более динамичный и независимый вид.

Третье поколение-Mercedes-Benz W211
В январе 2002 года на Брюссельском автосалоне состоялась премьера нового седана Е-класса, а марте началось производство. Дизайнеры, увеличили автомобиль во внешних габаритах, а за счет более компактного решения салона еще больше вырос внутренний, при чем видно четкое влияние Mercedes-Benz W220-го S-класса. Но главным новшеством автомобиля, был огромный пакет электроники и компьютерных систем включая активной и пассивной безопасности, GPS-приемник и многое другое.

Модейльный ряд, как и у предшественника, предлагался в трех линиях исполнения: Classic, Elegance и Avantgarde. Ввиду большему вниманию экономии, самыми популярными стали дизельные модели, которые были E200 CDI и E220 CDI (Р4), E270 CDI (Р5), E320 CDI (Р6) а также E400 CDI (V. Среди бензиновых моделей: E200 Kompressor (Р4), E240 и E320 (V6) и флагман E500 (V. Последние три также предлагались в полноприводной версии 4Matic. Также в октябре 2002-го появилась спортивная E55 AMG с нагнетательным V8. В январе 2003-го года на Дейтройтском автосалоне была премьера универсала S211, который поныне стал самым крупным универсалом марки имевший огромный внутренний объем.

В целом модельный ряд остался неизменным только в 2004-м появилась гибридная модель E200 NGT на природных газах а 2005-м году Mercedes-Benz попрощался с 5-ти цилиндровыми двигателями и E270 CDI был заменен на E280 CDI, которая также предлагалась в полноприводной компоновке. В 2006-м году автомобиль получил капитальное обновление, в ходе которого была дана новая форма решетки радиатора, бамперов, зеркал и задних сигналов, а внутри новый комплект электроники. Новыми стали модели E280 CDI и E320 CDI где рядные двигатели заменили на V-образные, а также E420 CDI заменив E400 CDI. Для бензиновых E240 и E320 были заменены на E230 и E350 а также появилась «промежуточная» V6 E280. А ввиду нового двигателя для 500-го, E500 отныне назывался E550 на Североамериканском рынке. Во второй половине 2000-х огромное внимание легло на снижение расхода топлива и выхлопа загрязняющих газов. В 2007-м появилось сразу два автомобиля гибридный E300 CDI Bluetec (E320 Bluetec в США) и бензиновый Common rail E350 CGI. В спортивной ветке нагнетательный E55 AMG был замен на E63 AMG.

Как и у предшественника, у 211-го Е-класса не было купе и кабриолета, который на себя взял W209-й CLK-класс. Но в 2005-м появилась уникальная новинка, на базе W211-го - спортивное 4-дверное купе C219 класса CLS. Выпуск седана был остановлен в январе 2009-го года, а универсал был снят с производства в 2010 году.
Миниатюры



С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: http://www.scaleforum.ru/showthread....254#post897254
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (12.01.2017), Alexmerss (04.01.2017), Alex_V (05.01.2017), burik74 (27.01.2017), DenisGuskov (06.01.2017), fulcrum (10.01.2017), galeeff (22.04.2018), girdik (10.01.2017), hass246 (04.01.2017), Ikarus60 (04.01.2017), ingvar (15.01.2017), OkTILIO (20.01.2019), SelivanovSN (19.04.2017), Sheriff_60 (10.01.2017), wwwSNaipERru (12.03.2018), АВТОБУСNИК (11.01.2017), Виктор13 (04.01.2017), ЛенивецДен (05.01.2017), петр (04.01.2017), Полковник АК (04.01.2017), Самурай (04.01.2017), Чиж&Co (05.01.2017)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 00:43.